ஆட்டோமொபைல் தண்ணீர் பம்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை.
ஆட்டோமொபைல் வாட்டர் பம்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை, நீர் பம்பின் தாங்கி மற்றும் தூண்டியை கப்பி வழியாக இயக்க இயந்திரத்தையே முக்கியமாக நம்பியுள்ளது. பம்பின் உள்ளே, குளிரூட்டி தூண்டியால் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் மையவிலக்கு விசையின் செயல்பாட்டின் கீழ் பம்ப் ஹவுசிங்கின் விளிம்பிற்கு வீசப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, பின்னர் கடையின் அல்லது நீர் குழாயிலிருந்து வெளியேறுகிறது. தூண்டியின் மையத்தில், குளிரூட்டி வெளியேற்றப்பட்டு அழுத்தம் குறைவதால், நீர் தொட்டியில் உள்ள குளிரூட்டி பம்பின் நுழைவாயிலுக்கும் தூண்டியின் மையத்திற்கும் இடையிலான அழுத்த வேறுபாட்டின் கீழ் நீர் குழாய் வழியாக தூண்டிக்குள் உறிஞ்சப்பட்டு குளிரூட்டியின் பரஸ்பர சுழற்சியை அடைகிறது.
பம்ப் ஹவுசிங், தாங்கிகள் போன்ற நகரும் பாகங்களை ஆதரிக்க ஒரு வாஷர் மூலம் இயந்திரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பம்ப் ஹவுசிங்கில் நீர் முத்திரைக்கும் தாங்கிக்கும் இடையில் ஒரு வடிகால் துளை உள்ளது. நீர் முத்திரை வழியாக கூலன்ட் கசிந்தவுடன், குலன்ட் தாங்கி அறைக்குள் நுழைவதைத் தடுக்க, அதை வடிகால் துளையிலிருந்து வெளியேற்றலாம், இதனால் தாங்கியின் உயவுத்தன்மை அழிக்கப்பட்டு, கூறு அரிப்பு ஏற்படுகிறது.
நீர் பம்பின் சீலிங் நடவடிக்கைகளில் நீர் சீல் மற்றும் கேஸ்கெட் ஆகியவை அடங்கும், நீர் சீல் டைனமிக் சீல் ரிங் மற்றும் ஷாஃப்ட் ஆகியவை இம்பெல்லருக்கும் தாங்கிக்கும் இடையில் குறுக்கீடு பொருத்தம் மூலம் நிறுவப்படுகின்றன, மேலும் நீர் சீல் நிலையான சீல் இருக்கை குளிரூட்டியை மூட பம்ப் ஷெல்லில் அழுத்தப்படுகிறது.
ஆட்டோமொடிவ் பம்புகளின் வகைகளில் மெக்கானிக்கல் பம்புகள் மற்றும் எலக்ட்ரிக் டிரைவ் பம்புகள் அடங்கும், மேலும் மெக்கானிக்கல் பம்புகளின் டிரைவை டைமிங் பெல்ட் டிரைவ் மற்றும் துணை பெல்ட் டிரைவ் என பிரிக்கலாம். தற்போது, சந்தையில் உள்ள பெரும்பாலான கார்கள் மெக்கானிக்கல் பம்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. எலக்ட்ரானிக் வாட்டர் பம்ப் என்பது மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும் ஒரு வகையான வாட்டர் பம்ப் ஆகும், இது திரவத்தில் இயந்திரம் மற்றும் உயவு அமைப்பை குளிர்விக்கப் பயன்படுகிறது, இது மோட்டார், பம்ப் பாடி, இம்பெல்லர் போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய தானாகவே ஓட்டத்தை சரிசெய்ய முடியும்.
கார் தண்ணீர் பம்ப் கசிவு.
கார் பம்ப் கசிவு பொதுவாக குளிரூட்டியின் குறைவு மற்றும் இயந்திர வெப்பநிலை அதிகரிப்பாக வெளிப்படுகிறது. நீர் கசிவுக்கான காரணங்கள் பல்வேறு, உள் சீலிங் ரிங் முறிவு, நீர் குழாய் இணைப்பு கசிவு, நீர் பம்ப் பம்ப் கசிவு (நீர் முத்திரை கசிவு போன்றவை), நீண்ட கால கசிவு மேல் குழாயில் காசோலை வால்வு நிறுவப்படாததால் ஏற்படலாம், முதலியன. தீர்வுகளில் புதிய பம்பை மாற்றுதல், இணைப்பின் இறுக்கத்தை உறுதி செய்வதற்காக பிரித்தெடுத்த பிறகு பம்பை மீண்டும் இணைத்தல், பம்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய நீர் முத்திரையை மாற்றுதல் மற்றும் நீர் கசிவைத் தடுக்க ஒரு காசோலை வால்வை நிறுவுதல் ஆகியவை அடங்கும்.
கார் பம்பின் நீர் கசிவை சரியான நேரத்தில் சிகிச்சையளிக்கவில்லை என்றால், அது இயந்திரத்தை கொதிக்க வைக்கவோ அல்லது சேதப்படுத்தவோ கூட காரணமாக இருக்கலாம். தினசரி பராமரிப்பில், பம்ப் குளிரூட்டியின் போதுமான திறனுக்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் ஒவ்வொரு 20,000 கிலோமீட்டருக்கும் ஒரு முறை பம்பை சரிபார்க்க வேண்டும். தண்ணீர் பம்ப் கசிவு இருப்பது கண்டறியப்பட்டால், இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்காத வகையில், பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றத்திற்காக தொழில்முறை ஆட்டோ பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு சரியான நேரத்தில் செல்ல பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பழுதுபார்க்கும் பணியின் போது, பம்ப் கசிந்தால், செலவுகளைச் சேமிக்க முழு பம்ப் அசெம்பிளியையும் அல்லது பம்ப் ஹவுசிங்கை மட்டும் மாற்ற வேண்டியிருக்கும். நீர் பம்பை மாற்றுவது பொதுவாக டைமிங் முன் அட்டை போன்ற கூறுகளை அகற்றுவதை உள்ளடக்குகிறது, எனவே செயல்பாட்டின் போது பற்கள் உடைவது போன்ற சிக்கல்களைத் தவிர்க்க சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.
எஞ்சின் பம்ப் உடைந்தால் வாகனத்தில் என்ன அறிகுறிகள் இருக்கும்?
01 எஞ்சின் சத்தம்
இயந்திரப் பகுதியில் சத்தம் என்பது உடைந்த நீர் பம்பின் வெளிப்படையான அறிகுறியாகும். இந்த சத்தம் பொதுவாக பம்பின் உள் தாங்கிக்கு சேதம் ஏற்படுவதாலோ அல்லது தூண்டியானது தளர்வாகவும் சுழலும் தண்டிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டதாலோ ஏற்படுகிறது. குறைந்த உராய்வு சத்தத்தைக் கேட்கும்போது, நீங்கள் உடனடியாக நிறுத்தி சரிபார்க்க வேண்டும், ஏனெனில் இது பம்ப் தாங்கிக்கு சேதம் ஏற்பட்டதற்கான அறிகுறியாக இருக்கலாம். அது தொடர்ந்து இயங்கினால், அது பம்பின் முழுமையான வேலைநிறுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கும், இது இயந்திரத்தின் குளிரூட்டும் விளைவைப் பாதிக்கிறது மற்றும் பின்னர் பராமரிப்பு செலவை அதிகரிக்கிறது. எனவே, இந்த சத்தம் கண்டறியப்பட்டவுடன், மிகவும் கடுமையான விளைவுகளைத் தவிர்க்க தொடர்புடைய பாகங்களை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டும்.
02 செயலற்ற வேகம் நிலையற்றது.
செயலற்ற தன்மை என்பது இயந்திர நீர் பம்ப் செயலிழப்பின் வெளிப்படையான அறிகுறியாகும். கார் பம்ப் ஒரு பெல்ட் வழியாக இயந்திரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் இயந்திரத்தை குளிர்விக்க தொட்டியிலிருந்து குளிர்ந்த நீரை வெளியேற்றுவதற்கு பொறுப்பாகும். அதிகரித்த சுழற்சி எதிர்ப்பு போன்ற பம்ப் சுழற்சி சிக்கல்கள் இயந்திரத்தின் வேகத்தை நேரடியாக பாதிக்கும் போது. இந்த விளைவு செயலற்ற நிலையில் குறிப்பாக உச்சரிக்கப்படுகிறது, இது தொடக்கத்திற்குப் பிறகு வேகத் துள்ளல் மூலம் காட்டப்படுகிறது. குறிப்பாக குளிர்காலத்தில், இயந்திரம் குளிர்ச்சியாகத் தொடங்கும் போது கூடுதல் உதவி தேவைப்படுவதால், இந்த வேகத் துடிப்பு மிகவும் தீவிரமாக இருக்கலாம், மேலும் வாகனம் நின்று போகவும் கூட காரணமாக இருக்கலாம். எனவே, வாகனம் செயலற்ற நிலையில், குறிப்பாக தொடக்கத்திற்குப் பிறகு அல்லது குளிர்காலத்தில் நிலையற்றதாகக் கண்டறியப்பட்டால், பம்ப் சேதமடைந்துள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.
03 நீர் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது.
அதிகப்படியான நீர் வெப்பநிலை இயந்திர நீர் பம்ப் செயலிழப்பின் நேரடி அறிகுறியாகும். சுழற்சி இழப்பு அல்லது கசிவு போன்ற பம்ப் செயலிழந்தால், உறைதல் தடுப்பியின் ஓட்டம் தடைபடும், இதன் விளைவாக இயந்திரத்தின் வெப்பச் சிதறல் குறையும். இந்த நிலையில், வாகனம் "ஆண்டிஃபிரீஸ் இல்லாமை" மற்றும் "இயந்திர உயர் வெப்பநிலை" எச்சரிக்கை சமிக்ஞைகளுக்கு ஆளாகிறது. இது பம்ப் பிரச்சனையா என்பதை உறுதிப்படுத்த, எரிபொருள் கதவு, தண்ணீர் பாயும் போது, பம்ப் சாதாரணமாக வேலை செய்கிறது என்று அர்த்தம். அதே நேரத்தில், பம்பில் கசிவு நிகழ்வு உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்த்து, அசாதாரண ஒலி இருக்கிறதா என்பதைக் கேட்பது அவசியம்.
உங்களுக்கு தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.ch தயாரிப்புகள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
