ஆட்டோமொபைல் வாட்டர் பம்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை.
ஆட்டோமொபைல் வாட்டர் பம்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை முக்கியமாக கப்பி வழியாக நீர் பம்பின் தாங்கி மற்றும் தூண்டுதலை இயக்க இயந்திரத்தை நம்பியுள்ளது. விசையியக்கக் குழாயின் உள்ளே, குளிரூட்டியானது ஒன்றாகச் சுழலும் தூண்டுதலால் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் மையவிலக்கு விசையின் செயல்பாட்டின் கீழ் பம்ப் ஹவுசிங்கின் விளிம்பில் வீசப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, பின்னர் கடையின் அல்லது நீர் குழாயிலிருந்து வெளியேறுகிறது. தூண்டுதலின் மையத்தில், குளிரூட்டி வெளியே வீசப்பட்டு அழுத்தம் குறைவதால், தண்ணீர் தொட்டியில் உள்ள குளிரூட்டியானது பம்பின் நுழைவாயிலுக்கும் தூண்டியின் மையத்திற்கும் இடையே உள்ள அழுத்த வேறுபாட்டின் கீழ் தண்ணீர் குழாய் வழியாக தூண்டுதலில் உறிஞ்சப்படுகிறது. குளிரூட்டியின் பரஸ்பர சுழற்சியை அடையுங்கள்.
தாங்கு உருளைகள் போன்ற நகரும் பாகங்களை ஆதரிக்க பம்ப் ஹவுசிங் ஒரு வாஷர் மூலம் இயந்திரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பம்ப் ஹவுசிங்கில் ஒரு வடிகால் துளை உள்ளது, இது நீர் முத்திரை மற்றும் தாங்கிக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது. நீர் முத்திரை வழியாக குளிரூட்டி கசிந்தவுடன், குளிரூட்டி தாங்கி அறைக்குள் நுழைவதைத் தடுக்க, தாங்கியின் உயவுத்தன்மையை அழித்து, கூறு அரிப்பை ஏற்படுத்துவதைத் தடுக்க, அதை வடிகால் துளையிலிருந்து வெளியேற்றலாம்.
நீர் பம்பின் சீல் நடவடிக்கைகளில் வாட்டர் சீல் மற்றும் கேஸ்கெட் ஆகியவை அடங்கும், நீர் முத்திரை டைனமிக் சீல் ரிங் மற்றும் ஷாஃப்ட் ஆகியவை தூண்டுதலுக்கும் தாங்கிக்கும் இடையில் குறுக்கீடு பொருத்தம் மூலம் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் குளிரூட்டியை மூடுவதற்கு நீர் முத்திரை நிலையான முத்திரை இருக்கை பம்ப் ஷெல்லில் அழுத்தப்படுகிறது. .
வாகன விசையியக்கக் குழாய்களின் வகைகளில் மெக்கானிக்கல் பம்ப்கள் மற்றும் எலக்ட்ரிக் டிரைவ் பம்ப்கள் அடங்கும், மேலும் மெக்கானிக்கல் பம்புகளின் இயக்கி டைமிங் பெல்ட் டிரைவ் மற்றும் துணை பெல்ட் டிரைவ் என பிரிக்கலாம். தற்போது, சந்தையில் பெரும்பாலான கார்கள் இயந்திர பம்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. எலக்ட்ரானிக் வாட்டர் பம்ப் என்பது மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும் ஒரு வகையான நீர் பம்ப் ஆகும், இது இயந்திரம் மற்றும் திரவத்தில் லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டத்தை குளிர்விக்கப் பயன்படுகிறது, இது மோட்டார், பம்ப் பாடி, இம்பல்லர் போன்றவற்றால் ஆனது, தானாக ஓட்டத்தை சரிசெய்ய முடியும். இயந்திரம்.
கார் தண்ணீர் பம்ப் கசிவு.
கார் பம்ப் கசிவு பொதுவாக குளிரூட்டியின் குறைவு மற்றும் இயந்திர வெப்பநிலை அதிகரிப்பு என வெளிப்படுகிறது. நீர் கசிவுக்கான காரணங்கள் பல்வேறு, உள் சீல் வளையம் முறிவு, நீர் குழாய் இணைப்பு கசிவு, நீர் பம்ப் பம்பிங் கசிவு (தண்ணீர் சீல் கசிவு போன்றவை), நீண்ட கால கசிவு, மேல் குழாயில் சரிபார்ப்பு வால்வு நிறுவப்படாததால் இருக்கலாம். ஒரு புதிய பம்பை மாற்றுதல், இணைப்பின் இறுக்கத்தை உறுதி செய்வதற்காக பிரித்தெடுத்த பிறகு பம்பை மீண்டும் இணைத்தல், பம்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த நீர் முத்திரையை மாற்றுதல் மற்றும் நீர் கசிவைத் தடுக்க காசோலை வால்வை நிறுவுதல் ஆகியவை தீர்வுகளில் அடங்கும்.
கார் பம்பின் நீர் கசிவுக்கு சரியான நேரத்தில் சிகிச்சையளிக்கப்படாவிட்டால், அது இயந்திரம் கொதிக்க அல்லது சேதமடையக்கூடும். தினசரி பராமரிப்பில், பம்ப் குளிரூட்டியின் போதுமான திறனில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் பம்ப் ஒவ்வொரு 20,000 கிலோமீட்டருக்கும் ஒரு முறை சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். தண்ணீர் பம்ப் கசிவு காணப்பட்டால், இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்காத வகையில், பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றத்திற்கான தொழில்முறை கார் பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு சரியான நேரத்தில் செல்ல பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பழுதுபார்க்கும் செயல்பாட்டின் போது, பம்ப் கசிவு ஏற்பட்டால், முழு பம்ப் அசெம்பிளியையும் மாற்றுவது அல்லது செலவுகளைச் சேமிக்க பம்ப் ஹவுசிங்கை மட்டுமே மாற்றுவது அவசியம். தண்ணீர் பம்பை மாற்றுவது பொதுவாக டைமிங் முன் அட்டை போன்ற கூறுகளை அகற்றுவதை உள்ளடக்குகிறது, எனவே செயல்பாட்டின் போது பற்களைத் தவிர்ப்பது போன்ற சிக்கல்களைத் தவிர்க்க சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.
எஞ்சின் பம்ப் உடைந்துவிட்டது, வாகனத்தில் என்ன அறிகுறிகள் இருக்கும்?
01 எஞ்சின் சத்தம்
என்ஜின் பகுதியில் சத்தம் உடைந்த நீர் பம்பின் வெளிப்படையான அறிகுறியாகும். இந்த சத்தம் பொதுவாக பம்பின் உள் தாங்கி சேதமடைவதால் ஏற்படுகிறது அல்லது தூண்டுதல் தளர்வானது மற்றும் சுழலும் தண்டிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டது. குறைந்த உராய்வு சத்தம் கேட்கும் போது, நீங்கள் உடனடியாக நிறுத்தி சரிபார்க்க வேண்டும், ஏனெனில் இது பம்ப் தாங்கிக்கு சேதம் ஏற்படுவதற்கான அறிகுறியாக இருக்கலாம். அது தொடர்ந்து ஓட்டினால், அது பம்பின் முழுமையான வேலைநிறுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கும், இது இயந்திரத்தின் குளிரூட்டும் விளைவை பாதிக்கிறது மற்றும் பின்னர் பராமரிப்பு செலவை அதிகரிக்கிறது. எனவே, இந்த சத்தம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டவுடன், மிகவும் கடுமையான விளைவுகளைத் தவிர்க்க தொடர்புடைய பாகங்கள் சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
02 செயலற்ற வேகம் நிலையற்றது
செயலற்ற நிலைத்தன்மை இன்ஜின் நீர் பம்ப் செயலிழப்பின் ஒரு தெளிவான அறிகுறியாகும். கார் பம்ப் ஒரு பெல்ட் வழியாக இயந்திரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் இயந்திரத்தை குளிர்விக்க தொட்டியில் இருந்து குளிர்ந்த நீரை வெளியேற்றுவதற்கு பொறுப்பாகும். பம்ப் சுழற்சி சிக்கல்கள், அதிகரித்த சுழற்சி எதிர்ப்பு போன்றவை, இயந்திரத்தின் வேகத்தை நேரடியாக பாதிக்கும். இந்த விளைவு குறிப்பாக செயலற்ற நிலையில் உச்சரிக்கப்படுகிறது, இது தொடங்கிய பிறகு வேக துள்ளலால் காட்டப்படுகிறது. குறிப்பாக குளிர்காலத்தில், குளிர்ச்சியாகத் தொடங்கும் போது இயந்திரத்திற்கு அதிக உதவி தேவைப்படுவதால், இந்த வேகத் துடிப்பு மிகவும் தீவிரமானதாக இருக்கலாம், மேலும் வாகனத்தை நிறுத்தவும் கூட காரணமாக இருக்கலாம். எனவே, வாகனம் செயலற்ற நிலையில் நிலையற்றதாகக் காணப்பட்டால், குறிப்பாக ஸ்டார்ட் செய்த பிறகு அல்லது குளிர்காலத்தில், பம்ப் சேதமடைந்துள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.
03 நீர் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது
அதிகப்படியான நீர் வெப்பநிலை இயந்திர நீர் பம்ப் தோல்வியின் நேரடி அறிகுறியாகும். இழந்த சுழற்சி அல்லது கசிவு போன்ற பம்ப் தோல்வியடையும் போது, ஆண்டிஃபிரீஸின் ஓட்டம் தடைபடும், இதன் விளைவாக இயந்திரத்தின் வெப்பச் சிதறல் குறையும். இந்த வழக்கில், வாகனம் "ஆண்டிஃபிரீஸ் இல்லாமை" மற்றும் "இன்ஜின் உயர் வெப்பநிலை" அலாரம் கேட்கும். இது பம்ப் பிரச்சனையா என்பதை உறுதிப்படுத்தும் பொருட்டு, எரிபொருள் கதவு, தண்ணீர் பாய்கிறது என்றால், பம்ப் சாதாரணமாக வேலை செய்கிறது என்று அர்த்தம், தொட்டியில் திரவ ஓட்டத்தை நீங்கள் கவனிக்கலாம். அதே நேரத்தில், பம்ப் கசிவு நிகழ்வு உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்த்து, அசாதாரண ஒலி உள்ளதா என்பதைக் கேட்கவும் அவசியம்.
உங்களுக்கு சு தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்ch பொருட்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
