ஆட்டோமொபைல் நீர் பம்பின் வேலை கொள்கை.
ஆட்டோமொபைல் நீர் பம்பின் பணிபுரியும் கொள்கை முக்கியமாக கப்பி வழியாக நீர் பம்பைத் தாங்கி தூண்டுவதையும் தூண்டுதலையும் இயக்க இயந்திரத்தை நம்பியுள்ளது. பம்பின் உள்ளே, குளிரூட்டி தூண்டுதலால் ஒன்றாகச் சுழற்றுவதன் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தை உருவாக்கும் போது, மையவிலக்கு சக்தியின் செயலின் கீழ் பம்ப் வீட்டுவசதியின் விளிம்பில் வீசப்படுகிறது, பின்னர் கடையின் அல்லது நீர் குழாயிலிருந்து வெளியேறுகிறது. தூண்டுதலின் மையத்தில், குளிரூட்டி வெளியே எறியப்பட்டு அழுத்தம் குறைவதால், பம்பின் நுழைவாயிலுக்கும், தூண்டுதலின் மையத்திற்கும் இடையிலான அழுத்த வேறுபாட்டின் கீழ் நீர் குழாயின் வழியாக நீர் தொட்டியில் உள்ள குளிரூட்டி தூண்டுதலின் கீழ், குளிரூட்டியின் பரஸ்பர சுழற்சியை அடைய முடியும்.
தாங்கு உருளைகள் போன்ற நகரும் பகுதிகளை ஆதரிப்பதற்காக பம்ப் ஹவுசிங் ஒரு வாஷர் மூலம் இயந்திரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நீர் முத்திரைக்கும் தாங்குதலுக்கும் இடையில் அமைந்துள்ள பம்ப் வீட்டுவசதிகளில் ஒரு வடிகால் துளை உள்ளது. நீர் முத்திரை வழியாக குளிரூட்டல் கசிந்தவுடன், குளிரூட்டல் தாங்கி அறைக்குள் நுழைவதைத் தடுக்க, வடிகால் துளையிலிருந்து வெளியேற்றப்படலாம், தாங்கியின் உயவுத்தலை அழித்து கூறு அரிப்பை ஏற்படுத்துகிறது.
நீர் பம்பின் சீல் நடவடிக்கைகளில் நீர் முத்திரை மற்றும் கேஸ்கட் ஆகியவை அடங்கும், நீர் முத்திரை டைனமிக் முத்திரை வளையம் மற்றும் தண்டு ஆகியவை தூண்டுதலுக்கும் குறுக்கீடு பொருத்தம் மூலம் தாங்குவதற்கும் இடையில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் குளிரூட்டியை முத்திரையிட பம்ப் ஷெல்லில் நீர் முத்திரை நிலையான முத்திரை இருக்கை அழுத்தப்படுகிறது.
வாகன விசையியக்கக் குழாய்களின் வகைகளில் மெக்கானிக்கல் பம்புகள் மற்றும் மின்சார இயக்கி பம்புகள் அடங்கும், மேலும் இயந்திர விசையியக்கக் குழாய்களின் இயக்ககத்தை டைமிங் பெல்ட் டிரைவ் மற்றும் துணை பெல்ட் டிரைவ் என பிரிக்கலாம். தற்போது, சந்தையில் உள்ள பெரும்பாலான கார்கள் இயந்திர விசையியக்கக் குழாய்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. எலக்ட்ரானிக் வாட்டர் பம்ப் என்பது மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும் ஒரு வகையான நீர் பம்ப் ஆகும், இது திரவத்தில் இயந்திரம் மற்றும் உயவு முறையை குளிர்விக்கப் பயன்படுகிறது, இது மோட்டார், பம்ப் உடல், தூண்டுதல் போன்றவற்றால் ஆனது, இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த தானாகவே ஓட்டத்தை சரிசெய்யும்.
கார் நீர் பம்ப் கசிவு.
கார் பம்ப் கசிவு பொதுவாக குளிரூட்டியின் குறைவு மற்றும் இயந்திர வெப்பநிலையின் அதிகரிப்பு என வெளிப்படுகிறது. நீர் கசிவுக்கான காரணங்கள் பல்வேறு வகையானவை, இதில் உள் சீல் மோதிர எலும்பு முறிவு, நீர் குழாய் இணைப்பு கசிவு, நீர் பம்ப் பம்பிங் கசிவு (நீர் முத்திரை கசிவு போன்றவை), நீண்ட கால கசிவு, மேல் குழாய் நிறுவப்படாததால் இருக்கலாம். காசோலை வால்வு நிறுவப்படவில்லை. கசிவு.
கார் பம்பின் நீர் கசிவு சரியான நேரத்தில் சிகிச்சையளிக்கப்படாவிட்டால், அது இயந்திரம் கொதிக்க அல்லது சேதமடையக்கூடும். தினசரி பராமரிப்பில், பம்ப் குளிரூட்டியின் போதுமான திறன் குறித்து கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் 20,000 கிலோமீட்டருக்கும் ஒரு முறை பம்ப் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். நீர் பம்ப் கசிந்து கொண்டிருப்பதாகக் கண்டறியப்பட்டால், இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்காதபடி, பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றாக தொழில்முறை ஆட்டோ பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்ல பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பழுதுபார்க்கும் செயல்பாட்டின் போது, பம்ப் கசிந்தால், முழு பம்ப் சட்டசபையையும் அல்லது செலவுகளைச் சேமிக்க பம்ப் வீட்டுவசதி மட்டுமே மாற்றுவது அவசியமாக இருக்கலாம். நீர் பம்பை மாற்றுவது பொதுவாக நேர முன் அட்டை போன்ற கூறுகளை அகற்றுவதை உள்ளடக்குகிறது, எனவே செயல்பாட்டின் போது பற்களைத் தவிர்ப்பது போன்ற சிக்கல்களைத் தவிர்க்க சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.
என்ஜின் பம்ப் உடைந்துவிட்டது, வாகனத்திற்கு என்ன அறிகுறிகள் இருக்கும்?
01 இயந்திர சத்தம்
என்ஜின் பகுதியில் சத்தம் என்பது உடைந்த நீர் பம்பின் வெளிப்படையான அறிகுறியாகும். இந்த சத்தம் பொதுவாக பம்பின் உள் தாங்கி சேதத்தால் ஏற்படுகிறது அல்லது தூண்டுதல் தளர்வானது மற்றும் சுழலும் தண்டு இருந்து பிரிக்கப்படுகிறது. குறைந்த உராய்வு சத்தத்தை நீங்கள் கேட்கும்போது, நீங்கள் உடனடியாக நிறுத்தி சரிபார்க்க வேண்டும், ஏனென்றால் இது பம்ப் தாங்கி சேதத்தின் அறிகுறியாக இருக்கலாம். இது தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்டினால், அது பம்பின் முழுமையான வேலைநிறுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கும், இது இயந்திரத்தின் குளிரூட்டும் விளைவை பாதிக்கிறது மற்றும் பிற்கால பராமரிப்பின் விலையை அதிகரிக்கிறது. எனவே, இந்த சத்தம் கண்டறிந்ததும், மேலும் கடுமையான விளைவுகளைத் தவிர்ப்பதற்காக அதனுடன் தொடர்புடைய பகுதிகள் சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
02 செயலற்ற வேகம் நிலையற்றது
செயலற்ற உறுதியற்ற தன்மை என்பது இயந்திர நீர் பம்ப் செயலிழப்பின் வெளிப்படையான அறிகுறியாகும். கார் பம்ப் ஒரு பெல்ட் வழியாக இயந்திரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் இயந்திரத்தை குளிர்விக்க தொட்டியில் இருந்து குளிர்ந்த நீரை வெளியேற்றுவதற்கு பொறுப்பாகும். அதிகரித்த சுழற்சி எதிர்ப்பு போன்ற பம்ப் சுழற்சி சிக்கல்கள் இயந்திரத்தின் வேகத்தை நேரடியாக பாதிக்கும். இந்த விளைவு குறிப்பாக செயலற்ற நிலையில் உச்சரிக்கப்படுகிறது, இது தொடங்கிய பின் வேக பவுன்ஸ் காட்டுகிறது. குறிப்பாக குளிர்காலத்தில், இயந்திரத்திற்கு குளிர்ச்சியாகத் தொடங்கும் போது அதிக உதவி தேவைப்படுவதால், இந்த வேக துடிப்பு மிகவும் தீவிரமாக இருக்கலாம், மேலும் வாகனம் நிறுத்தப்படக்கூடும். ஆகையால், வாகனம் செயலற்ற நிலையில் நிலையற்றதாகக் கண்டறியப்பட்டால், குறிப்பாக குளிர்காலத்தில் அல்லது குளிர்காலத்தில், பம்ப் சேதமடைகிறதா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டும்.
03 நீர் வெப்பநிலை மிக அதிகம்
அதிகப்படியான நீர் வெப்பநிலை என்பது இயந்திர நீர் பம்ப் செயலிழப்பின் நேரடி அறிகுறியாகும். இழந்த சுழற்சி அல்லது கசிவு போன்ற பம்ப் தோல்வியுற்றால், ஆண்டிஃபிரீஸின் ஓட்டம் தடைபடும், இதன் விளைவாக இயந்திரத்தின் வெப்ப சிதறல் குறைகிறது. இந்த வழக்கில், வாகனம் "ஆண்டிஃபிரீஸ் இல்லாதது" மற்றும் "என்ஜின் உயர் வெப்பநிலை" அலாரம் தூண்டுகிறது. இது பம்ப் பிரச்சனையா என்பதை உறுதிப்படுத்த, எரிபொருள் கதவு, தண்ணீர் பாயும் போது, தொட்டியில் உள்ள திரவ ஓட்டத்தை நீங்கள் அவதானிக்கலாம், இதன் பொருள் பம்ப் சாதாரணமாக வேலை செய்கிறது. அதே நேரத்தில், பம்பில் கசிவு நிகழ்வு உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்த்து, அசாதாரண ஒலி இருக்கிறதா என்று கேட்கவும் அவசியம்.
உங்களுக்கு SU தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்சி தயாரிப்புகள்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
