நேரம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
டைமிங் கிட் என்பது ஆட்டோமொடிவ் எஞ்சின் பராமரிப்புக்கான முழுமையான தொகுப்பாகும், இதில் டைமிங் டிரைவ் சிஸ்டத்திற்குத் தேவையான டென்ஷனர், டென்ஷனர், ஐட்லர் மற்றும் டைமிங் பெல்ட், அத்துடன் டைமிங் டிரைவ் சிஸ்டம் மற்றும் எஞ்சின் பராமரிப்புக்குப் பிறகு சிறந்த நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்ய தொடர்ந்து மாற்றப்பட வேண்டிய போல்ட், நட்ஸ், கேஸ்கட்கள் மற்றும் பிற வன்பொருள் ஆகியவை அடங்கும்.
தயாரிப்பு
டென்ஷனிங் கப்பி
டென்ஷன் வீல் என்பது ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பெல்ட் டென்ஷனிங் சாதனமாகும், இது முக்கியமாக ஒரு நிலையான ஷெல், டென்ஷன் ஆர்ம், வீல் பாடி, டார்ஷன் ஸ்பிரிங், ரோலிங் பேரிங் மற்றும் ஸ்பிரிங் ஸ்லீவ் போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது பெல்ட்டின் வெவ்வேறு இறுக்கத்திற்கு ஏற்ப டென்ஷன் விசையை தானாகவே சரிசெய்ய முடியும், இதனால் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் நிலையானது, பாதுகாப்பானது மற்றும் நம்பகமானது. நீண்ட நேரத்திற்குப் பிறகு பெல்ட்டை நீட்டுவது எளிது, மேலும் டென்ஷன் வீல் தானாகவே பெல்ட்டின் பதற்றத்தை சரிசெய்து, பெல்ட்டை மிகவும் சீராக இயக்கச் செய்து, சத்தத்தைக் குறைத்து, நழுவுவதைத் தடுக்கிறது.
டைமிங் பெல்ட்
டைமிங் பெல்ட் என்பது இயந்திர விநியோக அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், கிரான்ஸ்காஃப்டுடனான இணைப்பு மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட பரிமாற்ற விகிதத்துடன் உள்ளீடு மற்றும் வெளியேற்ற நேரத்தின் துல்லியத்தை உறுதி செய்கிறது. ஓட்டுவதற்கு கியருக்கு பதிலாக பெல்ட்டைப் பயன்படுத்துவது பெல்ட் சத்தம் குறைவாக இருப்பதாலும், டிரான்ஸ்மிஷன் துல்லியமாக இருப்பதாலும், அதன் சொந்த மாற்றத்தின் அளவு சிறியதாகவும் ஈடுசெய்ய எளிதாக இருப்பதாலும் ஆகும். வெளிப்படையாக, பெல்ட்டின் ஆயுள் உலோக கியரை விட குறைவாக இருக்க வேண்டும், எனவே பெல்ட்டை தொடர்ந்து மாற்ற வேண்டும்.
செயலற்ற நிலை கியர்
பதற்றப்படுத்தும் சக்கரம் மற்றும் பெல்ட்டை இயக்க உதவுவது, பெல்ட்டின் திசையை மாற்றுவது மற்றும் பெல்ட் மற்றும் கப்பியின் உள்ளடக்க கோணத்தின் பங்கை அதிகரிப்பது ஐட்லரின் முக்கிய பங்கு. என்ஜின் டைமிங் டிரைவ் அமைப்பில் உள்ள ஐட்லரை வழிகாட்டி சக்கரம் என்றும் அழைக்கலாம்.
நேரத் தொகுப்பில் மேற்கண்ட பாகங்கள் மட்டுமல்லாமல், போல்ட், நட்டுகள், கேஸ்கட்கள் மற்றும் பிற பாகங்களும் உள்ளன.
டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் பராமரிப்பு
நேர பரிமாற்ற அமைப்பு தொடர்ந்து மாற்றப்படுகிறது.
டைமிங் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் என்பது என்ஜின் வால்வு அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இது கிரான்ஸ்காஃப்டுடனான இணைப்பு மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட டிரான்ஸ்மிஷன் விகிதத்துடன் இன்லெட் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் நேரத்தின் துல்லியத்தை உறுதி செய்கிறது. இது பொதுவாக டென்ஷனர், டென்ஷனர், ஐட்லர், டைமிங் பெல்ட் மற்றும் பிற பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது. மற்ற ஆட்டோ பாகங்களைப் போலவே, கார் உற்பத்தியாளர்களும் டைமிங் டிரைவ்டிரெய்னுக்கு 2 ஆண்டுகள் அல்லது 60,000 கிலோமீட்டர் வழக்கமான மாற்று நேரத்தைக் குறிப்பிடுகின்றனர். டைமிங் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் பாகங்களுக்கு ஏற்படும் சேதம் வாகனம் ஓட்டும் போது பழுதடையும், மேலும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில் என்ஜின் சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும். எனவே, டைமிங் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டத்தை வழக்கமாக மாற்றுவதை புறக்கணிக்க முடியாது, மேலும் வாகனம் 80,000 கிலோமீட்டருக்கு மேல் பயணிக்கும்போது அதை மாற்ற வேண்டும்.
நேர பரிமாற்ற அமைப்பின் முழுமையான மாற்றீடு
டைமிங் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் என்பது இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கான ஒரு முழுமையான அமைப்பாகும், எனவே அதை மாற்றும்போது அதையும் மாற்ற வேண்டும். பாகங்களில் ஒன்று மட்டுமே மாற்றப்பட்டால், பழைய பாகத்தின் பயன்பாடு மற்றும் ஆயுட்காலம் புதிய பகுதியைப் பாதிக்கும். கூடுதலாக, டைமிங் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் மாற்றப்படும்போது, பாகங்கள் மிக உயர்ந்த அளவு, சிறந்த பயன்பாட்டு விளைவு மற்றும் நீண்ட ஆயுளுடன் பொருந்துவதை உறுதிசெய்ய அதே உற்பத்தியாளரின் தயாரிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
டைமிங் சூட் எதற்கு?
டைமிங் கிட் என்பது ஆட்டோமொடிவ் எஞ்சின் பராமரிப்பு கூறுகளின் முழுமையான தொகுப்பாகும், இது டைமிங் டிரைவ் ட்ரெய்ன் மற்றும் எஞ்சின் பராமரிப்புக்குப் பிறகு சிறந்த நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.
டைமிங் கிட்டில் டைமிங் டிரைவ் சிஸ்டத்திற்குத் தேவையான முக்கிய கூறுகளான டென்ஷன் வீல், டென்ஷனர், ஐட்லர் மற்றும் டைமிங் பெல்ட் ஆகியவை உள்ளன. இந்த கூறுகள் எஞ்சினுக்குள் இருக்கும் வால்வுகள் மற்றும் பிஸ்டன்களின் திறப்பு மற்றும் மூடும் நேரங்கள் துல்லியமாக ஒத்திசைக்கப்படுவதை உறுதிசெய்ய ஒன்றிணைந்து செயல்படுகின்றன, இதனால் இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாடு உறுதி செய்யப்படுகிறது. டைமிங் பெல்ட், ஒரு முக்கிய பகுதியாக, கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் கேம்ஷாஃப்டை இணைப்பதன் மூலம் வால்வு மற்றும் பிஸ்டனின் ஒத்திசைவான இயக்கத்தை உணர்கிறது. டென்ஷன் வீல் மற்றும் ஐட்லர் வீல் ஆகியவை டைமிங் பெல்ட்டின் பதற்றத்தை சரிசெய்யவும், உராய்வு மற்றும் தேய்மானத்தைக் குறைக்கவும், டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் நிலைத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்தவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாடு மற்றும் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக, டைமிங் கிட்டின் மாற்று சுழற்சி பொதுவாக 2 ஆண்டுகள் அல்லது 60,000 கிலோமீட்டர்களில் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. காரின் டைமிங் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டத்தை மாற்றும்போது, பாகங்கள் நன்றாக பொருந்துவதையும், சேவை வாழ்க்கை நீண்டதாக இருப்பதையும் உறுதிசெய்ய, முழு தொகுப்பையும் மாற்றி அதே உற்பத்தியாளரின் தயாரிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது சிறந்தது. கூடுதலாக, டைமிங் கிட்டில் போல்ட், நட்டுகள் மற்றும் கேஸ்கட்கள் போன்ற வன்பொருள் அடங்கும், அவை தொடர்ந்து மாற்றப்பட வேண்டும், இது டைமிங் டிரைவ் ட்ரெய்ன் மற்றும் எஞ்சினின் சிறந்த நிலையை பராமரிக்க அவசியம்.
சுருக்கமாக, ஆட்டோமொபைல் எஞ்சினின் பராமரிப்பில் நேர அமைப்பு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, அதில் உள்ள கூறுகளின் கலவையின் மூலம் எஞ்சினின் இயல்பான செயல்பாடு மற்றும் செயல்திறனை உறுதிசெய்து, எஞ்சினின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.
உங்களுக்கு தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.ch தயாரிப்புகள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
