நேர நிர்ணயம்.
டைமிங் டிரைவ் சிஸ்டத்திற்குத் தேவையான டென்ஷனர், டென்ஷனர், ஐட்லர் மற்றும் டைமிங் பெல்ட், அத்துடன் போல்ட், நட்ஸ், கேஸ்கட்கள் மற்றும் பிற வன்பொருள்கள் உள்ளிட்டவை, டைமிங் கிட் என்பது வாகன இயந்திர பராமரிப்புக்கான முழுமையான தொகுப்பாகும். டிரைவ் சிஸ்டம் மற்றும் எஞ்சின் பராமரிப்புக்குப் பிறகு சிறந்த நிலையில் இருக்கும்.
தயாரிப்பு
பதற்றம் தரும் கப்பி
டென்ஷன் வீல் என்பது ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பெல்ட் டென்ஷனிங் சாதனமாகும், இது முக்கியமாக நிலையான ஷெல், டென்ஷன் ஆர்ம், வீல் பாடி, டார்ஷன் ஸ்பிரிங், ரோலிங் பேரிங் மற்றும் ஸ்பிரிங் ஸ்லீவ் போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது தானாகவே பதற்ற சக்தியை சரிசெய்யும். பெல்ட்டின் வெவ்வேறு இறுக்கத்திற்கு, பரிமாற்ற அமைப்பு நிலையானது, பாதுகாப்பானது மற்றும் நம்பகமானது. நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு பெல்ட்டை நீட்டுவது எளிதானது, மேலும் டென்ஷன் வீல் தானாகவே பெல்ட்டின் பதற்றத்தை சரிசெய்து, பெல்ட்டை மிகவும் சீராக இயங்கச் செய்து, சத்தத்தைக் குறைத்து, நழுவுவதைத் தடுக்கிறது.
டைமிங் பெல்ட்
டைமிங் பெல்ட் என்பது என்ஜின் விநியோக அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், கிரான்ஸ்காஃப்டுடன் இணைப்பதன் மூலம் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட பரிமாற்ற விகிதத்துடன் நுழைவு மற்றும் வெளியேற்ற நேரத்தின் துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது. ஓட்டுவதற்கு கியரை விட பெல்ட்டைப் பயன்படுத்துவது பெல்ட் சத்தம் குறைவாக இருப்பதால், பரிமாற்றம் துல்லியமானது, அதன் சொந்த மாற்றத்தின் அளவு சிறியது மற்றும் ஈடுசெய்ய எளிதானது. வெளிப்படையாக, பெல்ட்டின் ஆயுள் உலோக கியரை விட குறைவாக இருக்க வேண்டும், எனவே பெல்ட்டை தவறாமல் மாற்ற வேண்டும்.
செயலற்ற கியர்
டென்ஷனிங் வீல் மற்றும் பெல்ட்டிற்கு உதவுவது, பெல்ட்டின் திசையை மாற்றுவது மற்றும் பெல்ட் மற்றும் கப்பி ஆகியவற்றின் ஆங்கிளின் பங்கை அதிகரிப்பதுதான் ஐட்லரின் பங்கு. என்ஜின் டைமிங் டிரைவ் சிஸ்டத்தில் உள்ள ஐட்லரை வழிகாட்டி சக்கரம் என்றும் அழைக்கலாம்.
நேர தொகுப்பில் மேலே உள்ள பகுதிகள் மட்டுமல்ல, போல்ட், கொட்டைகள், கேஸ்கட்கள் மற்றும் பிற பகுதிகளும் உள்ளன.
பரிமாற்ற அமைப்பு பராமரிப்பு
டைமிங் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் தொடர்ந்து மாற்றப்படுகிறது
டைமிங் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் என்பது என்ஜின் வால்வு அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், கிரான்ஸ்காஃப்டுடன் இணைப்பதன் மூலம் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட பரிமாற்ற விகிதத்துடன் நுழைவு மற்றும் வெளியேற்ற நேரத்தின் துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது. இது பொதுவாக டென்ஷனர், டென்ஷனர், ஐட்லர், டைமிங் பெல்ட் மற்றும் பிற பாகங்கள் கொண்டது. மற்ற வாகன உதிரிபாகங்களைப் போலவே, கார் உற்பத்தியாளர்கள் 2 வருடங்கள் அல்லது 60,000 கிலோமீட்டர்கள் டிரைவ் டிரெய்னுக்கு வழக்கமான மாற்று நேரத்தைக் குறிப்பிடுகின்றனர். டைமிங் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் பாகங்களுக்கு ஏற்படும் சேதம் வாகனம் ஓட்டும் போது உடைந்து விடும், மேலும் தீவிரமான சந்தர்ப்பங்களில் இயந்திர சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும். எனவே, டைமிங் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் வழக்கமான மாற்றத்தை புறக்கணிக்க முடியாது, மேலும் வாகனம் 80,000 கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் பயணிக்கும் போது அது மாற்றப்பட வேண்டும்.
டைமிங் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டத்தின் முழுமையான மாற்றீடு
டைமிங் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் என்பது இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கான ஒரு முழுமையான அமைப்பாகும், எனவே அது மாற்றப்படும்போது அதுவும் மாற்றப்பட வேண்டும். ஒரு பகுதி மட்டும் மாற்றப்பட்டால், பழைய பகுதியின் பயன்பாடு மற்றும் ஆயுள் புதிய பகுதியை பாதிக்கும். கூடுதலாக, டைமிங் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் மாற்றப்படும் போது, அதே உற்பத்தியாளரின் தயாரிப்புகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், இதன் பாகங்கள் அதிக அளவு, சிறந்த பயன்பாட்டு விளைவு மற்றும் நீண்ட ஆயுளுடன் பொருந்துகின்றன.
எதற்கு டைமிங் சூட்
டைமிங் கிட் என்பது வாகன எஞ்சின் பராமரிப்பு கூறுகளின் முழுமையான தொகுப்பாகும், இது டைமிங் டிரைவ் டிரெய்ன் மற்றும் எஞ்சின் பராமரிப்புக்குப் பிறகு சிறந்த நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.
டைமிங் டிரைவ் சிஸ்டத்திற்கு தேவையான டென்ஷன் வீல், டென்ஷனர், ஐட்லர் மற்றும் டைமிங் பெல்ட் போன்ற முக்கிய கூறுகளை டைமிங் கிட் கொண்டுள்ளது. எஞ்சினுக்குள் இருக்கும் வால்வுகள் மற்றும் பிஸ்டன்களின் திறப்பு மற்றும் மூடும் நேரங்கள் துல்லியமாக ஒத்திசைக்கப்படுவதை உறுதிசெய்ய இந்த கூறுகள் இணைந்து செயல்படுகின்றன, இதனால் இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. டைமிங் பெல்ட், ஒரு முக்கிய பகுதியாக, கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட்டை இணைப்பதன் மூலம் வால்வு மற்றும் பிஸ்டனின் ஒத்திசைவான இயக்கத்தை உணர்கிறது. டென்ஷன் வீல் மற்றும் ஐட்லர் வீல் ஆகியவை டைமிங் பெல்ட்டின் பதற்றத்தை சரிசெய்யவும், முறையே உராய்வு மற்றும் தேய்மானத்தை குறைக்கவும், பரிமாற்ற அமைப்பின் நிலைத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த பயன்படுகிறது.
இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாடு மற்றும் செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த, டைமிங் கிட்டின் மாற்று சுழற்சி பொதுவாக 2 ஆண்டுகள் அல்லது 60,000 கிலோமீட்டர்களில் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. காரின் டைமிங் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டத்தை மாற்றும் போது, முழு தொகுப்பையும் மாற்றி, அதே உற்பத்தியாளரின் தயாரிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது சிறந்தது, பாகங்கள் நன்றாகப் பொருந்துகின்றன மற்றும் சேவை வாழ்க்கை நீண்டது. கூடுதலாக, டைமிங் கிட்டில் போல்ட், நட்ஸ் மற்றும் கேஸ்கட்கள் போன்ற வன்பொருள்கள் உள்ளன, அவை வழக்கமாக மாற்றப்பட வேண்டும், இது டைமிங் டிரைவ்டிரெய்ன் மற்றும் எஞ்சினின் சிறந்த நிலையை பராமரிக்க அவசியம்.
சுருக்கமாக, ஆட்டோமொபைல் எஞ்சினின் பராமரிப்பில் டைமிங் செட் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாடு மற்றும் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்கும், இயந்திரத்தின் சேவை ஆயுளை நீட்டிப்பதற்கும் அதில் உள்ள கூறுகளின் கலவையின் மூலம்.
உங்களுக்கு சு தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்ch பொருட்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
