பின்புற பட்டையின் உள் சட்ட ஆதரவின் விரிவான விளக்கம்.
முதலில், பின்புற பட்டியில் உள்ள எலும்புக்கூடு ஆதரவின் வரையறை மற்றும் செயல்பாடு
பின்புற பார் உள் சட்ட அடைப்புக்குறி, பின்புற பார் அடைப்புக்குறி என குறிப்பிடப்படுகிறது, இது உடலின் பின்புறத்தை ஆதரிக்கவும் சக்கரங்களை உடலுடன் இணைக்கவும் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு வாகன கட்டமைப்பு கூறு ஆகும். அதன் சாராம்சம் ஒரு தாங்கி அமைப்பாகும், இது காரின் பின்புறத்திலிருந்து சக்கரங்கள், உடல் மற்றும் சேஸ்ஸுக்கு விசையை கடத்துவதன் மூலம் உடல் நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.
வாகன வடிவமைப்பில், பின்புற பட்டை அடைப்புக்குறி பொதுவாக பின்வரும் செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது:
1. வால் சரிவதைத் தவிர்க்கவும், வாகனம் ஓட்டும்போது நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்தவும் உடலின் பின்புறத்தை ஆதரிக்கவும்.
2. வாகன மோதலின் தாக்கத்தை எதிர்த்து விபத்து சேதத்தைக் குறைக்கவும்.
3. சக்கரத்தையும் உடலையும் இணைத்து, உடல் மற்றும் சக்கரத்தின் இயக்கத்தை ஒருங்கிணைத்து, அவற்றை ஒன்றுக்கொன்று பொருத்தச் செய்யுங்கள்.
இரண்டாவதாக, பின்புற பட்டை அடைப்புக்குறிக்கும் பாரம்பரிய எலும்புக்கூடு அடைப்புக்குறிக்கும் உள்ள வேறுபாடு
பின்புற பார் அடைப்புக்குறிக்கும் பாரம்பரிய சட்ட அடைப்புக்குறிக்கும் இடையே சில வேறுபாடுகள் உள்ளன. ஒரு வகையான பாரம்பரிய எலும்புக்கூடு அடைப்புக்குறி உடல் எஃகு தகடு மூலம் பற்றவைக்கப்படுகிறது, மேலும் பின்புற பார் அடைப்புக்குறி இலகுரக மற்றும் அதிக வலிமைக்கு அதிக கவனம் செலுத்துகிறது, எனவே இது அலுமினிய அலாய், டைட்டானியம் அலாய், கலப்பு பொருட்கள் மற்றும் பிற பொருட்களால் ஆனது, இது வாகனத்தின் எடையைக் குறைத்து உடல் விறைப்பை மேம்படுத்துகிறது.
இதன் நன்மை என்னவென்றால், வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் கடினத்தன்மையைப் பாதிக்காமல் வளைக்கும் வலிமை மற்றும் முறுக்கு வலிமையை மேம்படுத்த முடியும், இதனால் வாகனம் சிறந்த கையாளுதல் மற்றும் பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளது.
மூன்றாவதாக, பின்புற பட்டை அடைப்புக்குறியின் பயன்பாட்டு புலம்
பின்புற பார் அடைப்புக்குறி பொதுவாக கார், SUV, MPV மற்றும் பிற வாகன உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.வழக்கமான பொருள் தேர்வு மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறைக்கு கூடுதலாக, பின்புற பார் அடைப்புக்குறி வெவ்வேறு மாதிரிகளுக்கு ஏற்ப வெவ்வேறு நிறுவல் முறைகளையும் தேர்வு செய்ய வேண்டும்.
உதாரணமாக, நவீன கார்களுக்கு, வாகனத்தின் அழகியல் மற்றும் பாதுகாப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய பின்புற பார் அடைப்புக்குறி டெயில்கேட் வகை வடிவமைப்பை ஏற்க வேண்டும். SUVகள் போன்ற வாகனங்களுக்கு, இழுவைப் பாதுகாப்பு மற்றும் சுமை திறனை உறுதி செய்வதற்காக பின்புற பார் அடைப்புக்குறி பொதுவாக முக்கோணம் அல்லது T வடிவத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
நான்கு, பின்புற பார் ஆதரவு பராமரிப்பு மற்றும் முன்னெச்சரிக்கைகள்
பின்புற பார் அடைப்புக்குறியின் சேவை வாழ்க்கை மற்றும் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக, பயன்பாட்டின் போது நாம் பின்வரும் விஷயங்களைச் செய்ய வேண்டும்:
1. வாகனத்தை ஸ்டார்ட் செய்யும்போதும், ஆக்சிலரேட் செய்யும்போதும் அதிகமாக இழுப்பதைத் தவிர்க்கவும், இதனால் அதிக சுமை ஏற்படாது.
2. உராய்வு மற்றும் குப்பைகளால் தேய்மானத்தைத் தவிர்க்க வாகன மேற்பரப்பை சுத்தமாக வைத்திருங்கள்.
3. பின்புற பட்டை ஆதரவின் ஃபாஸ்டென்சர்கள் மற்றும் வெல்ட்களை அவற்றின் பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்ய தொடர்ந்து சரிபார்க்கவும்.
சுருக்கமாக, பின்புற பட்டை சட்டகம் காரில் மிக முக்கியமான கட்டமைப்பு கூறு ஆகும், அதன் செயல்பாடு முக்கியமாக வாகனத்தின் பின்புறத்தின் சுமையைத் தாங்கி உடலையும் சக்கரத்தையும் இணைப்பதாகும். நடைமுறை பயன்பாடுகளில், பின்புற பட்டை அடைப்புக்குறியின் செயல்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய, வெவ்வேறு மாதிரிகளுக்கு ஏற்ப சரியான பொருள் மற்றும் வடிவமைப்பைத் தேர்ந்தெடுத்து சூழல்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
பம்பர் சரியாகப் பொருந்தாததால் அது கீழே விழுகிறதா?
பம்பரின் உட்புறம் பொதுவாக கொக்கி மற்றும் திருகுகள் மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது, பம்பர் இடத்தில் நிறுவப்படவில்லை என்றால், அது எளிதில் விழுந்துவிடாது, ஆனால் ஒரு சிறிய கீறலுக்குப் பிறகு அது சிதைந்து போகலாம் அல்லது சேதமடையலாம்.
கார் பம்பர் நிறுவல் முறை:
1, முதலில் பக்கவாட்டு பெடலை நிறுவ வேண்டும். கருவிகளைப் பெறுங்கள் -- ஸ்லீவ்கள், சரிசெய்யக்கூடிய ரெஞ்ச்கள், பிளாட் ரெஞ்ச்கள், ராட்செட்கள், பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர்கள் மற்றும் ஒரு டார்ச்லைட்.
2, காரை கீழே படுக்க வைத்து சப்போர்ட் இன்ஸ்டாலேஷன் ஹோலில் இரண்டு ஓட்டைகள் போடவும், அசல் காரில் இரண்டு ரப்பர் பொருட்களால் டி-போல்ட்களை நிறுவ தடுக்கப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் மேற்பரப்பின் உட்புறம் சற்று தாழ்வாக இருப்பதால், ஒரு பேடை பேட் செய்ய வேண்டும்.
3, பின்புற அடைப்புக்குறியை நிறுவவும், பின்புற அடைப்புக்குறி நிறுவலுக்கு அசல் காரின் போல்ட்டை அகற்ற வேண்டும், பின்னர் ஒரு நீண்ட போல்ட் கார்டு பிரதான அடைப்புக்குறியை நிறுவ வேண்டும்.
4, இறுதியாக பெடலை நிறுவவும், முன் பம்பரை நிறுவவும், கருவிகள் மற்றும் மின்சார துரப்பணியைத் தயாரிக்க வேண்டும்.
5. உரிமத் தகட்டை அகற்றி, உரிமத் தகட்டின் பிளாஸ்டிக் அடைப்புக்குறியை நிறுவவும், அசல் காரின் இரண்டு கொக்கிகளை அகற்றவும், காரை கீழே படுக்கவும், முன்பக்கத்தில் ஒரு வரிசை கொக்கிகளைக் காணலாம், இடது மற்றும் வலதுபுறத்தை அகற்றவும்.
6, அடைப்புக்குறியை நிறுவவும், துணை விசை சுய-தட்டுதல் திருகுகளைப் பயன்படுத்துவதாகும், மேலும் நம்பகமான முறையில் இணைக்க போல்ட்களைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறேன், பின்னர் அடைப்புக்குறியை நிறுவுவது மேல் மற்றும் கீழ் அடைப்புக்குறிகளை நிறுவ கொக்கியின் இரண்டு துளைகளை அகற்றும். முன் பார்களை கடற்பாசி மூலம் மடிக்கவும். முன் பார்களை உள்ளே வைக்கவும்.
7, பிராக்கெட் நட்டில் திருகுங்கள், பிராக்கெட் போல்ட் நிறுவப்பட்ட பிறகு இடைவெளி மற்றும் தட்டில் திருகு திருக சுய-பூட்டுதல் நட்டைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, பின்புற பட்டியை நிறுவவும், முதலில் அசல் காரில் இருப்பதை விட பின்புற பட்டியில் ஸ்டட்டை நிறுவவும், ஒரு நல்ல குறி செய்து துளைகளை துளைக்கவும்.
உங்களுக்கு தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.ch தயாரிப்புகள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
