பின்புற பட்டியின் உள் சட்ட ஆதரவின் விரிவான விளக்கம்.
முதலில், பின்புற பட்டியில் எலும்புக்கூடு ஆதரவின் வரையறை மற்றும் செயல்பாடு
பின்புற பட்டியின் உள் சட்ட அடைப்புக்குறி, பின்புற பட்டை அடைப்புக்குறி என குறிப்பிடப்படுகிறது, இது உடலின் பின்புறத்தை ஆதரிக்கவும் சக்கரங்களை உடலுடன் இணைக்கவும் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு வாகன கட்டமைப்பு கூறு ஆகும். அதன் சாராம்சம் காரின் பின்புறத்திலிருந்து சக்கரங்கள், உடல் மற்றும் சேஸ் ஆகியவற்றிற்கு சக்தியை கடத்துவதன் மூலம் உடலின் நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் ஒரு தாங்கி அமைப்பு ஆகும்.
வாகன வடிவமைப்பில், பின்புற பட்டி அடைப்புக்குறி பொதுவாக பின்வரும் செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது:
1. வால் சரிவதைத் தவிர்க்கவும், வாகனம் ஓட்டும் போது நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்தவும் உடலின் பின்புறத்தை ஆதரிக்கவும்.
2. வாகன மோதலின் தாக்கத்தை எதிர்க்கவும், விபத்து சேதத்தை குறைக்கவும்.
3. சக்கரத்தையும் உடலையும் இணைத்து, உடல் மற்றும் சக்கரத்தின் இயக்கத்தை ஒருங்கிணைத்து, அவற்றை ஒன்றுடன் ஒன்று பொருத்தவும்.
இரண்டாவதாக, பின்புற பட்டை அடைப்புக்குறிக்கும் பாரம்பரிய எலும்புக்கூடு அடைப்புக்குறிக்கும் உள்ள வேறுபாடு
பின்புற பட்டை அடைப்புக்குறி மற்றும் பாரம்பரிய சட்ட அடைப்புக்குறி இடையே சில வேறுபாடுகள் உள்ளன. ஒரு வகையான பாரம்பரிய எலும்புக்கூடு அடைப்புக்குறி பாடி எஃகு தகடு மூலம் பற்றவைக்கப்படுகிறது, மேலும் பின்புற பட்டை அடைப்புக்குறி இலகுரக மற்றும் அதிக வலிமைக்கு அதிக கவனம் செலுத்துகிறது, எனவே இது அலுமினிய அலாய், டைட்டானியம் அலாய், கலப்பு பொருட்கள் மற்றும் பிற பொருட்களால் ஆனது. வாகனம் மற்றும் உடல் விறைப்பை மேம்படுத்துகிறது.
இதன் நன்மை என்னவென்றால், வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் கடினத்தன்மையை பாதிக்காமல் வளைக்கும் வலிமை மற்றும் முறுக்கு வலிமையை மேம்படுத்த முடியும், இதனால் வாகனம் சிறந்த கையாளுதல் மற்றும் பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளது.
மூன்றாவதாக, பின்புற பட்டை அடைப்புக்குறியின் பயன்பாட்டு புலம்
பின்புற பட்டை அடைப்பு பொதுவாக கார், SUV, MPV மற்றும் பிற வாகன உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வழக்கமான பொருள் தேர்வு மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறைக்கு கூடுதலாக, பின்புற பட்டை அடைப்புக்குறி வெவ்வேறு மாதிரிகள் படி வெவ்வேறு நிறுவல் முறைகளை தேர்வு செய்ய வேண்டும்.
எடுத்துக்காட்டாக, நவீன கார்களுக்கு, வாகனத்தின் அழகியல் மற்றும் பாதுகாப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, பின்புறப் பட்டை அடைப்புக்குறி டெயில்கேட் வகை வடிவமைப்பைப் பின்பற்ற வேண்டும். SUV கள் போன்ற வாகனங்களுக்கு, பின்புற பட்டை அடைப்புக்குறி பொதுவாக இழுவை பாதுகாப்பு மற்றும் சுமை திறனை உறுதி செய்வதற்காக முக்கோணம் அல்லது T வடிவத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
நான்கு, பின்புற பார் ஆதரவு பராமரிப்பு மற்றும் முன்னெச்சரிக்கைகள்
பின் பட்டி அடைப்புக்குறியின் சேவை வாழ்க்கை மற்றும் செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த, பயன்பாட்டின் போது பின்வரும் விஷயங்களைச் செய்ய வேண்டும்:
1. வாகனத்தை ஸ்டார்ட் செய்யும் போதும் முடுக்கி விடும்போதும் அதிக சுமை ஏற்படாமல் இருக்க, வாகனத்தை அதிகமாக இழுப்பதைத் தவிர்க்கவும்.
2. உராய்வைத் தவிர்க்கவும், குப்பைகளால் அணியவும் வாகனத்தின் மேற்பரப்பை சுத்தமாக வைத்திருங்கள்.
3. அவற்றின் பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த, பின்புற பட்டியின் ஆதரவின் ஃபாஸ்டென்சர்கள் மற்றும் வெல்ட்களை தவறாமல் சரிபார்க்கவும்.
சுருக்கமாக, பின்புற பட்டி சட்டமானது காரில் மிக முக்கியமான கட்டமைப்பு கூறு ஆகும், அதன் செயல்பாடு முக்கியமாக வாகனத்தின் பின்புறத்தின் சுமையை தாங்கி உடலையும் சக்கரத்தையும் இணைப்பதாகும். நடைமுறை பயன்பாடுகளில், வெவ்வேறு மாதிரிகளுக்கு ஏற்ப சரியான பொருள் மற்றும் வடிவமைப்பைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும் மற்றும் பின்புற பட்டி அடைப்புக்குறியின் செயல்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய சூழல்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
பம்பர் சரியாக பொருந்தாததால் அது கீழே விழும்
பம்பரின் உட்புறம் பொதுவாக கொக்கிகள் மற்றும் திருகுகள் மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது, பம்பர் இடத்தில் நிறுவப்படவில்லை என்றால், அது எளிதில் விழுந்துவிடாது, ஆனால் சிறிய கீறலுக்குப் பிறகு அது சிதைந்துவிடும் அல்லது சேதமடையலாம்.
கார் பம்பர் நிறுவும் முறை:
1, முதல் பக்க மிதி நிறுவ வேண்டும். கருவிகளைப் பெறுங்கள் -- ஸ்லீவ்ஸ், அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய ரெஞ்ச்கள், பிளாட் ரெஞ்ச்கள், ராட்செட்கள், பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர்கள் மற்றும் ஒரு ஃப்ளாஷ்லைட்.
2, கார் கீழே படுத்து ஆதரவு நிறுவல் துளை இரண்டு துளைகள் கண்டுபிடிக்க, அசல் காரில் டி-போல்ட் நிறுவ இரண்டு ரப்பர் விஷயங்கள் தடுக்கப்பட்டது, ஏனெனில் மேற்பரப்பு உள்ளே ஒரு சிறிய குறைவாக உள்ளது, அதனால் ஒரு திண்டு திண்டு.
3, பின்புற அடைப்புக்குறியை நிறுவவும், பின்புற அடைப்புக்குறி நிறுவலுக்கு அசல் காரின் போல்ட்டை அகற்ற வேண்டும், பின்னர் நீண்ட போல்ட் அட்டை பிரதான அடைப்புக்குறியை நிறுவ வேண்டும்.
4, இறுதியாக மிதி நிறுவவும், முன் பம்பரை நிறுவவும், கருவிகள் மற்றும் ஒரு மின்சார துரப்பணம் தயாரிக்க வேண்டும்.
5. உரிமத் தகட்டை அகற்றி, உரிமத் தகட்டின் பிளாஸ்டிக் அடைப்புக்குறியை நிறுவவும், அசல் காரின் இரண்டு கொக்கிகளை அகற்றவும், காரைக் கீழே படுத்துக்கொள்ளவும், முன்பக்கத்தில் ஒரு வரிசை கொக்கிகளைக் காணலாம், இடது மற்றும் வலதுபுறத்தை அகற்றவும்.
6, அடைப்புக்குறியை நிறுவவும், துணை சக்தி சுய-தட்டுதல் திருகுகளைப் பயன்படுத்துவதாகும், மேலும் நம்பகமானதாக இணைக்க போல்ட்களைப் பயன்படுத்துமாறு பரிந்துரைக்கிறேன், பின்னர் அடைப்புக்குறி மேல் மற்றும் கீழ் அடைப்புக்குறிகளை நிறுவுவதற்கு கொக்கியின் இரண்டு துளைகளை அகற்றும். முன் கம்பிகளை கடற்பாசி மூலம் மடிக்கவும். முன் கம்பிகளை உள்ளே வைக்கவும்.
7, அடைப்புக்குறி நட்டில் திருகு, அடைப்புக்குறி போல்ட் நிறுவப்பட்ட பிறகு இடைவெளி மற்றும் தகட்டை திருக சுய-பூட்டுதல் நட்டைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, பின்புற பட்டியை நிறுவவும், அசலை விட, பின்புற பட்டியில் முதலில் ஸ்டட்டை நிறுவவும். கார், ஒரு நல்ல குறி செய்து துளைகளை துளைக்கவும்.
உங்களுக்கு சு தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்ch தயாரிப்புகள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
