முன் பட்டை எலும்புக்கூடு என்ன?
ஃபெண்டர் கற்றை
முன் பட்டை சட்டமானது ஒரு மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை ஆகும், இது வாகனம் மோதலில் பாதிக்கப்படும்போது மோதல் ஆற்றலை உறிஞ்சுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சாதனமாகும். முன் பம்பர் எலும்புக்கூட்டின் முக்கிய பங்கு பம்பர் வீட்டை சரிசெய்து ஆதரிப்பதாகும், ஆனால் வாகனம் விபத்துக்குள்ளாகும் போது மோதல் ஆற்றலை உறிஞ்சி சிதறடிக்கிறது, இதனால் வாகனம் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்கிறது. எலும்புக்கூடு பொதுவாக ஒரு முக்கிய கற்றை, ஒரு ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டி மற்றும் வாகனத்துடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு நிலையான தட்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. குறைந்த வேக தாக்கத்தில், பிரதான கற்றை மற்றும் ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டியானது தாக்க ஆற்றலை திறம்பட உறிஞ்சி, காரின் நீளமான பீமின் தாக்கத்தை குறைக்கிறது, இது காரின் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், பயணிகளைப் பாதுகாக்கவும் உதவுகிறது. காயத்திலிருந்து.
முன் பம்பர் சட்டமானது காரின் இன்றியமையாத பாதுகாப்பு சாதனமாகும், இது முன் பம்பர், நடுத்தர பம்பர் மற்றும் பின்புற பம்பர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. முன் பம்பர் சட்டத்தில் முன் பம்பர் லைனர், முன் பம்பர் பிரேம் வலது அடைப்பு, முன் பம்பர் பிராக்கெட் இடது அடைப்பு மற்றும் முன் பம்பர் பிரேம் உள்ளது, இவை அனைத்தும் முன் பம்பர் அசெம்பிளியை ஆதரிக்கப் பயன்படுகின்றன. கூடுதலாக, எதிர்ப்பு மோதல் பீம் பொதுவாக பம்பருக்கு உள்ளேயும் கதவுக்குள்ளும் மறைந்திருக்கும், அதிக தாக்கத்தின் கீழ், மீள் பொருள் ஆற்றலைத் தாங்க முடியாத போது, காரில் இருப்பவர்களை பாதுகாப்பதில் அது ஒரு பங்கு வகிக்கிறது.
எனவே, முன் பட்டி எலும்புக்கூடு என்பது வாகன பாதுகாப்பின் முக்கிய பகுதியாக மட்டுமல்லாமல், தினசரி ஓட்டுதலிலும், சிகிச்சையின்றி முன் பட்டி எலும்புக்கூடு சேதமடைந்தால், விரிசல் பெரிதாகி, இறுதியில் காரின் பாதுகாப்பை பாதிக்கலாம். எனவே, ஓட்டுநர் பாதுகாப்புக்கு முன் பட்டியின் எலும்புக்கூட்டை அப்படியே வைத்திருப்பது மிகவும் முக்கியம்.
காரின் முன் சட்டகம் சேதமடைந்தால் என்ன செய்வது
காரின் முன் மோதல் எதிர்ப்பு எலும்புக்கூடு சேதமடையும் போது, நாம் பொதுவாக அதை மாற்றுவதைத் தேர்வு செய்கிறோம். சரியான நேரத்தில் கையாளப்படாவிட்டால், அது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். குறிப்பிட்ட சிகிச்சையானது கிராக் பகுதியைப் பொறுத்தது, பகுதி சிறியதாக இருந்தால், அதை வெல்டிங் மூலம் சரிசெய்ய முடியும், அது தரத்தை மீறினால், அதை மாற்ற வேண்டும்.
காரின் அனைத்து வெளிப்புற பாகங்களிலும், முன் மற்றும் பின்புற பம்ப்பர்கள் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதிகளாகும். பம்பர் தீவிரமாக சிதைந்திருந்தால் அல்லது சிதைந்திருந்தால், அதை மட்டுமே மாற்ற முடியும். அது சற்று சிதைந்து அல்லது விரிசல் ஏற்பட்டால், உத்தரவாதமான தரத்துடன் கட்டமைப்பு பிசின் ஓவியம் மூலம் அதை சரிசெய்ய முடியும். கட்டமைப்பு பிசின் அதிக வலிமை கொண்டது, பெரிய சுமை, வயதான எதிர்ப்பு, சோர்வு எதிர்ப்பு, அரிப்பு எதிர்ப்பு, நிலையான செயல்திறன் ஆகியவற்றை தாங்கக்கூடியது, மேலும் வலுவான கட்டமைப்பு பகுதிகளின் பிணைப்புக்கு ஏற்றது. மெட்டல் பம்பராக இருந்தால், ஆட்டோ ரிப்பேர் கடையில் வெல்டிங் செய்து பழுது பார்க்க வேண்டும். பழுதுபார்த்த பிறகு, கார் பெயிண்ட் சிகிச்சையை மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம், மேலும் செயல்பாட்டின் போது தூசி இல்லாத தேவைகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள், இல்லையெனில் பெயிண்ட் விளைவு பாதிக்கப்படும்.
முன் பம்பர் எலும்புக்கூட்டுடன் கூடுதலாக, காரின் பம்பர் அமைப்பில் பம்பர் லைனிங், அடைப்புக்குறிகள் போன்ற பிற கூறுகளும் உள்ளன. இந்த கூறுகள் அனைத்தும் சேர்ந்து, வாகனத்திற்கு விரிவான பாதுகாப்பை வழங்கும் முழுமையான பம்பர் அமைப்பை உருவாக்குகின்றன. பம்பர் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக, மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை பொதுவாக பம்பர் மற்றும் கதவுக்குள் மறைந்திருக்கும், மேலும் வாகனம் ஒரு பெரிய தாக்கத்தால் பாதிக்கப்படும் போது பயணிகளை காயத்திலிருந்து பாதுகாப்பதில் இது முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.
எல்லா கார்களிலும் க்ராஷ் பீம்கள் பொருத்தப்படவில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. அலுமினிய அலாய், எஃகு குழாய் மற்றும் பிற உலோகப் பொருட்கள் உட்பட மோதல் எதிர்ப்பு பீம் பொருட்களும் வேறுபட்டவை. வெவ்வேறு பொருட்கள் மற்றும் வடிவமைப்புகளின் மோதல் கற்றைகள் மோதல் ஆற்றலை உறிஞ்சுவதில் வேறுபடலாம், ஆனால் அவற்றின் பொதுவான குறிக்கோள் காரின் பாதுகாப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்துவதாகும்.
உங்களுக்கு சு தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்ch பொருட்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
