முன்னாள் சைனா நெட் என்றால் என்ன.
ஒரு வாகனத்தின் முன்பக்க காற்று உட்கொள்ளலுக்கு அருகிலுள்ள தொடர்புடைய பகுதிகளுக்கான பொதுவான சொல்.
முன் மைய மெஷ், இன்டேக் கிரில் அல்லது வாட்டர் டேங்க் கார்டு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஹூட், முன் பம்பர் மற்றும் இடது மற்றும் வலது ஹெட்லைட்களை இணைக்கும் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இதன் முக்கிய செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு:
உட்கொள்ளும் காற்றோட்டம்: இந்த கூறுகளின் இயல்பான செயல்பாடு மற்றும் வெப்பச் சிதறலை உறுதி செய்வதற்காக தண்ணீர் தொட்டிகள், இயந்திரங்கள், ஏர் கண்டிஷனர்கள் மற்றும் பிற உபகரணங்களுக்கு உட்கொள்ளும் காற்றை வழங்குகிறது.
பாதுகாப்பு விளைவு: வண்டியின் உட்புற பாகங்களுக்கு வெளிநாட்டுப் பொருட்கள் சேதமடைவதைத் தடுக்க.
அழகு மற்றும் தனித்துவம்: வலை பெரும்பாலும் ஒரு தனித்துவமான ஸ்டைலிங் அம்சமாகும், மேலும் பல பிராண்டுகள் அதை தங்கள் முக்கிய பிராண்ட் அடையாளமாகப் பயன்படுத்துகின்றன, உரிமையாளரின் பாணியைப் பிரதிபலிக்கின்றன அல்லது அசல் தொழிற்சாலை வலையை மாற்றுகின்றன.
முன் மைய கண்ணி பொதுவாக விமான அலுமினியம் அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது, மேலும் சில நேரங்களில் முழு அலுமினியமும் எண் கட்டுப்பாட்டால் இயந்திரமயமாக்கப்படுகிறது. ஆட்டோமொபைல் துறையின் வளர்ச்சியுடன், கார் தோற்றத்தின் அழகு மற்றும் ஆளுமைக்கான தேவை படிப்படியாக அதன் மிக முக்கியமான பண்புகளில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது, மேலும் முக்கிய உற்பத்தியாளர்கள் ஆட்டோமொபைல் நெட்வொர்க்கில் போதுமான கட்டுரைகளைச் செய்துள்ளனர், இது முக்கிய ஆட்டோமொபைல் பிராண்டுகளின் முக்கிய பண்புகளில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது.
வலையின் முன் பெயிண்ட் இழப்பை எவ்வாறு சமாளிப்பது
முன் வலையில் பெயிண்ட் இழப்பை எளிமையாகச் சமாளிக்க மிகவும் நேரடியான மற்றும் சிக்கனமான வழி, மீண்டும் பெயிண்ட் செய்வதற்கு குரோம் பூசப்பட்ட பெயிண்ட் பாட்டிலை வாங்குவதாகும். இந்த முறை தோற்றத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட பழுதுபார்க்கும் விளைவை அடைய முடியும் என்றாலும், அசல் குரோம் பூச்சு அடுக்குடன் ஒப்பிடும்போது இன்னும் ஒரு இடைவெளி உள்ளது. இந்த முறைக்கு கூடுதலாக, முயற்சிக்க பல வழிகள் உள்ளன:
ஒட்டுமொத்த டி-குரோமிங்: குரோமியம் முலாம் பூசுதல் அடுக்கு முழுவதுமாக அகற்றப்பட்டு, பின்னர் சேதமடைந்த பகுதி வெல்டிங் மூலம் சரிசெய்யப்படுகிறது, பின்னர் ஒட்டுமொத்த குரோமியம் முலாம் பூசுதல் மற்றும் பாலிஷ் செய்யப்படுகிறது. இந்த முறை நீண்ட காலத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பிணைப்பு சக்தி நன்றாக இருக்காது, உரிக்க எளிதானது, மேலும் அடி மூலக்கூறு வெப்பத்திற்கு ஆளாகிறது.
சேதமடைந்த இடத்தை வெல்டிங் சரிசெய்தல்: வெல்டிங் பழுது நேரடியாக சேதமடைந்த இடத்திலேயே மேற்கொள்ளப்படுகிறது, ஆனால் இந்த முறை மோசமான பிணைப்பு விசையின் சிக்கலையும் கொண்டுள்ளது மற்றும் தோலுரிக்க எளிதானது.
வெப்ப தெளித்தல்: பழுதுபார்க்கும் முறையாக இதைப் பயன்படுத்தலாம் என்றாலும், பிணைப்பு விசையும் நன்றாக இல்லை, அதை உரிக்க எளிதானது, மேலும் அடி மூலக்கூறு வெப்பத்திற்கு ஆளாகிறது, எனவே இது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.
தூரிகை முலாம் பூசும் பழுது: இது குறைந்த வெப்பநிலை செயல்பாட்டு முறை, நல்ல பிணைப்பு சக்தி, உள்ளூர் பழுதுபார்ப்பாக இருக்கலாம், பழுதுபார்க்கும் வேகம் ஒப்பீட்டளவில் வேகமாக இருக்கும். ஒட்டுமொத்தமாக கருத்தில் கொண்டால், தூரிகை முலாம் பூசும் பழுதுபார்ப்பு மிகவும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட தீர்வாகும்.
சுருக்கமாகச் சொன்னால், மறு பூச்சு செய்வதற்கு குரோம் பெயிண்ட் வாங்குவது எளிமையான மற்றும் நேரடியான முறையாக இருந்தாலும், சிறந்த பழுதுபார்க்கும் விளைவையும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கையையும் பெற விரும்பினால், தூரிகை முலாம் பூசுதல் பழுதுபார்ப்பு சிறந்த தேர்வாக இருக்கலாம்.
1, முன் வலையின் மேல் திருகுகள் உள்ளன, பின்வருவது கிளிப். கீழ் போல்ட் கிளிப்களால் நிரம்பியுள்ளது, நீங்கள் அதை சிறிது பலத்தால் வெளியே இழுக்க முடியாவிட்டால், நீங்கள் முன் பம்பரை அகற்ற வேண்டும், மேலும் அதன் கிளிப் மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது. நான் உங்களுக்கு உதவ முடியும் என்று நம்புகிறேன்! இனிய பயணம்!
2, முதலில் உரிமத் தகட்டின் கீழ் உள்ள இரண்டு திருகுகளை அகற்றவும், பின்னர் உரிமத் தகட்டை அகற்றவும், பின்னர் வலையின் இருபுறமும் உள்ள அலங்கார கவர் தகட்டை வெளியே இழுக்கவும், பின்னர் நீங்கள் நேரடியாக வலையை கீழே இழுக்கலாம். ஆட்டோமொடிவ் நெட்வொர்க் கார் முன் முகம், கிரில் மற்றும் வாட்டர் டேங்க் கவர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
3. வாகனத்தின் பம்பரை அகற்றி வலையை அகற்றவும். சில வலைகள் திருகுகளால் நிறுவப்படவில்லை, ஆனால் பம்பரில் ஒட்டப்பட்டுள்ளன, நிலையான திருகு இல்லை, எனவே வலையை வெளியே இழுக்க நீங்கள் பம்பரை அகற்ற வேண்டும்.
4, இயந்திரத்தின் அட்டையைத் திறந்து, கிரில்லுக்கு மேலே உள்ள இரண்டு திருகுகளை அகற்றவும் (பம்பர் மற்றும் கிரில்லை கட்டுதல்), பம்பரில் உள்ள அரை வார அட்டையில் கிரில்லை சில பிளாஸ்டிக் கொக்கிகள் மூலம் இறுக்கி, ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி கார்டு கொக்கியைத் திறந்து, கிரில்லை உள்ளே தள்ளலாம்.
5, பிற பொதுவான மைய வலைகள் முன் பம்பரின் கீழ், சக்கரங்களுக்கு முன்னால் (குளிரூட்டும் பிரேக்குகள்), வண்டி காற்றோட்டத்திற்காக முன்புறம் அல்லது பின்புற பெட்டி மூடியில் (முக்கியமாக பின்புற எஞ்சின் வாகனங்களுக்கு) அமைந்துள்ளன. மிட்நெட் பெரும்பாலும் ஒரு தனித்துவமான ஸ்டைலிங் உறுப்பு ஆகும், மேலும் பல பிராண்டுகள் அதை தங்கள் முக்கிய பிராண்ட் அடையாளமாகப் பயன்படுத்துகின்றன.
உங்களுக்கு தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.ch தயாரிப்புகள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
