முன்னாள் சீனா நெட் என்றால் என்ன.
ஒரு வாகனத்தின் முன் காற்று உட்கொள்ளலுக்கு அருகிலுள்ள தொடர்புடைய பகுதிகளுக்கான பொதுவான சொல்.
முன் மைய கண்ணி, உட்கொள்ளல் கிரில் அல்லது வாட்டர் டேங்க் காவலர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஹூட், முன் பம்பர் மற்றும் இடது மற்றும் வலது ஹெட்லைட்களை இணைக்கும் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். அதன் முக்கிய செயல்பாடுகளில் பின்வருவன அடங்கும்:
உட்கொள்ளும் காற்றோட்டம்: இந்த கூறுகளின் இயல்பான செயல்பாடு மற்றும் வெப்பச் சிதறலை உறுதி செய்வதற்காக நீர் தொட்டிகள், என்ஜின்கள், ஏர் கண்டிஷனர்கள் மற்றும் பிற உபகரணங்களுக்கு உட்கொள்ளும் காற்றை வழங்குகிறது.
பாதுகாப்பு விளைவு: வண்டியின் உள்துறை பகுதிகளுக்கு வெளிநாட்டு பொருள்களின் சேதத்தைத் தடுக்க.
அழகு மற்றும் தனித்துவம்: நெட் பெரும்பாலும் ஒரு தனித்துவமான ஸ்டைலிங் உறுப்பு, மற்றும் பல பிராண்டுகள் அதை அவற்றின் முக்கிய பிராண்ட் அடையாளமாகப் பயன்படுத்துகின்றன, இது உரிமையாளரின் பாணியை பிரதிபலிக்கிறது அல்லது அசல் தொழிற்சாலை வலையை மாற்றுகிறது.
முன் மைய கண்ணி பொதுவாக விமான அலுமினியம் அல்லது எஃகு ஆகியவற்றால் ஆனது, சில நேரங்களில் முழு அலுமினியமும் எண் கட்டுப்பாட்டால் இயந்திரமயமாக்கப்படுகிறது. ஆட்டோமொபைல் துறையின் வளர்ச்சியுடன், கார் தோற்றத்தின் அழகு மற்றும் ஆளுமையின் தேவை படிப்படியாக அதன் மிக முக்கியமான குணாதிசயங்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது, மேலும் முக்கிய உற்பத்தியாளர்கள் ஆட்டோமொபைல் நெட்வொர்க்கில் போதுமான கட்டுரைகளைச் செய்துள்ளனர், இது முக்கிய ஆட்டோமொபைல் பிராண்டுகளின் முக்கிய பண்புகளில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது.
வலையின் முன் வண்ணப்பூச்சு இழப்பை எவ்வாறு கையாள்வது
முன் கண்ணி வண்ணப்பூச்சு இழப்பை எளிமையாக நடத்துவதை சமாளிப்பதற்கான மிகவும் நேரடி மற்றும் பொருளாதார வழி, மீண்டும் பூசப்பட்ட ஒரு பாட்டிலை மீண்டும் பூசப்பட்ட வண்ணப்பூச்சு வாங்குவதாகும். இந்த முறை தோற்றத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட பழுதுபார்க்கும் விளைவை அடைய முடியும் என்றாலும், அசல் குரோம் முலாம் அடுக்குடன் ஒப்பிடும்போது இன்னும் இடைவெளி உள்ளது. இந்த முறைக்கு மேலதிகமாக, முயற்சிக்க வேறு பல வழிகள் உள்ளன:
ஒட்டுமொத்த டி-அரைக்கும்: குரோமியம் முலாம் அடுக்கு முற்றிலுமாக அகற்றப்படுகிறது, பின்னர் சேதமடைந்த பகுதி வெல்டிங் மூலம் சரிசெய்யப்படுகிறது, பின்னர் ஒட்டுமொத்த குரோம் முலாம் மற்றும் மெருகூட்டல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த முறை நீண்ட காலத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பிணைப்பு சக்தி நன்றாக இருக்காது, தோலுரிக்க எளிதானது, மற்றும் அடி மூலக்கூறு வெப்பத்திற்கு ஆளாகிறது.
வெல்டிங் பழுதுபார்ப்பு சேதமடைந்த இடத்தை: வெல்டிங் பழுது நேரடியாக சேதமடைந்த இடத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, ஆனால் இந்த முறை மோசமான பிணைப்பு சக்தியின் சிக்கலையும் கொண்டுள்ளது மற்றும் சருமத்திற்கு எளிதானது.
வெப்ப தெளித்தல்: இதை ஒரு பழுதுபார்க்கும் முறையாகப் பயன்படுத்தலாம் என்றாலும், பிணைப்பு சக்தியும் நல்லதல்ல, அதை உரிக்க எளிதானது, மற்றும் அடி மூலக்கூறு வெப்பத்திற்கு ஆளாகிறது, எனவே இது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.
தூரிகை முலாம் பழுது: இது குறைந்த வெப்பநிலை செயல்பாட்டு முறை, நல்ல பிணைப்பு சக்தி, உள்ளூர் பழுதுபார்க்கலாம், பழுதுபார்க்கும் வேகம் ஒப்பீட்டளவில் வேகமாக இருக்கும். ஒட்டுமொத்த கருத்தில், தூரிகை முலாம் பழுது மிகவும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட தீர்வாகும்.
சுருக்கமாக, மறுபரிசீலனை செய்வதற்காக குரோம் பெயிண்ட் வாங்குவது எளிமையான மற்றும் நேரடி முறையாகும், ஆனால் நீங்கள் சிறந்த பழுதுபார்க்கும் விளைவையும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கையையும் பெற விரும்பினால், தூரிகை முலாம் பழுதுபார்ப்பு சிறந்த தேர்வாக இருக்கலாம்.
1, முன் வலையின் மேற்பகுதி திருகுகள், பின்வருபவை கிளிப். சிறிது சக்தியுடன் அதை வெளியே இழுக்க முடியாவிட்டால், கீழே உள்ள போல்ட் கிளிப்புகள் நிரம்பியுள்ளது, பின்னர் நீங்கள் முன் பம்பரை அகற்ற வேண்டும், மேலும் அவரது கிளிப் மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது. நான் உங்களுக்கு உதவ முடியும் என்று நம்புகிறேன்! ஒரு நல்ல சவாரி!
2, முதலில் உரிமத் தட்டின் கீழ் இரண்டு திருகுகளை அகற்றி, பின்னர் உரிமத் தகட்டை அகற்றி, பின்னர் வலையின் இருபுறமும் அலங்கார கவர் தட்டை வெளியே இழுக்கவும், பின்னர் நீங்கள் நேரடியாக வலையை கீழே இழுக்கலாம். தானியங்கி நெட்வொர்க் கார் முன் முகம், கிரில் மற்றும் வாட்டர் டேங்க் கவர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
3. வாகனத்தின் பம்பரை அகற்றி வலையை அகற்றவும். சில வலைகள் திருகுகளுடன் நிறுவப்படவில்லை, ஆனால் பம்பரில் ஒட்டப்பட்டுள்ளன, நிலையான திருகு இல்லை, எனவே வலையை வெளியே இழுக்க நீங்கள் பம்பரை அகற்ற வேண்டும்.
4, இயந்திரத்தின் அட்டையைத் திறந்து, கிரில்லுக்கு மேலே இரண்டு திருகுகளை அகற்றவும் (பம்பர் மற்றும் கிரில்லைக் கட்டுதல்), கிரில் பம்பரில் அரை வார அட்டையில் ஒரு சில பிளாஸ்டிக் கொக்கிகள் மூலம், ஸ்க்ரூடிரைவர் சிறிது பிட் கார்ட் ஹூக்கைத் திறக்க, கிரில்லை உள்ளே தள்ளலாம்.
5, பிற பொதுவான மைய வலைகள் முன் பம்பரின் கீழ், சக்கரங்களுக்கு முன்னால் (குளிரூட்டும் பிரேக்குகள்), வண்டி காற்றோட்டத்திற்கு முன்னால் அல்லது பின்புற பெட்டி மூடியில் (முக்கியமாக பின்புற இயந்திர வாகனங்களுக்கு) அமைந்துள்ளன. மிட்நெட் பெரும்பாலும் ஒரு தனித்துவமான ஸ்டைலிங் உறுப்பு, மற்றும் பல பிராண்டுகள் அதை அவற்றின் முக்கிய பிராண்ட் அடையாளமாக பயன்படுத்துகின்றன.
உங்களுக்கு SU தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்சி தயாரிப்புகள்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
