ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்டர் மற்றும் ஏர் ஃபில்டர் பற்றி உங்களுக்குத் தெரியுமா? அவற்றை எவ்வளவு அடிக்கடி மாற்றுவீர்கள்?
பெயர் ஒரே மாதிரியாக இருந்தாலும், இரண்டும் வேறுபட்டவை அல்ல. 'காற்று வடிகட்டி' மற்றும் 'குளிரூட்டும் வடிகட்டி' ஆகிய இரண்டும் காற்றை வடிகட்டும் பணியைச் செய்தாலும், அவை மாற்றக்கூடிய வடிகட்டிகளாக இருந்தாலும், அவற்றின் செயல்பாடுகள் மிகவும் வேறுபட்டவை.
காற்று வடிகட்டி உறுப்பு
காரின் காற்று வடிகட்டி உறுப்பு என்பது பெட்ரோல் கார்கள், டீசல் கார்கள், கலப்பின வாகனங்கள் போன்ற உள் எரிப்பு இயந்திர மாடல்களுக்கு மட்டுமே உரியது. இயந்திரம் இயங்கும்போது தேவைப்படும் காற்றை வடிகட்டுவதே இதன் பணியாகும். காரின் இயந்திரம் இயங்கும்போது, எரிபொருளும் காற்றும் சிலிண்டருக்குள் கலந்து வாகனத்தை இயக்குவதற்காக எரிக்கப்படுகின்றன. இந்தக் காற்று, காற்று வடிகட்டி உறுப்பால் சுத்திகரிக்கப்பட்டு வடிகட்டப்படுகிறது. எனவே, இந்த காற்று வடிகட்டி உறுப்பின் இருப்பிடம், வாகனத்தின் இயந்திரப் பகுதியில் உள்ள உள்ளிழுக்கும் குழாயின் முன்பகுதியில் அமைந்துள்ளது. முழுமையான மின்சாரக் கார்களில் காற்று வடிகட்டி இருப்பதில்லை.
சாதாரண சூழ்நிலைகளில், காற்று வடிகட்டியை ஆறு மாதங்களுக்கு ஒருமுறை மாற்றலாம், மேலும் காற்றுப் புகை அதிகமாக இருந்தால் மூன்று மாதங்களுக்கு ஒருமுறை மாற்ற வேண்டும். அல்லது, ஒவ்வொரு 5,000 கிலோமீட்டருக்கும் அதைச் சரிபார்க்கலாம்: அது அழுக்காக இல்லை என்றால், அதிக அழுத்தமுள்ள காற்றைக் கொண்டு ஊதவும்; அது வெளிப்படையாக மிகவும் அழுக்காக இருந்தால், அதை உரிய நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும். காற்று வடிகட்டி உறுப்பு நீண்ட காலமாக மாற்றப்படாமல் இருந்தால், அது வடிகட்டும் செயல்திறன் குறைவதற்கு வழிவகுக்கும், மேலும் காற்றில் உள்ள துகள் மாசுபடுத்திகள் சிலிண்டருக்குள் நுழைந்து, கார்பன் படிவதற்கு வழிவகுக்கும். இதன் விளைவாக, சக்தி குறைந்து எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும், இது நீண்ட காலத்திற்கு இயந்திரத்தின் ஆயுளைக் குறைக்கும்.
ஏர் கண்டிஷனர் வடிகட்டி உறுப்பு
கிட்டத்தட்ட அனைத்து வீட்டு உபயோக மாடல்களிலும் குளிரூட்டும் அமைப்புகள் இருப்பதால், எரிபொருள் மற்றும் முழு மின்சார மாடல்கள் இரண்டிற்கும் குளிரூட்டும் வடிகட்டிகள் இருக்கும். குளிரூட்டும் வடிகட்டியின் செயல்பாடு, வெளி உலகிலிருந்து காருக்குள் வீசும் காற்றை வடிகட்டி, பயணிகளுக்கு ஒரு சிறந்த ஓட்டுநர் சூழலை வழங்குவதாகும். கார் குளிரூட்டும் அமைப்பை இயக்கும்போது, வெளி உலகிலிருந்து காருக்குள் நுழையும் காற்று குளிரூட்டும் வடிகட்டி வழியாக வடிகட்டப்படுகிறது, இது மணல் அல்லது துகள்கள் காருக்குள் நுழைவதை திறம்பட தடுக்கிறது.
பல்வேறு மாடல்களில் ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்டர்களின் இருப்பிடங்கள் வேறுபடுகின்றன; பொதுவாக இரண்டு நிறுவல் இடங்கள் உள்ளன: பெரும்பாலான மாடல்களில் ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்டர், பயணிகள் இருக்கைக்கு முன்னால் உள்ள க்ளோவ் பாக்ஸில் அமைந்திருக்கும், க்ளோவ் பாக்ஸைப் பார்க்க முடியும்; சில மாடல்களில் ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்டர், முன் விண்ட்ஷீல்டின் கீழ், ஒரு ஃப்ளோ சிங்க் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும், அந்த ஃப்ளோ சிங்க்கை அகற்றிப் பார்க்க முடியும். இருப்பினும், மிகச் சில வாகனங்களில் மட்டுமே இரண்டு ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்டர்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன; உதாரணமாக, சில மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் மாடல்களில், மற்றொரு ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்டர் இன்ஜின் பகுதியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இதனால், இரண்டு ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்டர்களும் ஒரே நேரத்தில் செயல்படுவதால், அதன் செயல்திறன் சிறப்பாக உள்ளது.
சூழ்நிலைகள் அனுமதித்தால், ஒவ்வொரு வசந்த காலத்திலும் இலையுதிர் காலத்திலும் ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்டர் எலிமென்ட்டைச் சரிபார்க்கப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அதில் துர்நாற்றம் இல்லாமலும், அதிக அழுக்கு இல்லாமலும் இருந்தால், உயர் அழுத்த காற்றுத் துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தி ஊதவும்; பூஞ்சை அல்லது வெளிப்படையான அழுக்கு படிந்திருந்தால், அதை உடனடியாக மாற்றவும். நீண்ட காலமாக அதை மாற்றாமல் விட்டால், ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்டரில் தூசி படிந்து, ஈரப்பதமான காற்றில் அது பூஞ்சை பிடித்துச் சிதைந்து, காரில் துர்நாற்றம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. மேலும், ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்டர் எலிமென்ட் அதிக அளவிலான அசுத்தங்களை உறிஞ்சி, அதன் வடிகட்டும் திறனை இழக்கிறது. இது காலப்போக்கில் பாக்டீரியாக்கள் இனப்பெருக்கம் செய்து பெருக வழிவகுக்கிறது, இது மனித உடலுக்குத் தீங்கு விளைவிக்கும்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
