ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்டர் VS ஏர் ஃபில்டர், உங்களுக்குத் தெரியுமா? நீங்கள் அவற்றை எத்தனை முறை மாற்றுகிறீர்கள்?
பெயர் ஒத்ததாக இருந்தாலும், இரண்டும் வேறுபட்டவை அல்ல. "காற்று வடிகட்டி" மற்றும் "காற்றுச் சீரமைப்பு வடிகட்டி" இரண்டும் காற்றை வடிகட்டும் பணியைச் செய்கின்றன, மேலும் அவை மாற்றக்கூடிய வடிகட்டிகளாக இருந்தாலும், செயல்பாடுகள் மிகவும் வேறுபட்டவை.
காற்று வடிகட்டி உறுப்பு
காரின் காற்று வடிகட்டி உறுப்பு, பெட்ரோல் கார்கள், டீசல் கார்கள், கலப்பின வாகனங்கள் போன்ற உள் எரி பொறி மாதிரிகளுக்கு தனித்துவமானது, இயந்திரம் எரியும் போது தேவையான காற்றை வடிகட்டுவதே இதன் பங்கு. கார் இயந்திரம் வேலை செய்யும் போது, எரிபொருளும் காற்றும் சிலிண்டரில் கலந்து வாகனத்தை இயக்க எரிக்கப்படுகின்றன. காற்று வடிகட்டி உறுப்பு மூலம் காற்று சுத்திகரிக்கப்பட்டு வடிகட்டப்படுகிறது, எனவே காற்று வடிகட்டி உறுப்பின் நிலை ஆட்டோமொபைல் இயந்திர பெட்டியில் உள்ள உட்கொள்ளும் குழாயின் முன் முனையில் உள்ளது. தூய மின்சார கார்களில் காற்று வடிகட்டி இல்லை.
சாதாரண சூழ்நிலைகளில், காற்று வடிகட்டியை அரை வருடத்திற்கு ஒரு முறை மாற்றலாம், மேலும் அதிக அளவு மூடுபனி ஏற்படுவது மூன்று மாதங்களுக்கு ஒரு முறை மாற்றப்படும். அல்லது நீங்கள் ஒவ்வொரு 5,000 கிலோமீட்டருக்கும் அதைச் சரிபார்க்கலாம்: அது அழுக்காக இல்லாவிட்டால், உயர் அழுத்தக் காற்றால் அதை ஊதவும்; அது வெளிப்படையாக மிகவும் அழுக்காக இருந்தால், அதை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும். காற்று வடிகட்டி உறுப்பு நீண்ட காலத்திற்கு மாற்றப்படாவிட்டால், அது மோசமான வடிகட்டுதல் செயல்திறனுக்கு வழிவகுக்கும், மேலும் காற்றில் உள்ள துகள் மாசுபடுத்திகள் சிலிண்டருக்குள் நுழைந்து, கார்பன் குவிப்புக்கு வழிவகுக்கும், இதன் விளைவாக சக்தி குறைந்து எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும், இது நீண்ட காலத்திற்கு இயந்திர ஆயுளைக் குறைக்கும்.
ஏர் கண்டிஷனர் வடிகட்டி உறுப்பு
கிட்டத்தட்ட அனைத்து வீட்டு மாடல்களிலும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகள் இருப்பதால், எரிபொருள் மற்றும் தூய மின்சார மாடல்கள் இரண்டிற்கும் ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டிகள் இருக்கும். ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி உறுப்பின் செயல்பாடு, பயணிகளுக்கு சிறந்த ஓட்டுநர் சூழலை வழங்குவதற்காக, வெளி உலகத்திலிருந்து வண்டிக்குள் செலுத்தப்படும் காற்றை வடிகட்டுவதாகும். கார் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பைத் திறக்கும்போது, வெளி உலகத்திலிருந்து வண்டிக்குள் நுழையும் காற்று ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி மூலம் வடிகட்டப்படுகிறது, இது மணல் அல்லது துகள்கள் வண்டிக்குள் நுழைவதைத் திறம்பட தடுக்கும்.
ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி நிலைகளின் வெவ்வேறு மாதிரிகள் வேறுபட்டவை, இரண்டு பொதுவான நிறுவல் நிலைகள் உள்ளன: பெரும்பாலான ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி மாதிரிகள் பயணிகள் இருக்கைக்கு முன்னால் உள்ள கையுறை பெட்டியில் அமைந்துள்ளன, கையுறை பெட்டியைக் காணலாம்; முன் விண்ட்ஷீல்டின் கீழ் உள்ள ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டியின் சில மாதிரிகள், ஒரு ஃப்ளோ சிங்க்கால் மூடப்பட்டிருக்கும், ஃப்ளோ சிங்க்கை அகற்றி பார்க்க முடியும். இருப்பினும், மிகச் சில வாகனங்கள் இரண்டு ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டிகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக சில மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் மாதிரிகள், மேலும் மற்றொரு ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி இயந்திர பெட்டியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் இரண்டு ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டிகள் ஒரே நேரத்தில் வேலை செய்கின்றன, விளைவு சிறப்பாக இருக்கும்.
சூழ்நிலைகள் அனுமதித்தால், ஒவ்வொரு வசந்த காலத்திலும் இலையுதிர் காலத்திலும் ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்டர் உறுப்பைச் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. வாசனை இல்லாவிட்டால் மற்றும் அதிக அழுக்கு இல்லாவிட்டால், அதை ஊதுவதற்கு உயர் அழுத்த ஏர் கன் பயன்படுத்தவும்; பூஞ்சை காளான் அல்லது வெளிப்படையான அழுக்கு ஏற்பட்டால், அதை உடனடியாக மாற்றவும். நீண்ட காலமாக மாற்றப்படாவிட்டால், தூசி ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்டரில் படிந்து, அது பூஞ்சை காளான் போல மாறி ஈரப்பதமான காற்றில் மோசமடைகிறது, மேலும் கார் துர்நாற்றத்திற்கு ஆளாகிறது. மேலும் ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்டர் உறுப்பு அதிக எண்ணிக்கையிலான அசுத்தங்களை உறிஞ்சி வடிகட்டுதல் விளைவை இழக்கிறது, இது காலப்போக்கில் பாக்டீரியா இனப்பெருக்கம் மற்றும் பெருக்கத்திற்கு வழிவகுக்கிறது, இது மனித உடலுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
