இயந்திரத்தின் முக்கிய நகரும் பாகங்கள் எவை?
ஒரு இயந்திரத்தின் முக்கிய நகரும் கூறு அசெம்பிளி, பொதுவாக கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் இணைக்கும் தடி பொறிமுறை என குறிப்பிடப்படுகிறது, இது ஆற்றல் மாற்றத்தை செயல்படுத்தும் இயந்திரத்தின் மைய நகரும் கூறு ஆகும்.
இந்த அசெம்பிளி முக்கியமாக பின்வரும் கூறுகளைக் கொண்டது:
பிஸ்டன்: எரி வாயுக்களின் அழுத்தத்தைத் தாங்கி, சிலிண்டரில் முன்னும் பின்னுமாக நகரும்.
பிஸ்டன் வளையம்: பிஸ்டனில் நிறுவப்பட்ட இது, சீல் செய்தல், வெப்ப பரிமாற்றம் மற்றும் எண்ணெய் ஸ்க்ரப்பிங் போன்ற செயல்பாடுகளைச் செய்கிறது.
பிஸ்டன் முள்: பிஸ்டனை இணைக்கும் கம்பியுடன் இணைத்து, சக்தியை கடத்துகிறது.
இணைக்கும் தண்டு: பிஸ்டனின் பரஸ்பர இயக்கத்தை கிரான்ஸ்காஃப்ட்டுக்கு மாற்றி அதை சுழற்சி இயக்கமாக மாற்றுகிறது.
கிரான்ஸ்காஃப்ட்: இணைக்கும் கம்பியிலிருந்து சக்தியைப் பெற்று, பிஸ்டனின் நேரியல் இயக்கத்தை சுழற்சி இயக்கமாக மாற்றி, இயந்திரத்தின் வெளியீட்டு தண்டாகச் செயல்படுகிறது.
ஃப்ளைவீல்: கிரான்ஸ்காஃப்டின் பின்புற முனையில் நிறுவப்பட்ட இது, இயந்திரத்தை மிகவும் சீராக இயக்கவும், ஸ்டார்ட் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கான இணைப்பு கூறுகளாகவும் செயல்பட ஆற்றலைச் சேமித்து வெளியிடுகிறது.
வேதியியல் ஆற்றலில் இருந்து இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுவதை முடிக்க இந்த கூறுகள் ஒன்றிணைந்து செயல்படுகின்றன, இது இயந்திரத்தின் மைய நகரும் கூட்டமாக அமைகிறது.
ஒரு இயந்திரத்தில், "முக்கிய நகரும் கூறு அசெம்பிளி" என்பது பொதுவாக கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் இணைக்கும் கம்பி பொறிமுறையைக் குறிக்கிறது, இது இயந்திரத்தில் ஆற்றல் மாற்றத்தை செயல்படுத்தும் நகரும் கூறுகளின் மைய தொகுப்பாகும்.
சிலிண்டரில் எரிபொருளை எரிப்பதன் மூலம் உருவாகும் வெப்ப ஆற்றலை சுழற்சி இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுவதே இதன் முக்கிய செயல்பாடு, இதன் மூலம் வாகனம் அல்லது இயந்திரங்களை இயக்குவதற்கு உந்துதல் அளிக்கிறது.
குறிப்பிட்ட வேலை செயல்முறை பின்வருமாறு:
எரிப்பு வாயுக்களிலிருந்து வரும் உயர் அழுத்த உந்துதலைத் தாங்கி, பிஸ்டன் சிலிண்டரில் முன்னும் பின்னுமாக நகரும்.
இணைக்கும் தண்டு பிஸ்டனை கிரான்ஸ்காஃப்டுடன் இணைக்கிறது, பிஸ்டனின் நேரியல் இயக்கத்தை கடத்துகிறது மற்றும் அதை கிரான்ஸ்காஃப்டின் சுழற்சியாக மாற்றுகிறது.
கிரான்ஸ்காஃப்ட் (பொதுவாக கிரான்ஸ்காஃப்டுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது) சுழற்சி சக்தியை கியர்பாக்ஸ், டிரைவ் வீல்கள் அல்லது பிற வேலை செய்யும் இயந்திரங்களுக்கு கடத்துகிறது.
ஃப்ளைவீல் (பொதுவாக கிரான்ஸ்காஃப்டுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது) ஆற்றலைச் சேமித்து, வேலை செய்யாத பக்கவாதங்களின் எதிர்ப்பைக் கடந்து இயந்திரத்தை மிகவும் சீராக இயங்கச் செய்கிறது.
எனவே, கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் இணைக்கும் கம்பி பொறிமுறையானது இயந்திரத்தில் "வேதியியல் ஆற்றல் → வெப்ப ஆற்றல் → இயந்திர ஆற்றலை" மாற்றுவதற்கு உதவும் முக்கிய நகரும் கூறு அசெம்பிளி ஆகும், மேலும் இது இயந்திரத்தின் "எலும்புக்கூடு" மற்றும் சக்தி வெளியீட்டு மையமாகப் புகழப்படுகிறது.
ஒரு இயந்திரத்தின் முக்கிய நகரும் கூறு அசெம்பிளி என்பது பொதுவாக இயந்திரத்திற்குள் உள்ள மைய இயக்கத்திற்குப் பொறுப்பான கூறுகளின் தொகுப்பைக் குறிக்கிறது, இதில் முக்கியமாக கிரான்ஸ்காஃப்ட், இணைக்கும் கம்பி, பிஸ்டன், பிஸ்டன் வளையம், வால்வுகள், கேம்ஷாஃப்ட், டைமிங் செயின் அல்லது பெல்ட் போன்றவை அடங்கும். எரிபொருள் எரிப்பால் உருவாகும் ஆற்றலை இயந்திர இயக்கமாக மாற்ற இந்த கூறுகள் ஒன்றிணைந்து செயல்படுகின்றன. இந்த முக்கிய கூறுகள் தோல்வியடையும் போது, அது நேரடியாக இயந்திர செயல்திறனில் சரிவுக்கு அல்லது முழுமையான தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.
இயந்திரத்தின் முக்கிய நகரும் கூறு அசெம்பிளியில் ஏற்படும் தவறுகளின் பொதுவான வெளிப்பாடுகள் பின்வருமாறு:
அசாதாரண சத்தம்: எஞ்சினுக்குள் தெளிவான "தட்டு-தட்டு-தட்டு" தட்டுதல் சத்தங்கள் (தட்டுதல்), உலோக மோதல்கள் அல்லது கனமான "கிளங்கிங்" சத்தங்கள் ஏற்படுகின்றன, இது பொதுவாக கடுமையான தேய்மானம், அதிகப்படியான இடைவெளி அல்லது பிஸ்டன், கனெக்டிங் ராட் பேரிங்ஸ் அல்லது கிரான்ஸ்காஃப்ட் மெயின் பேரிங்ஸின் மோசமான உயவு காரணமாக ஏற்படுகிறது. தளர்வான டைமிங் செயின்/பெல்ட் அல்லது பற்கள் ஸ்கிப்பிங் செய்வதும் சிறப்பு சத்தங்களை உருவாக்கும்.
கடுமையான மின் குறைப்பு மற்றும் அதிர்வு: வாகனத்தில் முடுக்க சக்தி இல்லை, மெதுவாக பதிலளிக்கிறது, மேலும் செயலற்ற நிலையில் அல்லது வாகனம் ஓட்டும்போது வெளிப்படையான மற்றும் தொடர்ச்சியான அதிர்வுகளை அனுபவிக்கிறது. இது பிஸ்டன் வளைய தேய்மானம் காரணமாக போதுமான சிலிண்டர் அழுத்தம், தளர்வான வால்வு முத்திரைகள் அல்லது நேரத்தை தவறாக சீரமைப்பதன் விளைவாக எரிப்பு செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்புக்கு வழிவகுக்கும்.
அதிகப்படியான வெளியேற்ற உமிழ்வுகள்: வெளியேற்றக் குழாய் தொடர்ந்து அடர்த்தியான நீலப் புகையை வெளியிடுகிறது, இது எரிப்பு அறைக்குள் எண்ணெய் கசிந்து எரிவதற்கான அறிகுறியாகும், இது பெரும்பாலும் பிஸ்டன் வளைய தேய்மானம், வயதான வால்வு முத்திரைகள் அல்லது சிலிண்டர் சுவரில் கீறல்கள் காரணமாக ஏற்படுகிறது. கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், கருப்பு புகை (முழுமையடையாத எரிப்பு) அல்லது வெள்ளை புகை (எரிப்பு அறைக்குள் குளிரூட்டி நுழைதல்) கூட இருக்கலாம்.
ஸ்டார்ட் செய்வதில் சிரமம் அல்லது ஸ்டார்ட் செய்ய இயலாமை: ஸ்டார்ட்டர் சாதாரணமாக வேலை செய்தாலும், என்ஜின் பற்றவைத்து இயங்க முடியாது. இது அதிகப்படியான உள் இயந்திர எதிர்ப்பு (சிலிண்டர் இழுத்தல், தண்டு பறிமுதல் போன்றவை) அல்லது டைமிங் அமைப்பின் முழுமையான உடைப்பு காரணமாக வால்வுகள் மற்றும் பிஸ்டனுக்கு இடையில் குறுக்கீடு ஏற்படலாம்.
அசாதாரண எண்ணெய் நுகர்வு: வெளிப்படையான வெளிப்புற எண்ணெய் கசிவு இல்லாத நிலையில், எண்ணெய் அளவு விரைவாகக் குறைகிறது மற்றும் அடிக்கடி நிரப்புதல் தேவைப்படுகிறது, இது உள் தேய்மானம் எண்ணெய் எரிவதற்கு நேரடி சான்றாகும். இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைதல்: அதிகப்படியான உள் உராய்வு (தாங்கி தேய்மானம், சிலிண்டர் பிடிப்பு போன்றவை) அல்லது குளிரூட்டும் அமைப்பு செயலிழப்பு (நீர் பம்ப் டிரைவின் செயலிழப்பு போன்றவை) சரியாக செயல்படுவதைத் தடுப்பது நீர் வெப்பநிலையில் கூர்மையான அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.
நீண்ட கால பராமரிப்பு இல்லாமை, தரமற்ற எஞ்சின் எண்ணெயைப் பயன்படுத்துதல், குளிரூட்டும் முறைமை சிக்கல்கள் அல்லது அதிகப்படியான எஞ்சின் சுமை செயல்பாடு போன்ற காரணிகளால் இந்தப் பிழைகள் பெரும்பாலும் ஏற்படுகின்றன. இந்த அறிகுறிகள், குறிப்பாக தொடர்ந்து தட்டுதல் சத்தங்கள், கடுமையான குலுக்கல் அல்லது கருப்பு புகை வெளியேற்றம் ஏற்பட்டவுடன், ஒருவர் உடனடியாக வாகனம் ஓட்டுவதை நிறுத்திவிட்டு தொழில்முறை பழுதுபார்ப்பை நாட வேண்டும். இல்லையெனில், அது இயந்திரத்தை முழுமையாக அழிக்க அதிக வாய்ப்புள்ளது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
