வைப்பர் மோட்டார் பழுதடைந்த பிறகு எப்படி செய்வது.
பின்புற வைப்பர் மோட்டார் பழுதடைந்தால், அதைச் சமாளிக்க பின்வரும் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்:
ஃபியூஸை சரிபார்க்கவும்: முதலில் வைப்பரின் ஃபியூஸ் அப்படியே இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும். ஃபியூஸ் சேதமடைந்திருந்தால், மோட்டார் சாதாரணமாக வேலை செய்ய முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த அதை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்.
மோட்டார் மின்சார விநியோகத்தைச் சரிபார்க்கவும்: மோட்டார் வயர் பிளக்கில் மின்னழுத்தம் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும். மின்னழுத்தம் இல்லை என்றால், லைன் மற்றும் திசை ஒளி சேர்க்கை சுவிட்ச் நல்ல நிலையில் உள்ளதா என்பதை மேலும் சரிபார்க்கவும்.
டிரான்ஸ்மிஷன் கனெக்டிங் ராடை சரிபார்க்கவும்: ஹூட்டைத் திறந்து டிரான்ஸ்மிஷன் கனெக்டிங் ராட் இடம்பெயர்ந்துவிட்டதா என்று சரிபார்க்கவும். வைப்பர் சரியாக வேலை செய்யாததற்கு இது ஒரு பொதுவான காரணமாகும்.
தொழில்முறை பராமரிப்பு: மேற்கண்ட படிகள் சிக்கலை தீர்க்க முடியாவிட்டால், விரிவான ஆய்வு மற்றும் தேவையான பழுதுபார்ப்பு அல்லது மாற்றீட்டிற்காக வாகனத்தை ஒரு தொழில்முறை ஆட்டோ பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு அனுப்ப பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
அவசர நடவடிக்கைகள்: மழைக்கால அவசரகாலத்தில், வைப்பர் முழுவதுமாக செயலிழந்தால், மெதுவாக நிறுத்திவிட்டு ஆபத்து எச்சரிக்கை விளக்கை இயக்க வேண்டும். அவ்வாறு செய்வது பாதுகாப்பானதாக இருக்கும்போது, தெளிவான பார்வைக் கோட்டை உறுதிசெய்ய மழை விரட்டி ஸ்ப்ரேயைப் பயன்படுத்த முயற்சிக்கவும் அல்லது விண்ட்ஷீல்டைத் துடைக்கவும், பின்னர் விரைவில் பழுதுபார்க்கும் சேவைகளைத் தேடவும்.
மேலே உள்ள படிகள் மூலம், பின்புற வைப்பர் மோட்டாரின் சிக்கலை திறம்பட கண்டறிந்து தீர்க்க முடியும், இதனால் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய முடியும்.
வைப்பர் மோட்டாரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கைக்குப் பிறகு
பின்புற துடைப்பான் மோட்டாரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை, மோட்டாரால் இணைக்கும் கம்பி பொறிமுறையை இயக்கி, மோட்டாரின் சுழலும் இயக்கத்தை துடைப்பான் கையின் பரஸ்பர இயக்கமாக மாற்றுவதன் மூலம் துடைப்பான் செயலை அடைவதாகும். இந்த செயல்முறை பல முக்கிய படிகள் மற்றும் கூறுகளை உள்ளடக்கியது, இது துடைப்பான் விண்ட்ஷீல்டில் இருந்து மழை அல்லது அழுக்குகளை திறம்பட அகற்ற முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது, இது ஓட்டுநருக்கு தெளிவான பார்வையை அளிக்கிறது.
முதலாவதாக, பின்புற வைப்பர் மோட்டார் முழு வைப்பர் அமைப்பின் சக்தி மூலமாகும், பொதுவாக DC நிரந்தர காந்த மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த வகையான மோட்டார் மின் ஆற்றலைப் பெறுகிறது மற்றும் உள் மின்காந்த நடவடிக்கை மூலம் சுழலும் சக்தியை உருவாக்குகிறது. இந்த சுழலும் சக்தி பின்னர் இணைக்கும் கம்பி பொறிமுறையின் மூலம் கடத்தப்படுகிறது, மோட்டாரின் சுழலும் இயக்கத்தை ஸ்கிராப்பர் கையின் பரஸ்பர இயக்கமாக மாற்றுகிறது, இதனால் வைப்பர் சாதாரணமாக வேலை செய்ய முடியும்.
மோட்டாரின் தற்போதைய அளவைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், நீங்கள் அதிவேக அல்லது குறைந்த வேக கியரை தேர்வு செய்யலாம், இதன் மூலம் மோட்டாரின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தலாம். வேக மாற்றம் ஸ்கிராப்பர் கையின் இயக்க வேகத்தை மேலும் பாதிக்கிறது மற்றும் வைப்பரின் வேலை வேகத்தின் சரிசெய்தலை உணர்கிறது. கட்டமைப்பு ரீதியாக, வைப்பர் மோட்டரின் பின்புற முனை பொதுவாக ஒரு சிறிய கியர் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது மோட்டாரின் வெளியீட்டு வேகத்தை பொருத்தமான வேகத்திற்குக் குறைக்கும். இந்த சாதனம் பெரும்பாலும் வைப்பர் டிரைவ் அசெம்பிளி என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. அசெம்பிளியின் வெளியீட்டு தண்டு வைப்பர் முனையின் இயந்திர சாதனத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வைப்பரின் பரஸ்பர ஊசலாட்டம் ஃபோர்க் டிரைவ் மற்றும் ஸ்பிரிங் ரிட்டர்ன் மூலம் உணரப்படுகிறது.
கூடுதலாக, நவீன கார் வைப்பர் ஒரு மின்னணு இடைப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இதனால் வைப்பர் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்தில் ஸ்க்ராப்பிங்கை நிறுத்துகிறது, இதனால் லேசான மழை அல்லது மூடுபனியில் வாகனம் ஓட்டும்போது, கண்ணாடியில் ஒட்டும் மேற்பரப்பு இருக்காது, இதனால் ஓட்டுநருக்கு சிறந்த பார்வை கிடைக்கும். மின்சார வைப்பரின் இடைப்பட்ட கட்டுப்பாட்டை சரிசெய்யக்கூடியது மற்றும் சரிசெய்ய முடியாதது என பிரிக்கலாம், மேலும் வைப்பரின் இடைப்பட்ட வேலை முறையை சிக்கலான சுற்று கட்டுப்பாடு மூலம் உணர முடியும்.
பொதுவாக, பின்புற துடைப்பான் மோட்டாரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது, ஆனால் அதன் கட்டமைப்பு அமைப்பு மிகவும் துல்லியமானது, இது ஓட்டுநருக்கு தெளிவான பார்வையை வழங்குவதோடு ஓட்டுநர் பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்யும்.
பின்புற வைப்பர் மோட்டாரை எவ்வாறு அகற்றுவது
பின்புற வைப்பர் மோட்டாரை அகற்றுவதற்கான படிகளில் முக்கியமாக எதிர்மறை பேட்டரியைத் துண்டித்தல், வைப்பர் கையை அகற்றுதல், மழை சேகரிக்கும் தகட்டை அகற்றுதல், வைப்பர் மோட்டார் அசெம்பிளியின் பிளக்கை அகற்றுதல் மற்றும் ஆதரவை அகற்றுதல் ஆகியவை அடங்கும்.
பேட்டரியின் எதிர்மறை மின்முனையைத் துண்டிக்கவும்: இது பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும், பிரித்தெடுக்கும் போது மின் ஷார்ட் சர்க்யூட் அல்லது தற்செயலான தொடக்கத்தைத் தவிர்ப்பதற்கும் ஆகும்.
வைப்பர் கையை அகற்று: வைப்பர் கையின் கீழ் பிளாஸ்டிக் கவரைக் கண்டுபிடித்து, ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி ஃபிக்சிங் ஸ்க்ரூவை அகற்று. இந்தப் படியை முடிக்க பொதுவாக 14மிமீ கருவி பயன்படுத்தப்படுகிறது.
மழை சேகரிக்கும் தகட்டை அகற்று: மழை ஸ்கிராப்பர் கையை அகற்றிய பிறகு, இடது பக்கத்தில் உள்ள மழை சேகரிக்கும் தகட்டை அகற்றலாம்.
வைப்பர் மோட்டார் அசெம்பிளியின் பிளக்கை அகற்று: வைப்பர் மோட்டார் அசெம்பிளியின் பிளக்கை வெளியே இழுக்கவும், இது வாகனத்திலிருந்து மோட்டாரின் மின் இணைப்பைத் துண்டிக்க வேண்டும்.
ஆதரவை அகற்று: ஆதரவின் பொருத்துதல் திருகுகளை அகற்ற பொருத்தமான கருவியைப் பயன்படுத்தவும், இறுதியாக அசெம்பிளி மோட்டாரை அகற்றவும்.
பிரித்தெடுக்கும் செயல்பாட்டின் போது, சுற்றியுள்ள பாகங்கள், குறிப்பாக கம்பிகள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் சேதமடையாமல் பார்த்துக் கொள்ள வேண்டும். கூடுதலாக, அவசியமில்லை என்றால், வைப்பரின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிக்காத வகையில், கிராங்க் ஆர்ம் மற்றும் மோட்டாரின் நிறுவல் கோணத்தை பிரிப்பது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. புதிய வைப்பர் மோட்டாரை நிறுவும் போது, அனைத்து கூறுகளும் சரியாக நிறுவப்பட்டு பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிசெய்து, தலைகீழ் வரிசையில் செய்யுங்கள்.
இந்தப் படிகள் பெரும்பாலான மாடல்களுக்கு வேலை செய்யும், ஆனால் பிரத்தியேகங்கள் மாடலுக்கு மாடல் மாறுபடலாம். பிரித்தெடுத்து நிறுவுவதற்கு முன், சரியான மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய, வாகனத்தின் பயனர் கையேடு அல்லது பராமரிப்பு கையேட்டைப் பார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
