வைப்பர் மோட்டார் உடைந்த பிறகு எப்படி செய்வது.
பின்புற வைப்பர் மோட்டார் உடைந்தால், அதைச் சமாளிக்க பின்வரும் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்:
உருகியைச் சரிபார்க்கவும்: முதலில் வைப்பரின் உருகி அப்படியே இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும். உருகி ஊதப்பட்டால், மோட்டார் சாதாரணமாக வேலை செய்ய முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த உடனடியாக அதை மாற்ற வேண்டும்.
மோட்டார் மின்சாரம் சரிபார்க்கவும்: மோட்டார் கம்பி செருகியில் மின்னழுத்தம் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும். மின்னழுத்தம் இல்லை என்றால், வரி மற்றும் திசை ஒளி சேர்க்கை சுவிட்ச் நல்ல நிலையில் உள்ளதா என்பதை மேலும் சரிபார்க்கவும்.
டிரான்ஸ்மிஷன் இணைக்கும் தடியை சரிபார்க்கவும்: ஹூட்டைத் திறந்து, டிரான்ஸ்மிஷன் இணைக்கும் தடி இடம்பெயர்ந்ததா என்பதை சரிபார்க்கவும். வைப்பர் சரியாக வேலை செய்யாததற்கு இது ஒரு பொதுவான காரணம்.
தொழில்முறை பராமரிப்பு: மேற்கண்ட படிகள் சிக்கலைத் தீர்க்க முடியாவிட்டால், விரிவான ஆய்வு மற்றும் தேவையான பழுது அல்லது மாற்றாக வாகனத்தை தொழில்முறை வாகன பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு அனுப்ப பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
அவசர நடவடிக்கைகள்: ஒரு மழை நாள் அவசரகாலத்தில், வைப்பர் முழுவதுமாக தோல்வியுற்றால், நீங்கள் மெதுவாக நிறுத்தி ஆபத்து எச்சரிக்கை ஒளியை இயக்க வேண்டும். அவ்வாறு செய்வது பாதுகாப்பாக இருக்கும்போது, ஒரு தெளிவான பார்வையை உறுதி செய்வதற்காக மழை விரட்டும் தெளிப்பைப் பயன்படுத்த முயற்சிக்கவும் அல்லது விண்ட்ஷீல்ட்டைத் துடைக்கவும் முயற்சிக்கவும், பின்னர் பழுதுபார்க்கும் சேவைகளை விரைவில் தேடுங்கள்.
மேலே உள்ள படிகள் மூலம், பின்புற வைப்பர் மோட்டரின் சிக்கலை திறம்பட கண்டறியலாம் மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த தீர்க்கலாம்.
வைப்பர் மோட்டார் வேலை கொள்கைக்குப் பிறகு
பின்புற வைப்பர் மோட்டரின் பணிபுரியும் கொள்கை, மோட்டார் மூலம் இணைக்கும் தடி பொறிமுறையை இயக்குவதும், மோட்டரின் சுழலும் இயக்கத்தை வைப்பர் கையின் பரஸ்பர இயக்கமாக மாற்றுவதும், வைப்பர் செயலை அடைவதற்கும் ஆகும். இந்த செயல்முறையானது பல முக்கிய படிகள் மற்றும் கூறுகளை உள்ளடக்கியது, இது வைப்பர் விண்ட்ஷீல்டில் இருந்து மழை அல்லது அழுக்கை திறம்பட அகற்ற முடியும் என்பதை உறுதிசெய்து, ஓட்டுநருக்கு தெளிவான பார்வையை அளிக்கிறது.
முதலாவதாக, பின்புற வைப்பர் மோட்டார் முழு வைப்பர் அமைப்பின் சக்தி மூலமாகும், பொதுவாக டி.சி நிரந்தர காந்த மோட்டர்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த வகையான மோட்டார் மின் ஆற்றலைப் பெறுகிறது மற்றும் உள் மின்காந்த நடவடிக்கை மூலம் சுழலும் சக்தியை உருவாக்குகிறது. இந்த சுழலும் சக்தி பின்னர் இணைக்கும் தடி பொறிமுறையின் மூலம் கடத்தப்படுகிறது, மோட்டரின் சுழலும் இயக்கத்தை ஸ்கிராப்பர் கையின் பரஸ்பர இயக்கமாக மாற்றுகிறது, இதனால் வைப்பர் சாதாரணமாக வேலை செய்ய முடியும்.
மோட்டரின் தற்போதைய அளவைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், நீங்கள் அதிவேக அல்லது குறைந்த வேக கியரைத் தேர்வு செய்யலாம், இதன் மூலம் மோட்டரின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தலாம். வேகத்தின் மாற்றம் ஸ்கிராப்பர் கையின் இயக்க வேகத்தை மேலும் பாதிக்கிறது மற்றும் வைப்பரின் வேலை வேகத்தின் சரிசெய்தலை உணர்கிறது. கட்டமைப்பு ரீதியாக, வைப்பர் மோட்டரின் பின்புற முனை வழக்கமாக ஒரு சிறிய கியர் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது மோட்டரின் வெளியீட்டு வேகத்தை பொருத்தமான வேகமாகக் குறைக்கும். இந்த சாதனம் பெரும்பாலும் வைப்பர் டிரைவ் சட்டசபை என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. சட்டசபையின் வெளியீட்டு தண்டு வைப்பர் முடிவின் இயந்திர சாதனத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வைப்பரின் பரஸ்பர ஊசலாட்டம் முட்கரண்டி இயக்கி மற்றும் வசந்த வருவாய் மூலம் உணரப்படுகிறது.
கூடுதலாக, நவீன கார் வைப்பருக்கு மின்னணு இடைப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இதனால் வைப்பர் ஒரு குறிப்பிட்ட காலகட்டத்தில் ஸ்கிராப்பிங் செய்வதை நிறுத்துகிறது, இதனால் லேசான மழை அல்லது மூடுபனியில் வாகனம் ஓட்டும்போது, கண்ணாடியில் ஒட்டும் மேற்பரப்பு இருக்காது, இதனால் ஓட்டுநருக்கு சிறந்த காட்சியைக் கொடுக்கும். மின்சார வைப்பரின் இடைப்பட்ட கட்டுப்பாட்டை சரிசெய்யக்கூடிய மற்றும் சரிசெய்ய முடியாததாக பிரிக்கலாம், மேலும் வைப்பரின் இடைப்பட்ட வேலை முறை சிக்கலான சுற்று கட்டுப்பாடு மூலம் உணரப்படலாம்.
பொதுவாக, பின்புற வைப்பர் மோட்டரின் பணிபுரியும் கொள்கை ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது, ஆனால் அதன் கட்டமைப்பு அமைப்பு மிகவும் துல்லியமானது, இது ஓட்டுநருக்கு தெளிவான பார்வையை வழங்கவும், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்தவும் முடியும்.
பின்புற வைப்பர் மோட்டாரை எவ்வாறு அகற்றுவது
பின்புற வைப்பர் மோட்டாரை அகற்றுவதற்கான படிகள் முக்கியமாக எதிர்மறை பேட்டரியைத் துண்டித்தல், வைப்பர் கையை அகற்றுதல், மழை சேகரிக்கும் தட்டை அகற்றுதல், வைப்பர் மோட்டார் சட்டசபையின் செருகியை அகற்றுதல் மற்றும் ஆதரவை அகற்றுதல் ஆகியவை அடங்கும்.
பேட்டரியின் எதிர்மறை மின்முனையைத் துண்டிக்கவும்: இது பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதோடு, பிரித்தெடுக்கும் போது மின் குறுகிய சுற்று அல்லது தற்செயலான தொடக்கத்தைத் தவிர்ப்பது.
வைப்பர் கையை அகற்றவும்: வைப்பர் கையின் கீழ் பிளாஸ்டிக் கவர் கண்டுபிடித்து, ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி சரிசெய்தல் திருகு அகற்றவும். இந்த படிநிலையை முடிக்க 14 மிமீ கருவி பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.
மழை சேகரிக்கும் தட்டை அகற்றவும்: மழை ஸ்கிராப்பர் கையை அகற்றிய பிறகு, இடது பக்கத்தில் மழை சேகரிக்கும் தட்டை அகற்றலாம்.
வைப்பர் மோட்டார் சட்டசபையின் செருகியை அகற்றவும்: வைப்பர் மோட்டார் சட்டசபையின் செருகியை வெளியே இழுக்கவும், இது வாகனத்திலிருந்து மோட்டரின் மின் இணைப்பை துண்டிக்க வேண்டும்.
ஆதரவை அகற்று: ஆதரவின் சரிசெய்தல் திருகுகளை அகற்ற பொருத்தமான கருவியைப் பயன்படுத்தவும், இறுதியாக சட்டசபை மோட்டாரை அகற்றவும்.
பிரித்தெடுக்கும் செயல்பாட்டின் போது, சுற்றியுள்ள பகுதிகளை, குறிப்பாக கம்பிகள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் பாகங்களை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க கவனமாக இருக்க வேண்டும். கூடுதலாக, இது தேவையில்லை என்றால், வைப்பரின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்காதபடி, கிராங்க் கை மற்றும் மோட்டரின் நிறுவல் கோணத்தை பிரிக்க பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. புதிய வைப்பர் மோட்டாரை நிறுவும் போது, தலைகீழ் வரிசையில் அவ்வாறு செய்யுங்கள், அனைத்து கூறுகளும் சரியாக நிறுவப்பட்டு பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதிசெய்க.
இந்த படிகள் பெரும்பாலான மாடல்களுக்கு வேலை செய்கின்றன, ஆனால் பிரத்தியேகங்கள் மாதிரியிலிருந்து மாதிரிக்கு மாறுபடலாம். பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் நிறுவலுக்கு முன், சரியான மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த வாகனத்தின் பயனர் கையேடு அல்லது பராமரிப்பு கையேட்டைக் குறிப்பிட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
