வைப்பர் மோட்டார் உடைந்த பிறகு எப்படி செய்வது.
பின்புற துடைப்பான் மோட்டார் உடைந்தால், அதைச் சமாளிக்க பின்வரும் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்:
உருகியை சரிபார்க்கவும்: முதலில் வைப்பரின் உருகி அப்படியே உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும். உருகி வெடித்தால், மோட்டார் சாதாரணமாக வேலை செய்ய முடியுமா என்பதை உறுதிப்படுத்த உடனடியாக அதை மாற்ற வேண்டும்.
மோட்டார் பவர் சப்ளையைச் சரிபார்க்கவும்: மோட்டார் கம்பி பிளக்கில் மின்னழுத்தம் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும். மின்னழுத்தம் இல்லை என்றால், கோடு மற்றும் திசை ஒளி கலவை சுவிட்ச் நல்ல நிலையில் உள்ளதா என்பதை மேலும் சரிபார்க்கவும்.
டிரான்ஸ்மிஷன் இணைக்கும் கம்பியைச் சரிபார்க்கவும்: ஹூட்டைத் திறந்து, டிரான்ஸ்மிஷன் இணைக்கும் தடி இடப்பெயர்ச்சி உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். துடைப்பான் சரியாக வேலை செய்யாததற்கு இது ஒரு பொதுவான காரணம்.
தொழில்முறை பராமரிப்பு: மேலே உள்ள படிகள் சிக்கலை தீர்க்க முடியாவிட்டால், விரிவான ஆய்வு மற்றும் தேவையான பழுதுபார்ப்பு அல்லது மாற்றத்திற்காக வாகனத்தை தொழில்முறை கார் பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு அனுப்ப பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
அவசர நடவடிக்கைகள்: மழைக்கால அவசரகாலத்தில், வைப்பர் முற்றிலும் செயலிழந்தால், மெதுவாக நிறுத்தி, அபாய எச்சரிக்கை விளக்கை இயக்க வேண்டும். அவ்வாறு செய்வது பாதுகாப்பானதாக இருக்கும் போது, தெளிவான பார்வையை உறுதி செய்ய மழை விரட்டும் ஸ்ப்ரேயைப் பயன்படுத்தவும் அல்லது கண்ணாடியைத் துடைக்கவும் முயற்சிக்கவும், பின்னர் சீக்கிரம் பழுதுபார்க்கும் சேவைகளைப் பார்க்கவும்.
மேலே உள்ள படிகள் மூலம், பின்புற துடைப்பான் மோட்டாரின் சிக்கலை திறம்பட கண்டறிந்து, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய தீர்க்க முடியும்.
வைப்பர் மோட்டார் வேலை கொள்கை பிறகு
பின்புற துடைப்பான் மோட்டாரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையானது, இணைக்கும் தடி பொறிமுறையை மோட்டாரால் இயக்குவதும், மோட்டாரின் சுழலும் இயக்கத்தை வைப்பர் கையின் பரஸ்பர இயக்கமாக மாற்றுவதும், அதனால் வைப்பர் செயலை அடைவதும் ஆகும். இந்த செயல்முறை பல முக்கிய படிகள் மற்றும் கூறுகளை உள்ளடக்கியது, இது துடைப்பான் விண்ட்ஷீல்டில் இருந்து மழை அல்லது அழுக்குகளை திறம்பட அகற்ற முடியும் என்பதை உறுதிசெய்கிறது, இது ஓட்டுநருக்கு தெளிவான பார்வையை அளிக்கிறது.
முதலாவதாக, பின்புற துடைப்பான் மோட்டார் முழு துடைப்பான் அமைப்பின் சக்தி மூலமாகும், பொதுவாக DC நிரந்தர காந்த மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த வகையான மோட்டார் மின் ஆற்றலைப் பெறுகிறது மற்றும் உள் மின்காந்த நடவடிக்கை மூலம் சுழலும் சக்தியை உருவாக்குகிறது. இந்த சுழலும் சக்தியானது இணைக்கும் தடி பொறிமுறையின் மூலம் கடத்தப்படுகிறது, மோட்டாரின் சுழலும் இயக்கத்தை ஸ்கிராப்பர் கையின் பரஸ்பர இயக்கமாக மாற்றுகிறது, இதனால் வைப்பர் சாதாரணமாக வேலை செய்ய முடியும்.
மோட்டரின் தற்போதைய அளவைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், நீங்கள் அதிவேக அல்லது குறைந்த வேக கியரைத் தேர்வு செய்யலாம், இதன் மூலம் மோட்டரின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தலாம். வேகத்தின் மாற்றம் ஸ்கிராப்பர் கையின் இயக்க வேகத்தை மேலும் பாதிக்கிறது மற்றும் வைப்பரின் வேலை வேகத்தின் சரிசெய்தலை உணர்கிறது. கட்டமைப்பு ரீதியாக, வைப்பர் மோட்டாரின் பின்புற முனையில் பொதுவாக சிறிய கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது மோட்டாரின் வெளியீட்டு வேகத்தை பொருத்தமான வேகத்திற்கு குறைக்கும். இந்த சாதனம் பெரும்பாலும் வைப்பர் டிரைவ் அசெம்பிளி என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. சட்டசபையின் வெளியீட்டு தண்டு துடைப்பான் முடிவின் இயந்திர சாதனத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் துடைப்பான் பரஸ்பர ஸ்விங் ஃபோர்க் டிரைவ் மற்றும் ஸ்பிரிங் ரிட்டர்ன் மூலம் உணரப்படுகிறது.
கூடுதலாக, நவீன கார் துடைப்பான் ஒரு மின்னணு இடைப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இதனால் துடைப்பான் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்தில் ஸ்கிராப்பிங்கை நிறுத்துகிறது, இதனால் லேசான மழை அல்லது மூடுபனியில் வாகனம் ஓட்டும்போது, கண்ணாடி மீது ஒட்டும் மேற்பரப்பு இருக்காது, இதனால் இயக்கி ஒரு சிறந்த பார்வை. மின்சார துடைப்பான் இடைப்பட்ட கட்டுப்பாட்டை சரிசெய்யக்கூடிய மற்றும் சரிசெய்ய முடியாததாக பிரிக்கலாம், மேலும் துடைப்பான் இடைப்பட்ட வேலை முறை சிக்கலான சுற்று கட்டுப்பாடு மூலம் உணரப்படலாம்.
பொதுவாக, பின்புற துடைப்பான் மோட்டாரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது, ஆனால் அதன் கட்டமைப்பு அமைப்பு மிகவும் துல்லியமானது, இது ஓட்டுநருக்கு தெளிவான பார்வையை வழங்குவதோடு ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும்.
பின்புற வைப்பர் மோட்டாரை எவ்வாறு அகற்றுவது
பின்புற துடைப்பான் மோட்டாரை அகற்றுவதற்கான படிகள் முக்கியமாக எதிர்மறை பேட்டரியைத் துண்டித்தல், வைப்பர் கையை அகற்றுதல், மழை சேகரிக்கும் தட்டு அகற்றுதல், வைப்பர் மோட்டார் அசெம்பிளியின் பிளக்கை அகற்றுதல் மற்றும் ஆதரவை அகற்றுதல் ஆகியவை அடங்கும்.
பேட்டரியின் எதிர்மறை மின்முனையைத் துண்டிக்கவும்: இது பாதுகாப்பை உறுதிசெய்து, பிரித்தெடுக்கும் போது மின்சார ஷார்ட் சர்க்யூட் அல்லது தற்செயலான தொடக்கத்தைத் தவிர்க்க வேண்டும்.
துடைப்பான் கையை அகற்றவும்: துடைப்பான் கையின் கீழ் பிளாஸ்டிக் அட்டையைக் கண்டுபிடித்து, ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி சரிசெய்யும் திருகு அகற்றவும். இந்த படிநிலையை முடிக்க பொதுவாக 14 மிமீ கருவி பயன்படுத்தப்படுகிறது.
மழை சேகரிக்கும் தட்டை அகற்றவும்: மழை ஸ்கிராப்பர் கையை அகற்றிய பிறகு, இடது பக்கத்தில் மழை சேகரிக்கும் தட்டை அகற்றலாம்.
வைப்பர் மோட்டார் அசெம்பிளியின் பிளக்கை அகற்றவும்: வாகனத்திலிருந்து மோட்டாரின் மின் இணைப்பைத் துண்டிக்கும் வைப்பர் மோட்டார் அசெம்பிளியின் பிளக்கை வெளியே இழுக்கவும்.
ஆதரவை அகற்று: ஆதரவின் பொருத்துதல் திருகுகளை அகற்ற பொருத்தமான கருவியைப் பயன்படுத்தவும், இறுதியாக அசெம்பிளி மோட்டாரை அகற்றவும்.
பிரித்தெடுக்கும் போது, சுற்றியுள்ள பகுதிகள், குறிப்பாக கம்பிகள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் சேதமடையாமல் பார்த்துக் கொள்ள வேண்டும். கூடுதலாக, இது தேவையில்லை என்றால், கிராங்க் கை மற்றும் மோட்டாரின் நிறுவல் கோணத்தை பிரிப்பதற்கு பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, இதனால் வைப்பரின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்காது. புதிய வைப்பர் மோட்டாரை நிறுவும் போது, அனைத்து கூறுகளும் சரியாக நிறுவப்பட்டு பாதுகாப்பாக இருப்பதை உறுதிசெய்து, தலைகீழ் வரிசையில் செய்யுங்கள்.
இந்த படிகள் பெரும்பாலான மாடல்களுக்கு வேலை செய்கின்றன, ஆனால் பிரத்தியேகங்கள் மாதிரிக்கு மாடலுக்கு மாறுபடும். பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் நிறுவலுக்கு முன், சரியான மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த வாகனத்தின் பயனர் கையேடு அல்லது பராமரிப்பு கையேட்டைப் பார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
