பின் பார் சட்டகம் எங்கே
பின்புற பட்டி சட்டகம் முக்கியமாக மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை மற்றும் சிறிய அடைப்புக்குறியால் ஆனது, மேலும் மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை முக்கிய பகுதியாகும். மோதல் ஏற்பட்டால் மோதல் ஆற்றலை உறிஞ்சுவதற்காக மோதல் எதிர்ப்பு விட்டங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் வாகன உடலுக்கு சேதம் ஏற்படுகிறது. இது வழக்கமாக ஒரு முக்கிய கற்றை மற்றும் ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டியைக் கொண்டுள்ளது, இது வாகனம் மற்றும் பயணிகளை பாதுகாக்க குறைந்த வேக மோதல்களில் ஆற்றலை திறம்பட உறிஞ்சும். கூடுதலாக, பின்புற பம்பரில் பல சிறிய அடைப்புக்குறிகள் உள்ளன, அவை பம்பர் வீட்டுவசதிகளைப் பாதுகாக்கவும் ஆதரிக்கவும் உதவுகின்றன, மேலும் மோதலில் அதன் சரியான பாதுகாப்புப் பாத்திரத்தை வகிப்பதை உறுதிசெய்கிறது. மோதல் எதிர்ப்பு விட்டங்களுடன் சேர்ந்து, இந்த அடைப்புக்குறிகள் பின்புற பட்டியின் முதுகெலும்பாக அமைகின்றன, இது வாகன பாதுகாப்பில் அதன் முக்கிய பங்கை உறுதி செய்கிறது.
பின்புற பாரேவில் உருமாற்றம்
ஒரு கார் விபத்தில், பம்பர் எளிதில் சேதமடைகிறது, மேலும் பொதுவான சிக்கல்களில் ஒன்று பின்புற பம்பரின் உள் எலும்பின் சிதைவு ஆகும். இந்த சிதைவை எவ்வாறு சரிசெய்வது?
வழக்கமாக, பின்புற பம்பரின் சிதைவை அதன் அசல் வடிவத்திற்கு மீட்டெடுக்க முடியும். இங்கே இரண்டு திருத்தங்கள் உள்ளன:
முதல் முறை பிளாஸ்டிக் வெப்பத்தால் மென்மையாக்கும் கொள்கையைப் பயன்படுத்துவதும், அதை மீட்டெடுக்க சிதைந்த பகுதியை சூடான நீரில் சூடாக்குவதும் ஆகும். இந்த முறைக்கு சிதைந்த பகுதியில் சூடான நீரை ஊற்ற வேண்டும், இதனால் பிளாஸ்டிக் வெப்பத்தால் மென்மையாக்கப்படும், பின்னர் உடனடியாக குளிர்ந்த நீரில் குளிர்ந்து, ரப்பர் சுருங்கி மீட்க அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், இந்த முறை சிறிய சிதைவுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது.
இரண்டாவது முறை, பழுதுபார்க்கும் நோக்கத்தை அடைய சிதைந்த பம்பரை முடுக்கிவிட குழிவான பழுதுபார்க்கும் கருவியைப் பயன்படுத்துவது. இந்த முறைக்கு ஒரு டன்ட் பழுதுபார்க்கும் கருவி தேவைப்படுகிறது, மேலும் 4 எஸ் கடையின் பழுதுபார்க்கும் செலவை விட செலவு மிகக் குறைவு. டென்ட் பழுதுபார்க்கும் கருவிகள் பம்பரை அதன் அசல் நிலைக்கு மீட்டெடுக்க முனைகளை முடுக்கிவிடலாம் மற்றும் சரிசெய்யலாம்.
மேற்கூறிய இரண்டு முறைகள் பொது பம்பர் சிதைவு சிக்கலுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை, மேலும் 4 எஸ் கடைக்குச் செல்லாமல் பம்பர் சிதைவு சிக்கலை சரிசெய்ய உரிமையாளருக்கு உதவுகின்றன. இது ஒரு முன் முன் பம்பர் அல்லது பின்புற பம்பராக இருந்தாலும், பழுதுபார்க்கும்போது கவனமாக இருங்கள். தனிநபரை சரிசெய்ய முடியாவிட்டால், உள்ளூர் 4 எஸ் கடை பழுது மற்றும் பராமரிப்புக்கு அனுப்பலாம்.
கூடுதலாக, பம்பர் தாக்கப்படும்போது, குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப அதை மாற்ற வேண்டும் அல்லது மீண்டும் பூச வேண்டும். கிராக் பகுதி சிறியதாக இருந்தால், அதை வெல்டிங் மூலம் சரிசெய்யலாம். இது பழுதுபார்க்கும் தரத்தை மீறினால், அதை மாற்ற வேண்டும். மெட்டல் பம்பர் விரிசல், அது வெல்டிங் அல்லது ஓவியம் என இருந்தாலும், அதற்கு தொழில்முறை கருவிகள் மற்றும் சிறந்த தொழில்நுட்பம் தேவை. வழக்கமாக, இது 4 கள் கடையில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும், மேலும் தனிப்பட்ட பழுதுபார்க்க முடியாது தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாது.
கார் பம்பர் என்பது ஒரு பாதுகாப்பு சாதனமாகும், இது வெளிப்புற தாக்க சக்தியை உறிஞ்சி மெதுவாக்குகிறது மற்றும் உடலின் முன் மற்றும் பின்புறத்தை பாதுகாக்கிறது. கார்களின் முன் மற்றும் பின்புற பம்பர்கள் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனவை மற்றும் பிளாஸ்டிக் பம்பர்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. தானியங்கி பிளாஸ்டிக் பம்பர்கள் பொதுவாக மூன்று பகுதிகளால் ஆனவை: ஒரு வெளிப்புற தட்டு, ஒரு இடையக பொருள் மற்றும் ஒரு கற்றை. வெளிப்புற தட்டு மற்றும் இடையக பொருள் பீமுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது குளிர்-உருட்டப்பட்ட தட்டுடன் யு-வடிவ பள்ளமாக முத்திரையிடப்படுகிறது. வெளிப்புற தட்டு மற்றும் குஷனிங் பொருள் பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
