கீழ் கை பந்து தலையின் பங்கு என்ன?
காரின் முக்கிய பகுதியாக, கீழ் கை பந்து தலை, உடலை ஆதரித்தல், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் போது அதிர்வுகளை மெத்தை செய்தல் போன்ற முக்கிய பொறுப்பை முக்கியமாகக் கொண்டுள்ளது. கீழ் கை பந்து தலை சேதமடைந்தவுடன், அது தவிர்க்க முடியாமல் காரின் வசதியையும் பாதுகாப்பையும் பாதிக்கும்.
கார் ஓட்டும்போது, வேகம் அதிகமாக இருக்கும்போது ஸ்டீயரிங் சக்கரம் நடுங்குகிறது, அல்லது குண்டும் குழியுமான சாலையில் ஓட்டும்போது சேஸ் அசாதாரண ஒலியை எழுப்புகிறது, இவை கீழ் ஸ்விங் கையின் பந்து தலை சேதத்தின் பொதுவான அறிகுறிகளாகும். கூடுதலாக, குண்டும் குழியுமான சாலையில் ஓட்டும்போது, ஸ்டீயரிங் சக்கரம் "கிளிக், கிளிக்" அசாதாரண ஒலியிலிருந்து வரக்கூடும், இது கீழ் ஸ்விங் கையின் பந்து தலை சேதமடைந்துள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்க ஒரு முக்கிய அடிப்படையாகும். கீழ் சஸ்பென்ஷன் என்றும் அழைக்கப்படும் கீழ் ஸ்விங் கை, உடலை ஆதரிக்கவும், அதிர்ச்சி உறிஞ்சியாகவும், வாகனம் ஓட்டும்போது அதிர்வுகளை மெத்தை செய்வதிலும் பங்கு வகிக்கிறது.
காரைப் பொறுத்தவரை, கீழ் கை பந்து தலையின் சேதம் ஓட்டுநர் வசதியையும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பையும் நேரடியாகப் பாதிக்கும், எனவே நாம் அதில் போதுமான கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
சேதத்தின் குறிப்பிட்ட பகுதியைத் தீர்மானிக்க, காரைத் தூக்க ஒரு ஜாக் அல்லது லிஃப்டைப் பயன்படுத்தலாம், பின்னர் கையைப் பயன்படுத்தி சக்கரத்தை தொடர்ந்து இழுக்கலாம், இடது மற்றும் வலதுபுறம் மேலும் கீழும் பல ஆய்வுகளை மேற்கொள்ளலாம். குலுக்கல் மற்றும் மெய்நிகர் நிலையைக் கவனிப்பதன் மூலம், ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் பந்துத் தலை அல்லது மேல் மற்றும் கீழ் ஸ்விங் கைகளின் பந்துத் தலையில் சிக்கல் உள்ளதா என்பதை நாம் ஆரம்பத்தில் தீர்மானிக்க முடியும்.
கூடுதலாக, குறுக்குவெட்டு டை ராட் அல்லது நேரான டை ராடைப் பிடித்து, பக்கவாட்டில் இருந்து பக்கமாக மெதுவாக அசைத்து, தளர்வு ஏற்படுகிறதா என்று சரிபார்க்கவும். கை ஊசலாட்டத்தை வெளிப்படையாக உணர முடிந்தால், அந்தப் பகுதியில் ஒரு சிக்கல் இருக்கலாம், மேலும் கடுமையான விளைவுகளைத் தவிர்க்க அதை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.
அதே நேரத்தில், சக்கரத்தை கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து திசைகளில் அசைப்பதன் மூலமும் நாம் இடைவெளியைச் சரிபார்க்கலாம். நீங்கள் ஒரு இடைவெளியைக் கண்டால், அது திசை இயந்திரத்தின் சிக்கலா, பந்து கூண்டின் சிக்கலா அல்லது கீழ் ஸ்விங் ஆர்மா என்பதை நிலைக்கு ஏற்ப நீங்கள் தீர்மானிக்கலாம்.
ஓட்டும் செயல்பாட்டில், அது குண்டும் குழியுமான சாலையாக இருந்தாலும் சரி, சமதளமான சாலையாக இருந்தாலும் சரி, "கார்டு, கார்டு" என்ற ஒலி கேட்கும்போது திசை கோணம் பெரியதாக இருந்தால், அது சேதமடைந்த பந்து கூண்டாக இருக்க வாய்ப்புள்ளது. குண்டும் குழியுமான சாலையில் ஓட்டும்போது, சேசிஸ் 'சலிப்பு, சலிப்பு' என்ற ஒலியை எழுப்பினால், பேலன்ஸ் ராடில் சிக்கல் இருக்கலாம்.
எந்த குறிப்பிட்ட பகுதி தீவிரமாக அணிந்துள்ளது என்பதை பந்து தலையின் நகரும் நிலையைப் பொறுத்து தீர்மானிக்க வேண்டும். எந்த பந்து தலையை தீவிரமாக அணிந்திருந்தாலும், குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டும்போது சக்கரம் நடுங்குவது, குதிப்பது அல்லது ஆடுவது போன்ற உணர்வு ஏற்படலாம். அதே நேரத்தில், ஸ்டீயரிங் உணர்திறன், மழுங்கியது அல்ல, மேலும் ரப்பர் ஸ்லீவ் சேதம் மற்றும் பந்தின் எண்ணெய் கசிவு போன்ற நிகழ்வு பந்து தலைக்கு சேதம் ஏற்படுவதற்கான அறிகுறியாக இருக்கலாம்.
முன் சஸ்பென்ஷன் ஹெம் ஆர்ம்களின் முக்கியப் பங்குகளில் உடலைத் தாங்குதல், அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல், பயணத்தின் போது அதிர்வுகளை மெத்தை செய்தல் மற்றும் எடை மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஆகியவற்றை ஆதரித்தல் ஆகியவை அடங்கும்.
உடல் ஆதரவு மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல்: ஹெம் ஆர்ம்கள் உடலை ஆதரிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் ஷாக் அப்சார்பர்களும் மிகச் சிறந்த துணைப் பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன. வாகனம் இயங்கும் செயல்பாட்டில் இருக்கும்போது, கீழ் ஸ்விங் ஆர்ம் ஓட்டுதலின் அதிர்வுகளை உறிஞ்சி மெத்தை செய்ய முடியும், இது ஒரு மென்மையான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குகிறது.
எடை மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஆதரவு: கீழ் ஸ்விங் ஆர்ம் ஒரு ரப்பர் ஸ்லீவ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு நிலையான பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, மேலும் ஷாக் அப்சார்பருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ரப்பர் ஸ்லீவ் சேதமடைவது வாகனம் ஓட்டும்போது அசாதாரண சத்தத்தை ஏற்படுத்தும், ஷாக் உறிஞ்சுதல் விளைவு மோசமாக இருக்கும், மேலும் ஸ்டீயரிங் கூட கனமாக இருக்கும். கடுமையான சேதம் ஸ்விங் ஆர்ம் உடைந்து போகக்கூடும், பின்னர் வாகனம் கட்டுப்பாட்டை இழக்க நேரிடும், எனவே சேதமடைந்த கீழ் ஸ்விங் ஆர்மை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது மிகவும் முக்கியம்.
தாங்கல் அதிர்வு: வாகனம் ஓட்டும் செயல்பாட்டில், கார் தவிர்க்க முடியாமல் பல்வேறு சீரற்ற சாலை நிலைமைகளை எதிர்கொள்ளும், மேலும் கீழ் ஸ்விங் ஆர்ம் மற்றும் ஷாக் அப்சார்பர் இணைந்து செயல்படுவதால், இந்த அதிர்வுகளை திறம்பட உறிஞ்சி குறைக்க முடியும், சவாரி வசதியை மேம்படுத்த முடியும்.
பொருள் பன்முகத்தன்மை: அலுமினியம் அலாய், வார்ப்பிரும்பு, இரட்டை அடுக்கு ஸ்டாம்பிங் பாகங்கள், ஒற்றை அடுக்கு ஸ்டாம்பிங் பாகங்கள் மற்றும் பலவற்றை உள்ளடக்கிய ஹெம் ஆர்ம் பொருள் மிகவும் வேறுபட்டது. வெவ்வேறு பொருட்களுக்கு நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்டாம்பிங் பாகங்கள் நல்ல கடினத்தன்மையைக் கொண்டிருந்தாலும், வலுவான தாக்கத்திற்கு உள்ளாகும்போது உடைவது எளிது.
துரு எதிர்ப்பு சிகிச்சை: கீழ் ஸ்விங் ஆர்ம் முன் டயருக்கும் பாடிக்கும் இடையிலான இணைப்பில் அமைந்திருப்பதால், சுற்றுச்சூழல் காரணிகளால் எளிதில் வெளிப்படும் மற்றும் பாதிக்கப்படும், எனவே, அது தொடர்ந்து துருப்பிடித்துள்ளதா என்பதை சரிபார்த்து, சரியான நேரத்தில் சிகிச்சையளிப்பது மிகவும் முக்கியம்.
பொதுவாக, முன் சஸ்பென்ஷன் ஹெம் ஆர்ம் ஆட்டோமொபைல் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, உடலை ஆதரிப்பதன் மூலமும், அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலின் மூலமும், ஓட்டுதலில் அதிர்வுகளை மெத்தை செய்வதன் மூலமும், எடை மற்றும் ஸ்டீயரிங் மற்றும் பிற செயல்பாடுகளை ஆதரிப்பதன் மூலமும், வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் சவாரி வசதியை உறுதி செய்வதன் மூலமும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
