காரின் முன் சக்கர தாங்கு உருளைகளை பொதுவாக எவ்வளவு நேரம் பயன்படுத்தலாம்?
100,000 முதல் 300,000 கிலோமீட்டர்கள்
முன் சக்கர தாங்கு உருளைகளின் சேவை ஆயுள் பொதுவாக 100,000 கிமீ முதல் 300,000 கிமீ வரை இருக்கும். இந்த வரம்பு தாங்கு உருளைகளின் தரம், வாகனத்தின் ஓட்டுநர் நிலைமைகள், ஓட்டுநர் பழக்கம் மற்றும் வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்படுகிறதா என்பது உள்ளிட்ட பல காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. வழக்கு
சிறந்த சூழ்நிலைகளில், தாங்கியை நன்கு பராமரித்து பராமரித்தால், அதன் ஆயுள் 300,000 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாக அடையும்.
இருப்பினும், சரியாக பராமரிக்கப்படாவிட்டால், 100,000 கி.மீ பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு தாங்கு உருளைகளை மாற்ற வேண்டியிருக்கும். சராசரியாக, சக்கர தாங்கு உருளைகளின் சராசரி ஆயுள் தோராயமாக 136,000 முதல் 160,000 கி.மீ வரை இருக்கும். சில சிறப்பு சந்தர்ப்பங்களில், தாங்கியின் சேவை ஆயுள் 300,000 கிலோமீட்டரைக் கூட தாண்டக்கூடும்.
எனவே, தாங்கியின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்க, குறிப்பாக ஒரு குறிப்பிட்ட தூரம் ஓட்டிய பிறகு, வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
காரின் முன் சக்கர தாங்கி உடைந்தால் என்ன நிகழ்வு ஏற்படும்?
01 டயர் சத்தம் அதிகரிக்கிறது
டயர் சத்தத்தில் ஏற்படும் வெளிப்படையான அதிகரிப்பு, ஆட்டோமொபைல் முன் சக்கர தாங்கி சேதத்தின் ஒரு வெளிப்படையான நிகழ்வாகும். வாகனம் நகரும் போது, ஓட்டுநர் தொடர்ந்து சலசலக்கும் சத்தத்தைக் கேட்கலாம், இது அதிக வேகத்தில் சத்தமாகிறது. இந்த சலசலப்பு தாங்கி சேதத்தால் ஏற்படுகிறது, இது ஓட்டுநர் வசதியைப் பாதிப்பது மட்டுமல்லாமல், வாகனத்தின் பிற பகுதிகளுக்கும் சேதம் ஏற்படுவதற்கான முன்னோடியாகவும் இருக்கலாம். எனவே, டயர் சத்தத்தில் அசாதாரண அதிகரிப்பு கண்டறியப்பட்டவுடன், சாத்தியமான பாதுகாப்பு ஆபத்துகளைத் தவிர்க்க அதை சரியான நேரத்தில் சரிபார்த்து பராமரிக்க வேண்டும்.
02 வாகன விலகல்
வாகன விலகல் முன் சக்கர தாங்கி சேதமடைந்ததற்கான அறிகுறியாக இருக்கலாம். காரின் முன் சக்கர தாங்கியில் சிக்கல் இருக்கும்போது, வாகனம் ஓட்டும் போது சக்கரம் அசையக்கூடும், இதனால் வாகனம் வேகமாக குலுங்கக்கூடும். இந்த நடுக்கம் ஓட்டுநர் வசதியை பாதிப்பது மட்டுமல்லாமல், அதிக வேகத்தில் வாகனம் இயங்காமல் போகவும் காரணமாக இருக்கலாம். கூடுதலாக, சேதமடைந்த தாங்கு உருளைகள் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு மற்றும் ஸ்டீயரிங் அமைப்பையும் பாதிக்கலாம், இது கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில் போக்குவரத்து விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும். எனவே, வாகனம் இயங்கவில்லை அல்லது சக்கரம் அசைகிறது என்று கண்டறியப்பட்டவுடன், முன் சக்கர தாங்கியை விரைவில் சரிபார்த்து சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.
03 ஸ்டீயரிங் வீல் ஷேக்
ஸ்டீயரிங் வீல் குலுங்குவது என்பது முன் சக்கர தாங்கியின் சேதத்தின் வெளிப்படையான நிகழ்வாகும். ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு பேரிங் சேதமடைந்தால், அதன் கிளியரன்ஸ் கணிசமாக அதிகரிக்கும். இந்த அதிகரித்த கிளியரன்ஸ் அதிக வேகத்தில் உடல் மற்றும் சக்கரங்களில் குறிப்பிடத்தக்க குலுக்கலை ஏற்படுத்தும். குறிப்பாக வேகம் அதிகரிக்கும் போது, குலுக்கலும் சத்தமும் மிகவும் தெளிவாக இருக்கும். இந்த குலுக்கலானது ஸ்டீயரிங் வீலுக்கு நேரடியாக அனுப்பப்படும், இதனால் ஓட்டுநர் ஓட்டும் போது ஸ்டீயரிங் சக்கரம் குலுங்குவதை உணர முடியும்.
04 வெப்பநிலை உயர்வு
முன் சக்கர தாங்கியில் ஏற்படும் சேதம் வெப்பநிலையில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பை ஏற்படுத்தும். தாங்கி சேதமடைந்தால், உராய்வு தீவிரமடைந்து அதிக வெப்பம் உருவாகும். இந்த அதிக வெப்பநிலை தாங்கி பெட்டி வீட்டை சூடாக்குவது மட்டுமல்லாமல், முழு இயந்திரத்தின் இயக்க வெப்பநிலையையும் பாதிக்கலாம். கூடுதலாக, தாங்கி வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருந்தால், கிரீஸின் தர தரம் குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யாததாலோ அல்லது தாங்கியின் உள் இடத்தில் கிரீஸின் விகிதம் மிக அதிகமாக இருப்பதாலோ இது ஏற்படலாம். இந்த அதிக வெப்பநிலை நிலை வாகன செயல்திறனை மட்டும் பாதிக்காது, ஆனால் தாங்கியின் சேவை வாழ்க்கையையும் குறைக்கலாம்.
05 நிலையற்ற வாகனம் ஓட்டுதல்
முன் சக்கர தாங்கியின் சேதத்தின் வெளிப்படையான நிகழ்வு இயக்கத்தின் உறுதியற்ற தன்மை ஆகும். தாங்கி அதிகமாக சேதமடைந்தால், வாகனம் அதிக வேகத்தில் ஓட்டும்போது குலுங்கக்கூடும், இதன் விளைவாக நிலையற்ற ஓட்டுதல் ஏற்படும். ஏனெனில் சேதமடைந்த தாங்கி சக்கரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்கும், இது வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையை பாதிக்கும். சக்கரத்தின் தாங்கி சரிசெய்ய முடியாத பகுதியாக இருப்பதால், ஒருமுறை சேதமடைந்தால், புதிய பகுதியை மாற்றுவதன் மூலம் மட்டுமே அதை தீர்க்க முடியும்.
06 அதிகரித்த உராய்வு
முன் சக்கர தாங்கியில் ஏற்படும் சேதம் உராய்வை அதிகரிக்க வழிவகுக்கும். தாங்கியில் சிக்கல் இருக்கும்போது, வாகனம் ஓட்டும் போது சக்கரத்திற்கும் தாங்கிக்கும் இடையிலான உராய்வு அதிகரிக்கும், மேலும் இந்த அதிகரித்த உராய்வு வாகனம் ஓட்டிய பிறகு அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குவது மட்டுமல்லாமல், பிரேக் சிஸ்டம் போன்ற பிற வாகன கூறுகளையும் மேலும் சேதப்படுத்தக்கூடும். எனவே, வாகனத்தில் அசாதாரண உராய்வு அல்லது அதிக வெப்பநிலை நிகழ்வு இருப்பது கண்டறியப்பட்டவுடன், முன் சக்கர தாங்கியை விரைவில் சரிபார்க்க வேண்டும்.
07 மோசமான உயவு
முன் சக்கர தாங்கு உருளைகளின் மோசமான உயவு பல்வேறு சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும். முதலாவதாக, உராய்வு அதிகரிக்கிறது, இது தாங்கியை அதிக வெப்பமடையச் செய்யலாம், இது அதன் ஆயுளைப் பாதிக்கிறது. இரண்டாவதாக, அதிகரித்த உராய்வு காரணமாக, வாகனம் சத்தமிடுதல் அல்லது சலசலப்பு போன்ற அசாதாரண சத்தங்களை உருவாக்கக்கூடும். கூடுதலாக, மோசமான உயவு தாங்கு உருளை சேதத்திற்கும் வழிவகுக்கும், இது வாகனத்தின் கையாளுதல் மற்றும் பாதுகாப்பை மேலும் பாதிக்கும். எனவே, வாகன முன் சக்கர தாங்கு உருளைகளின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பராமரிக்க மசகு எண்ணெயை தவறாமல் ஆய்வு செய்து மாற்றுவது ஒரு முக்கியமான படியாகும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
