காரின் முன் சக்கர தாங்கு உருளைகளை பொதுவாக எவ்வளவு நேரம் பயன்படுத்தலாம்?
100,000 முதல் 300,000 கிலோமீட்டர்கள்
முன் சக்கர தாங்கு உருளைகளின் சேவை வாழ்க்கை பொதுவாக 100,000 கிமீ முதல் 300,000 கிமீ வரை இருக்கும். தாங்கு உருளைகளின் தரம், வாகனம் ஓட்டும் நிலைமைகள், ஓட்டும் பழக்கம் மற்றும் வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்படுகிறதா என்பது உட்பட பல காரணிகளால் இந்த வரம்பு பாதிக்கப்படுகிறது. வழக்கு
சிறந்த சூழ்நிலையில், தாங்கி நன்கு பராமரிக்கப்பட்டு பராமரிக்கப்பட்டால், அதன் ஆயுள் 300,000 கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் அடையும்.
இருப்பினும், சரியாக பராமரிக்கப்படாவிட்டால், 100,000 கிமீ பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு தாங்கு உருளைகள் மாற்றப்பட வேண்டியிருக்கும். சராசரியாக, சக்கர தாங்கு உருளைகளின் சராசரி ஆயுள் தோராயமாக 136,000 முதல் 160,000 கிமீ வரை இருக்கும். சில சிறப்பு சந்தர்ப்பங்களில், தாங்கியின் சேவை வாழ்க்கை 300,000 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாக இருக்கலாம்.
எனவே, தாங்கியின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிப்பதற்காக, வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, குறிப்பாக ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்திற்கு ஓட்டிய பிறகு.
காரின் முன் சக்கர தாங்கி உடைந்தால் என்ன நிகழ்வு ஏற்படும்?
01 டயர் சத்தம் அதிகரிக்கிறது
டயர் சத்தத்தின் வெளிப்படையான அதிகரிப்பு ஆட்டோமொபைல் முன் சக்கர தாங்கி சேதத்தின் ஒரு வெளிப்படையான நிகழ்வு ஆகும். வாகனம் நகரும் போது, ஓட்டுநர் தொடர்ந்து சலசலக்கும் ஒலியைக் கேட்கலாம், இது அதிக வேகத்தில் சத்தமாக மாறும். இந்த சலசலப்பு தாங்கும் சேதத்தால் ஏற்படுகிறது, இது வாகனம் ஓட்டும் வசதியை மட்டும் பாதிக்காது, ஆனால் வாகனத்தின் மற்ற பகுதிகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதற்கு முன்னோடியாகவும் இருக்கலாம். எனவே, டயர் இரைச்சலில் அசாதாரண அதிகரிப்பு கண்டறியப்பட்டவுடன், சாத்தியமான பாதுகாப்பு அபாயங்களைத் தவிர்க்க சரியான நேரத்தில் அதைச் சரிபார்த்து பராமரிக்க வேண்டும்.
02 வாகன விலகல்
வாகன விலகல் முன் சக்கர தாங்கிக்கு சேதம் ஏற்படுவதற்கான அறிகுறியாக இருக்கலாம். காரின் முன் சக்கரம் தாங்குவதில் சிக்கல் ஏற்படும் போது, வாகனம் ஓட்டும் போது சக்கரம் தள்ளாடலாம், இதனால் வாகனம் குலுக்கல் முடுக்கம் ஏற்படும். இந்த நடுக்கம் ஓட்டுநர் வசதியை மட்டும் பாதிக்காது, மேலும் வாகனம் அதிக வேகத்தில் ஓடவும் கூடும். கூடுதலாக, சேதமடைந்த தாங்கு உருளைகள் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் மற்றும் ஸ்டீயரிங் அமைப்பையும் பாதிக்கலாம், இது தீவிர நிகழ்வுகளில் போக்குவரத்து விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும். எனவே, வாகனம் ஓடுகிறதா அல்லது சக்கரம் தள்ளாடுகிறதா என்று கண்டறியப்பட்டவுடன், முன் சக்கர தாங்கியை விரைவில் சரிபார்த்து சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.
03 ஸ்டீயரிங் வீல் குலுக்கல்
ஸ்டீயரிங் குலுக்கல் என்பது முன் சக்கர தாங்கியின் சேதத்தின் ஒரு வெளிப்படையான நிகழ்வு ஆகும். தாங்கி ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு சேதமடையும் போது, அதன் அனுமதி கணிசமாக அதிகரிக்கும். இந்த அதிகரித்த அனுமதியானது அதிக வேகத்தில் உடல் மற்றும் சக்கரங்களின் குறிப்பிடத்தக்க குலுக்கலை ஏற்படுத்தும். குறிப்பாக வேகம் அதிகரிக்கும் போது, நடுக்கம் மற்றும் சத்தம் தெளிவாக இருக்கும். இந்த குலுக்கல் நேரடியாக ஸ்டீயரிங் வீலுக்கு அனுப்பப்படும், ஓட்டுநர் செயல்பாட்டின் போது ஸ்டீயரிங் அசைவதை ஓட்டுநர் உணர வைக்கும்.
04 வெப்பநிலை உயர்வு
முன் சக்கர தாங்கிக்கு சேதம் ஏற்படுவதால் வெப்பநிலையில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு ஏற்படலாம். தாங்கி சேதமடையும் போது, உராய்வு தீவிரமடைந்து அதிக வெப்பம் உருவாகும். இந்த உயர் வெப்பநிலை தாங்கி பெட்டியை சூடாக்குவது மட்டுமல்லாமல், முழு இயந்திரத்தின் இயக்க வெப்பநிலையையும் பாதிக்கலாம். கூடுதலாக, தாங்கும் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருந்தால், கிரீஸின் தரம் குறிப்பிட்ட தேவைகளை பூர்த்தி செய்யாதது அல்லது தாங்கும் உள் இடத்தில் கிரீஸின் விகிதம் அதிகமாக இருப்பதால் இது ஏற்படலாம். இந்த உயர் வெப்பநிலை நிலை வாகனத்தின் செயல்திறனைப் பாதிப்பது மட்டுமல்லாமல், தாங்கியின் சேவை வாழ்க்கையையும் குறைக்கலாம்.
05 வாகனம் ஓட்டுதல் நிலையற்றது
இயங்கும் உறுதியற்ற தன்மை என்பது முன் சக்கர தாங்கியின் சேதத்தின் ஒரு வெளிப்படையான நிகழ்வு ஆகும். தாங்கி அதிகமாக சேதமடைந்தால், அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது வாகனம் அசைந்து, நிலையற்ற ஓட்டத்திற்கு வழிவகுக்கும். ஏனென்றால், சேதமடைந்த தாங்கி சக்கரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்கும், இது வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையை பாதிக்கிறது. சக்கரத்தின் தாங்கி சரிசெய்ய முடியாத பகுதியாக இருப்பதால், ஒருமுறை சேதமடைந்தால், புதிய பகுதியை மாற்றுவதன் மூலம் மட்டுமே அதை தீர்க்க முடியும்.
06 அதிகரித்த உராய்வு
முன் சக்கர தாங்கி சேதம் அதிகரித்த உராய்வு வழிவகுக்கும். தாங்கியில் சிக்கல் ஏற்படும் போது, ஓட்டும் செயல்பாட்டின் போது சக்கரம் மற்றும் தாங்கி இடையே உராய்வு அதிகரிக்கும், மேலும் இந்த அதிகரித்த உராய்வு வாகனம் ஓட்டிய பின் அதிக வெப்பத்தை ஏற்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், மற்ற வாகன கூறுகளையும் மேலும் சேதப்படுத்தும். பிரேக் சிஸ்டம் போன்றவை. எனவே, வாகனத்தில் அசாதாரண உராய்வு அல்லது அதிக வெப்பநிலை நிகழ்வு கண்டறியப்பட்டவுடன், முன் சக்கர தாங்கியை விரைவில் சரிபார்க்க வேண்டும்.
07 மோசமான உயவு
முன் சக்கர தாங்கு உருளைகளின் மோசமான உயவு பல்வேறு சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும். முதலாவதாக, உராய்வு அதிகரிக்கிறது, இது தாங்கி வெப்பமடைவதை ஏற்படுத்தும், இது அதன் வாழ்க்கையை பாதிக்கிறது. இரண்டாவதாக, அதிகரித்த உராய்வு காரணமாக, வாகனம் சத்தம் அல்லது சத்தம் போன்ற அசாதாரண சத்தங்களை உருவாக்கலாம். கூடுதலாக, மோசமான லூப்ரிகேஷன் தாங்கி சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும், மேலும் வாகனத்தின் கையாளுதல் மற்றும் பாதுகாப்பை பாதிக்கிறது. எனவே, வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் மசகு எண்ணெயை மாற்றுவது ஆட்டோமொபைல் முன் சக்கர தாங்கு உருளைகளின் இயல்பான செயல்பாட்டை பராமரிக்க ஒரு முக்கியமான படியாகும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
