மூடுபனி விளக்கு.
ஜெனரல் காரில் கூடுதலாக ஹை பீம், லோ லைட், ஹெட்லைட், சிறிய லைட்டுகள், டிரைவிங் லைட்டுகளுக்குப் பின்னால், பிரேக் லைட்டுகள், கண்ணுக்குத் தெரியாத இடத்துக்குப் பிறகு காரில் ஆண்டி ஃபாக் லைட்கள் குழுவாக இருக்கும். மூடுபனி, மழை அல்லது தூசி போன்ற குறைந்த தெரிவுநிலை சூழல்களில் வாகனங்களின் பின்புறத்தில் நிறுவப்பட்ட டெயில்லைட்களை விட பின்புற மூடுபனி விளக்குகள் சிவப்பு விளக்குகள் ஆகும், இதனால் வாகனத்தின் பின்னால் உள்ள மற்ற சாலை போக்குவரத்து பங்கேற்பாளர்கள் அவற்றை எளிதாகக் கண்டுபிடிக்க முடியும்.
இது காரின் முன்புறத்தில் ஹெட்லைட்களை விட சற்று குறைந்த நிலையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் மழை மற்றும் மூடுபனியில் வாகனம் ஓட்டும்போது சாலையை ஒளிரச் செய்யப் பயன்படுகிறது. மூடுபனியில் குறைவான பார்வை இருப்பதால், ஓட்டுநரின் பார்வை குறைவாக உள்ளது. ஒளி ஓடும் தூரத்தை அதிகரிக்கலாம், குறிப்பாக மஞ்சள் எதிர்ப்பு மூடுபனி விளக்கின் ஒளி ஊடுருவல் வலுவாக உள்ளது, இது ஓட்டுநர் மற்றும் சுற்றியுள்ள போக்குவரத்து பங்கேற்பாளர்களின் தெரிவுநிலையை மேம்படுத்தலாம், இதனால் வரும் கார் மற்றும் பாதசாரிகள் ஒருவருக்கொருவர் தொலைவில் காணலாம்.
மூடுபனி எதிர்ப்பு விளக்குகள் முன் மூடுபனி விளக்குகள் மற்றும் பின்புற மூடுபனி விளக்குகள் என பிரிக்கப்படுகின்றன, முன் மூடுபனி விளக்குகள் பொதுவாக பிரகாசமான மஞ்சள், மற்றும் பின்புற மூடுபனி விளக்குகள் சிவப்பு. பின்புற மூடுபனி விளக்கு மற்றும் முன் மூடுபனி விளக்கு இடையே ஒரு சிறிய வித்தியாசம் உள்ளது, முன் மூடுபனி ஒளி அடையாளத்தின் ஒளிக் கோடு கீழ்நோக்கி உள்ளது, மற்றும் பின்புற மூடுபனி ஒளி இணையாக உள்ளது, இது பொதுவாக கருவி கட்டுப்பாட்டு அட்டவணையில் அமைந்துள்ளது. கார். மூடுபனி எதிர்ப்பு விளக்கின் அதிக பிரகாசம் மற்றும் வலுவான ஊடுருவல் காரணமாக, அது மூடுபனி காரணமாக பரவலான பிரதிபலிப்பை உருவாக்காது, எனவே சரியான பயன்பாடு விபத்துக்கள் ஏற்படுவதை திறம்பட தடுக்கலாம். பனிமூட்டமான காலநிலையில், முன் மற்றும் பின்புற மூடுபனி விளக்குகள் பொதுவாக ஒன்றாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
சிவப்பு மற்றும் மஞ்சள் ஆகியவை மிகவும் ஊடுருவக்கூடிய வண்ணங்கள், ஆனால் சிவப்பு என்றால் "போக்குவரத்து இல்லை", எனவே மஞ்சள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. மஞ்சள் தூய நிறமாகும், மேலும் கார்களின் மஞ்சள் எதிர்ப்பு மூடுபனி விளக்குகள் மிகவும் அடர்த்தியான மூடுபனியை அதிக தூரம் ஊடுருவிச் செல்லும். பேக்ஸ்கேட்டரிங் தொடர்பு காரணமாக, பின்புற காரின் டிரைவர் ஹெட்லைட்களை இயக்குகிறார், இது பின்னணி தீவிரத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் முன் காரின் படத்தை மேலும் மங்கலாக்குகிறது.
முன் மூடுபனி விளக்கு
இடதுபுறத்தில் மூன்று சாய்ந்த கோடுகள் உள்ளன, அவை வளைந்த கோட்டால் கடக்கப்படுகின்றன, வலதுபுறத்தில் அரை நீள்வட்ட உருவம் உள்ளது.
பின்புற மூடுபனி விளக்கு
இடதுபுறத்தில் ஒரு அரை நீள்வட்ட உருவம் உள்ளது, வலதுபுறத்தில் மூன்று கிடைமட்ட கோடுகள் உள்ளன, அவை வளைந்த கோட்டால் கடக்கப்படுகின்றன.
பயன்படுத்த
மூடுபனி விளக்குகளின் பங்கு, வானிலையால் பார்வைத்திறன் பெரிதும் பாதிக்கப்படும் பனி அல்லது மழை நாட்களில் மற்ற வாகனங்கள் காரைப் பார்க்க அனுமதிப்பதாகும், எனவே மூடுபனி விளக்குகளின் ஒளி மூலமானது வலுவான ஊடுருவலைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். பொது வாகனங்கள் ஆலசன் மூடுபனி விளக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆலசன் மூடுபனி விளக்குகளை விட மேம்பட்டது LED மூடுபனி விளக்குகள்.
மூடுபனி விளக்கின் நிறுவல் நிலை பம்பருக்குக் கீழே மட்டுமே இருக்க முடியும் மற்றும் மூடுபனி விளக்கின் பங்கை உறுதிசெய்ய உடல் தரைக்கு மிக அருகில் உள்ளது. நிறுவல் நிலை அதிகமாக இருந்தால், ஒளி மழை மற்றும் மூடுபனி ஊடுருவி தரையில் ஒளிர முடியாது (மூடுபனி பொதுவாக 1 மீட்டருக்கு கீழே மெல்லியதாக இருக்கும்), இது ஆபத்தை ஏற்படுத்த எளிதானது.
மூடுபனி ஒளி சுவிட்ச் பொதுவாக மூன்று கியர்களாகப் பிரிக்கப்பட்டிருப்பதால், 0 கியர் ஆஃப் செய்யப்பட்டுள்ளது, முதல் கியர் முன் மூடுபனி ஒளியைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, இரண்டாவது கியர் பின்புற மூடுபனி ஒளியைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. முன்பக்க மூடுபனி விளக்குகள் முதல் கியர் ஆன் செய்யும்போதும், முன்பக்க மற்றும் பின்புற மூடுபனி விளக்குகள் இரண்டாவது கியர் ஆன் செய்யும்போதும் ஒன்றாக வேலை செய்யும். எனவே, மூடுபனி விளக்குகளை இயக்கும் போது, எந்த கியரில் சுவிட்ச் உள்ளது என்பதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இதனால் மற்றவர்களைப் பாதிக்காமல் உங்களை எளிதாக்கவும், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்தவும்.
செயல்பாட்டு முறை
1. மூடுபனி ஒளியை இயக்க பொத்தானை அழுத்தவும். சில வாகனங்கள் பொத்தான் மூலம் முன் மற்றும் பின்புற மூடுபனி விளக்குகளைத் திறக்கின்றன, அதாவது, டாஷ்போர்டுக்கு அருகில் மூடுபனி விளக்குகளால் குறிக்கப்பட்ட ஒரு பொத்தான் உள்ளது, ஒளியைத் திறந்த பிறகு, முன் மூடுபனி விளக்கை அழுத்தவும், நீங்கள் முன் மூடுபனி விளக்கை ஒளிரச் செய்யலாம்; காரின் பின்னால் உள்ள மூடுபனி விளக்கை ஒளிரச் செய்ய பின்புற மூடுபனி விளக்கை அழுத்தவும்.
2. மூடுபனி விளக்கை இயக்கவும். சில வாகன ஒளி ஜாய்ஸ்டிக்குகள் ஸ்டீயரிங் அல்லது இடது கை ஏர் கண்டிஷனிங்கின் கீழ் மூடுபனி விளக்குகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், அவை சுழற்சி மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, நடுவில் மூடுபனி ஒளி சமிக்ஞையால் குறிக்கப்பட்ட பொத்தானை ஆன் நிலைக்குத் திருப்பும்போது, முன் மூடுபனி விளக்கு இயக்கப்பட்டது, பின்னர் பொத்தான் பின்புற மூடுபனி ஒளியின் நிலைக்குத் திருப்பப்படுகிறது, அதாவது , முன் மற்றும் பின்புற மூடுபனி விளக்குகள் ஒரே நேரத்தில் இயக்கப்படுகின்றன. ஸ்டீயரிங் கீழ் மூடுபனி விளக்குகளை இயக்கவும்.
3. இடதுபுறத்தில் ஏர் கண்டிஷனரின் கீழ் மூடுபனி விளக்கை இயக்கவும்.
பராமரிப்பு முறை
மூடுபனி இல்லாமல் இரவில் நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, மூடுபனி விளக்குகளைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், மேலும் முன் மூடுபனி விளக்குகளுக்கு ஹூட் இல்லை, இது காரின் ஒளியை திகைப்பூட்டும் மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கும். சில ஓட்டுநர்கள் முன் மூடுபனி விளக்குகளைப் பயன்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், பின்புற மூடுபனி விளக்குகளையும் இயக்குகிறார்கள். பின்பக்க மூடுபனி விளக்கு பல்ப் பவர் பெரியதாக இருப்பதால், காரின் பின்னால் உள்ள ஓட்டுநருக்கு திகைப்பூட்டும் ஒளியை உருவாக்கும், இது கண் சோர்வை ஏற்படுத்தும் மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கிறது.
முன்பக்க மூடுபனி விளக்காக இருந்தாலும், பின்பக்க மூடுபனி விளக்காக இருந்தாலும், அது பிரகாசமாக இல்லாத வரையில், பல்ப் எரிந்துவிட்டதால், அதை மாற்ற வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், அது முழுமையாக உடைக்கப்படாமல், ஆனால் பிரகாசம் குறைந்து, ஒளி சிவப்பு மற்றும் மங்கலாக இருந்தால், அதை இலகுவாக எடுத்துக் கொள்ளக்கூடாது, ஏனெனில் இது தோல்விக்கு முன்னோடியாக இருக்கலாம், மேலும் குறைக்கப்பட்ட விளக்கு திறன் கூட ஒரு பெரிய மறைக்கப்பட்ட ஆபத்து ஆகும். பாதுகாப்பான ஓட்டுநர்.
பிரகாசம் குறைவதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன, மிகவும் பொதுவானது விளக்கின் ஆஸ்டிஜிமாடிசம் கண்ணாடி அல்லது கண்ணாடியில் அழுக்கு குவிந்துள்ளது, பின்னர் நீங்கள் செய்ய வேண்டியது அழுக்கை சுத்தம் செய்ய பஞ்சு அல்லது லென்ஸ் காகிதத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும். மற்றொரு காரணம், பேட்டரி சார்ஜ் திறன் குறைக்கப்பட்டது, மற்றும் மின்சாரம் இல்லாததால் போதுமான பிரகாசம் ஏற்படுகிறது, எனவே ஒரு புதிய பேட்டரி மாற்றப்பட வேண்டும். கோடு அல்லது கம்பியின் வயதானது மிகவும் மெல்லியதாக இருப்பதற்கான வாய்ப்பும் உள்ளது, இதன் விளைவாக எதிர்ப்பின் அதிகரிப்பு மற்றும் மின்சார விநியோகத்தை பாதிக்கிறது, இது விளக்கின் வேலையை பாதிக்கிறது, ஆனால் வரியின் அதிக வெப்பத்திற்கு கூட வழிவகுக்கும். மற்றும் தீயை ஏற்படுத்தும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
