கார் எலக்ட்ரானிக் ஃபேன் எப்படித் திரும்புகிறது?
வாகன மின்னணு விசிறிகள் திரும்புவதற்கு பல்வேறு காரணங்கள் உள்ளன.
குளிரூட்டும் முறையின் சிக்கல்கள்:
போதுமான குளிரூட்டி இல்லை: இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையும், இதன் விளைவாக மின்னணு விசிறியின் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டின் விளைவாக, குளிர்ச்சியை சரியான நேரத்தில் நிரப்புதல் தேவைப்படுகிறது.
தண்ணீர் தொட்டி கசிவு: இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையும், தண்ணீர் தொட்டியை சரிசெய்ய அல்லது மாற்ற வேண்டும்.
தெர்மோஸ்டாட் செயலிழப்பு: தெர்மோஸ்டாட் செயலிழந்தால், மிகக் குறைந்த நீர் வழங்கல் மற்றும் இயந்திர வெப்பநிலை அதிகரிப்பு, தெர்மோஸ்டாட்டை மாற்ற வேண்டும்.
சர்க்யூட் அல்லது சென்சார் தோல்வி:
கோடு பிழை: எலக்ட்ரானிக் மின்விசிறியின் சர்க்யூட்டில் பிரச்னை உள்ளது, அதை சரிசெய்ய வேண்டும்.
நீர் வெப்பநிலை சென்சார் சேதமடைந்துள்ளது: மின்னணு விசிறி சுழன்று கொண்டே இருக்கிறது, மேலும் நீர் வெப்பநிலை சென்சார் மாற்றப்பட வேண்டும்.
மற்ற தவறுகள்:
வெப்ப மடு தவறு: வெப்ப மடுவின் வெளிப்புற தூசி மோசமான வெப்பச் சிதறலை ஏற்படுத்துகிறது. நீங்கள் தூசியை சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.
மின்விசிறி சுவிட்ச் தவறு: எலக்ட்ரானிக் ஃபேன் பொருத்தப்பட்ட வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் சேதமடைந்துள்ளது மற்றும் அதை சரிசெய்ய அல்லது மாற்ற வேண்டும்.
ரிலே தவறு: மின்விசிறி ரிலே தொடர்பு சிக்கியுள்ளது மற்றும் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
சாதாரண சூழ்நிலையில்:
சில சமயங்களில், கோடைக்காலம் அல்லது இயக்கத்திற்குப் பிறகு இயந்திரம் சூடாக இருக்கும்போது, வாகனம் அணைக்கப்பட்டிருந்தாலும், இன்ஜினுக்குள் தண்ணீர் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும். இயந்திரத்தைப் பாதுகாக்க, நீரின் வெப்பநிலை பாதுகாப்பான வரம்பிற்குக் குறையும் வரை, எலெக்ட்ரானிக் ஃபேன் சிறிது நேரம் வெப்பத்தைத் தணிக்கும். இந்த நிலைமை சாதாரணமானது, மற்றும் பொதுவான செயல்பாட்டு நேரம் ஒரு நிமிடம் ஆகும்.
பிற காரணிகள்:
ஏர் கண்டிஷனிங் ஆன்: கார் ஏர் கண்டிஷனிங் ஆன் செய்யும்போது, ஏர் கண்டிஷனிங் வெப்பத்திற்கு உதவ எலக்ட்ரானிக் ஃபேன் மாறிக்கொண்டே இருக்கும். காற்றுச்சீரமைப்பி அணைக்கப்படும் போது, மின்னணு விசிறி பொதுவாக வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது.
தண்ணீர் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது: காரின் நீர் வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், நீரின் வெப்பநிலையைக் குறைக்க மின்னணு மின்விசிறி தொடர்ந்து திரும்பும். இந்த வழக்கில், டிரைவர் சரியான நேரத்தில் நிறுத்த வேண்டும் மற்றும் பொருத்தமான வெப்பச் சிதறல் நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும்.
சுருக்கமாக, கூலிங் சிஸ்டம் பிரச்சனைகள், சர்க்யூட் அல்லது சென்சார் தோல்விகள், பிற தோல்விகள் அல்லது சில நிபந்தனைகளின் கீழ் இயல்பான எதிர்வினைகள் காரணமாக வாகன எலக்ட்ரானிக் ஃபேன்கள் மாறிக்கொண்டே இருக்கலாம். எலக்ட்ரானிக் விசிறி தொடர்ந்து இயங்கி, மேலே உள்ள நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால், சாத்தியமான இயந்திர சேதத்தைத் தவிர்க்க அதைச் சரிபார்த்து விரைவில் சரிசெய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
கார் எலக்ட்ரானிக் ஃபேனின் மூன்று கம்பிகள் என்ன
ஒரு வாகன மின்னணு விசிறியின் மூன்று கம்பிகளில் பொதுவாக மின் கம்பி, தரை கம்பி (எதிர்மறை கம்பி) மற்றும் ஒரு சமிக்ஞை அல்லது கட்டுப்பாட்டுக் கோடு ஆகியவை அடங்கும். குறிப்பிட்டதாக இருக்க வேண்டும்:
பவர் கார்டு மற்றும் கிரவுண்ட் வயர்: இந்த இரண்டு கம்பிகளும் எலக்ட்ரானிக் ஃபேனின் அடிப்படை மின்சாரம் வழங்கல் கோடுகள் ஆகும், அங்கு மின்சாரம் வழங்குவதற்கு பவர் கார்டு பொறுப்பாகும், மேலும் தரை கம்பி (அல்லது எதிர்மறை கம்பி) மின்னோட்டத்தை உருவாக்குவதற்கு பொறுப்பாகும். மின்னோட்டம் சாதாரணமாக பாயும்.
சிக்னல் லைன் அல்லது கண்ட்ரோல் லைன்: சிறந்த வெப்பச் சிதறல் விளைவை அடைய விசிறியின் வேலை நிலையை சரிசெய்ய, வாகனத்தின் வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு அல்லது பிற சென்சார் சிக்னல்களின் படி, விசிறியின் வேகம் அல்லது மாறுதல் நிலையைக் கட்டுப்படுத்த இந்த வரி பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இந்த வரிகளின் அமைப்பானது வாகனத்தின் இயக்க நிலை மற்றும் வெளிப்புற சூழலுக்கு ஏற்ப மின்னணு விசிறி தானாகவே அதன் இயக்க முறைமையை சரிசெய்கிறது, இதனால் இயந்திரம் மற்றும் பிற முக்கிய கூறுகளை அதிக வெப்பமடையாமல் பாதுகாக்கிறது.
கார் எலக்ட்ரானிக் ஃபேன் உடைந்தால் என்ன நடக்கும்
உடைந்த கார் எலக்ட்ரானிக் ஃபேன் பல்வேறு நிகழ்வுகளுக்கு வழிவகுக்கும், முக்கியமாக இன்ஜின் நீர் தொட்டியின் வெப்பநிலை உயர்வு, தண்ணீர் தொட்டி வெடித்து நீர் கசிவு, நீர் சுழற்சி தடை மற்றும் இயந்திர சிலிண்டர் உட்பட. இதோ விவரங்கள்:
எஞ்சின் நீர் தொட்டி வெப்பநிலை அதிகரிப்பு: எலக்ட்ரானிக் ஃபேன் குளிரூட்டும் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இயந்திரத்தை சாதாரண வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் வைத்திருக்க வெப்பச் சிதறலுக்குப் பொறுப்பாகும். எலக்ட்ரானிக் ஃபேன் சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்றால், அது வெப்பத்தை திறம்பட வெளியேற்ற முடியாமல் போகும், இதனால் என்ஜின் தண்ணீர் தொட்டியின் வெப்பநிலை அதிகரிக்கும்.
தண்ணீர் தொட்டி வெடிப்பு நீர் கசிவு: எலக்ட்ரானிக் ஃபேன் சேதமும் தண்ணீர் தொட்டி வெடிப்புக்கு வழிவகுக்கலாம், இதன் விளைவாக நீர் கசிவு ஏற்படலாம், இதனால் நீர் சுழற்சி தடைப்பட்டு, இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது.
நீர் சுழற்சி தடை: நீர் கசிவு மற்றும் தொட்டி வெடிப்பு ஆகியவை குளிரூட்டியின் சுழற்சியைத் தடுக்கும், இதனால் இயந்திரத்தை போதுமான அளவு குளிர்விக்க முடியாது, இதன் விளைவாக இயந்திர வெப்பநிலை மேலும் அதிகரிக்கும்.
எஞ்சின் சிலிண்டர்: எலக்ட்ரானிக் ஃபேன் கடுமையாக சேதமடைந்தால், அது என்ஜின் சிலிண்டருக்கு வழிவகுக்கும், பின்னர் இயந்திர சேதத்தை ஏற்படுத்தலாம். ஏனென்றால், காற்று இயந்திரத் தொகுதிக்குள் நுழைகிறது, இதன் விளைவாக போதுமான உயவு இல்லை, இது இயந்திரத்திற்கு சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
இந்த நிகழ்வுகள் வாகனத்தின் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு மற்றும் இயந்திரத்தின் செயல்திறனை கடுமையாக பாதிக்கலாம், எனவே அது சரியான நேரத்தில் சரிபார்த்து பராமரிக்கப்பட வேண்டும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
