எண்ணெய் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கவும், ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு எண்ணெயை உறுதி செய்யவும், ஒவ்வொரு உராய்வுப் பரப்பிற்கும் எண்ணெயைச் செலுத்தவும் பயன்படும் ஒரு பாகம். கியர் வகை மற்றும் ரோட்டார் வகை எண்ணெய் பம்புகள் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கியர் வகை எண்ணெய் பம்பானது எளிய கட்டமைப்பு, எளிதான செயலாக்கம், நம்பகமான செயல்பாடு, நீண்ட ஆயுட்காலம், அதிக பம்ப் எண்ணெய் அழுத்தம் போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ரோட்டார் பம்பின் ரோட்டார் வடிவம் சிக்கலானது, மேலும் இது பல்துறை பவுடர் மெட்டலர்ஜி அழுத்தத்திற்கும் பயன்படுகிறது. இந்த பம்பானது கியர் பம்பின் அதே நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் கச்சிதமான கட்டமைப்பு மற்றும் சிறிய அளவைக் கொண்டது.
மென்மையான செயல்பாடு, குறைந்த இரைச்சல். சைக்ளாய்டு ரோட்டார் பம்பின் உள் மற்றும் வெளி ரோட்டார் பற்கள் ஒரே ஒரு பல் மட்டுமே. அவை சார்பு இயக்கத்தில் ஈடுபடும்போது, பல் மேற்பரப்பின் நழுவும் வேகம் குறைவாக இருக்கும். மேலும், பற்களின் பிணைப்புப் புள்ளி, உள் மற்றும் வெளி ரோட்டார் பல் வடிவத்துடன் தொடர்ந்து நகர்ந்துகொண்டே இருக்கும். எனவே, இரண்டு ரோட்டார் பல் மேற்பரப்புகளும் ஒன்றையொன்று குறைவாகவே தேய்க்கின்றன. எண்ணெய் உறிஞ்சும் அறை மற்றும் எண்ணெய் வெளியேற்றும் அறையின் உறை கோணம் சுமார் 145° ஆகப் பெரியதாக இருப்பதால், எண்ணெய் உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றும் நேரம் போதுமானதாக இருக்கிறது. எனவே, எண்ணெய் ஓட்டம் ஒப்பீட்டளவில் நிலையானதாகவும், இயக்கம் ஒப்பீட்டளவில் சீராகவும் உள்ளது. மேலும், இதன் இரைச்சல் கியர் பம்பை விடக் கணிசமாகக் குறைவாக உள்ளது.
