டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட சோலனாய்டு வால்வு செயல்பாடு
டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட சோலனாய்டு வால்வின் பங்கு, ஸ்பிரிங் அழுத்தத்தை, வெளியேற்ற வாயு ஓட்டப் பிரிப்பைக் கடப்பதாகும். எக்ஸாஸ்ட் பைபாஸ் வால்வுகளைக் கொண்ட டர்போசார்ஜர் அமைப்புகளில், சோலனாய்டு வால்வு, இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு ECU இன் அறிவுறுத்தல்களின்படி வளிமண்டல அழுத்தத்தின் திறப்பு நேரத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. அழுத்தத் தொட்டியில் செயல்படும் கட்டுப்பாட்டு அழுத்தம், பூஸ்ட் அழுத்தம் மற்றும் வளிமண்டல அழுத்தத்திற்கு ஏற்ப உருவாக்கப்படுகிறது.
ரப்பர் குழாய் முறையே சூப்பர்சார்ஜர் அமுக்கியின் அவுட்லெட், பூஸ்டர் பிரஷர் ரெகுலேட்டிங் யூனிட் மற்றும் குறைந்த பிரஷர் இன்டேக் பைப் (கம்ப்ரசர் இன்லெட்) ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு அலகு, பூஸ்ட் பிரஷர் ரெகுலேட்டிங் யூனிட்டின் டயாபிராம் வால்வில் அழுத்தத்தை மாற்றுவதன் மூலம் பூஸ்ட் அழுத்தத்தை சரிசெய்ய, வேலை சுழற்சியில் சோலனாய்டு N75 க்கு சக்தியை வழங்குகிறது.
குறைந்த வேகத்தில், சோலனாய்டு வால்வின் இணைக்கப்பட்ட முனையும் அழுத்த வரம்பின் B முனையும் இணைக்கப்படுகின்றன, இதனால் அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் சாதனம் தானாகவே அழுத்தத்தை சரிசெய்கிறது; முடுக்கம் அல்லது அதிக சுமையில், சோலனாய்டு வால்வு கடமை சுழற்சியின் வடிவத்தில் இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு மூலம் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் குறைந்த மின்னழுத்த முனை மற்ற இரண்டு முனைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
எனவே, அழுத்தக் குறைவு, பூஸ்டர் அழுத்த சரிசெய்தல் அலகின் டயாபிராம் வால்வு மற்றும் வெளியேற்ற பைபாஸ் வால்வின் திறப்பு அளவைக் குறைத்து, பூஸ்டர் அழுத்தத்தை மேம்படுத்துகிறது. பூஸ்டர் அழுத்தம் அதிகமாக இருந்தால், கடமை விகிதம் அதிகமாக இருக்கும்.
