இயந்திரத்தின் அடிப்பகுதியில் எண்ணெய் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது குறைந்த கிரான்கேஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இப்போது, சிலிண்டர் பிளாக்கின் மேல் பகுதி சிலிண்டர் பிளாக் ஆகும், இதில் எண்ணெய் பாத்திரத்தின் கீழ் பகுதி கிரான்கேஸ் ஆகும். சிலிண்டர் தொகுதி மற்றும் கிரான்கேஸ் ஒன்றாக போல்ட் செய்யப்பட வேண்டும்.
இப்போது எளிதாக புனையப்படுவதற்கும் பழுதுபார்ப்பதற்கும், கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் மேல் பகுதியும் சிலிண்டர் தொகுதியும் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டு, ஆயில் பான் ஒரு தனி பகுதியாக மாறி, திருகுகள் மூலம் கிரான்கேஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஆயில் பான் எண்ணெயைச் சேமிக்கப் பயன்படுகிறது, மேலும், கிரான்கேஸை ஒரு சுத்தமான வேலைச் சூழலாக மாற்றுவதற்கு சீல் வைப்பது, அழுக்கைச் சேமித்து வைப்பது, மசகு எண்ணெயில் வெப்பச் சிதறல் போன்ற பிற செயல்பாடுகள்.
எண்ணெய் பாத்திரத்தின் நிறுவல் நிலை எண்ணெய் பாத்திரத்தின் செயல்பாடு
எண்ணெய் பாத்திரத்தின் முக்கிய செயல்பாடு எண்ணெய் சேமிப்பு ஆகும். என்ஜின் இயங்குவதை நிறுத்தும்போது, என்ஜினில் உள்ள எண்ணெயின் ஒரு பகுதி புவியீர்ப்பு விசையால் எண்ணெய் பாத்திரத்திற்குத் திரும்புகிறது. இயந்திரம் தொடங்கும் போது, எண்ணெய் பம்ப் இயந்திரத்தின் அனைத்து உயவு பகுதிகளுக்கும் எண்ணெயை எடுத்துச் செல்கிறது, மேலும் பெரும்பாலான எண்ணெய் பொதுவாக எண்ணெய் பாத்திரத்தில் இருக்கும். பொதுவாக, எண்ணெய் பாத்திரத்தின் பங்கு, கிரான்கேஸை சேமிப்பு தொட்டியின் ஷெல்லாக மூடுவது, கிரான்கேஸை மூடுவது, அசுத்தங்கள் தொட்டிக்குள் நுழைவதைத் தடுப்பது, உராய்வு மேற்பரப்பு காரணமாக மசகு எண்ணெயைச் சேகரித்து சேமிப்பது, சிறிது வெப்பத்தை வெளியிடுவது, தடுப்பது. மசகு எண்ணெய் ஆக்சிஜனேற்றம்.
எண்ணெய் கீழே ஷெல் வகைப்பாடு
ஈரமான சம்ப்
சந்தையில் உள்ள பெரும்பாலான கார்கள் வெட் ஆயில் பான், எனவே அவை வெட் ஆயில் பான் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் என்ஜின் கிராங்க்ஷாஃப்ட் கிராங்க் மற்றும் லிங்க் ஹெட் காரணமாக, கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஒரு முறை ஆயில் பான் மசகு எண்ணெயில் மூழ்கி, உயவு பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. அதே நேரத்தில், கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் அதிவேக செயல்பாட்டின் காரணமாக, எண்ணெய் தொட்டியில் மூழ்கியிருக்கும் ஒவ்வொரு கிராங்க் அதிவேகமும், கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் தண்டு ஓடுகளை உயவூட்டுவதற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணெய் பூ மற்றும் எண்ணெய் மூடுபனியைத் தூண்டும், இது ஸ்பிளாஸ் லூப்ரிகேஷன் என்று அழைக்கப்படுகிறது. . இதற்கு எண்ணெய் பாத்திரத்தில் உள்ள மசகு எண்ணெயின் திரவ நிலை உயரம் தேவைப்படுகிறது. மிகக் குறைவாக இருந்தால், கிரான்ஸ்காஃப்ட் கிராங்க் மற்றும் கனெக்டிங் ராட் பெரிய தலையை மசகு எண்ணெயில் மூழ்கடிக்க முடியாது, இதன் விளைவாக க்ரான்ஸ்காஃப்ட்டின் உயவு மற்றும் மென்மை, இணைக்கும் தடி மற்றும் தண்டு ஓடு ஆகியவை குறைகின்றன. மசகு எண்ணெய் அளவு அதிகமாக இருந்தால், அது ஒட்டுமொத்த தாங்கி மூழ்கி, கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சுழற்சி எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும் மற்றும் இறுதியில் இயந்திர செயல்திறனைக் குறைக்கும். அதே நேரத்தில், மசகு எண்ணெய் சிலிண்டரின் எரிப்பு அறைக்குள் நுழைவது எளிது, இது இயந்திர எரிப்பு, தீப்பொறி பிளக் கார்பன் மற்றும் பிற சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும்.
இந்த லூப்ரிகேஷன் பயன்முறை எளிமையானது, மற்றொரு எரிபொருள் தொட்டியை அமைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் வாகனத்தின் சாய்வு அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் அது எண்ணெய் கசிவு, ஓடு எரிதல் மற்றும் சிலிண்டர் இழுத்தல் போன்ற விபத்துக்களை ஏற்படுத்தும். ஈர எண்ணெய் கீழே ஷெல் அமைப்பு
உலர் சம்ப்
உலர் எண்ணெய் சம்ப்கள் பல பந்தய இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இது எண்ணெய் பாத்திரத்தில் எண்ணெயை சேமித்து வைக்காது, அல்லது எண்ணெய் பாத்திரத்தில் இல்லை. கிரான்கேஸில் உள்ள இந்த நகரும் உராய்வு மேற்பரப்புகள் அளவீட்டு துளைகள் மூலம் அழுத்துவதன் மூலம் உயவூட்டப்படுகின்றன. உலர் ஆயில் பான் என்ஜின் எண்ணெய் பாத்திரத்தின் எண்ணெய் சேமிப்பு செயல்பாட்டை நீக்குவதால், கச்சா எண்ணெய் பான் உயரம் வெகுவாகக் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் இயந்திரத்தின் உயரமும் குறைக்கப்படுகிறது. குறைக்கப்பட்ட ஈர்ப்பு மையத்தின் பலன் கட்டுப்பாட்டிற்கு நல்லது. கடுமையான ஓட்டுதலால் ஏற்படும் பல்வேறு ஈரமான எண்ணெய் பாத்திரத்தின் பாதகமான நிகழ்வைத் தவிர்ப்பதே முக்கிய நன்மை.
எண்ணெய் கடாயில் எண்ணெய் அளவு காய வேண்டும், அதிகமாக இல்லை மற்றும் அதிகமாக இல்லை. நிரம்பவில்லை என்றால் தூக்கி எறிய வேண்டும். மனித இரத்தத்தைப் போலவே, எண்ணெய் சட்டியில் உள்ள எண்ணெய் எண்ணெய் பம்ப் மூலம் வடிகட்டிக்கு வடிகட்டப்படுகிறது, பின்னர் உயவு தேவைப்படும் வேலை செய்யும் முகத்திற்கும், இறுதியாக அடுத்த சுழற்சிக்கான எண்ணெய் பாத்திரத்திற்கும் வடிகட்டப்படுகிறது. என்ஜின் எண்ணெயின் சேவை வாழ்க்கையும் தேவைப்படுகிறது, மேலும் அது காரணமாக மாற்றப்பட வேண்டும். எண்ணெய் பாத்திரத்தின் பெரும்பகுதி மெல்லிய எஃகு தட்டு முத்திரையால் ஆனது. எண்ணெய் இயந்திரத்தின் கொந்தளிப்பால் ஏற்படும் சரியான அதிர்ச்சி மற்றும் தெறிப்பைத் தவிர்க்க நிலையான எண்ணெய் தடுப்பு உள்ளே நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது மசகு எண்ணெய் அசுத்தங்களின் மழைப்பொழிவுக்கு உகந்ததாகும். எண்ணெயின் அளவை சரிபார்க்க எண்ணெய் ஆட்சியாளர் பக்கத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, கீழே உள்ள பாத்திரத்தின் கீழ் பகுதியில் எண்ணெய் மாற்றத்திற்கான ஆயில் பிளக் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
வாகனம் ஓட்டும்போது நீங்கள் எண்ணெய் பான் மீது கவனம் செலுத்த வேண்டும், ஏனெனில் எண்ணெய் பான் இயந்திரத்தின் அடிப்பகுதியில் உள்ளது. என்ஜின் கீழ் தட்டு பாதுகாக்கப்பட்டாலும், எண்ணெய் கசிவுக்கு வழிவகுக்கும் எண்ணெய் பாத்திரத்தை துடைப்பதும் மிகவும் எளிதானது. எண்ணெய் பான் கசிந்தால் பீதி அடைய வேண்டாம். எண்ணெய் பான் கசிவை எவ்வாறு கையாள்வது என்பது குறித்த இந்த தளத்தில் இந்த கட்டுரையைப் பாருங்கள்.
