தாக்க அழுத்தத்தின் போது கார் அல்லது டிரைவருக்கு இடையகத்தை வழங்கும் சாதனம்.
இருபது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, கார்களின் முன் மற்றும் பின்புற பம்ப்பர்கள் முக்கியமாக உலோகப் பொருட்களால் செய்யப்பட்டன. அவை 3 மிமீக்கு மேல் தடிமன் கொண்ட U- வடிவ சேனல் ஸ்டீலில் முத்திரையிடப்பட்டன. மேற்பரப்பு குரோம் மூலம் சிகிச்சையளிக்கப்பட்டது மற்றும் சட்டத்தின் நீளமான கற்றை மூலம் riveted அல்லது பற்றவைக்கப்பட்டது. ஆட்டோமொபைல் துறையின் வளர்ச்சியுடன், ஆட்டோமொபைல் பம்பர் ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு சாதனமாகவும் புதுமையின் பாதையில் உள்ளது. இன்றைய கார் முன் மற்றும் பின்புற பம்ப்பர்கள் அசல் பாதுகாப்பு செயல்பாட்டை பராமரிப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், உடல் வடிவத்துடன் இணக்கம் மற்றும் ஒற்றுமையைப் பின்தொடர்வது, அதன் சொந்த இலகுரக நாட்டம். இந்த நோக்கத்தை அடைவதற்காக, கார்களின் முன் மற்றும் பின்புற பம்ப்பர்கள் பிளாஸ்டிக் பம்ப்பர்கள் என அழைக்கப்படும் பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்படுகின்றன. பம்பர் என்பது வெளிப்புற தாக்கத்தை உறிஞ்சி எளிதாக்கும் மற்றும் காரின் உடலின் முன் மற்றும் பின்புறத்தை பாதுகாக்கும் ஒரு பாதுகாப்பு சாதனமாகும். இருபது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, கார்களின் முன் மற்றும் பின்புற பம்ப்பர்கள் முக்கியமாக உலோகப் பொருட்களால் செய்யப்பட்டன. அவை 3 மிமீக்கு மேல் தடிமன் கொண்ட யு-சேனல் ஸ்டீலில் முத்திரையிடப்பட்டன. மேற்பரப்பு குரோம் மூலம் சிகிச்சையளிக்கப்பட்டது மற்றும் பிரேம் ரெயிலுடன் சேர்ந்து ரிவெட் அல்லது வெல்டிங் செய்யப்பட்டது. ஆட்டோமொபைல் துறையின் வளர்ச்சியுடன், ஆட்டோமொபைல் பம்பர் ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு சாதனமாகவும் புதுமையின் பாதையில் உள்ளது. இன்றைய கார் முன் மற்றும் பின்புற பம்ப்பர்கள் அசல் பாதுகாப்பு செயல்பாட்டை பராமரிப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், உடல் வடிவத்துடன் இணக்கம் மற்றும் ஒற்றுமையைப் பின்தொடர்வது, அதன் சொந்த இலகுரக நாட்டம். இந்த நோக்கத்தை அடைய, கார்களின் முன் மற்றும் பின் பம்பர்கள் பிளாஸ்டிக் பம்பர்கள் எனப்படும் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனவை. பிளாஸ்டிக் பம்பர் வெளிப்புற தட்டு, குஷனிங் பொருள் மற்றும் பீம் போன்ற மூன்று பகுதிகளால் ஆனது. வெளிப்புற தட்டு மற்றும் தாங்கல் பொருள் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது, மற்றும் பீம் சுமார் 1.5 மிமீ தடிமன் கொண்ட குளிர் உருட்டப்பட்ட தாளால் ஆனது மற்றும் U- வடிவ பள்ளத்தில் முத்திரையிடப்பட்டுள்ளது; வெளிப்புற தட்டு மற்றும் குஷனிங் பொருள் பீம் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பிரேம் ரெயில் திருகு இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் எந்த நேரத்திலும் அகற்றப்படலாம். இந்த வகையான பிளாஸ்டிக் பம்பர் பிளாஸ்டிக்கைப் பயன்படுத்துகிறது, அடிப்படையில் பாலியஸ்டர் தொடர் மற்றும் பாலிப்ரோப்பிலீன் தொடர் ஆகிய இரண்டு பொருட்களின் உட்செலுத்துதல் மோல்டிங் முறையைப் பயன்படுத்துகிறது. வெளிநாட்டில் பாலிகார்பன் எஸ்டர் எனப்படும் ஒரு வகையான பிளாஸ்டிக் உள்ளது, அலாய் கலவையில் ஊடுருவல், அலாய் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் முறை, பம்பரில் இருந்து செயலாக்கம் அதிக வலிமை விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், வெல்டிங்கின் நன்மைகளையும் கொண்டுள்ளது, மேலும் பூச்சு செயல்திறன் நன்றாக உள்ளது, காரில் அதிக அளவு. பிளாஸ்டிக் பம்பர் வலிமை, விறைப்பு மற்றும் அலங்காரம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, பாதுகாப்புக் கண்ணோட்டத்தில், கார் மோதல் ஒரு தாங்கல் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, முன் மற்றும் பின்புற கார் உடலைப் பாதுகாக்கும், தோற்றத்தில் இருந்து, இயற்கையாகவே உடலுடன் ஒரு துண்டாக இணைக்கப்படலாம். ஒரு முழு, ஒரு நல்ல அலங்காரம் உள்ளது, அலங்காரம் கார் தோற்றம் ஒரு முக்கிய பகுதியாக மாறும்.
