தாக்க அழுத்தத்தின் போது ஒரு கார் அல்லது ஓட்டுநருக்கு ஒரு இடையகத்தை வழங்கும் சாதனம்.
இருபது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, கார்களின் முன் மற்றும் பின்புற பம்பர்கள் முக்கியமாக உலோகப் பொருட்களால் செய்யப்பட்டன. அவை 3 மிமீக்கும் அதிகமான தடிமன் கொண்ட U-வடிவ சேனல் எஃகில் முத்திரையிடப்பட்டன. மேற்பரப்பு குரோம் கொண்டு சிகிச்சையளிக்கப்பட்டு, சட்டத்தின் நீளமான கற்றையுடன் ரிவெட் செய்யப்பட்டது அல்லது வெல்ட் செய்யப்பட்டது. ஆட்டோமொபைல் துறையின் வளர்ச்சியுடன், ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு சாதனமாக ஆட்டோமொபைல் பம்பர் புதுமையின் பாதையில் உள்ளது. இன்றைய கார் முன் மற்றும் பின்புற பம்பர்கள் அசல் பாதுகாப்பு செயல்பாட்டை பராமரிப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், உடல் வடிவத்துடன் இணக்கம் மற்றும் ஒற்றுமையைப் பின்தொடர்வதும், அதன் சொந்த இலகுரகத்தைப் பின்தொடர்வதும் ஆகும். இந்த நோக்கத்தை அடைவதற்காக, கார்களின் முன் மற்றும் பின்புற பம்பர்கள் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனவை, அவை பிளாஸ்டிக் பம்பர்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. பம்பர் என்பது வெளிப்புற தாக்கத்தை உறிஞ்சி எளிதாக்கும் மற்றும் கார் உடலின் முன் மற்றும் பின்புறத்தைப் பாதுகாக்கும் ஒரு பாதுகாப்பு சாதனமாகும். இருபது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, கார்களின் முன் மற்றும் பின்புற பம்பர்கள் முக்கியமாக உலோகப் பொருட்களால் செய்யப்பட்டன. அவை 3 மிமீக்கும் அதிகமான தடிமன் கொண்ட U-சேனல் எஃகில் முத்திரையிடப்பட்டன. மேற்பரப்பு குரோம் கொண்டு சிகிச்சையளிக்கப்பட்டு, பிரேம் ரெயிலுடன் ரிவெட் செய்யப்பட்டது அல்லது வெல்ட் செய்யப்பட்டது. ஆட்டோமொபைல் துறையின் வளர்ச்சியுடன், ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு சாதனமாக ஆட்டோமொபைல் பம்பர் புதுமையின் பாதையில் உள்ளது. இன்றைய கார் முன் மற்றும் பின்புற பம்பர்களில் அசல் பாதுகாப்பு செயல்பாடு பராமரிக்கப்படுவதோடு மட்டுமல்லாமல், உடல் வடிவத்துடன் இணக்கம் மற்றும் ஒற்றுமையைப் பின்தொடர்வதும், அதன் சொந்த இலகுரக தன்மையைப் பின்தொடர்வதும் அடங்கும். இந்த நோக்கத்தை அடைய, கார்களின் முன் மற்றும் பின்புற பம்பர்களில் பிளாஸ்டிக் பம்ப்பர்கள் என்று அழைக்கப்படும் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனவை. பிளாஸ்டிக் பம்பர் வெளிப்புற தட்டு, குஷனிங் பொருள் மற்றும் பீம் போன்ற மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. வெளிப்புற தட்டு மற்றும் பஃபர் பொருள் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது, மேலும் பீம் சுமார் 1.5 மிமீ தடிமன் கொண்ட குளிர் உருட்டப்பட்ட தாளால் ஆனது மற்றும் U- வடிவ பள்ளத்தில் முத்திரையிடப்பட்டுள்ளது; வெளிப்புற தட்டு மற்றும் குஷனிங் பொருள் பீமில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது பிரேம் ரெயில் திருகுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் எந்த நேரத்திலும் அகற்றப்படலாம். இந்த வகையான பிளாஸ்டிக் பம்பர் பிளாஸ்டிக்கைப் பயன்படுத்துகிறது, அடிப்படையில் இரண்டு பொருட்களின் பாலியஸ்டர் தொடர் மற்றும் பாலிப்ரொப்பிலீன் தொடரைப் பயன்படுத்துகிறது, ஊசி மோல்டிங் முறையைப் பயன்படுத்துகிறது. வெளிநாட்டில் பாலிகார்பன் எஸ்டர் எனப்படும் ஒரு வகையான பிளாஸ்டிக் உள்ளது, அலாய் கலவையில் ஊடுருவல், அலாய் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் முறை, பம்பரில் இருந்து செயலாக்குவது அதிக வலிமை விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், வெல்டிங்கின் நன்மைகளையும் கொண்டுள்ளது, மேலும் பூச்சு செயல்திறன் நன்றாக உள்ளது, காரில் மேலும் மேலும் அளவு.பிளாஸ்டிக் பம்பரில் வலிமை, விறைப்பு மற்றும் அலங்காரம் உள்ளது, பாதுகாப்புக் கண்ணோட்டத்தில், கார் மோதல் ஒரு இடையகப் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும், முன் மற்றும் பின்புற கார் உடலைப் பாதுகாக்க முடியும், தோற்றத்திலிருந்து, இயற்கையாகவே உடலுடன் ஒரு துண்டாக இணைக்கப்படலாம், முழுவதுமாக ஒருங்கிணைக்கப்படலாம், நல்ல அலங்காரத்தைக் கொண்டுள்ளது, அலங்கார கார் தோற்றத்தின் முக்கிய பகுதியாக மாறும்.
