1. நேரியல் சக்கர வேக சென்சார்
நேரியல் சக்கர வேக சென்சார் முக்கியமாக நிரந்தர காந்தம், துருவ தண்டு, தூண்டல் சுருள் மற்றும் கியர் மோதிரம் ஆகியவற்றால் ஆனது. கியர் வளையம் சுழலும் போது, கியரின் நுனி மற்றும் பின்னடைவு மாற்று துருவ அச்சில் மாற்று. கியர் வளையத்தின் சுழற்சியின் போது, தூண்டப்பட்ட எலக்ட்ரோமோட்டிவ் சக்தியை உருவாக்க தூண்டல் சுருளுக்குள் உள்ள காந்தப் பாய்வு மாறி மாறி மாறுகிறது, மேலும் இந்த சமிக்ஞை தூண்டல் சுருளின் முடிவில் கேபிள் வழியாக ஏபிஎஸ் ஈகூவுக்கு வழங்கப்படுகிறது. கியர் வளையத்தின் வேகம் மாறும்போது, தூண்டப்பட்ட எலக்ட்ரோமோட்டிவ் சக்தியின் அதிர்வெண்ணும் மாறுகிறது.
2, ரிங் வீல் ஸ்பீட் சென்சார்
ரிங் வீல் ஸ்பீட் சென்சார் முக்கியமாக நிரந்தர காந்தம், தூண்டல் சுருள் மற்றும் கியர் ரிங் ஆகியவற்றால் ஆனது. நிரந்தர காந்தம் பல ஜோடி காந்த துருவங்களால் ஆனது. கியர் வளையத்தின் சுழற்சியின் போது, தூண்டல் சுருளுக்குள் உள்ள காந்தப் பாய்வு தூண்டப்பட்ட எலக்ட்ரோமோட்டிவ் சக்தியை உருவாக்க மாறி மாறி மாறுகிறது, மேலும் சமிக்ஞை தூண்டல் சுருளின் முடிவில் கேபிள் வழியாக ஏபிஎஸ்ஸின் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு உள்ளீடு ஆகும். கியர் வளையத்தின் வேகம் மாறும்போது, தூண்டப்பட்ட எலக்ட்ரோமோட்டிவ் சக்தியின் அதிர்வெண்ணும் மாறுகிறது.
3, ஹால் வகை சக்கர வேக சென்சார்
(அ) இல் காட்டப்பட்டுள்ள நிலையில் கியர் அமைந்திருக்கும்போது, மண்டப உறுப்பு வழியாக செல்லும் காந்தப்புலக் கோடுகள் சிதறடிக்கப்பட்டு காந்தப்புலம் ஒப்பீட்டளவில் பலவீனமாக இருக்கும்; கியர் (பி) இல் காட்டப்பட்டுள்ள நிலையில் இருக்கும்போது, மண்டப உறுப்பு வழியாக செல்லும் காந்தப்புல கோடுகள் குவிந்து, காந்தப்புலம் ஒப்பீட்டளவில் வலுவாக இருக்கும். கியர் சுழலும் போது, மண்டப உறுப்பு வழியாக செல்லும் காந்தப்புலக் கோட்டின் அடர்த்தி மாறுகிறது, இதனால் ஹால் மின்னழுத்தத்தில் மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஹால் உறுப்பு அரை-சைன் அலை மின்னழுத்தத்தின் மில்லிவோல்ட் (எம்.வி) அளவை வெளியிடும். சமிக்ஞையை மின்னணு சுற்று மூலம் நிலையான துடிப்பு மின்னழுத்தமாக மாற்ற வேண்டும்.
