ஆட்டோமொபைல் பந்து தலை
வெளிப்புற பந்து தலை கை இழுக்கும் தடி தலையைக் குறிக்கிறது, மேலும் உள் பந்து தலை திசை இயந்திர இழுக்கும் தடி தலையைக் குறிக்கிறது. வெளிப்புற பந்து தலை மற்றும் உள் பந்து தலை ஆகியவை ஒன்றாக இணைக்கப்படவில்லை, அவை இரண்டும் ஒன்றாக வேலை செய்கின்றன. திசை இயந்திரத்தின் பந்து தலை கொம்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கை இழுக்கும் தடியின் பந்து தலை இணையான தடியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
பந்து தலைக்கு வெளியே உள்ள திசை இயந்திரத்தை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது?
உங்கள் கையால் தடியை உலர அல்லது நேராகப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள். ஏதேனும் தளர்த்தல் இருக்கிறதா என்று பார்க்க பக்கத்திலிருந்து பக்கமாக அசைக்கவும். கை ஆட முடிந்தால், நிலை மிகவும் நன்றாக இல்லை. இது சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் திசை இல்லாமல் விழுவது எளிது.
ரேக் மற்றும் பினியன் வகை ஸ்டீயரிங் கியர் ஸ்டீயரிங் தண்டு உடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஸ்டீயரிங் கியரால் ஆனது மற்றும் பொதுவாக ஸ்டீயரிங் பட்டியுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது. ஸ்டீயரிங் கியரின் பிற வடிவங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங் கியரின் முக்கிய நன்மைகள்: எளிய அமைப்பு, சிறிய; ஷெல் அலுமினிய அலாய் அல்லது மெக்னீசியம் அலாய் ஆகியவற்றால் ஆனது, மேலும் ஸ்டீயரிங் கியரின் நிறை ஒப்பீட்டளவில் சிறியது. 90%வரை பரிமாற்ற திறன்.
உடைகள் காரணமாக கியர் மற்றும் ரேக் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இடைவெளியை, ரேக்கின் பின்புறத்தில் நிறுவப்பட்ட வசந்தத்தின் பயன்பாடு, செயலில் உள்ள பினியனுக்கு நெருக்கமான சக்தியில் சரிசெய்யப்படலாம், பற்களுக்கு இடையிலான இடைவெளியை தானாகவே அகற்றும், இது ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் விறைப்பை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், வேலை செய்யும் போது தாக்கத்தையும் சத்தத்தையும் தடுக்க முடியும்; ஸ்டீயரிங் கியரால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட சிறிய தொகுதி; ஸ்டீயரிங் ராக்கர் கை மற்றும் நேரான டை தடி எதுவும் இல்லை, எனவே ஸ்டீயரிங் வீல் கோணத்தை அதிகரிக்க முடியும்; குறைந்த உற்பத்தி செலவு
