ஆட்டோமொபைல் பால் ஹெட்
வெளிப்புற பந்து தலை என்பது கை இழுக்கும் கம்பி தலையைக் குறிக்கிறது, மேலும் உள் பந்து தலை என்பது திசை இயந்திர இழுக்கும் கம்பி தலையைக் குறிக்கிறது. வெளிப்புற பந்து தலை மற்றும் உள் பந்து தலை ஆகியவை ஒன்றாக இணைக்கப்படவில்லை, அவை இரண்டும் ஒன்றாக வேலை செய்கின்றன. திசை இயந்திரத்தின் பந்து தலை கொம்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கை இழுக்கும் கம்பியின் பந்து தலை இணையான கம்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
பந்து தலை உடைந்திருக்கும் வெளியே திசை இயந்திரத்தை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது?
உங்கள் கையால் தடியை உலர வைக்கவும் அல்லது நேராகப் பிடிக்கவும். ஏதேனும் தளர்வு இருக்கிறதா என்று பார்க்க பக்கவாட்டில் இருந்து பக்கமாக அசைக்கவும். கை ஆட முடிந்தால், நிலை அவ்வளவு நன்றாக இல்லை. அதை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும், இல்லையெனில் திசை தெரியாமல் விழுவது எளிது.
ரேக் மற்றும் பினியன் வகை ஸ்டீயரிங் கியர், ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்ட்டுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஒரு ஸ்டீயரிங் கியர் மற்றும் ஸ்டீயரிங் பட்டையுடன் பொதுவாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஒரு ரேக் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மற்ற வகையான ஸ்டீயரிங் கியருடன் ஒப்பிடும்போது, ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங் கியரின் முக்கிய நன்மைகள்: எளிமையான அமைப்பு, சிறியது; ஷெல் அலுமினியம் அலாய் அல்லது மெக்னீசியம் அலாய் மூலம் ஆனது, மேலும் ஸ்டீயரிங் கியரின் நிறை ஒப்பீட்டளவில் சிறியது. 90% வரை பரிமாற்ற செயல்திறன்.
தேய்மானம் காரணமாக கியருக்கும் ரேக்கிற்கும் இடையிலான இடைவெளி, ரேக்கின் பின்புறத்தில் நிறுவப்பட்ட ஸ்பிரிங், ஆக்டிவ் பினியனுக்கு அருகில் அழுத்தும் விசையில் சரிசெய்யப்படலாம், பற்களுக்கு இடையிலான இடைவெளியை தானாகவே நீக்கலாம், இது ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் விறைப்பை மேம்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், வேலை செய்யும் போது ஏற்படும் தாக்கத்தையும் சத்தத்தையும் தடுக்கலாம்; ஸ்டீயரிங் கியரால் சிறிய அளவு ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது; ஸ்டீயரிங் ராக்கர் ஆர்ம் மற்றும் நேரான டை ராட் இல்லை, எனவே ஸ்டீயரிங் வீல் கோணத்தை அதிகரிக்கலாம்; குறைந்த உற்பத்தி செலவு
