மும்முனை வினையூக்கம்.
மூன்று வழி வினையூக்கம் என்பது வாகனப் புகையிலிருந்து வெளியேறும் CO, HC மற்றும் NOx போன்ற தீங்கு விளைவிக்கும் வாயுக்களை, ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் ஒடுக்கம் மூலம் பாதிப்பில்லாத கார்பன் டை ஆக்சைடு, நீர் மற்றும் நைட்ரஜனாக மாற்றுவதைக் குறிக்கிறது. மூன்று வழி வினையூக்கியின் தாங்கிப் பகுதி என்பது ஒரு சிறப்பு புகைப்போக்கிக் குழாயில் பொருத்தப்பட்ட, நுண்துளைகள் கொண்ட பீங்கான் பொருளாகும். இது வினையூக்க வினையில் நேரடியாகப் பங்கேற்காமல், பிளாட்டினம், ரோடியம், பல்லேடியம் மற்றும் அரிய புவித் தனிமங்கள் போன்ற விலையுயர்ந்த உலோகங்களின் பூச்சால் மூடப்பட்டிருப்பதால், இது தாங்கி என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது வாகனப் புகைப்போக்கி அமைப்பில் நிறுவப்பட்டுள்ள மிக முக்கியமான வெளிப்புற சுத்திகரிப்பு சாதனமாகும்.
மூன்று வழி வினையூக்கி மாற்றியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை இதுதான்: உயர் வெப்பநிலை கொண்ட வாகனப் புகை சுத்திகரிப்பு சாதனம் வழியாகச் செல்லும்போது, மூன்று வழி வினையூக்கி மாற்றியில் உள்ள சுத்திகரிப்பான், CO, ஹைட்ரோகார்பன்கள் மற்றும் NOx ஆகிய மூன்று வாயுக்களின் செயல்பாட்டை மேம்படுத்தி, ஒரு குறிப்பிட்ட ஆக்சிஜனேற்ற-ஒடுக்க வேதிவினைக்கு உட்படுத்துகிறது. இந்த வினையில், CO உயர் வெப்பநிலையில் நிறமற்ற, நச்சுத்தன்மையற்ற கார்பன் டை ஆக்சைடு வாயுவாக ஆக்சிஜனேற்றப்படுகிறது; ஹைட்ரோகார்பன்கள் உயர் வெப்பநிலையில் நீர் (H2O) மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடாக ஆக்சிஜனேற்றப்படுகின்றன; NOx, நைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜனாக ஒடுக்கப்படுகிறது. இந்த மூன்று தீங்கு விளைவிக்கும் வாயுக்களும் பாதிப்பில்லாத வாயுக்களாக மாறுவதால், வாகனப் புகை சுத்திகரிக்கப்படுகிறது. மேலும், ஆக்ஸிஜன் தொடர்ந்து கிடைப்பதாகவும், காற்று-எரிபொருள் விகிதம் சீராக இருப்பதாகவும் கருதலாம்.
எரிபொருளில் கந்தகம், பாஸ்பரஸ் மற்றும் நாக் எதிர்ப்புப் பொருளான MMT-யில் மாங்கனீசு ஆகியவை இருப்பதால், இந்த வேதிக் கூறுகள், எரிதலுக்குப் பிறகு வெளியேற்றப்படும் புகை வாயுவுடன் சேர்ந்து, ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் மேற்பரப்பிலும் மூன்று-வழி வினையூக்கி மாற்றியின் உள்ளேயும் வேதிச் சேர்மங்களை உருவாக்கும். மேலும், ஓட்டுநரின் தவறான ஓட்டும் பழக்கங்கள் அல்லது நெரிசல் மிகுந்த சாலைகளில் நீண்ட நேரம் வாகனம் ஓட்டுவதால், இயந்திரம் பெரும்பாலும் முழுமையற்ற எரிதல் நிலையில் இருக்கும். இது ஆக்ஸிஜன் சென்சார் மற்றும் மூன்று-வழி வினையூக்கி மாற்றியில் கார்பன் படிதலை உருவாக்கும். அதுமட்டுமின்றி, நாட்டின் பல பகுதிகளில் எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது வலுவான சுத்தப்படுத்தும் திறனைக் கொண்டிருந்தாலும், எரிதல் அறையில் உள்ள அழுக்கைச் சுத்தம் செய்யும், ஆனால் அதைச் சிதைத்து எரிக்க முடியாது. எனவே, புகை வாயு வெளியேற்றத்துடன், இந்த அழுக்குகளும் ஆக்ஸிஜன் சென்சார் மற்றும் மூன்று-வழி வினையூக்கி மாற்றியின் மேற்பரப்பில் படியும். பல காரணங்களால், வாகனம் சிறிது காலம் ஓட்டப்பட்ட பிறகு, இன்டேக் வால்வு மற்றும் எரிப்பு அறையில் கார்பன் படிவதுடன், ஆக்ஸிஜன் சென்சார் மற்றும் த்ரீ-வே கேட்டலிஸ்ட் நச்சுத்தன்மையால் செயலிழப்பு, த்ரீ-வே கேட்டலிஸ்ட் அடைப்பு, மற்றும் EGR வால்வில் படிவுகள் அடைப்பு போன்ற பிற செயலிழப்புகளும் ஏற்படும். இதன் விளைவாக, இன்ஜின் இயல்பற்ற முறையில் இயங்கி, எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரித்து, சக்தி குறைந்து, புகை வெளியேற்றம் தரநிலையை மீறும்.
பாரம்பரிய வழக்கமான இயந்திரப் பராமரிப்பு என்பது உயவு அமைப்பு, உள்ளீட்டு அமைப்பு மற்றும் எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படைப் பராமரிப்புடன் மட்டுமே நின்றுவிடுகிறது. ஆனால், அதனால் நவீன இயந்திரங்களின் உயவு அமைப்பு, உள்ளீட்டு அமைப்பு, எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பு ஆகியவற்றின் விரிவான பராமரிப்புத் தேவைகளையும், குறிப்பாகப் புகை வெளியேற்றக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் பராமரிப்புத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய இயலாது. எனவே, வாகனம் நீண்ட காலத்திற்குச் சாதாரணமாகப் பராமரிக்கப்பட்டாலும், மேற்கூறிய சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பது கடினம்.
இதுபோன்ற கோளாறுகளுக்குப் பதிலளிக்கும் விதமாக, பராமரிப்பு நிறுவனங்கள் பொதுவாக ஆக்ஸிஜன் சென்சார்கள் மற்றும் த்ரீ-வே கேட்டலிடிக் கன்வெர்ட்டர்களை மாற்றுகின்றன. ஆனால், மாற்றுவதற்கான செலவுப் பிரச்சினை காரணமாக, பராமரிப்பு நிறுவனங்களுக்கும் வாடிக்கையாளர்களுக்கும் இடையிலான சர்ச்சைகள் தொடர்கின்றன. குறிப்பாக, அவற்றின் பயனுள்ள ஆயுட்காலம் முடியும் வரை மாற்றப்படாத ஆக்ஸிஜன் சென்சார்கள் மற்றும் த்ரீ-வே கேட்டலிஸ்ட்களே பெரும்பாலும் சர்ச்சைகளின் மையமாகின்றன. மேலும், பல வாடிக்கையாளர்கள் இந்தப் பிரச்சினைக்குக் காரின் தரக்குறைவே காரணம் என்று கூடக் கருதுகின்றனர்.
வாகன உற்பத்தி நிறுவனங்கள், பராமரிப்பு நிறுவனங்கள், பராமரிப்பு மேலாண்மைத் துறைகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புத் துறைகள் எதிர்கொள்ளும் இந்தத் தலைவலியையும், தீர்க்கக் கடினமான பிரச்சனையையும் தீர்க்கும் பொருட்டு, தொடர்புடைய அறிவியல் ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள், பாரம்பரிய இயந்திர வழக்கமான பராமரிப்பு முறைகளின் குறைபாடுகளை நிவர்த்தி செய்வதற்காக, ஒரு புதிய வகை இயந்திர வழக்கமான பராமரிப்பு முறைகளையும் தொழில்நுட்பங்களையும் ஆராய்ந்து வடிவமைத்துள்ளன.
இந்த புதிய தொழில்நுட்பத்தின் உள்ளடக்கம் இதுதான்: வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழக்கமான பராமரிப்பை மேற்கொள்ளும்போது, எண்ணெயை மாற்றுவது மற்றும் மூன்று வடிகட்டிகளைப் பராமரிப்பதுடன், மூன்று வழி வினையூக்கி மாற்றியைச் சுத்தம் செய்து பராமரிப்பதும் இதில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. இதன் தொழில்நுட்ப அம்சங்கள்: நவீன இயந்திரப் பராமரிப்புக் குறைபாடுகளின் தேவைகளை பாரம்பரிய இயந்திர வழக்கமான பராமரிப்பு முறைகளால் பூர்த்தி செய்ய முடியாததை ஈடுசெய்வதற்காக, "தானியங்கி வெளியேற்ற வாயு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்புப் பொருட்கள்" மற்றும் பாரம்பரிய இயந்திர வழக்கமான பராமரிப்பு முறைகளின் ஒருங்கிணைந்த கலவை; சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு இயந்திரத்தின் உமிழ்வுக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் அசாதாரண செயல்பாட்டுப் பிரச்சனைக்கான செயலற்ற தீர்வு, அதன் அசாதாரண செயல்பாட்டைத் தீவிரமாகத் தடுக்கும் தீர்வாக மாற்றப்படும்.
1. இயந்திரச் சேதம், வெப்பச் சிதைவு, 200,000 கிலோமீட்டருக்கு மேல் ஓடிய வாகனம், ஈய நச்சுத்தன்மை போன்றவை இருந்தால், சுத்தப்படுத்தும் பலன் அதிகமாக இருக்காது.
2. உதாரணமாக, இன்ஜினை சுத்தம் செய்யும் போது, உடனடியாக இன்ஜின் மற்றும் உபகரண இணைப்பு குழாயைத் துண்டித்து, பாய்வு வால்வை மூடவும். இன்ஜினை மீண்டும் இயக்கி, அது சீராக இயங்கியவுடன், மீண்டும் இணைத்து சரிசெய்யலாம்.
3. மூடுபனி உள்ளீட்டு வழியாக திரவத்தை உள்ளிழுக்க முடியுமா என்பதை உறுதிசெய்ய, கலவையின் செறிவு பொருத்தமானதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
4. த்ராட்டில், எரிபொருள் முனை மற்றும் எரிதல் அறை ஆகிய மூன்று பாகங்களையும் சுத்தம் செய்த பிறகு, அவற்றைச் சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.
5. சுத்தம் செய்யும் செயல்முறையின் போது, மூன்று வழி வினையூக்கி மாற்றி அதிக வெப்பமடைவதைத் தவிர்க்க, செயலற்ற வேகம் மிகவும் அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
6. சுத்தம் செய்யும் திரவத்தை வாகனத்தின் பெயிண்ட் மீது பட விடாதீர்கள்.
7. பணித்தளத்தை தீ மூலத்திலிருந்து தள்ளி வைத்து, தீ தடுப்பு முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளைச் செம்மையாக மேற்கொள்ளவும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
