எண்ணெய் வடிகட்டி.
எண்ணெய் வடிகட்டி, எண்ணெய் கட்டம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இயந்திரத்தைப் பாதுகாக்க தூசி, உலோகத் துகள்கள், கார்பன் துரிதப்படுத்துதல் மற்றும் எண்ணெயில் உள்ள துகள்கள் போன்ற அசுத்தங்களை அகற்ற இது பயன்படுகிறது.
எண்ணெய் வடிகட்டியில் முழு ஓட்டம் மற்றும் ஷன்ட் வகை உள்ளது. முழு ஓட்டம் வடிகட்டி எண்ணெய் பம்புக்கும் பிரதான எண்ணெய் பத்திக்கும் இடையிலான தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே இது பிரதான எண்ணெய் பத்தியில் நுழையும் அனைத்து மசகு எண்ணெயையும் வடிகட்ட முடியும். ஷன்ட் கிளீனர் பிரதான எண்ணெய் பத்திக்கு இணையாக உள்ளது, மேலும் வடிகட்டி எண்ணெய் பம்பால் அனுப்பப்படும் மசகு எண்ணெயின் ஒரு பகுதி மட்டுமே வடிகட்டப்படுகிறது.
இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போது, மெட்டல் ஸ்கிராப்புகள், தூசி, கார்பன் வைப்பு அதிக வெப்பநிலையில் ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்டு, கூழ் வண்டல் மற்றும் நீர் தொடர்ந்து மசகு எண்ணெயுடன் கலக்கப்படுகின்றன. எண்ணெய் வடிகட்டியின் பங்கு இந்த இயந்திர அசுத்தங்களை வடிகட்டுவதும், க்ளியாவும், மசகு எண்ணெயை சுத்தமாக வைத்திருப்பது மற்றும் அதன் சேவை ஆயுளை நீட்டிப்பது. எண்ணெய் வடிகட்டியில் வலுவான வடிகட்டுதல் திறன், சிறிய ஓட்ட எதிர்ப்பு, நீண்ட சேவை வாழ்க்கை மற்றும் பிற பண்புகள் இருக்க வேண்டும். பொது உயவு முறைக்கு வெவ்வேறு வடிகட்டுதல் திறன் கொண்ட பல வடிப்பான்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன - கலெக்டர் வடிகட்டி, கரடுமுரடான வடிகட்டி மற்றும் சிறந்த வடிகட்டி, முறையே பிரதான எண்ணெய் பத்தியில் இணையாக அல்லது தொடரில். . கரடுமுரடான வடிகட்டி முழு ஓட்டத்திற்கான பிரதான எண்ணெய் பத்தியில் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது; நேர்த்தியான வடிகட்டி பிரதான எண்ணெய் பத்தியில் இணையாக உள்ளது. நவீன கார் என்ஜின்கள் பொதுவாக ஒரு கலெக்டர் வடிகட்டி மற்றும் முழு ஓட்டம் எண்ணெய் வடிகட்டி மட்டுமே உள்ளன. கரடுமுரடான வடிகட்டி எண்ணெயில் உள்ள அசுத்தங்களை 0.05 மிமீக்கு மேல் ஒரு துகள் அளவுடன் நீக்குகிறது, மேலும் 0.001 மிமீக்கு மேல் ஒரு துகள் அளவைக் கொண்டு சிறந்த அசுத்தங்களை வடிகட்ட நன்றாக வடிகட்டி பயன்படுத்தப்படுகிறது.
தொழில்நுட்ப பண்புகள்
● வடிகட்டி காகிதம்: எண்ணெய் வடிகட்டியை காற்று வடிகட்டியை விட வடிகட்டி காகிதத்திற்கு அதிக தேவைகள் உள்ளன, ஏனெனில் எண்ணெயின் வெப்பநிலை 0 முதல் 300 டிகிரி வரை மாறுபடும், மேலும் எண்ணெயின் செறிவு கடுமையான வெப்பநிலை மாற்றத்தின் கீழ் மாறுகிறது, இது எண்ணெயின் வடிகட்டி ஓட்டத்தை பாதிக்கும். உயர்தர எண்ணெய் வடிகட்டியின் வடிகட்டி காகிதம் கடுமையான வெப்பநிலை மாற்றங்களின் கீழ் அசுத்தங்களை வடிகட்ட முடியும், அதே நேரத்தில் போதுமான ஓட்டத்தை உறுதி செய்கிறது.
● ரப்பர் சீல் மோதிரம்: உயர்தர எண்ணெயின் வடிகட்டி முத்திரை வளையம் 100% எண்ணெய் கசிவு இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த சிறப்பு ரப்பரால் ஆனது.
அடக்குதல் வால்வு: உயர்தர எண்ணெய் வடிப்பான்கள் மட்டுமே கிடைக்கின்றன. இயந்திரம் அணைக்கப்படும் போது, அது எண்ணெய் வடிகட்டி வறண்டு போவதைத் தடுக்கலாம்; இயந்திரம் மறுபரிசீலனை செய்யப்படும்போது, அது உடனடியாக அழுத்தத்தை உருவாக்கி, இயந்திரத்தை உயவூட்டுவதற்கு எண்ணெயை வழங்குகிறது. (ரிட்டர்ன் வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது)
Vall நிவாரண வால்வு: உயர்தர எண்ணெய் வடிப்பான்கள் மட்டுமே கிடைக்கின்றன. வெளிப்புற வெப்பநிலை ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்புக்கு குறையும் போது அல்லது எண்ணெய் வடிகட்டி சாதாரண சேவை வாழ்க்கை வரம்பை மீறும் போது, நிவாரண வால்வு சிறப்பு அழுத்தத்தின் கீழ் திறக்கிறது, வடிகட்டப்படாத எண்ணெய் நேரடியாக இயந்திரத்தில் பாய அனுமதிக்கிறது. அப்படியிருந்தும், எண்ணெயில் உள்ள அசுத்தங்கள் ஒன்றாக இயந்திரத்திற்குள் நுழையும், ஆனால் சேதம் இயந்திரத்தில் எண்ணெய் இல்லாததால் ஏற்படும் சேதத்தை விட மிகக் குறைவு. எனவே, அவசரகாலத்தில் இயந்திரத்தைப் பாதுகாக்க நிவாரண வால்வு முக்கியமாகும். (பைபாஸ் வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது).
எண்ணெய் வடிகட்டியை எத்தனை முறை மாற்ற வேண்டும்
எண்ணெய் வடிகட்டியின் மாற்று சுழற்சி முக்கியமாக வாகனத்தில் பயன்படுத்தப்படும் எண்ணெய் வகையைப் பொறுத்தது, இதில் கனிம எண்ணெய், அரை-செயற்கை எண்ணெய் மற்றும் முழு செயற்கை எண்ணெய் ஆகியவை அடங்கும், மேலும் ஒவ்வொரு வகை எண்ணெயிலும் வெவ்வேறு மாற்று பரிந்துரைகள் உள்ளன. விரிவான மாற்று சுழற்சிகள் மற்றும் பரிந்துரைகள் பின்வருமாறு:
கனிம எண்ணெய்: ஒவ்வொரு 3000-4000 கிலோமீட்டர்களுக்கும் அல்லது அரை வருடத்திற்கும் எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
அரை-செயற்கை எண்ணெய்: மாற்று சுழற்சி பொதுவாக ஒவ்வொரு 5000-6000 கிலோமீட்டர் அல்லது அரை வருடமும் எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்றும்.
முழு செயற்கை எண்ணெய்: மாற்று சுழற்சி ஒப்பீட்டளவில் நீளமானது, பொதுவாக ஒவ்வொரு 8 மாதங்களுக்கும் அல்லது 8000-10000 கி.மீ.
மைலேஜை ஓட்டுவதோடு கூடுதலாக, நீங்கள் பின்வருமாறு எண்ணெய் வடிப்பானை மாற்றலாம்:
கனிம எண்ணெய்: ஒவ்வொரு 5000 கி.மீ.
அரை-செயற்கை எண்ணெய்: ஒவ்வொரு 7500 கி.மீ.
முழு செயற்கை எண்ணெய்: ஒவ்வொரு 10,000 கி.மீ.
ஒவ்வொரு முறையும் எண்ணெய் மாற்றப்படும்போது, எண்ணெய் வடிகட்டியை ஒரே நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், இயந்திரம் எப்போதும் மசகு எண்ணெயின் சுத்தமான விநியோகத்தைப் பெறுகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். எண்ணெய் வடிகட்டி சரியான நேரத்தில் மாற்றப்படாவிட்டால், அது வடிகட்டியின் அடைப்புக்கு வழிவகுக்கும், எண்ணெயின் ஓட்டத்தை பாதிக்கும், பின்னர் இயந்திரத்தின் செயல்திறனையும் வாழ்க்கையையும் பாதிக்கும். .
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
