மையம்.
கார் ஹப் தாங்கு உருளைகள் ஒற்றை வரிசை குறுகலான ரோலர் அல்லது பால் தாங்கு உருளைகளில் அதிகம் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியுடன், கார் வீல் ஹப் யூனிட் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வீல் பேரிங் அலகுகளின் பயன்பாட்டு வரம்பு மற்றும் பயன்பாடு அதிகரித்து வருகிறது, மேலும் அவை மூன்றாம் தலைமுறையாக வளர்ந்துள்ளன: முதல் தலைமுறை இரட்டை வரிசை கோண தொடர்பு தாங்கு உருளைகளால் ஆனது. இரண்டாம் தலைமுறை வெளிப்புற ரேஸ்வேயில் தாங்கியை சரிசெய்வதற்கான ஒரு விளிம்பைக் கொண்டுள்ளது, இது வெறுமனே அச்சில் செருகப்பட்டு ஒரு நட்டு மூலம் சரி செய்யப்படலாம். இது கார் பராமரிப்பை எளிதாக்குகிறது. மூன்றாம் தலைமுறை வீல் ஹப் பேரிங் யூனிட் என்பது பேரிங் யூனிட் மற்றும் ஆன்டி-லாக் பிரேக் சிஸ்டம் ஆகியவற்றின் கலவையாகும். ஹப் யூனிட் உள் விளிம்பு மற்றும் வெளிப்புற விளிம்புடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, உள் விளிம்பு டிரைவ் ஷாஃப்ட்டிற்கு போல்ட் செய்யப்படுகிறது, மேலும் வெளிப்புற விளிம்பு முழு தாங்கியையும் ஒன்றாக நிறுவுகிறது.
சக்கர மையம் விளிம்பு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. வெவ்வேறு மாதிரிகளின் பண்புகள் மற்றும் தேவைகளின்படி, சக்கர மேற்பரப்பு சிகிச்சை செயல்முறை வெவ்வேறு வழிகளில் எடுக்கும், இது தோராயமாக இரண்டு வகையான வண்ணப்பூச்சு மற்றும் மின்முலாம் என பிரிக்கலாம். சக்கரத்தின் சாதாரண மாதிரிகள் குறைவான கருத்தில், நல்ல வெப்பச் சிதறல் ஒரு அடிப்படைத் தேவை, செயல்முறை அடிப்படையில் பெயிண்ட் சிகிச்சையைப் பயன்படுத்துகிறது, அதாவது, முதலில் ஸ்ப்ரே மற்றும் பின்னர் மின்சார பேக்கிங், செலவு மிகவும் சிக்கனமானது மற்றும் வண்ணம் அழகாக இருக்கிறது, வைத்திருங்கள் நீண்ட காலமாக, வாகனம் சிதைந்தாலும், சக்கரத்தின் நிறம் இன்னும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். பல பிரபலமான மாதிரிகளின் மேற்பரப்பு சிகிச்சை செயல்முறை பேக்கிங் பெயிண்ட் ஆகும். சில ஃபேஷன்-ஃபார்வர்டு, டைனமிக் வண்ண சக்கரங்கள் பெயிண்ட் தொழில்நுட்பத்தையும் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த வகையான சக்கரம் மிதமான விலை மற்றும் முழுமையான விவரக்குறிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. மின்முலாம் பூசப்பட்ட சக்கரங்கள் வெள்ளி மின்முலாம், நீர் மின்முலாம் மற்றும் தூய மின்முலாம் என பிரிக்கப்படுகின்றன. எலக்ட்ரோபிளேட்டட் சில்வர் மற்றும் வாட்டர் எலக்ட்ரோபிளேட்டட் சக்கரத்தின் நிறம் பிரகாசமாகவும் தெளிவாகவும் இருந்தாலும், தக்கவைக்கும் நேரம் குறைவாக உள்ளது, எனவே விலை ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது, மேலும் இது புத்துணர்ச்சியைத் தொடரும் பல இளைஞர்களால் விரும்பப்படுகிறது.
ஒரு மையத்தில் நிறைய அளவுருக்கள் உள்ளன, மேலும் ஒவ்வொரு அளவுருவும் வாகனத்தின் பயன்பாட்டை பாதிக்கும், எனவே மையத்தை மாற்றுவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் முன், முதலில் இந்த அளவுருக்களை உறுதிப்படுத்தவும்.
பரிமாணம்
ஹப் அளவு உண்மையில் மையத்தின் விட்டம், 15 இன்ச் ஹப், 16 இன்ச் ஹப் போன்ற ஒரு அறிக்கையை நாம் அடிக்கடி கேட்கலாம், அதில் 15, 16 இன்ச் என்பது மையத்தின் (விட்டம்) அளவைக் குறிக்கிறது. பொதுவாக, காரில், சக்கர அளவு பெரியது, மற்றும் டயர் பிளாட் விகிதம் அதிகமாக உள்ளது, இது ஒரு நல்ல காட்சி பதற்றம் விளைவை இயக்க முடியும், மேலும் வாகனக் கட்டுப்பாட்டின் நிலைத்தன்மையும் அதிகரிக்கும், ஆனால் அதைத் தொடர்ந்து கூடுதல் சிக்கல்கள் உள்ளன. அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு என.
அகலம்
சக்கர மையத்தின் அகலம் J மதிப்பு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, சக்கரத்தின் அகலம் நேரடியாக டயர்களின் தேர்வை பாதிக்கிறது, அதே அளவு டயர்கள், J மதிப்பு வேறுபட்டது, டயர் பிளாட் விகிதம் மற்றும் அகலத்தின் தேர்வு வேறுபட்டது.
PCD மற்றும் துளை நிலைகள்
PCD இன் தொழில்முறை பெயர் பிட்ச் வட்டத்தின் விட்டம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது மையத்தின் மையத்தில் நிலையான போல்ட்களுக்கு இடையே உள்ள விட்டம், பொது மையமான பெரிய நுண்துளை நிலை 5 போல்ட் மற்றும் 4 போல்ட் ஆகும், மேலும் போல்ட்களின் தூரமும் வேறுபட்டது. , எனவே நாம் அடிக்கடி 4X103, 5x14.3, 5x112 என்ற பெயரைக் கேட்கலாம், 5x14.3 ஐ உதாரணமாக எடுத்துக் கொள்ளலாம், இந்த மையத்தின் சார்பாக PCD 114.3 மிமீ, துளை நிலை 5 போல்ட் ஆகும். மையத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதில், PCD என்பது மிக முக்கியமான அளவுருக்களில் ஒன்றாகும், பாதுகாப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையைக் கருத்தில் கொண்டு, மேம்படுத்துவதற்கு PCD மற்றும் அசல் கார் மையத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது சிறந்தது.
ரிம் ஹப் பழுது
ரிம் ஹப்பை சரிசெய்யும் முறை மற்றும் செயல்முறை சேதத்தின் அளவு மற்றும் வகையைப் பொறுத்து மாறுபடும். சில பொதுவான திருத்தங்கள் இங்கே:
சிறிய கீறல் பழுது: சிறிய கீறல்களுக்கு, மென்மையான வரை மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு மணல், பின்னர் புட்டி நிரப்பவும், மற்றும் தெளிப்பு வண்ணப்பூச்சு முடிக்க. இந்த முறை மேற்பரப்பு கீறல்களுக்கு ஏற்றது மற்றும் சக்கர மையத்தின் அழகை திறம்பட மீட்டெடுக்க முடியும். .
தீவிர கீறல் பழுது: ஆழமான கீறல்களுக்கு, மென்மையான மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு மென்மையான வரை மணல், பின்னர் புட்டியை நிரப்பவும், பல முறை தடவி உலர விடவும். இறுதியாக, ஸ்ப்ரே பெயிண்டிங் ஸ்ப்ரே பெயிண்டிங் சீரானதாக இருப்பதையும், வீல் ஹப்பின் அழகை மீட்டெடுக்க முடியும் என்பதையும் உறுதிப்படுத்துகிறது.
சிதைவு சரிசெய்தல்: சிறிய சிதைவுகளை ஒரு கடற்பாசி அல்லது துணியால் நிரப்பி, பின்னர் அதை ஒரு சுத்தியலால் தட்டுவதன் மூலம், டென்ட் செய்யப்பட்ட பகுதியை நிலை நிலைக்கு மீட்டெடுக்கலாம். தீவிரமான சிதைவுக்கு, அதை ஒரு தொழில்முறை வடிவமைக்கும் இயந்திரம் மூலம் சரிசெய்ய வேண்டியிருக்கலாம், மேலும் புதிய வீல் ஹப் மூலம் மாற்றப்பட வேண்டியிருக்கலாம். .
எலும்பு முறிவு பழுது : ஹப் உடைந்தால், அதை சரிசெய்வது கடினம் மற்றும் பற்றவைக்கப்பட வேண்டும் அல்லது புதிய மையமாக மாற்ற வேண்டியிருக்கும். வெல்டிங் பழுதுபார்ப்பு மையத்தின் பாதுகாப்பு செயல்திறனை பாதிக்கலாம், எனவே நேரடியாக மையத்தை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. .
அரிப்பை சரிசெய்தல்: அரிக்கப்பட்ட சக்கரங்களுக்கு, முதலில் அரிக்கப்பட்ட பகுதியை அகற்றவும், பின்னர் மணல் மற்றும் ஸ்ப்ரே பெயிண்ட் சிகிச்சை. அரிப்பு கடுமையாக இருந்தால், ஒரு புதிய மையத்தை மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.
பழுதுபார்க்கும் முறைகளுக்கு கூடுதலாக, தினசரி பராமரிப்பும் மிகவும் முக்கியமானது. கீறல்கள் மற்றும் பாதிப்பைத் தவிர்ப்பதற்காக மையத்தை வழக்கமான சுத்தம் செய்தல் மற்றும் ஆய்வு செய்தல் மையத்தின் சேவை வாழ்க்கையை திறம்பட நீட்டிக்கும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
