மையம்.
கார் ஹப் பேரிங்ஸ், ஒற்றை வரிசை குறுகலான ரோலர் அல்லது பால் பேரிங்ஸ் ஜோடிகளில் அதிகம் பயன்படுத்தப்பட்டது. தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், கார் வீல் ஹப் யூனிட் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வீல் பேரிங் யூனிட்களின் பயன்பாட்டு வரம்பு மற்றும் பயன்பாடு வளர்ந்து வருகிறது, மேலும் அவை மூன்றாம் தலைமுறையாக வளர்ந்துள்ளன: முதல் தலைமுறை இரட்டை வரிசை கோண தொடர்பு தாங்கு உருளைகளைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டாம் தலைமுறை வெளிப்புற ரேஸ்வேயில் தாங்கியை சரிசெய்ய ஒரு ஃபிளேன்ஜைக் கொண்டுள்ளது, இதை வெறுமனே அச்சில் செருகலாம் மற்றும் ஒரு நட்டுடன் சரி செய்யலாம். இது கார் பராமரிப்பை எளிதாக்குகிறது. மூன்றாம் தலைமுறை வீல் ஹப் பேரிங் யூனிட், பேரிங் யூனிட் மற்றும் ஆன்டி-லாக் பிரேக் சிஸ்டத்தின் கலவையாகும். ஹப் யூனிட் ஒரு உள் ஃபிளேன்ஜ் மற்றும் ஒரு வெளிப்புற ஃபிளேன்ஜுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, உள் ஃபிளேன்ஜ் டிரைவ் ஷாஃப்டுடன் போல்ட் செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் வெளிப்புற ஃபிளேன்ஜ் முழு பியரிங்கையும் ஒன்றாக நிறுவுகிறது.
சக்கர மையம் விளிம்பு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. வெவ்வேறு மாதிரிகளின் பண்புகள் மற்றும் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, சக்கர மேற்பரப்பு சிகிச்சை செயல்முறை வெவ்வேறு வழிகளை எடுக்கும், இதை தோராயமாக இரண்டு வகையான வண்ணப்பூச்சு மற்றும் மின்முலாம் பூசுதல் என பிரிக்கலாம். குறைவான கவனத்துடன் தோற்றமளிக்கும் சக்கரத்தின் சாதாரண மாதிரிகள், நல்ல வெப்பச் சிதறல் ஒரு அடிப்படைத் தேவை, செயல்முறை அடிப்படையில் வண்ணப்பூச்சு சிகிச்சையைப் பயன்படுத்துகிறது, அதாவது, முதலில் தெளிப்பு மற்றும் பின்னர் மின்சார பேக்கிங், செலவு மிகவும் சிக்கனமானது மற்றும் நிறம் அழகாக இருக்கிறது, நீண்ட நேரம் வைத்திருங்கள், வாகனம் ஸ்கிராப் செய்யப்பட்டாலும், சக்கரத்தின் நிறம் இன்னும் அப்படியே உள்ளது. பல பிரபலமான மாடல்களின் மேற்பரப்பு சிகிச்சை செயல்முறை பேக்கிங் பெயிண்ட் ஆகும். சில ஃபேஷன்-ஃபார்வர்டு, டைனமிக் வண்ண சக்கரங்களும் பெயிண்ட் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த வகையான சக்கரம் மிதமான விலையில் உள்ளது மற்றும் முழுமையான விவரக்குறிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. மின்முலாம் பூசப்பட்ட சக்கரங்கள் வெள்ளி மின்முலாம் பூசுதல், நீர் மின்முலாம் பூசுதல் மற்றும் தூய மின்முலாம் பூசுதல் என பிரிக்கப்படுகின்றன. மின்முலாம் பூசப்பட்ட வெள்ளி மற்றும் நீர் மின்முலாம் பூசப்பட்ட சக்கரத்தின் நிறம் பிரகாசமாகவும் துடிப்பாகவும் இருந்தாலும், தக்கவைப்பு நேரம் குறைவாக உள்ளது, எனவே விலை ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது, மேலும் புத்துணர்ச்சியைத் தொடரும் பல இளைஞர்களால் இது விரும்பப்படுகிறது.
ஒரு மையத்தில் நிறைய அளவுருக்கள் உள்ளன, மேலும் ஒவ்வொரு அளவுருவும் வாகனத்தின் பயன்பாட்டைப் பாதிக்கும், எனவே மையத்தை மாற்றியமைப்பதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் முன், முதலில் இந்த அளவுருக்களை உறுதிப்படுத்தவும்.
பரிமாணம்
ஹப் அளவு என்பது உண்மையில் ஹப்பின் விட்டம், 15 அங்குல ஹப், 16 அங்குல ஹப் போன்ற ஒரு கூற்றை நாம் அடிக்கடி கேட்கலாம், இதில் 15, 16 அங்குலங்கள் ஹப்பின் அளவை (விட்டம்) குறிக்கிறது. பொதுவாக, காரில், சக்கர அளவு பெரியது, மற்றும் டயர் பிளாட் விகிதம் அதிகமாக உள்ளது, இது ஒரு நல்ல காட்சி பதற்ற விளைவை ஏற்படுத்தும், மேலும் வாகனக் கட்டுப்பாட்டின் நிலைத்தன்மையும் அதிகரிக்கும், ஆனால் அதைத் தொடர்ந்து அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு போன்ற கூடுதல் சிக்கல்கள் உள்ளன.
அகலம்
சக்கர மையத்தின் அகலம் J மதிப்பு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, சக்கரத்தின் அகலம் டயர்களின் தேர்வை நேரடியாக பாதிக்கிறது, டயர்களின் அதே அளவு, J மதிப்பு வேறுபட்டது, டயர் பிளாட் விகிதம் மற்றும் அகலத்தின் தேர்வு வேறுபட்டது.
PCD மற்றும் துளை நிலைகள்
PCD இன் தொழில்முறை பெயர் பிட்ச் சர்க்கிள் விட்டம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது மையத்தின் மையத்தில் உள்ள நிலையான போல்ட்களுக்கு இடையிலான விட்டத்தைக் குறிக்கிறது, பொதுவான ஹப் பெரிய நுண்துளை நிலை 5 போல்ட்கள் மற்றும் 4 போல்ட்கள், மேலும் போல்ட்களின் தூரமும் வேறுபட்டது, எனவே நாம் அடிக்கடி 4X103, 5x14.3, 5x112 என்ற பெயரைக் கேட்கலாம், 5x14.3 ஐ உதாரணமாக எடுத்துக்கொள்கிறோம், இந்த ஹப்பின் சார்பாக PCD 114.3mm, துளை நிலை 5 போல்ட்கள். ஹப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதில், PCD மிக முக்கியமான அளவுருக்களில் ஒன்றாகும், பாதுகாப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையைக் கருத்தில் கொண்டு, மேம்படுத்த PCD மற்றும் அசல் கார் ஹப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது சிறந்தது.
ரிம் ஹப் பழுதுபார்ப்பு
ரிம் ஹப்பை சரிசெய்வதற்கான முறை மற்றும் செயல்முறை சேதத்தின் அளவு மற்றும் வகையைப் பொறுத்து மாறுபடும். இங்கே சில பொதுவான திருத்தங்கள் உள்ளன:
சிறிய கீறல் பழுதுபார்ப்பு: சிறிய கீறல்களுக்கு, மென்மையான வரை மெல்லிய மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு மணல் அள்ளவும், பின்னர் புட்டியால் நிரப்பவும், ஸ்ப்ரே பெயிண்ட் கொண்டு முடிக்கவும். இந்த முறை மேற்பரப்பு கீறல்களுக்கு ஏற்றது மற்றும் வீல் ஹப்பின் அழகை திறம்பட மீட்டெடுக்க முடியும்.
தீவிர கீறல் பழுதுபார்ப்பு: ஆழமான கீறல்களுக்கு, மென்மையான வரை மெல்லிய மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்தால் மணல் அள்ளவும், பின்னர் புட்டியால் நிரப்பவும், பல முறை தடவி உலர விடவும். இறுதியாக, ஸ்ப்ரே பெயிண்ட் சீராக இருப்பதையும், வீல் ஹப்பின் அழகை மீட்டெடுக்க முடியும் என்பதையும் உறுதி செய்வதற்காக ஸ்ப்ரே பெயிண்டிங் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
உருமாற்ற பழுதுபார்ப்பு: பள்ளம் விழுந்த பகுதியை ஒரு பஞ்சு அல்லது துணியால் நிரப்பி, பின்னர் அதை ஒரு சுத்தியலால் தட்டுவதன் மூலம் சிறிய உருமாற்றங்களை நிலைக்கு மீட்டெடுக்கலாம். கடுமையான உருமாற்றத்திற்கு, அதை ஒரு தொழில்முறை வடிவமைத்தல் இயந்திரத்தால் சரிசெய்ய வேண்டியிருக்கலாம், மேலும் புதிய சக்கர மையத்தால் மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம்.
எலும்பு முறிவு பழுது: ஹப் உடைந்தால், அதை சரிசெய்வது கடினம், மேலும் அதை வெல்டிங் செய்யவோ அல்லது புதிய ஹப் மூலம் மாற்றவோ தேவைப்படலாம். வெல்டிங் பழுதுபார்ப்பு ஹப்பின் பாதுகாப்பு செயல்திறனை பாதிக்கலாம், எனவே ஹப்பை நேரடியாக மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
அரிப்பை சரிசெய்தல்: அரிக்கப்பட்ட சக்கரங்களுக்கு, முதலில் அரிக்கப்பட்ட பகுதியை அகற்றவும், பின்னர் மணல் மற்றும் தெளிப்பு வண்ணப்பூச்சு சிகிச்சை செய்யவும். அரிப்பு கடுமையாக இருந்தால், ஒரு புதிய மையத்தை மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.
பழுதுபார்க்கும் முறைகளுக்கு மேலதிகமாக, தினசரி பராமரிப்பும் மிகவும் முக்கியமானது. அரிப்பு மற்றும் தாக்கத்தைத் தவிர்க்க மையத்தை தொடர்ந்து சுத்தம் செய்து ஆய்வு செய்வது மையத்தின் சேவை வாழ்க்கையை திறம்பட நீட்டிக்கும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
