பின்புறப் பட்டையின் கீழ் டிரிம் பிளேட்.
காற்றியக்கவியலில், பிரெஞ்சு இயற்பியலாளர் பெர்னூயிலால் நிரூபிக்கப்பட்ட ஒரு கோட்பாடு உள்ளது: காற்றின் ஓட்ட வேகம் அழுத்தத்திற்கு நேர்மாறு விகிதத்தில் இருக்கும். வேறுவிதமாகக் கூறினால், காற்றின் ஓட்ட விகிதம் எவ்வளவு வேகமாக இருக்கிறதோ, அவ்வளவு அழுத்தம் குறைவாக இருக்கும்; காற்றின் ஓட்டம் எவ்வளவு மெதுவாக இருக்கிறதோ, அவ்வளவு அழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும்.
உதாரணமாக, ஒரு விமானத்தின் இறக்கைகள் பரவளைய வடிவில் உள்ளன, மேலும் அதில் காற்றின் ஓட்டம் வேகமாக இருக்கும். அதன் அடிப்பகுதி வழுவழுப்பாக இருப்பதால், காற்றின் ஓட்டம் மெதுவாக இருக்கும், மேலும் மேல்புற அழுத்தத்தை விட கீழ்ப்புற அழுத்தம் அதிகமாக இருப்பதால், அது மேல்நோக்கிய விசையை (lift) உருவாக்குகிறது. ஒரு காரின் தோற்றமும் இறக்கையின் குறுக்குவெட்டு வடிவமும் ஒரே மாதிரியாக இருந்தால், அதிவேகத்தில் ஓட்டும்போது, காரின் மேல் மற்றும் கீழ் பக்கங்களில் உள்ள காற்றின் அழுத்தம் வேறுபடுவதால், இந்த அழுத்தம் குறைவாக இருக்கும். இந்த அழுத்த வேறுபாடு தவிர்க்க முடியாமல் ஒரு மேல்நோக்கிய விசையை உருவாக்கும். வேகம் அதிகரிக்க அதிகரிக்க, அழுத்த வேறுபாடும் அதிகமாகும், மேலும் மேல்நோக்கிய விசையும் அதிகமாகும். இந்த மேல்நோக்கிய விசையும் ஒரு வகையான காற்றுத் தடையே ஆகும். வாகனப் பொறியியல் துறையில் இது தூண்டப்பட்ட தடை (induced resistance) என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது வாகனத்தின் காற்றுத் தடையில் சுமார் 7% ஆகும். இதன் விகிதம் சிறியதாக இருந்தாலும், அதனால் ஏற்படும் தீங்கு பெரியது. மற்ற காற்றுத் தடைகள் காரின் சக்தியைப் பயன்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், காரின் பாதுகாப்பிற்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும் ஒரு தாங்குவிசையையும் (bearing force) உருவாக்குகின்றன. ஏனெனில், காரின் வேகம் ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பை அடையும்போது, மேல்நோக்கிய விசை காரின் எடையை மீறி காரை மேலே தூக்கும். இது சக்கரங்களுக்கும் தரைக்கும் இடையிலான ஒட்டுதலைக் குறைத்து, காரை மிதக்கச் செய்து, மோசமான ஓட்டுதல் நிலைத்தன்மைக்கு வழிவகுக்கும். அதிவேகத்தில் செல்லும் காரால் உருவாக்கப்படும் மேல்நோக்கிய விசையைக் குறைப்பதற்கும், காருக்குக் கீழே உள்ள காற்று அழுத்தத்தைக் குறைப்பதற்கும், காரில் ஒரு திசைமாற்றியைப் பொருத்த வேண்டும்.
வாகனத் தடுப்பானின் செயல்முறை பகுப்பாய்வு
ஆரம்பகால செயல்முறையில், உலோகத் தகடுகளில் கைமுறையாகத் துளைகள் இடப்பட்டன. இது பெரிய அளவில் உற்பத்தி செய்வதற்கு மிகவும் திறனற்றதாகவும் அதிக செலவு மிக்கதாகவும் இருந்தது. பிளாங்கிங் மற்றும் பஞ்ச் செய்யும் திட்டம், உற்பத்தித் திறனையும் தரத்தையும் மேம்படுத்தி, செலவைக் குறைக்கும். பாகங்களின் துளைகளுக்கு இடையிலான சிறிய இடைவெளி காரணமாக, பஞ்ச் செய்யும்போது தகடு எளிதில் வளைந்து உருமாறுகிறது. அச்சின் வேலை செய்யும் பாகங்களின் வலிமையை உறுதி செய்வதற்காக, தகுதியான பாகங்கள் வெவ்வேறு நேரங்களில் பஞ்ச் செய்யப்படுகின்றன. அதிக எண்ணிக்கையிலான துளைகள் இருப்பதால், பஞ்ச் செய்யும் விசையைக் குறைப்பதற்காக, இந்த செயல்முறை அச்சானது உயர் மற்றும் தாழ்வான வெட்டு விளிம்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது. பின்புற பம்பர் டிஃப்ளெக்டர், பின்புற பம்பர் கீழ் பாதுகாப்பு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு காரின் பின்புற பம்பருக்குக் கீழே நிறுவப்பட்ட ஒரு கருப்பு பிளாஸ்டிக் தகடு ஆகும். வாகனத்தின் காற்றியக்க செயல்திறனை மேம்படுத்துவது, வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை அதிகரிப்பது இதன் முக்கியப் பங்காகும்.
முதலாவதாக, பின்புற பம்பர் டிஃப்ளெக்டர், வாகனம் ஓட்டும்போது உருவாகும் காற்று ஓட்டத் தடையைக் குறைத்து, வாகனத்தின் மீதான காற்றுத் தடையின் தாக்கத்தையும் தணிக்கிறது. இதன் மூலம், வாகனத்தின் ஓட்டுதல் நிலைத்தன்மை மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்துகிறது. இரண்டாவதாக, இது சாலைக் குப்பைகள் அல்லது வாகனத்தின் மீது தெறிக்கும் நீரினால் பின்புற பம்பர் சேதமடைவதைத் தடுத்து, வாகனத்தின் உறுதித்தன்மையையும் அழகியலையும் பாதுகாக்கிறது. மேலும், பின்புற பம்பர் டிஃப்ளெக்டர், காற்றுத் தடை இரைச்சலைக் குறைப்பதிலும், காரில் அமைதி விளைவை மேம்படுத்துவதிலும் ஒரு பங்காற்றுகிறது.
பின்புற பம்பர் பேஃபிளை நிறுவும்போது, அதை மாடல் மற்றும் உண்மையான சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். வெவ்வேறு மாடல்களில் பின்புற பம்பர் பேஃபிளின் வடிவமும் அளவும் வேறுபடுவதால், நிறுவுவதற்குப் பொருத்தமான பின்புற பம்பர் பேஃபிளைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம். அதே நேரத்தில், பின்புற பம்பர் பேஃபிளை நிறுவும்போது, அது தளர்வதையோ அல்லது கீழே விழுவதையோ தவிர்க்க, அதை உறுதியாகப் பொருத்துவதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
சுருக்கமாகச் சொன்னால், பின்புற பம்பர் டிஃப்ளெக்டர் முக்கியமற்றதாகத் தோன்றினாலும், அதன் பங்கை புறக்கணிக்க முடியாது. அது வாகனத்தின் காற்றியக்க செயல்திறனை மேம்படுத்தவும், வாகனத்தின் உடற்பகுதியைப் பாதுகாக்கவும், இரைச்சலைக் குறைக்கவும், மேலும் ஓட்டுதலை வசதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் மாற்றவும் உதவுகிறது. எனவே, உரிமையாளருக்கு பின்புற பம்பர் டிஃப்ளெக்டரைப் பொருத்துவது மிகவும் அவசியமானதாகும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
