• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX5 புதிய ஆட்டோ பாகங்கள் கார் உதிரி பின்புற பட்டி தட்டு -10919181 பவர் சிஸ்டம் ஆட்டோ பாகங்கள் சப்ளையர் மொத்த எம்ஜி பட்டியல் மலிவான தொழிற்சாலை விலை

குறுகிய விளக்கம்:

தயாரிப்புகள் பயன்பாடு: SAIC MG RX8

இடத்தின் org: சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது

பிராண்ட்: CSSOT / RMOEM / ORG / நகல்

முன்னணி நேரம்: பங்கு, 20 பிசிக்கள் குறைவாக இருந்தால், சாதாரண ஒரு மாதம்

கட்டணம்: TT டெபாசிட் கம்பெனி பிராண்ட்: CSSOT


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

தயாரிப்புகள் தகவல்

தயாரிப்புகளின் பெயர் பின்புற பார் தட்டு
தயாரிப்புகள் பயன்பாடு SAIC MG RX5 புதியது
தயாரிப்புகள் OEM எண் 10919181
இடத்தின் org சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது
பிராண்ட் CSSOT/RMOEM/ORG/நகல்
முன்னணி நேரம் பங்கு, 20 பிசிக்கள் குறைவாக இருந்தால், சாதாரண ஒரு மாதம்
கட்டணம் TT வைப்பு
பிராண்ட் ஜுயோமெங் ஆட்டோமொபைல்
பயன்பாட்டு அமைப்பு அனைத்தும்

தயாரிப்பு காட்சி

பின்புற பார் தட்டு -10919181
பின்புற பார் தட்டு -10919181

தயாரிப்புகள் அறிவு

பின்புற பட்டி கீழ் டிரிம் தட்டு.
ஏரோடைனமிக்ஸில், பிரெஞ்சு இயற்பியலாளர் பெர்ன ou யில் நிரூபிக்கப்பட்ட ஒரு கோட்பாடு உள்ளது: காற்று ஓட்டத்தின் வேகம் அழுத்தத்திற்கு நேர்மாறான விகிதாசாரமாகும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், காற்று ஓட்ட விகிதம் வேகமாக, அழுத்தம் குறைவாக இருக்கும்; காற்று ஓட்டம் மெதுவாக, அதிக அழுத்தம்.
எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு விமானத்தின் இறக்கைகள் பரவளைய வடிவத்தில் உள்ளன மற்றும் காற்றோட்டம் வேகமாக இருக்கும். அடிப்பகுதி மென்மையானது, காற்றோட்டம் மெதுவாக உள்ளது, மற்றும் கீழேயுள்ள அழுத்தம் தலைகீழான அழுத்தத்தை விட அதிகமாக உள்ளது, இது லிப்டை உருவாக்குகிறது. கார் தோற்றம் மற்றும் சிறகு குறுக்கு வெட்டு வடிவம் ஒத்ததாக இருந்தால், உடலின் மேல் மற்றும் கீழ் பக்கங்களில் வெவ்வேறு காற்று அழுத்தம் காரணமாக அதிவேக ஓட்டுநர், சிறிய, இந்த அழுத்த வேறுபாடு தவிர்க்க முடியாமல் ஒரு தூக்கும் சக்தியை உருவாக்கும், அதிக அழுத்தம் வேறுபாட்டின் வேகத்தை வேகமாக, தூக்கும் சக்தி அதிகரிக்கும். இந்த தூக்கும் படை ஒரு வகையான காற்று எதிர்ப்பாகும், வாகன பொறியியல் தொழில் தூண்டப்பட்ட எதிர்ப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது வாகன காற்று எதிர்ப்பில் 7% ஆகும், இருப்பினும் விகிதம் சிறியது, ஆனால் தீங்கு சிறந்தது. மற்ற காற்று எதிர்ப்பு காரின் சக்தியை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது, இந்த எதிர்ப்பு சக்தியை மட்டுமல்ல, காரின் பாதுகாப்பிற்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும் ஒரு தாங்கி சக்தியையும் உருவாக்குகிறது. ஏனெனில் கார் வேகம் ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பை அடையும் போது, ​​லிப்ட் படை கார் எடையை வென்று காரை மேலே தூக்கி, சக்கரங்களுக்கும் தரையிலும் ஒட்டுதலைக் குறைத்து, காரை மிதக்கச் செய்கிறது, இதன் விளைவாக மோசமான ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மை ஏற்படும். காரால் உருவாகும் லிப்ட் அதிவேகத்தில் அதைக் குறைப்பதற்கும், காரின் கீழ் காற்று அழுத்தத்தைக் குறைக்க, கார் ஒரு டிஃப்ளெக்டரை நிறுவ வேண்டும்.
ஆட்டோமொபைல் தடையின் செயல்முறை பகுப்பாய்வு
அசல் செயல்முறையானது உலோகத் தகடுகளில் துளைகளை கைமுறையாக துளையிடுவதை உள்ளடக்கியது, இது பெரிய அளவில் உற்பத்தி செய்ய மிகவும் திறமையற்றது மற்றும் விலை உயர்ந்தது. வெற்று மற்றும் குத்துதல் திட்டம் உற்பத்தி திறன் மற்றும் தரத்தை மேம்படுத்தலாம் மற்றும் செலவைக் குறைக்கலாம். பகுதிகளின் சிறிய துளை தூரம் காரணமாக, தாள் பொருள் குத்தும் போது வளைக்கவும் சிதைக்கவும் எளிதானது, மேலும் அச்சுகளின் வேலை செய்யும் பகுதிகளின் வலிமையை உறுதி செய்வதற்காக, தகுதிவாய்ந்த பாகங்கள் வெவ்வேறு நேரங்களில் குத்தப்படுகின்றன. அதிக எண்ணிக்கையிலான துளைகள் காரணமாக, குத்தும் சக்தியைக் குறைப்பதற்காக, செயல்முறை அச்சு உயர் மற்றும் குறைந்த வெட்டு விளிம்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. பின்புற பம்பர் லோயர் காவலர் என்றும் அழைக்கப்படும் பின்புற பம்பர் டிஃப்ளெக்டர், ஒரு காரின் பின்புற பம்பரின் கீழ் நிறுவப்பட்ட ஒரு கருப்பு பிளாஸ்டிக் தட்டு ஆகும். வாகனத்தின் ஏரோடைனமிக் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதும், வாகனத்தின் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் உந்துதல் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதும் இதன் முக்கிய பங்கு.
முதலாவதாக, பின்புற பம்பர் டிஃப்ளெக்டர் வாகனம் ஓட்டும் போது வாகனத்தால் உருவாக்கப்படும் காற்றோட்ட எதிர்ப்பைக் குறைத்து, வாகனத்தில் காற்று எதிர்ப்பின் தாக்கத்தை குறைக்கலாம், இதனால் வாகனத்தின் ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மை மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்தலாம். இரண்டாவதாக, பின்புற பம்பர் சாலை குப்பைகள் அல்லது உடலில் தண்ணீர் தெறிப்பதன் மூலம் சேதமடைவதையும், உடலின் ஒருமைப்பாட்டையும் அழகியலையும் பாதுகாக்கிறது என்பதையும் இது தடுக்கலாம். கூடுதலாக, பின்புற பம்பர் டிஃப்ளெக்டர் காற்றின் எதிர்ப்பு சத்தத்தைக் குறைப்பதிலும், காரில் ம silence ன விளைவை மேம்படுத்துவதிலும் ஒரு பங்கைக் கொண்டிருக்கலாம்.
பின்புற பம்பர் தடுப்பை நிறுவும் போது, ​​அதை மாதிரி மற்றும் உண்மையான சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். பின்புற பம்பர் தடையின் வடிவம் மற்றும் அளவு வெவ்வேறு மாதிரிகளில் வேறுபட்டது, எனவே நிறுவலுக்கு பொருத்தமான பின்புற பம்பர் தடையைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம். அதே நேரத்தில், பின்புற பம்பர் தடுப்பை நிறுவும் போது, ​​தளர்த்தப்படுவதையோ அல்லது வீழ்ச்சியடைவதையோ தவிர்ப்பதற்கு அதை உறுதியாக சரிசெய்வதில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.
சுருக்கமாக, பின்புற பம்பர் டிஃப்ளெக்டர் முக்கியமற்றதாகத் தோன்றினாலும், அதன் பங்கை புறக்கணிக்க முடியாது. இது வாகனத்தின் ஏரோடைனமிக் செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம், உடலைப் பாதுகாக்கலாம், சத்தத்தைக் குறைக்கலாம், மேலும் வாகனம் ஓட்டுவதை மிகவும் வசதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் மாற்றலாம். எனவே, உரிமையாளரைப் பொறுத்தவரை, பின்புற பம்பர் டிஃப்ளெக்டரை நிறுவுவது மிகவும் அவசியம்.

நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!

இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.

ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.

எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்

உங்களுக்காக நாங்கள் தீர்க்கக்கூடியது, CSSOT உங்களுக்கு குழப்பமான, மேலும் விரிவான தயவுசெய்து தொடர்பு கொள்ளவும் CSSOT உங்களுக்கு உதவக்கூடும்

தொலைபேசி: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

சான்றிதழ்

சான்றிதழ் 2-1
சான்றிதழ் 6-204x300
சான்றிதழ் 11
சான்றிதழ் 21

தயாரிப்புகள் தகவல்

22

  • முந்தைய:
  • அடுத்து:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்

    தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்