பின்புற கம்பியின் நுரை.
பின்புற பம்பரின் பொருளாக, பொதுவாக பாலிமர் பொருள் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ஃபோம் பஃபர் லேயர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
வாகனம் மோதும்போது, இந்த பொருள் ஒரு தாங்கியாகச் செயல்பட்டு, வாகனத்தின் தாக்கத்தைக் குறைக்கும். மேலும், சுபாரு மற்றும் ஹோண்டா போன்ற சில கார் உற்பத்தியாளர்கள் உலோகத்தால் ஆன குறைந்த வேகத் தாங்கி அடுக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். இந்தத் தாங்கி அடுக்குகள் பொதுவாக நுரைக்குப் பதிலாக, பாலிஎதிலீன் நுரை, பிசின் அல்லது பொறியியல் பிளாஸ்டிக்குகள் போன்ற உலோகமல்லாத பொருட்களால் செய்யப்படுகின்றன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. எனவே, நாம் பின்பக்க பம்பரை வெறுமனே நுரை என்று அழைக்க முடியாது.
வாகன மோதலில் குறைந்த வேகத் தடுப்பு அடுக்கு ஒரு முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. இது வாகனத்திற்கு ஏற்படும் சேதத்தைக் குறைப்பதுடன், சிறிய மோதல்களில் ஏற்படும் சேதத்தை ஈடுசெய்யவும் செய்கிறது. இதற்குக் காரணம், மோதலின் போது ஏற்படும் தாக்க விசையை இந்த குறைந்த வேகத் தடுப்பு அடுக்கு உறிஞ்சிப் பரப்புகிறது. இதன் மூலம் வாகனம் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது. எனவே, சிறந்த தடுப்பு விளைவை வழங்குவதற்காக, இந்த குறைந்த வேகத் தடுப்பு அடுக்கு பொதுவாக பாலிஎதிலீன் நுரை, ரெசின் அல்லது பொறியியல் பிளாஸ்டிக்குகளால் செய்யப்படுகிறது.
வெவ்வேறு கார் உற்பத்தியாளர்கள் பயன்படுத்தும் குறைந்த வேகத் தாங்கிப் பொருள் வேறுபடலாம் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. உதாரணமாக, சுபாரு மற்றும் ஹோண்டா ஆகியவை உலோகத்தால் ஆன குறைந்த வேகத் தாங்கிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்தப் பொருட்கள் மோதல் விசைகளை சிறப்பாக உள்வாங்கி, அதிக பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன. எனவே, வாகனத்தின் பாதுகாப்புச் செயல்பாட்டிற்குப் பொருத்தமான குறைந்த வேகத் தாங்கிப் பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியமானது.
முன் கம்பியின் உள்ளே உள்ள நுரை உடைந்துள்ளது. அதைச் சரிசெய்ய வேண்டுமா?
பழுதுபார்ப்பது அவசியம்.
இதில் மோதல் தடுப்பு நுரை பொருத்தப்பட வேண்டும். மோதல் ஏற்பட்டால் இது ஒரு தாங்கியாகச் செயல்படும். இதை மாற்றுவதற்காகப் பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்லப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மேலும், முன் பம்பரை சரிசெய்யாவிட்டால், அன்றாடப் பயன்பாட்டின்போது அதில் ஏற்படும் விரிசல் பெரிதாகி, இறுதியில் காரின் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கக்கூடும். காரின் அனைத்து வெளிப்புறப் பாகங்களிலும், முன் மற்றும் பின் பம்பர்களே மிகவும் சேதமடையக்கூடிய பாகங்களாகும். பம்பர் கடுமையாக உருக்குலைந்தாலோ அல்லது நொறுங்கினாலோ, அதை மாற்ற மட்டுமே முடியும். பம்பர் சிறிதளவு மட்டுமே வடிவம் மாறியிருந்தாலோ, அல்லது அதில் பெரிய விரிசல் இல்லாவிட்டாலோ, அதை மாற்றாமல் சரிசெய்ய ஒரு வழி இருக்கும்.
காரின் முன் பம்பரில் உள்ள பிளாஸ்டிக் விரிசலை சரிசெய்யும் முறையானது, பின்வரும் வழிமுறைகளின்படி மேற்கொள்ளப்படலாம்:
ஆயத்தப் பணிகள்:
பழுதுபார்க்கும் பணிகளுக்காக வாகனம் பாதுகாப்பான மற்றும் சீரான நிலையில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
மணல் காகிதம், தேய்க்கும் கருவி, பிளாஸ்டிக் சுத்தம் செய்யும் திரவம், துருப்பிடிக்காத எஃகு பழுதுபார்க்கும் வலை, பசை, வண்ணம் பூசும் கருவிகள் போன்ற தேவையான கருவிகளையும் பொருட்களையும் தயார் செய்யவும்.
தேய்த்தல் மற்றும் சுத்தம் செய்தல்:
மணல் காகிதம் மற்றும் சாண்டரைப் பயன்படுத்தி, விரிசலைச் சுற்றியுள்ள பகுதியைத் தேய்த்து, அங்கிருக்கும் வண்ணப்பூச்சை அகற்றவும்.
தேய்க்கப்பட்ட பகுதியில் அசுத்தங்களும் அழுக்கும் இல்லாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, அதனை பிளாஸ்டிக் சுத்தம் செய்யும் திரவத்தைக் கொண்டு சுத்தம் செய்யவும்.
இடைவெளிகளை நிரப்புங்கள்:
பம்பரில் உள்ள விரிசல்களுக்குப் பொருந்தும்படி துருப்பிடிக்காத எஃகு பழுதுபார்க்கும் வலையை வெட்டி நிரப்பவும்.
விரிசல் பெரியதாகவோ அல்லது ஒழுங்கற்ற வடிவத்திலோ இருந்தால், அதை ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட பழுதுபார்க்கும் வலைகளைக் கொண்டு நிரப்ப வேண்டியிருக்கலாம்.
நிரப்புதல் மற்றும் தேய்த்தல்:
இடைவெளியை புட்டியால் நிரப்பி, புட்டி காயும் வரை காத்திருக்கவும்.
புட்டி காய்ந்து கெட்டியான பிறகு, சுற்றியுள்ள மேற்பரப்புடன் மென்மையாகப் பொருந்துமாறு, தேய்க்கும் கருவியைப் பயன்படுத்தி புட்டியைத் தேய்க்கவும்.
ஸ்ப்ரே பெயிண்டிங் சிகிச்சை:
வண்ணம் பூசுவதற்கு முன், பழுதுபார்க்கப்பட்ட பகுதி முற்றிலும் உலர்ந்திருப்பதையும், வெளிப்படையான குறைகள் ஏதுமின்றி இருப்பதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
வண்ணப் பொருத்தம் மற்றும் பெயிண்டின் தரத்தை உறுதிசெய்ய, ஸ்ப்ரே பெயிண்டிங் செய்வதற்காக 4S கடைக்கோ அல்லது தொழில்முறை பெயிண்ட் கடைக்கோ செல்லுங்கள்.
வண்ணம் பூசிய பிறகு, மேற்பூச்சு முழுமையாக உலர்ந்து இறுகுவதற்கு வாகனத்தை சிறிது நேரம் நிறுத்தி வைக்கவும்.
மற்ற பழுதுபார்க்கும் முறைகள் (விரிசலின் தீவிரம் மற்றும் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து):
சிறிய விரிசல்கள் அல்லது பள்ளங்களுக்கு, சூடான நீர் அல்லது ஹேர் ட்ரையரைப் பயன்படுத்தி அந்தப் பகுதியைச் சூடாக்கலாம். இதன் மூலம், பிளாஸ்டிக்கின் வெப்ப விரிவு மற்றும் சுருக்கத்தின் தத்துவத்தைப் பயன்படுத்தி அதைச் சரிசெய்ய முடியும்.
விரிசல் பெரியதாக இருந்தாலோ அல்லது மேற்கூறிய முறைகளால் சரிசெய்ய முடியாவிட்டாலோ, ஒரு புதிய பம்பரத்தைப் பொருத்துவது குறித்து பரிசீலிக்க வேண்டியிருக்கலாம்.
குறிப்பு:
பழுதுபார்க்கும் செயல்முறையின் போது, வாகனத்திற்கு இரண்டாம் நிலை சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க கவனமாக இருக்க வேண்டும்.
உங்களிடம் பழுதுபார்க்கும் திறனோ அல்லது கருவிகளோ இல்லை என்றால், பழுதுபார்ப்பதற்காக ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்லுமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
வண்ணம் பூசும்போது, பழுதுபார்க்கப்பட்ட தோற்றத்தை உறுதிசெய்ய, அசல் கார் வண்ணத்தின் நிறத்துடன் பொருந்தக்கூடிய வண்ணத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
