பின்புற பட்டை நுரை.
பின்பக்க பம்பர் மெட்டீரியலுக்கு, பாலிமர் மெட்டீரியல் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ஃபோம் பஃபர் லேயர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
இந்த பொருள் வாகனம் விபத்துக்குள்ளாகும் போது ஒரு இடையகமாக செயல்படும், வாகனத்தின் தாக்கத்தை குறைக்கும். கூடுதலாக, சில கார் உற்பத்தியாளர்கள் சுபாரு மற்றும் ஹோண்டா போன்ற உலோக குறைந்த வேக இடையக அடுக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். இந்த தாங்கல் அடுக்குகள் பொதுவாக நுரைக்கு பதிலாக பாலிஎதிலீன் நுரை, பிசின் அல்லது பொறியியல் பிளாஸ்டிக்குகள் போன்ற உலோகம் அல்லாத பொருட்களால் செய்யப்படுகின்றன என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, நாம் வெறுமனே பின்புற பம்பர் நுரை என்று அழைக்க முடியாது.
குறைந்த வேக இடையக அடுக்கு வாகன மோதலில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இது வாகனத்திற்கு ஏற்படும் சேதத்தை குறைக்கும் மற்றும் சிறிய மோதல்களில் வாகனத்திற்கு ஏற்படும் சேதத்தை கூட ஈடுசெய்யும். இது முக்கியமாக குறைந்த வேக இடையக அடுக்கு மோதலின் போது தாக்க சக்தியை உறிஞ்சி சிதறடிக்க முடியும், இதனால் வாகனம் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்கிறது. எனவே, குறைந்த வேக இடையக அடுக்கு பொதுவாக பாலிஎதிலீன் நுரை, பிசின் அல்லது பொறியியல் பிளாஸ்டிக்குகளால் ஆனது சிறந்த தாங்கல் விளைவை வழங்குகிறது.
வெவ்வேறு கார் உற்பத்தியாளர்களால் பயன்படுத்தப்படும் குறைந்த வேக இடையக பொருள் வேறுபட்டதாக இருக்கலாம் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். சுபாரு மற்றும் ஹோண்டா, எடுத்துக்காட்டாக, உலோக குறைந்த வேக பஃபர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த பொருட்கள் தாக்க சக்திகளை உறிஞ்சி அதிக பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன. எனவே, வாகனத்தின் பாதுகாப்பு செயல்திறனுக்கு பொருத்தமான குறைந்த வேக இடையகப் பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியமானது.
முன் பட்டியின் உள்ளே நுரை உடைந்துள்ளது. பழுதுபார்ப்பது அவசியமா?
பழுதுபார்ப்பது அவசியம்.
இது எதிர்ப்பு மோதல் நுரை நிறுவப்பட வேண்டும், ஒரு மோதல் ஒரு இடையக பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும் என்றால், அதை மாற்றுவதற்கு பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு செல்ல பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
கூடுதலாக, முன் பம்பரைக் கையாளவில்லை என்றால், தினசரி வாகனம் ஓட்டும்போது விரிசல் பெரிதாகி, இறுதியில் காரின் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கலாம். காரின் அனைத்து வெளிப்புற பகுதிகளிலும், மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதி முன் மற்றும் பின்புற பம்ப்பர்கள் ஆகும். பம்பர் தீவிரமாக சிதைக்கப்பட்டால் அல்லது நொறுக்கப்பட்டால், அதை மட்டுமே மாற்ற முடியும். பம்பர் வடிவத்திலிருந்து சற்றுத் தட்டுப்பட்டது, அல்லது மிகவும் தீவிரமான விரிசல் இல்லை, அதை மாற்றாமல் அதை சரிசெய்ய ஒரு வழி இருக்கும்.
காரின் முன் பம்பரின் பிளாஸ்டிக் விரிசலுக்குப் பிறகு பழுதுபார்க்கும் முறை பின்வரும் படிகளின்படி மேற்கொள்ளப்படலாம்:
தயாரிப்பு வேலை:
பழுதுபார்க்கும் பணிக்காக வாகனம் பாதுகாப்பான மற்றும் மென்மையான நிலையில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம், சாண்டர், பிளாஸ்டிக் துப்புரவு தீர்வு, துருப்பிடிக்காத எஃகு பழுதுபார்க்கும் கண்ணி, புட்டி, பெயிண்டிங் கருவிகள் போன்ற தேவையான கருவிகள் மற்றும் பொருட்களைத் தயாரிக்கவும்.
மணல் அள்ளுதல் மற்றும் சுத்தம் செய்தல்:
விரிசலைச் சுற்றியுள்ள பகுதியை மணல் அள்ளுவதற்கு மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மற்றும் சாண்டரைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் விரிசலைச் சுற்றியுள்ள பகுதியிலிருந்து வண்ணப்பூச்சுகளை அகற்றவும்.
மேற்பரப்பில் அசுத்தங்கள் மற்றும் அழுக்குகள் இல்லாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, மணல் அள்ளப்பட்ட பகுதியை பிளாஸ்டிக் துப்புரவுத் தீர்வுடன் சுத்தம் செய்யவும்.
விரிசல்களை நிரப்பவும்:
துருப்பிடிக்காத எஃகு பழுதுபார்க்கும் கண்ணியை பொருத்தி, பம்பரில் உள்ள விரிசல்களை நிரப்பவும்.
விரிசல் பெரியதாகவோ அல்லது ஒழுங்கற்ற வடிவமாகவோ இருந்தால், அதை பல பழுதுபார்க்கும் வலைகளால் நிரப்ப வேண்டியிருக்கும்
நிரப்புதல் மற்றும் மணல் அள்ளுதல்:
புட்டியுடன் இடைவெளியை நிரப்பவும், புட்டி உலர காத்திருக்கவும்.
புட்டி உலர்ந்த மற்றும் திடமான பிறகு, புட்டியை மணல் அள்ளுவதற்கு மணல் அள்ளும் கருவியைப் பயன்படுத்தி சுற்றியுள்ள மேற்பரப்புக்கு மென்மையான மாற்றத்தை ஏற்படுத்தவும்.
ஸ்ப்ரே பெயிண்டிங் சிகிச்சை:
ஓவியம் வரைவதற்கு முன், பழுதுபார்க்கப்பட்ட பகுதி முற்றிலும் உலர்ந்ததாகவும், வெளிப்படையான குறைபாடுகள் இல்லாததாகவும் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
வண்ணப் பொருத்தம் மற்றும் பெயிண்ட் தரத்தை உறுதிப்படுத்த, ஸ்ப்ரே பெயிண்டிங் சிகிச்சைக்காக 4S கடை அல்லது தொழில்முறை பெயிண்ட் கடைக்குச் செல்லவும்.
பெயிண்டிங் செய்த பிறகு, பூச்சு முழுவதுமாக காய்ந்து குணமடைய வாகனத்தை சிறிது நேரம் நிறுத்தவும்.
பிற பழுதுபார்க்கும் முறைகள் (விரிசலின் தீவிரம் மற்றும் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து):
சிறிய பிளவுகள் அல்லது தாழ்வுகளுக்கு, சூடான நீர் அல்லது ஒரு முடி உலர்த்தி உள்ளூர் பகுதியை சூடாக்குவதற்கு பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் பிளாஸ்டிக்கின் வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கத்தின் கொள்கையை சரிசெய்ய முடியும்.
விரிசல் பெரியதாக இருந்தால் அல்லது மேலே உள்ள முறைகளால் சரிசெய்ய முடியாவிட்டால், ஒரு புதிய பம்பர் பரிசீலிக்கப்பட வேண்டும்.
குறிப்பு:
பழுதுபார்க்கும் போது வாகனத்திற்கு இரண்டாம் நிலை சேதத்தைத் தவிர்க்க கவனமாக இருக்க வேண்டும்.
உங்களிடம் பழுதுபார்க்கும் திறன்கள் அல்லது கருவிகள் இல்லையென்றால், பழுதுபார்ப்பதற்கு ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்ல பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
ஓவியம் வரையும்போது, பழுதுபார்க்கப்பட்ட விளைவின் தோற்றத்தை உறுதிப்படுத்த அசல் கார் வண்ணப்பூச்சின் நிறத்துடன் பொருந்துமாறு வண்ணப்பூச்சு தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
