இரண்டு பின் சக்கர ஏபிஎஸ் சென்சார்களை மாற்றுவது எப்படி?
பின்புற ஏபிஎஸ் சென்சார்களை மாற்ற, பின்வரும் படிகளைச் செய்யவும்:
அலங்காரத் தகட்டை அகற்றவும்: முதலில், பின்புற வாசலின் நிலையில் அலங்காரத் தகட்டை அகற்ற வேண்டும். இது பொதுவாக கிளிப்பிங் மற்றும் அவிழ்ப்பதை உள்ளடக்கியது. இந்த இரண்டு இன்டீரியர் பேனல்கள் அகற்றப்பட்டதும், ஏபிஎஸ் சென்சாரின் பிளக் வெளிப்படும். .
டயரை அகற்றவும்: அடுத்து, சென்சாரின் கீழ் பாதியின் தெளிவான பார்வைக்கு, வலது பின் சக்கரத்தை அகற்றவும். .
சென்சார் மாற்றவும்: வலது பின் சக்கரம் அகற்றப்பட்ட பிறகு, ஏபிஎஸ் சென்சாரின் கீழ் பகுதியைக் காணலாம், புதிய சென்சார் மூலம் மாற்றலாம். .
அனுமதியைச் சரிபார்க்கவும்: சென்சாரின் மேற்பகுதிக்கும் மீள் சக்கரத்திற்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியைச் சரிபார்க்க இரும்பு அல்லாத ஃபீலரைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் சக்கர மையத்தில் பல இடங்களில் இந்த அனுமதியை சரிபார்க்கவும். .
காலிபர் மற்றும் வட்டை அகற்றவும்: தேவைப்பட்டால், காலிபர் மற்றும் வட்டை அகற்றவும். .
தக்கவைக்கும் போல்ட்களை நிறுவவும்: புதிய சென்சார் ஆதரவில் வைக்கவும், மற்றும் தக்கவைக்கும் போல்ட்களை நிறுவவும். .
டிரிம் மற்றும் டயரை மீண்டும் நிறுவவும்: சென்சார் மாற்றியமைத்த பிறகு, டிரிம் மற்றும் டயரை தலைகீழ் வரிசையில் மீண்டும் நிறுவவும். .
குறிப்பு:
பிரித்தெடுக்கும் போது, சிறந்த கண்காணிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டிற்காக காரை உயர்த்துவது அவசியமாக இருக்கலாம். ஏபிஎஸ் சென்சார்கள் பொதுவாக ஆட்டோமொபைல் டயர்களின் உட்புறத்தில் அமைந்துள்ளன, எனவே, அகற்றுதல் மற்றும் நிறுவலின் போது சிறப்பு கவனம் தேவை. .
வலது பின்புற சக்கரத்தை அகற்றும்போது, சென்சாரின் கீழ் பகுதியை தெளிவாகக் காணலாம், இந்த நேரத்தில், நீங்கள் புதிய சென்சாரை மாற்றலாம். அகற்றும் செயல்முறை டயரை அகற்றுவதற்கான படிகளையும் உள்ளடக்கியது. .
பலாவைப் பயன்படுத்தி வாகனத்தை உயர்த்திய பிறகு, மையத்தை அகற்றி வாகனத்தின் கீழ் வைக்கவும். பின்னர் சென்சாரின் இருப்பிடத்தைக் கண்டறியவும், இடது முன் சக்கரம் பிரேக் டிஸ்க்கின் வலது பின்புறத்தில் உள்ளது. பிளாட்-ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி மேலே உள்ள கொக்கியை மெதுவாக மேலே தள்ளுங்கள், மேலும் எளிதாக அவிழ்த்துவிடலாம். நீங்கள் பிளக்கை வெளியே இழுக்கவில்லை என்றால், அந்த இடத்தில் உள்ள திருகுகளை அகற்ற முடியாது. இணைப்பைத் துண்டித்த பிறகு, பழைய சென்சாரை அகற்ற ஹெக்ஸ் சாக்கெட் கருவியைப் பயன்படுத்தவும். .
ஏபிஎஸ் சென்சார் முன்னும் பின்னும் உள்ளதா?
ஏபிஎஸ் சென்சார் உண்மையில் முன் மற்றும் பின்புறமாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஏபிஎஸ் சென்சார் சக்கரத்தின் வெவ்வேறு நிலைக்கு ஏற்ப முன் சக்கரம் மற்றும் பின்புற சக்கரம் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, முன் சக்கரத்தில் இடது மற்றும் வலது புள்ளிகள் உள்ளன, பின்புற சக்கரம் இடது மற்றும் வலது புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளது. .
ஏபிஎஸ் சென்சாரின் முக்கிய செயல்பாடு, பிரேக்கிங் செய்யும் போது வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையைப் பராமரிப்பது, பக்கவாட்டு மற்றும் விலகல் ஆகியவற்றிலிருந்து வாகனத்தைத் தடுப்பது, இதனால் பிரேக்கிங் தூரத்தைக் குறைத்து, ஓட்டுதலை மேலும் நிலையானதாக மாற்றுகிறது. ஒவ்வொரு சக்கரமும் ஏபிஎஸ் சென்சார் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், எனவே ஒரு காரில் மொத்தம் நான்கு ஏபிஎஸ் சென்சார்கள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் நான்கு சக்கரங்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. .
லோகோவில், ஏபிஎஸ் சென்சாரின் நிலையை ஒரு குறிப்பிட்ட அடையாளங்காட்டி மூலம் குறிப்பிடலாம். எடுத்துக்காட்டாக, HR அல்லது RR என்றால் பின் வலது, HL அல்லது LR என்றால் பின் இடது, VR அல்லது RF என்றால் முன் வலது, VL அல்லது LF என்றால் முன் இடது. கூடுதலாக, HZ என்பது பிரேக் மாஸ்டர் பம்பின் இரட்டைக் கோடுகளைக் குறிக்கிறது, இதில் HZ1 முதன்மை பம்பின் முதல் சுற்று மற்றும் HZ2 இரண்டாவது சுற்று ஆகும்.
ஏபிஎஸ் சென்சாரின் தவறான காரணங்கள்
ஏபிஎஸ் சென்சாரின் தவறு பின்வரும் காரணங்களால் ஏற்படலாம்:
1. ஏபிஎஸ் அமைப்பின் தளர்வான பிளக்: இது சிஸ்டம் சாதாரணமாக வேலை செய்யாமல் போகலாம், சரிபார்த்து இறுக்கமாக பிளக் செய்வதே தீர்வு.
2. ஸ்பீட் சென்சார் அரை-தண்டின் கியர் வளையம் அழுக்காக உள்ளது: கியர் ரிங் இரும்புத் ஃபைலிங்ஸ் அல்லது காந்தப் பொருட்களுடன் சிக்கியிருந்தால், அது டேட்டாவைப் படிக்க சென்சாரைப் பாதிக்கும், மேலும் அரை-தண்டின் கியர் வளையத்தை சுத்தம் செய்ய வேண்டும். .
3. அசாதாரண பேட்டரி மின்னழுத்தம் அல்லது ஊதப்பட்ட உருகி: அதிகப்படியான மின்னழுத்தம் அல்லது ஊதப்பட்ட உருகி ஏபிஎஸ் செயலிழப்பை ஏற்படுத்தலாம். இந்த வழக்கில், பேட்டரியை சரிசெய்யவும் அல்லது உருகியை மாற்றவும்.
4. மின்னணு கட்டுப்பாட்டு சாதனம் தோல்வி: தானியங்கி மங்கலான சேதம் அல்லது ஒளி உருகி ஊதப்பட்ட, பழுதுபார்க்க தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு செல்ல வேண்டும்.
5. ஹைட்ராலிக் சரிசெய்தல் சாதனச் சிக்கல்கள்: வார்ப்புக் குறைபாடுகள், சீல் வளையம் சேதம், கட்டும் போல்ட் தளர்த்துதல் அல்லது வால்வு செவிப்பறை முதுமை போன்றவற்றால் ஏற்படக்கூடும்
6. லைன் இணைப்பு தவறு: வீல் ஸ்பீட் சென்சாரின் தளர்வான பிளக் ஏபிஎஸ் லைட் ஆன் ஆகலாம், மேலும் சர்க்யூட்டை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டும்.
7. ஏபிஎஸ் கட்டுப்பாட்டு அலகு நிரலாக்க சிக்கல்: தரவு பொருத்தமின்மை அல்லது பிழை ஏபிஎஸ் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும், தரவை மறுசீரமைக்க ஒரு சிறப்பு கண்டறிதல் கணினியைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
8. ஏபிஎஸ் மாஸ்டர் பம்ப் தோல்வி: மாஸ்டர் பம்ப் ஏபிஎஸ் அமைப்பின் செயல்பாட்டை இயக்குகிறது, தோல்வி கணினி தோல்விக்கு வழிவகுத்தால், ஏபிஎஸ் மாஸ்டர் பம்பை சரிசெய்ய அல்லது மாற்ற வேண்டும்.
9. சென்சார் தவறு: சென்சாரில் பிரேக் அல்லது ஷார்ட் சர்க்யூட் பிரச்சனை உள்ளது, குறிப்பிட்ட காரணத்தையும் பராமரிப்பையும் சரிபார்க்க வேண்டும்.
10. வீல் ஸ்பீட் சென்சார் மற்றும் ஏபிஎஸ் கண்ட்ரோல் யூனிட் இடையே உள்ள கோடு இணைப்பு தோல்வி: வேக சமிக்ஞை அசாதாரணமானது, மேலும் வயரிங் சீரமைக்கப்பட வேண்டும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
