பின்புற சக்கரத்தின் இரண்டு ABS சென்சார்களை மாற்றுவது எப்படி?
பின்புற ABS சென்சார்களை மாற்றுவதற்கு, பின்வரும் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்:
அலங்காரத் தகட்டை அகற்றவும்: முதலில், பின்புறப் படியில் உள்ள அலங்காரத் தகட்டை அகற்ற வேண்டும். இதற்கு பொதுவாக கிளிப்பைக் கழற்றி, திருகி அகற்ற வேண்டும். இந்த இரண்டு உட்புறப் பேனல்களையும் அகற்றும் பணி முடிந்ததும், ஏபிஎஸ் சென்சாரின் பிளக் வெளிப்படும்.
டயரைக் கழற்றவும்: அடுத்து, சென்சாரின் கீழ்ப்பகுதியைத் தெளிவாகப் பார்ப்பதற்காக, வலதுபுற பின்புறச் சக்கரத்தைக் கழற்றவும்.
சென்சாரை மாற்றவும்: வலது பக்க பின்புற சக்கரத்தை அகற்றிய பிறகு, ஏபிஎஸ் சென்சாரின் கீழ்ப்பகுதியைக் காணலாம், அங்கு ஒரு புதிய சென்சாரைப் பொருத்தலாம்.
இடைவெளியைச் சரிபார்க்கவும்: சென்சாரின் மேற்பகுதிக்கும் மீள் தன்மை கொண்ட சக்கரத்திற்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியை, இரும்பு அல்லாத ஒரு உணர்வியைப் பயன்படுத்திச் சரிபார்க்கவும், மேலும் இந்த இடைவெளியைச் சக்கர மையத்தின் பல இடங்களில் சரிபார்க்கவும்.
காலிபர் மற்றும் டிஸ்க்கை அகற்றவும்: தேவைப்பட்டால், காலிபர் மற்றும் டிஸ்க்கையும் அகற்றவும்.
நிலைநிறுத்தும் போல்ட்டுகளை நிறுவவும்: புதிய சென்சாரை தாங்கியில் வைத்து, நிலைநிறுத்தும் போல்ட்டுகளைப் பொருத்தவும்.
டிரிம் மற்றும் டயரை மீண்டும் பொருத்தவும்: சென்சாரை மாற்றி முடித்த பிறகு, டிரிம் மற்றும் டயரை தலைகீழ் வரிசையில் மீண்டும் பொருத்தவும்.
குறிப்பு:
பாகங்களைக் கழற்றும் போது, சிறந்த முறையில் உற்றுநோக்குவதற்கும் இயக்குவதற்கும் காரை உயர்த்த வேண்டியிருக்கலாம். ஏபிஎஸ் சென்சார்கள் பொதுவாக வாகன டயர்களின் உட்புறத்தில் அமைந்திருப்பதால், அவற்றை அகற்றும்போதும் பொருத்தும்போதும் சிறப்பு கவனம் தேவைப்படுகிறது.
வலது பக்க பின்புற சக்கரத்தைக் கழட்டும்போது, சென்சாரின் கீழ்ப்பகுதியைத் தெளிவாகக் காணலாம்; அந்த நேரத்தில், நீங்கள் புதிய சென்சாரை மாற்றலாம். இந்த அகற்றும் செயல்முறையில், டயரைக் கழட்டும் படிகளும் அடங்கும்.
ஜாக் பயன்படுத்தி வாகனத்தை உயர்த்திய பிறகு, ஹப்பை அகற்றி வாகனத்தின் அடியில் வைக்கவும். பின்னர், சென்சாரின் இருப்பிடத்தைக் கண்டறியவும்; இடது முன் சக்கரத்திற்கு, அது பிரேக் டிஸ்க்கின் வலது பின்புறத்தில் உள்ளது. ஒரு பிளாட்-ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி மேலே உள்ள பக்கிளை மெதுவாகத் தள்ளவும், அப்போது எளிதாக பிளக்கை அகற்றலாம். நீங்கள் பிளக்கை வெளியே இழுக்கவில்லை என்றால், அதிலுள்ள ஸ்க்ரூக்களை அகற்ற முடியாது. பிளக்கை அகற்றிய பிறகு, பழைய சென்சாரை அகற்ற ஹெக்ஸ் சாக்கெட் கருவியைப் பயன்படுத்தவும்.
ஏபிஎஸ் சென்சார் முன்புறத்திலும் பின்புறத்திலும் உள்ளதா?
ஏபிஎஸ் சென்சார் உண்மையில் முன் மற்றும் பின் எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. சக்கரத்தின் வெவ்வேறு நிலைகளுக்கு ஏற்ப, ஏபிஎஸ் சென்சார் முன் சக்கரம் மற்றும் பின் சக்கரம் எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது; முன் சக்கரத்திற்கு இடது மற்றும் வலது புள்ளிகள் உள்ளன, பின் சக்கரத்திற்கும் இடது மற்றும் வலது புள்ளிகள் உள்ளன.
திடீரென பிரேக் பிடிக்கும்போது வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையைப் பராமரிப்பதும், வாகனம் பக்கவாட்டில் உரசுவதையும் தடம் மாறுவதையும் தடுப்பதும் ஏபிஎஸ் சென்சாரின் முக்கியப் பணியாகும். இதன் மூலம் பிரேக் பிடிக்கும் தூரத்தைக் குறைத்து, ஓட்டுதலை மேலும் நிலையானதாக மாற்றுகிறது. ஒவ்வொரு சக்கரத்திலும் ஒரு ஏபிஎஸ் சென்சார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, எனவே ஒரு காரில் மொத்தம் நான்கு ஏபிஎஸ் சென்சார்கள் உள்ளன; இவை ஒவ்வொன்றும் நான்கு சக்கரங்களிலும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
லோகோவில், ஏபிஎஸ் சென்சாரின் நிலையை ஒரு குறிப்பிட்ட அடையாளங்காட்டி மூலம் குறிப்பிடலாம். உதாரணமாக, HR அல்லது RR என்பது பின் வலது, HL அல்லது LR என்பது பின் இடது, VR அல்லது RF என்பது முன் வலது, மற்றும் VL அல்லது LF என்பது முன் இடது ஆகியவற்றைக் குறிக்கும். மேலும், HZ என்பது பிரேக் மாஸ்டர் பம்பின் இரட்டைக் கோடுகளைக் குறிக்கிறது, இதில் HZ1 என்பது மாஸ்டர் பம்பின் முதல் சுற்று மற்றும் HZ2 என்பது இரண்டாவது சுற்று ஆகும்.
ஏபிஎஸ் சென்சாரின் கோளாறுக்கான காரணங்கள்
ஏபிஎஸ் சென்சாரின் கோளாறு பின்வரும் காரணங்களால் ஏற்படலாம்:
1. ஏபிஎஸ் அமைப்பின் பிளக் தளர்வாக இருத்தல்: இது, அமைப்பு சாதாரணமாகச் செயல்படாமல் இருப்பதற்குக் காரணமாக அமையலாம். இதற்கான தீர்வு, சரிபார்த்து இறுக்கமாகப் பொருத்துவதாகும்.
2. வேக உணரியின் அரைக்காலையின் பற்சக்கர வளையம் அழுக்காக உள்ளது: பற்சக்கர வளையத்தில் இரும்புத் துகள்கள் அல்லது காந்தப் பொருட்கள் சிக்கியிருந்தால், அது உணரியின் தரவைப் படிக்கும் திறனைப் பாதிக்கும், எனவே அரைக்காலையின் பற்சக்கர வளையத்தைச் சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.
3. அசாதாரண பேட்டரி மின்னழுத்தம் அல்லது உருகிய ஃபியூஸ்: அதிகப்படியான மின்னழுத்தம் அல்லது உருகிய ஃபியூஸ், ஏபிஎஸ் செயலிழப்புக்குக் காரணமாகலாம். இந்த நிலையில், பேட்டரியைச் சரிசெய்யவும் அல்லது ஃபியூஸை மாற்றவும்.
4. மின்னணு கட்டுப்பாட்டுக் கருவி செயலிழப்பு: அதாவது, தானியங்கி ஒளி மங்கலாக்கி (dimmer) சேதமடைதல் அல்லது விளக்கு உருகி (fuse) பழுதடைதல் போன்ற சமயங்களில், பழுதுபார்ப்பதற்காக ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்ல வேண்டும்.
5. ஹைட்ராலிக் சரிசெய்தல் சாதனச் சிக்கல்கள்: வார்ப்புக் குறைபாடுகள், சீலிங் ரிங் சேதம், இறுக்கும் போல்ட்கள் தளர்வது அல்லது வால்வு செவிப்பறையின் தேய்மானம் போன்றவற்றால் ஏற்படலாம்; இவற்றைத் தொழில்முறை பராமரிப்புப் பட்டறையின் மூலம் சரிசெய்ய வேண்டும்.
6. மின் இணைப்பு கோளாறு: சக்கர வேக சென்சாரின் பிளக் தளர்வாக இருப்பதால் ஏபிஎஸ் விளக்கு எரியக்கூடும், எனவே மின்சுற்றை உரிய நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டும்.
7. ஏபிஎஸ் கட்டுப்பாட்டு அலகு நிரலாக்கச் சிக்கல்: தரவுப் பொருந்தாமை அல்லது பிழையானது ஏபிஎஸ் செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கலாம், தரவை மீண்டும் சரிசெய்ய ஒரு சிறப்பு கண்டறிதல் கணினியைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
8. ஏபிஎஸ் மாஸ்டர் பம்ப் செயலிழப்பு: மாஸ்டர் பம்ப் ஆனது ஏபிஎஸ் அமைப்பின் செயல்பாட்டை இயக்குகிறது. அதன் செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், அமைப்பு முழுவதுமாகச் செயலிழந்துவிடும். எனவே, ஏபிஎஸ் மாஸ்டர் பம்பைச் சரிசெய்யவோ அல்லது மாற்றவோ வேண்டும்.
9. சென்சார் கோளாறு: சென்சாரில் பழுது அல்லது மின்சுற்றுக் கோளாறு ஏற்பட்டுள்ளது. அதற்கான குறிப்பிட்ட காரணத்தைக் கண்டறிந்து பராமரிக்க வேண்டும்.
10. சக்கர வேக சென்சாருக்கும் ஏபிஎஸ் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கும் இடையேயான இணைப்புத் தோல்வி: வேக சமிக்ஞை இயல்புக்கு மாறாக உள்ளது, மேலும் வயரிங்கை மீண்டும் சரிசெய்ய வேண்டும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
