பிஸ்டன் மோதிரம்.
பிஸ்டன் ரிங் (பிஸ்டன் ரிங்) உலோக வளையத்திற்குள் பிஸ்டன் பள்ளத்தை உட்பொதிக்கப் பயன்படுகிறது, பிஸ்டன் வளையம் இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: சுருக்க வளையம் மற்றும் எண்ணெய் வளையம். எரிப்பு அறையில் எரியக்கூடிய கலவை வாயுவை முத்திரையிட சுருக்க வளையத்தைப் பயன்படுத்தலாம்; சிலிண்டரிலிருந்து அதிகப்படியான எண்ணெயைத் துடைக்க எண்ணெய் வளையம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிஸ்டன் மோதிரம் என்பது பெரிய வெளிப்புற விரிவாக்க சிதைவைக் கொண்ட ஒரு வகையான உலோக மீள் வளையமாகும், இது சுயவிவரத்திலும் அதனுடன் தொடர்புடைய வருடாந்திர பள்ளத்திலும் கூடியது. பிஸ்டன் மோதிரங்களை பரிமாறிக்கொள்வது மற்றும் சுழற்றுவது வாயு அல்லது திரவத்தின் அழுத்த வேறுபாட்டை நம்பியுள்ளது, இது வளையத்தின் வெளிப்புற வட்டத்திற்கும் சிலிண்டருக்கும் இடையில் ஒரு முத்திரையையும் வளையத்தின் ஒரு பக்கமும் வளைய பள்ளத்திற்கும் இடையில் ஒரு முத்திரையை உருவாக்குகிறது.
பிஸ்டன் மோதிர செயல்பாட்டில் சீல் செய்தல், எண்ணெய் (எண்ணெய் கட்டுப்பாடு), வெப்ப கடத்தல் (வெப்ப பரிமாற்றம்), வழிகாட்டுதல் (ஆதரவு) நான்கு பாத்திரங்கள் ஆகியவை அடங்கும். சீல்: சீல் செய்யும் வாயுவைக் குறிக்கிறது, எரிப்பு அறை வாயு கிரான்கேஸுக்கு கசிவை அனுமதிக்காதீர்கள், வாயு கசிவு குறைந்தபட்சம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, வெப்ப செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. காற்று கசிவு இயந்திரத்தின் சக்தியைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், எண்ணெய் சீரழிவையும் ஏற்படுத்தும், இது எரிவாயு வளையத்தின் முக்கிய பணியாகும்; எண்ணெயை சரிசெய்யவும் (எண்ணெய் கட்டுப்பாடு): சிலிண்டர் சுவரில் அதிகப்படியான மசகு எண்ணெய் துடைக்கப்படுகிறது, மேலும் சிலிண்டர் மற்றும் பிஸ்டன் மற்றும் வளையத்தின் இயல்பான உயவுகளை உறுதி செய்வதற்காக சிலிண்டர் சுவர் மெல்லிய எண்ணெய் படத்துடன் மூடப்பட்டிருக்கும், இது எண்ணெய் வளையத்தின் முக்கிய பணியாகும். நவீன அதிவேக இயந்திரங்களில், பிஸ்டன் ரிங் கண்ட்ரோல் ஆயில் ஃபிலிம் என்ற பாத்திரத்தில் சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்படுகிறது; வெப்பக் கடத்தல்: பிஸ்டனின் வெப்பம் பிஸ்டன் வளையத்தின் வழியாக சிலிண்டர் லைனருக்கு பரவுகிறது, அதாவது குளிரூட்டும் விளைவு. நம்பகமான தரவுகளின்படி, வேட்டையாடப்படாத பிஸ்டனின் பிஸ்டன் மேற்புறத்தால் பெறப்பட்ட வெப்பத்தில் 70 ~ 80% பிஸ்டன் வளையத்தின் வழியாக சிலிண்டர் சுவருக்கு சிதறடிக்கப்படுகிறது, மேலும் 30 ~ 40% குளிரூட்டும் பிஸ்டன் பிஸ்டன் வளையத்தின் வழியாக சிலிண்டர் சுவருக்கு சிதறடிக்கப்படுகிறது; ஆதரவு: பிஸ்டன் மோதிரம் பிஸ்டனை சிலிண்டரில் வைத்திருக்கிறது, பிஸ்டனுக்கும் சிலிண்டர் சுவருக்கும் இடையில் நேரடி தொடர்பைத் தடுக்கிறது, பிஸ்டனின் மென்மையான இயக்கத்தை உறுதி செய்கிறது, உராய்வு எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது, மேலும் பிஸ்டனை சிலிண்டரைத் தட்டுவதைத் தடுக்கிறது. பொதுவாக, பெட்ரோல் எஞ்சினின் பிஸ்டன் இரண்டு எரிவாயு மோதிரங்களையும் ஒரு எண்ணெய் வளையத்தையும் பயன்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் டீசல் எஞ்சின் வழக்கமாக இரண்டு எண்ணெய் மோதிரங்களையும் ஒரு வாயு வளையத்தையும் பயன்படுத்துகிறது.
பிஸ்டன் வளையத்தின் சரியான நிறுவல் முறை பின்வருமாறு:
1. முதலில் எண்ணெய் வளையத்தை நிறுவ வேண்டும், பின்னர் எரிவாயு வளையம், ஆர்டர் கீழே உள்ளது;
2. ஒவ்வொரு வளையமும் நிறுவப்பட்டதும், பிஸ்டன் வளையத்தின் திறப்பை அதிகமாக நீட்டிக்கக்கூடாது, பிஸ்டனுக்குள் பொருந்தும் வகையில் போதுமானது;
3. ஒருங்கிணைந்த எண்ணெய் வளையத்தை நிறுவவும்:
பிஸ்டன் ஆயில் ரிங் பள்ளத்தில் லைனர் வளையத்தை செருகவும், லைனர் வளையத்தைத் திறப்பதில் கவனம் செலுத்தவும்; திறப்புகளைத் திறக்க கருவிகளைப் பயன்படுத்தாமல் கீழ் மற்றும் மேல் எஃகு தகடுகளை நிறுவவும். நிறுவும் போது, முதலில் கீழ் எஃகு தட்டின் ஒரு முனையை மோதிர ஸ்லாட்டுக்குள் கட்டுப்படுத்தவும், உங்கள் கட்டைவிரலால் எஃகு தட்டு திறக்கும் நிலையை அழுத்தவும், மறுபுறம் கட்டைவிரலை எஃகு தட்டின் பக்கவாட்டில் மோதிர ஸ்லாட்டுக்குள் சறுக்கி, பின்னர் மேல் எஃகு தட்டில் அதே வழியில் ஏற்றவும். லைனர் வளையத்தின் ஒரு பக்கத்தில் மேல் மற்றும் கீழ் எஃகு தகடுகளை நிறுவ வேண்டாம்; பிஸ்டன் சிலிண்டருக்குள் தள்ளப்படும்போது லைனர் ரிங் திறப்புகளின் ஒன்றுடன் ஒன்று தவிர்க்க, மேல் மற்றும் கீழ் தட்டு திறப்புகளை லைனர் வளைய மூட்டுகளுடன் 90 முதல் 120 டிகிரி வரை தடுமாறவும். நிறுவிய பிறகு, ஒருங்கிணைந்த எண்ணெய் வளையத்தை மெதுவாக கையால் சுழற்றுங்கள், அது சிக்காமல் மென்மையாக இருக்க வேண்டும்.
4. எரிவாயு வளைய நிறுவல்:
இரண்டு எரிவாயு மோதிரங்கள் மற்றும் ஒரு வாயு வளையத்தை நிறுவ சிறப்பு கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும், முதல் வாயு வளையத்தையும் இரண்டாவது வாயு வளையத்தையும் மாற்றியமைக்க வேண்டாம்; நிறுவும்போது, பக்கம் குறிக்கப்பட்டுள்ளது (HYR, HY, CSR, TLK, ALS, H, R, முதலியன). எதிர்கொள்ள வேண்டும் (பிஸ்டன் தலை திசை); 180 டிகிரி வாயு வளையத்தின் திறப்பைத் தடுமாறச் செய்யுங்கள், பிஸ்டன் முள் திசையை நோக்கி திறப்பதைத் திருப்ப வேண்டாம்.
5. பிஸ்டன் வளையத்தை சிலிண்டரில் சேர்ப்பதற்கு முன், ஒவ்வொரு பிஸ்டன் வளையத்தின் தொடக்க நிலையையும் சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம்.
பிஸ்டன் மோதிர செயல்பாடு:
1. சீல் விளைவு
பிஸ்டன் மோதிரம் பிஸ்டனுக்கும் சிலிண்டர் சுவருக்கும் இடையில் முத்திரையை பராமரிக்க முடியும், மேலும் கசிவு குறைந்தபட்சம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது எரிவாயு வளையத்தால் ஏற்கப்படுகிறது. கடிக்கு இடையில் காற்று கசிவு காரணமாக சிலிண்டர் மற்றும் பிஸ்டன் அல்லது சிலிண்டர் மற்றும் பிஸ்டன் வளையத்தைத் தடுக்கலாம்; எண்ணெய் சரிவை மசகு மூலம் ஏற்படும் தோல்விகளையும் இது தடுக்கலாம்.
படி 2 வெப்பத்தை நடத்துங்கள்
பிஸ்டன் வளையம் சிலிண்டர் சுவருக்கு எரிப்பு மூலம் உருவாகும் அதிக வெப்பத்தை மாற்றி சிதறடிக்க முடியும், மேலும் பிஸ்டனை குளிர்விப்பதில் ஒரு பங்கைக் கொண்டிருக்கலாம்.
3. எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடு
பிஸ்டன் மோதிரம் சாதாரண எண்ணெய் நுகர்வு பராமரிக்க சிலிண்டர் சுவரில் இணைக்கப்பட்ட மசகு எண்ணெயைத் துடைக்க முடியும், இது எண்ணெய் வளையத்தால் ஏற்கப்படுகிறது.
4. துணை விளைவு
சிலிண்டரில் பிஸ்டன் வளையம் மேலேயும் கீழேயும் நகர்கிறது, மேலும் அதன் நெகிழ் மேற்பரப்பு பிஸ்டன் வளையத்தால் முழுமையாகப் பிறந்து, பிஸ்டன் சிலிண்டரை நேரடியாகத் தொடர்புகொள்வதைத் தடுக்கிறது மற்றும் ஒரு துணைப் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.
இரண்டு வகைகள் பிஸ்டன் மோதிரங்கள் உள்ளன: எரிவாயு மோதிரங்கள் மற்றும் எண்ணெய் மோதிரங்கள். பிஸ்டனுக்கும் சிலிண்டருக்கும் இடையில் ஒரு முத்திரையை உறுதிப்படுத்தவும், எரிப்பு அறையில் சுருக்கப்பட்ட காற்றை மூடவும் வாயு வளையம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சிலிண்டரில் அதிகப்படியான எண்ணெயைத் துடைக்க எண்ணெய் வளையம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது எண்ணெய் சிலிண்டருக்குள் தப்பித்து எரியும்.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
