கட்ட மாடுலேட்டர்களின் கொள்கை.
கட்ட மாடுலேட்டர் என்பது, ஒரு மாடுலேட் செய்யப்பட்ட சிக்னலால் கேரியரின் கட்டம் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு மின்சுற்று ஆகும். சைன் அலைக் கட்ட மாடுலேஷனில் இரண்டு முக்கிய முறைகள் உள்ளன: நேரடிக் கட்ட மாடுலேஷன் மற்றும் மறைமுகக் கட்ட மாடுலேஷன். நேரடிக் கட்ட மாடுலேஷன் என்பது, மாடுலேட்டிங் சிக்னலால் ரெசனன்ட் லூப்பின் அளவுருக்களை நேரடியாக மாற்றுவதாகும். இதன் மூலம், கேரியர் சிக்னல் ரெசனன்ட் லூப் வழியாகச் செல்லும்போது கட்ட மாற்றம் ஏற்பட்டு, கட்ட மாடுலேஷன் அலை உருவாகிறது. மறைமுகக் கட்ட மாடுலேஷன் என்பது, முதலில் மாடுலேட் செய்யப்பட்ட அலையின் வீச்சை மாடுலேட் செய்து, பின்னர் அந்த வீச்சு மாற்றத்தைக் கட்ட மாற்றமாக மாற்றுவதன் மூலம் கட்ட மாடுலேஷனை அடைவதாகும்.
நேரடி கட்ட பண்பேற்றம் மற்றும் மறைமுக கட்ட பண்பேற்றத்தின் உறுதியான செயலாக்கம்
நேரடி கட்ட பண்பேற்றம்: பண்பேற்றப்பட்ட சிக்னலைப் பயன்படுத்தி ஒத்ததிர்வு சுற்றின் அளவுருக்களை நேரடியாக மாற்றுவதன் மூலம், ஒத்ததிர்வு சுற்றின் வழியே செல்லும் கேரியர் சிக்னலின் கட்டத்தை மாற்றுவதே இந்த முறையாகும். இந்த முறை எளிமையானது மற்றும் நேரடியானது, ஆனால் ஒத்ததிர்வு சுற்றின் அளவுருக்களைத் துல்லியமாகக் கட்டுப்படுத்த வேண்டியது அவசியம்.
மறைமுகக் கட்டப் பண்பேற்றம்: பண்பேற்றப்பட்ட அலையின் வீச்சு முதலில் பண்பேற்றப்பட்டு, பின்னர் அந்த வீச்சு மாற்றம் கட்ட மாற்றமாக மாற்றப்படுகிறது. இந்த முறை 1933-ல் ஆம்ஸ்ட்ராங் என்பவரால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் இது ஆம்ஸ்ட்ராங் பண்பேற்ற முறை என்று அழைக்கப்படுகிறது.
துடிப்பு கட்ட மாடுலேட்டர்: துடிப்பு கட்ட மாடுலேட்டர், எண்முறைக் கட்டுப்பாட்டுக் கருவியின் உள்ளீட்டுத் துடிப்பு வெளியீட்டின் மூலம் அதன் வெளியீட்டுக் கட்டத்தை மாற்றுகிறது. CNC கருவி ஒரு முன்னோக்கிய அல்லது பின்னோக்கிய ஊட்டத் துடிப்பை வெளியிடும்போது, துடிப்பு கட்ட மாடுலேட்டரின் வெளியீடானது, குறிப்புச் சிக்னலை விட அதற்கேற்ற கட்டக் கோணத்தால் முன்னோக்கி அல்லது பின்தங்கும்.
MCU ஒரு டிஜிட்டல் ஃபேஸ் கன்வெர்ட்டரை செயல்படுத்துகிறது: இது கிளாக் பல்ஸ் மூலம் கவுண்டரைத் தூண்டி, கூடுதல் பல்ஸைச் சேர்ப்பதன் அல்லது கழிப்பதன் மூலம் கவுண்டரின் வெளியீட்டு ஃபேஸை மாற்றி, ஃபேஸ் உருமாற்றத்தை நிகழ்த்துகிறது.
கட்ட மாடுலேட்டரின் ஒரு பயன்பாட்டு உதாரணம்
மாறக்கூடிய வால்வு நேர அமைப்பு: ஃபேஸ் மாடுலேட்டர் என்பது மாறக்கூடிய வால்வு நேர அமைப்பின் முக்கிய அங்கமாகும். இது வால்வு நேரத்தின் கட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் இயந்திரத்தின் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.
எதிர்வினைத் திறன் ஈடுசெய் சாதனம்: சரிசெய்யும் கேமரா என்பது மின் அமைப்பில் மின்னழுத்தச் சமநிலையைப் பராமரிக்கப் பயன்படும் ஒரு எதிர்வினைத் திறன் ஈடுசெய் சாதனம் ஆகும்.
வாகன ஃபேஸ் ரெகுலேட்டர் கோளாறு முக்கியமாக வாகன மின்னணு ரெகுலேட்டர் செயலிழப்பின் அறிகுறிகளாக வெளிப்படுகிறது, இந்த அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:
மின்னழுத்த சீராக்கி செயலிழப்பு: மின்னழுத்த சீராக்கிக்குள் இருக்கும் FET அல்லது டார்லிங்டன் டிரான்சிஸ்டர் செயலிழப்பதால், தூண்டல் மின்னோட்டம் கட்டுப்பாட்டை மீறிச் செல்கிறது. இதனால் மின்னாக்கியின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் உயர்ந்து, மின்கலம் அதிகப்படியாக மின்னேற்றம் அடைகிறது.
ஜெனரேட்டர் சேதமடைந்தது: ஜெனரேட்டர் சேதமடைந்தால், வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் குறைந்து, பேட்டரியை மின்னேற்றம் செய்ய இயலாது.
எஃபெக்டர் அல்லது டார்லிங்டன் குழாயில் திறந்த மின்சுற்றுச் சேதம்: எஃபெக்டர் அல்லது டார்லிங்டன் குழாயில் திறந்த மின்சுற்றுச் சேதம் ஏற்பட்டால், ஜெனரேட்டரின் எக்ஸைடேஷன் வைண்டிங் லீடை புவி இணைப்பு செய்யவும்.
மின்சாரம் உற்பத்தி செய்யப்படாதபோது பேட்டரி காட்டி ஒளிர்கிறது: மின்சாரம் உற்பத்தி செய்யப்படாததாலோ அல்லது அதிக மின் உற்பத்தி காரணமாகவோ பேட்டரி காட்டி ஒளிரலாம். பேட்டரி மின்னழுத்தம் 10 வோல்ட்டுக்குக் கீழே குறையும்போது, இன்ஜின் தள்ளாடும், இயக்குவது கடினமாக இருக்கும், அல்லது வேகமெடுக்க முடியாமல் நின்றுவிடும்.
இந்த அறிகுறிகள் காரின் மின் அமைப்பில் உள்ள ஒரு சிக்கலைக் குறிக்கின்றன, இது காரின் செயல்திறனைப் பாதகமாகப் பாதிக்கக்கூடும். எனவே, இந்தக் கோளாறுகளை உரிய நேரத்தில் கண்டறிந்து சரிசெய்வது மிகவும் முக்கியம்.
மேலும், வாகன ஆல்டர்னேட்டரின் கோளாறு அறிகுறிகளில் சார்ஜ் ஆகாமை, சார்ஜிங் மின்னோட்டம் மிகக் குறைவாக அல்லது மிக அதிகமாக இருத்தல் ஆகியவையும் அடங்கும், மேலும் இந்தக் கோளாறுகள் ரெகுலேட்டரின் கோளாறுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம். உதாரணமாக, சார்ஜ் ஆகாததற்கு அறுந்த ஜெனரேட்டர் பெல்ட், அறுந்த ஜெனரேட்டர் எக்ஸைடேஷன் லைன் அல்லது சார்ஜிங் லைன், மற்றும் பிரஷ் மற்றும் ஸ்லிப் ரிங்கிற்கு இடையே உள்ள மோசமான தொடர்பு ஆகியவை காரணமாக இருக்கலாம். சார்ஜிங் மின்னோட்டம் மிகக் குறைவாக இருப்பதற்கு, சார்ஜிங் லைனின் மோசமான தொடர்பு, டிரைவ் பெல்ட் நழுவுதல், ஜெனரேட்டர் செயலிழப்பு அல்லது ரெகுலேட்டரின் ஒழுங்குபடுத்தும் மின்னழுத்தம் மிகக் குறைவாக இருப்பது ஆகியவை காரணமாக இருக்கலாம். சார்ஜிங் மின்னோட்டம் மிக அதிகமாக இருப்பதற்கு, ரெகுலேட்டரின் ஒழுங்குபடுத்தும் மின்னழுத்த மதிப்பு மிக அதிகமாக இருப்பது காரணமாக இருக்கலாம்.
சுருக்கமாக, வாகனத்தின் ஃபேஸ் மாடுலேட்டர் செயலிழப்பின் அறிகுறிகளில் பேட்டரி அதிகப்படியாக சார்ஜ் ஆவது, பேட்டரி சார்ஜ் ஆகாமல் போவது, பேட்டரி இண்டிகேட்டர் விளக்கு எரிவது போன்றவை அடங்கும். இவை காரின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிக்கக்கூடும். எனவே, வாகனத்தின் ஃபேஸ் மாடுலேட்டரில் ஏற்படும் பழுதைக் குறித்த நேரத்தில் கண்டறிந்து சரிசெய்வது அவசியம்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
