காரின் பம்பர் பிராக்கெட்.
பக்கவாட்டு ஆதரவு
பம்பர் பிராக்கெட் என்பது பம்பருக்கும் வாகனத்தின் உடற்பகுதிகளுக்கும் இடையேயான இணைப்பாகும். பிராக்கெட்டை வடிவமைக்கும்போது, பிராக்கெட்டின் வலிமை மற்றும் பம்பர் அல்லது உடற்பகுதியுடன் இணைக்கப்பட்ட கட்டமைப்பின் வலிமை உட்பட, வலிமைப் பிரச்சினையில் முதலில் கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். தாங்கியைப் பொறுத்தவரை, பிரதான சுவரின் தடிமனை அதிகரிப்பதன் மூலமோ அல்லது அதிக வலிமை கொண்ட PP-GF30 மற்றும் POM பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலமோ, கட்டமைப்பு வடிவமைப்பானது தாங்கியின் வலிமைத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும். மேலும், பிராக்கெட்டை இறுக்கும்போது விரிசல் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, பிராக்கெட்டின் பொருத்தும் பரப்பில் வலுவூட்டும் கம்பிகள் சேர்க்கப்படுகின்றன. இணைப்பு கட்டமைப்பைப் பொறுத்தவரை, இணைப்பை நிலையானதாகவும் நம்பகமானதாகவும் மாற்றுவதற்கு, கான்டிலீவரின் நீளம், தடிமன் மற்றும் பம்பர் ஸ்கின் இணைப்பு பக்கிளின் இடைவெளி ஆகியவற்றை முறையாக அமைப்பது அவசியம்.
நிச்சயமாக, பிராக்கெட்டின் வலிமையை உறுதிசெய்யும் அதே வேளையில், அதன் எடைக்குறைவுத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்வது அவசியம். முன் மற்றும் பின் பம்பர்களின் பக்கவாட்டு பிராக்கெட்டுகளுக்கு, 'பின்புறம்' வடிவப் பெட்டி அமைப்பை வடிவமைக்க முயலுங்கள். இது பிராக்கெட்டின் வலிமைத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதோடு, அதன் எடையைத் திறம்படக் குறைத்து, செலவுகளையும் மிச்சப்படுத்தும். அதே சமயம், தாங்கியின் சிங்க் அல்லது நிறுவல் மேசை போன்ற மழைநீர் உட்புகும் இடங்களில், குறிப்பிட்ட இடங்களில் நீர் தேங்குவதைத் தடுக்க ஒரு புதிய நீர் கசிவுத் துளையைச் சேர்ப்பதையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
மேலும், பிராக்கெட்டின் வடிவமைப்புச் செயல்பாட்டில், அதற்கும் சுற்றியுள்ள பாகங்களுக்கும் இடையிலான இடைவெளித் தேவைகளையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டியது அவசியம். உதாரணமாக, முன் பம்பரின் நடு பிராக்கெட்டின் மையப் பகுதியில், இன்ஜின் கவர் லாக், இன்ஜின் கவர் லாக் பிராக்கெட் மற்றும் பிற பாகங்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, பிராக்கெட்டைப் பகுதியளவு வெட்டி எடுக்க வேண்டும், மேலும் அந்தப் பகுதியில் கைகளால் அணுகக்கூடிய இடைவெளியும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். உதாரணமாக, பின் பம்பரின் பக்கவாட்டில் உள்ள பெரிய பிராக்கெட் பொதுவாக அழுத்த நிவாரண வால்வு மற்றும் பின்புற கண்டறிதல் ரேடாரின் நிலையுடன் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைகிறது, மேலும் சுற்றியுள்ள பாகங்களின் உறை, வயரிங் ஹார்னஸ் அசெம்பிளி மற்றும் திசைக்கு ஏற்ப பிராக்கெட்டை வெட்டித் தவிர்க்க வேண்டும்.
முன்பக்க பம்பர் ஃபிரேம் என்பது என்ன?
முன் பம்பர் ஸ்கெலட்டன் என்பது பம்பர் ஷெல்லின் ஆதரவை நிலைநிறுத்தும் ஒரு பாகமாகும். மேலும் இது, வாகனம் மோதும்போது ஏற்படும் மோதல் ஆற்றலை உறிஞ்சி, வாகனத்தின் மற்றும் அதில் உள்ள பயணிகளின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்கப் பயன்படும் ஒரு வகையான மோதல் தடுப்புக் கற்றையாகவும் செயல்படுகிறது.
முன்பக்க பம்பர், ஒரு பிரதான பீம், ஒரு ஆற்றல் உறிஞ்சும் பெட்டி மற்றும் காருடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு பொருத்தும் தகடு ஆகியவற்றால் ஆனது. இதில், பிரதான பீம் மற்றும் ஆற்றல் உறிஞ்சும் பெட்டி ஆகியவை குறைந்த வேக மோதலின் போது வாகனத்தின் மோதல் ஆற்றலைத் திறம்பட உறிஞ்சி, மோதல் விசையால் உடற்பகுதியின் நீளவாட்டு பீமிற்கு ஏற்படும் சேதத்தைக் குறைக்கின்றன.
வாகனங்களுக்கான இன்றியமையாத பாதுகாப்பு சாதனமான பம்பர் சட்டகம், முன் கம்பிகள், நடுக் கம்பிகள் மற்றும் பின் கம்பிகள் எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. முன் பம்பர் சட்டகத்தில், முன் பம்பர் லைனர், முன் பம்பர் சட்டகத்தின் வலது பிராக்கெட், முன் பம்பர் பிராக்கெட்டின் இடது பிராக்கெட் மற்றும் முன் பம்பர் சட்டகம் ஆகியவை அடங்கும்; இவை அனைத்தும் முன் பம்பர் அமைப்பைத் தாங்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
மோதல் தடுப்பு பீம் என்பது காரின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இது பொதுவாக பம்பருக்கு உள்ளேயும் கதவுக்கு உள்ளேயும் மறைந்திருக்கும். பெரிய மோதல் விசையின் தாக்கத்தின் கீழ், மீள் தன்மை கொண்ட பொருளால் ஆற்றலைத் தாங்க முடியாதபோது, காரில் உள்ளவர்களைப் பாதுகாப்பதில் மோதல் தடுப்பு பீம் ஒரு முக்கியப் பங்காற்றுகிறது. மோதல் தடுப்பு பீம்கள் பொதுவாக அலுமினியக் கலவை மற்றும் எஃகு குழாய் போன்ற உலோகங்களால் செய்யப்படுகின்றன, அதே சமயம் உயர் ரக கார்கள் பொதுவாக அலுமினியக் கலவையாலும், சில கார்கள் கடினமான பொருட்களாலும் செய்யப்படுகின்றன.
முன் பட்டை ஆதரவை நிறுவ பின்வரும் வழிமுறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:
தயாரிப்பு: வாகனம் ஒரு சமமான பரப்பில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். பாதுகாப்பிற்காக, வாகனத்தின் முன்பகுதியை உயர்த்துவதற்கு ஜாக்கள் மற்றும் பிராக்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்தவும். ரென்ச்கள், ஸ்க்ரூடிரைவர்கள் போன்ற தேவையான கருவிகளை எடுத்து, புதிய பம்பர் பிராக்கெட் நல்ல நிலையில் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
பழைய பிராக்கெட்டை அகற்றவும்: முதலில், பழைய முன் பம்பரை அகற்ற வேண்டும். பொதுவாக, பம்பரைப் பொருத்தி வைத்திருக்கும் திருகுகளையும் கொக்கிகளையும் தளர்த்தி, வாகனத்தின் பாடியிலிருந்து பம்பரை கவனமாக அகற்ற வேண்டும். அவ்வாறு செய்யும்போது, பாடி பெயிண்ட் அல்லது மற்ற பாகங்களுக்கு சேதம் ஏற்படாதவாறு பார்த்துக்கொள்ள வேண்டும்.
புதிய பிராக்கெட்டைப் பொருத்தவும்: புதிய முன் பம்பர் பிராக்கெட்டை அதற்கென உள்ள இடத்தில் வைக்கவும், அது வாகனத்தின் உடற்பகுதியில் உள்ள இணைப்புகளுடன் கச்சிதமாகப் பொருந்தியுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். திருகுகள் மற்றும் கொக்கியைப் பயன்படுத்தி, அந்த பிராக்கெட்டை வாகனத்தின் உடற்பகுதியுடன் இறுக்கமாகப் பொருத்தவும். பிராக்கெட் நிலையாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய, ஒவ்வொரு பொருத்தும் இடமும் உறுதியாகப் பொருத்தப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
பம்பரை நிறுவுதல்: புதிய பிராக்கெட்டில் முன் பம்பரை மீண்டும் பொருத்தவும், பம்பருக்கும் பிராக்கெட்டுக்கும் இடையிலான இடைமுகத்துடன் சீரமைத்து, படிப்படியாக பம்பரை சரிசெய்யவும். அனைத்து இணைப்புகளும் சரியாகப் பொருத்தப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிசெய்து, பம்பர் உறுதியாகவும் தளர்வாக இல்லாமலும் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
சரிபார்த்து சரிசெய்யவும்: நிறுவல் முடிந்த பிறகு, ஒரு முழுமையான சோதனைக்காக, வாகனத்தை இயக்கி, பம்பரில் அசாதாரண அதிர்வு அல்லது சத்தம் ஏற்படுகிறதா என்று கவனிக்கவும். அதே நேரத்தில், பம்பருக்கும் வாகனத்தின் உடற்பகுதிக்கும் இடையிலான இடைவெளி சீராக உள்ளதா எனச் சரிபார்த்து, சிறந்த தோற்றம் மற்றும் செயல்திறனை உறுதிசெய்ய, தேவைப்பட்டால் சிறிய சரிசெய்தல்களைச் செய்யவும்.
மேற்கண்ட வழிமுறைகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், என்க்லெராவின் முன்பக்க பம்பர் பிராக்கெட்டை வெற்றிகரமாகப் பொருத்தலாம்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
