காரின் பம்பர் அடைப்புக்குறி.
பக்க ஆதரவு
பம்பர் அடைப்புக்குறி என்பது பம்பருக்கும் உடல் பாகங்களுக்கும் இடையிலான இணைப்பாகும். அடைப்புக்குறியை வடிவமைக்கும் போது, அடைப்புக்குறியின் வலிமை மற்றும் பம்பர் அல்லது உடலுடன் இணைக்கப்பட்ட கட்டமைப்பின் வலிமை உள்ளிட்ட வலிமை சிக்கலுக்கு முதலில் கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். ஆதரவைப் பொறுத்தவரை, முக்கிய சுவர் தடிமன் அதிகரிப்பதன் மூலம் அல்லது அதிக வலிமையுடன் PP-GF30 மற்றும் POM பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு ஆதரவின் வலிமை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும். கூடுதலாக, அடைப்புக்குறி இறுக்கப்படும்போது விரிசல் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, அடைப்புக்குறியின் பெருகிவரும் மேற்பரப்பில் வலுவூட்டும் பார்கள் சேர்க்கப்படுகின்றன. இணைப்பு கட்டமைப்பிற்கு, இணைப்பை நிலையானதாகவும் நம்பகமானதாகவும் மாற்ற பம்பர் தோல் இணைப்பு கொக்கியின் கான்டிலீவர் நீளம், தடிமன் மற்றும் இடைவெளியை பகுத்தறிவுடன் ஏற்பாடு செய்வது அவசியம்.
நிச்சயமாக, அடைப்புக்குறியின் வலிமையை உறுதி செய்யும் போது, அடைப்புக்குறியின் இலகுரக தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதும் அவசியம். முன் மற்றும் பின்புற பம்ப்பர்களின் பக்க அடைப்புக்குறிகளுக்கு, "பின்" வடிவ பெட்டி அமைப்பை வடிவமைக்க முயற்சிக்கவும், இது அடைப்புக்குறியின் வலிமை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் போது அடைப்புக்குறியின் எடையை திறம்பட குறைக்கலாம், இதனால் செலவுகள் சேமிக்கப்படும். அதே நேரத்தில், மழை படையெடுப்பின் பாதையில், மடு அல்லது ஆதரவின் நிறுவல் அட்டவணையில், உள்ளூர் நீர் திரட்சியைத் தடுக்க ஒரு புதிய நீர் கசிவு துளை சேர்ப்பதைக் கருத்தில் கொள்வது அவசியம்.
கூடுதலாக, அடைப்புக்குறியின் வடிவமைப்பு செயல்பாட்டில், அதற்கும் புற பாகங்களுக்கும் இடையிலான அனுமதி தேவைகளையும் கருத்தில் கொள்வது அவசியம். எடுத்துக்காட்டாக, முன் பம்பரின் நடுத்தர அடைப்புக்குறியின் மைய நிலையில், என்ஜின் கவர் பூட்டு மற்றும் என்ஜின் கவர் பூட்டு அடைப்புக்குறி மற்றும் பிற பகுதிகளைத் தவிர்க்க, அடைப்புக்குறி பகுதியளவு வெட்டப்பட வேண்டும், மேலும் பகுதியையும் சரிபார்க்க வேண்டும். கை இடம். எடுத்துக்காட்டாக, பின்புற பம்பரின் பக்கத்திலுள்ள பெரிய அடைப்புக்குறி பொதுவாக அழுத்த நிவாரண வால்வு மற்றும் பின்புற கண்டறிதல் ரேடாரின் நிலையுடன் ஒன்றுடன் ஒன்று சேரும், மேலும் புற பாகங்களின் உறை, வயரிங் சேணம் ஆகியவற்றின் படி அடைப்புக்குறி வெட்டப்பட்டு தவிர்க்கப்பட வேண்டும். சட்டசபை மற்றும் திசை.
முன் பம்பர் பிரேம் என்றால் என்ன?
முன் பம்பர் எலும்புக்கூடு என்பது பம்பர் ஷெல்லின் ஆதரவை சரிசெய்த ஒரு கூறு ஆகும், மேலும் இது ஒரு வகையான மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை ஆகும், இது வாகனம் விபத்துக்குள்ளாகும் போது மோதல் ஆற்றலை உறிஞ்சி, வாகனம் மற்றும் வாகனத்தின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்கப் பயன்படுகிறது. காரில் இருந்தவர்கள்.
முன் பம்பர் ஒரு பிரதான கற்றை, ஆற்றல் உறிஞ்சும் பெட்டி மற்றும் காருடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு மவுண்டிங் பிளேட் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இதில் பிரதான பீம் மற்றும் ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டி ஆகியவை குறைந்த வேக மோதலின் போது வாகனத்தின் மோதல் ஆற்றலை திறம்பட உறிஞ்சி, குறைக்கும். உடலின் நீளமான கற்றைக்கு தாக்க சக்தியின் சேதம்.
பம்பர் எலும்புக்கூடு என்பது ஆட்டோமொபைல்களுக்கு ஒரு தவிர்க்க முடியாத பாதுகாப்பு சாதனமாகும், இது முன் பார்கள், நடுத்தர பார்கள் மற்றும் பின்புற பார்கள் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. முன் பம்பர் சட்டத்தில் முன் பம்பர் லைனர், முன் பம்பர் சட்டத்தின் வலது அடைப்புக்குறி, முன் பம்பர் அடைப்புக்குறி இடது அடைப்புக்குறி மற்றும் முன் பம்பர் சட்டகம் ஆகியவை அடங்கும், இவை அனைத்தும் முன் பம்பர் அசெம்பிளியை ஆதரிக்கப் பயன்படுகின்றன.
எதிர்ப்பு மோதல் பீம் என்பது காரின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இது பொதுவாக பம்பருக்குள்ளும் கதவுக்குள்ளும் மறைந்திருக்கும். பெரிய தாக்க சக்தியின் செயல்பாட்டின் கீழ், மீள் பொருள் இனி ஆற்றலைத் தாங்க முடியாதபோது, காரில் உள்ளவர்களை பாதுகாப்பதில் மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை ஒரு பங்கு வகிக்கிறது. எதிர்ப்பு மோதல் கற்றைகள் பொதுவாக அலுமினிய அலாய் மற்றும் எஃகு குழாய் போன்ற உலோகங்களால் செய்யப்படுகின்றன, அதே சமயம் உயர்தர கார்கள் பொதுவாக அலுமினிய அலாய் மற்றும் சில கார்கள் கடினமான பொருட்களால் செய்யப்படுகின்றன.
முன் பட்டி ஆதரவை நிறுவ பின்வரும் படிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:
தயாரிப்பு: வாகனம் ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளதை உறுதிசெய்து, பாதுகாப்பிற்காக வாகனத்தின் முன்பகுதியை உயர்த்த ஜாக்குகள் மற்றும் அடைப்புக்குறிகளைப் பயன்படுத்தவும். ரெஞ்ச்கள், ஸ்க்ரூடிரைவர்கள் போன்ற தேவையான கருவிகளைப் பெற்று, புதிய பம்பர் அடைப்புக்குறி நல்ல நிலையில் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். .
பழைய அடைப்புக்குறியை அகற்றவும்: முதலில், பழைய முன் பம்பரை அகற்ற வேண்டும். இது வழக்கமாக பம்பரை வைத்திருக்கும் திருகுகள் மற்றும் கிளாஸ்ப்களை தளர்த்துவது, உடலில் இருந்து பம்பரை கவனமாக அகற்றுவது, உடல் வண்ணப்பூச்சு அல்லது பிற பாகங்களை சேதப்படுத்தாமல் பார்த்துக் கொள்வது. .
புதிய அடைப்புக்குறியை நிறுவவும்: புதிய முன் பம்பர் அடைப்புக்குறியை உத்தேசித்த நிலையில் வைக்கவும், அது உடலில் உள்ள இடைமுகங்களுடன் சரியாக சீரமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். ஸ்க்ரூகள் மற்றும் கிளாஸ்ப்பைப் பயன்படுத்தி உடலுக்கு ஆதரவைப் பாதுகாக்கவும், ஒவ்வொரு ஃபிக்சிங் புள்ளியும் இடத்தில் பாதுகாப்பாக இருப்பதை உறுதிசெய்து, ஆதரவு நிலையானது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். .
பம்பரை நிறுவவும்: புதிய அடைப்புக்குறியில் முன் பம்பரை மீண்டும் நிறுவவும், பம்பர் மற்றும் அடைப்புக்குறிக்கு இடையே உள்ள இடைமுகத்துடன் சீரமைக்கப்பட்டு, படிப்படியாக பம்பரை சரிசெய்யவும். அனைத்து இணைப்புகளும் சரியாக நிறுவப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிசெய்து, பம்பர் பாதுகாப்பாக உள்ளதா மற்றும் தளர்வாக இல்லை என்பதை சரிபார்க்கவும். .
சரிபார்த்து சரிசெய்யவும்: நிறுவல் முடிந்ததும், ஒரு விரிவான சோதனைக்கு. வாகனத்தை ஸ்டார்ட் செய்து, அசாதாரண அதிர்வு அல்லது சத்தத்திற்காக பம்பரைப் பார்க்கவும். அதே நேரத்தில், பம்பருக்கும் உடலுக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி சமமாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்த்து, சிறந்த தோற்றத்தையும் செயல்திறனையும் உறுதிசெய்ய, தேவைப்பட்டால், சிறந்த மாற்றங்களைச் செய்யுங்கள். .
மேலே உள்ள படிகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், என்க்லெராவின் முன் பம்பர் அடைப்புக்குறியின் நிறுவலை வெற்றிகரமாக முடிக்க முடியும். .
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
