காரின் ஹேண்ட்பிரேக் லைனை எப்படி மாற்றுவது?
ஒரு ப்ரை பார் அல்லது பிளாட்-மவுத் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி இருபுறமும் செருகவும், நடுவில் அதை துடைக்கவும், பெட்டி ஒரு துண்டாக வெளியே வரும். பல்ப் வயரை அவிழ்த்து, பட்டாசு பெட்டியை அகற்றவும், நீங்கள் ஹேண்ட்பிரேக் வயர், சரிசெய்யும் நட் மற்றும் பிராக்கெட்டைக் காணலாம். நடுவில் உள்ள அட்ஜஸ்ட்மென்ட் நட்டை தளர்த்தவும், ஹேண்ட்பிரேக் லைனை சப்போர்ட்டிலிருந்து பிரிக்கலாம், ஹேண்ட்பிரேக் லைனை சப்போர்ட்டிலிருந்து பிரிக்கலாம், பின்புற சக்கரத்தை ஜாக் அப் செய்து, டயரை அகற்றவும், ஹேண்ட்பிரேக் லைனைப் பார்க்கும் பிரேக் டிஸ்க்கில், பிரேக் டிஸ்க் ஓவர்ஹேண்ட் பிரேக் பிராக்கெட்டை மேல் வலதுபுறம் கடினமாக அழுத்தி, ஹேண்ட்பிரேக் லைனை இழுத்துச் செல்லலாம். பின்னர் ரப்பர் ஸ்லீவின் இரண்டு கிளிப்களையும் உள்ளே கிள்ளவும், ஹேண்ட்பிரேக் லைனை ஃபிக்ஸிங் ஃப்ரேமிலிருந்து வலதுபுறமாக இழுக்கலாம், பின்னர் ஹேண்ட்பிரேக் லைனின் மறுமுனையை சேஸ் கேசிங்கிலிருந்து வெளியே இழுக்கலாம், பழைய ஹேண்ட்பிரேக் லைன் அகற்றப்படும். புதிய ஹேண்ட்பிரேக் லைனை கேசிங்கில் செருகி, வெளிப்புற முன்பக்கத்தை செருகவும். பிளக் நகராதபோது, ஹெட் கையுறை பெட்டியில் இருக்கும். பின்புற சக்கரங்கள் ஜாக்குகளால் ஆதரிக்கப்படுவதால், உயரம் குறைவாக உள்ளது, மேலும் அட்டைப் பலகை பேடிங் நபர் படுத்துக்கொண்டு உறைக்குள் லைனை இழைக்க அனுமதிக்க தேவைப்படுகிறது. பிரேக் டிஸ்க்கின் இந்தப் பக்கமும் அடைப்புக்குறிக்குள் செருகப்பட்டுள்ளது, எனவே ஒரு பக்கத்தையும் பின்னர் மறுபக்கத்தையும் செய்வது எளிது. இரு பக்கங்களும் மாற்றப்பட்ட பிறகு, கையுறை பெட்டியில் உள்ள அடைப்புக்குறியில் ஹேண்ட்பிரேக் லைன் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் நடுவில் உள்ள நட் சரிசெய்யப்படுகிறது, இதனால் ஹேண்ட்பிரேக் அடைப்புக்குறிக்கும் வரம்புக்கும் இடையிலான இடைவெளி 1-3 மிமீ ஆகும்.
