பதற்றம் செய்யும் சக்கரம் முக்கியமாக ஒரு நிலையான ஷெல், டென்ஷனிங் கை, சக்கர உடல், முறுக்கு வசந்தம், ரோலிங் பீட் மற்றும் ஸ்பிரிங் ஸ்லீவ் போன்றவற்றால் ஆனது. இது பெல்ட்டின் வெவ்வேறு இறுக்கத்திற்கு ஏற்ப பதற்றம் சக்தியை தானாகவே சரிசெய்ய முடியும், இதனால் பரிமாற்ற அமைப்பு நிலையானது, பாதுகாப்பானது மற்றும் நம்பகமானது.
இறுக்கும் சக்கரம் ஆட்டோமொபைல் மற்றும் பிற பகுதிகளின் அணிந்த பகுதியாகும், நீண்ட நேரம் கொண்ட பெல்ட் அணிய எளிதானது, பெல்ட் பள்ளம் ஆழமாகவும் குறுகலாகவும் இருக்கும் என்று தோன்றும், இறுக்கமான சக்கரத்தை தானாகவே ஹைட்ராலிக் யூனிட் வழியாக சரிசெய்யலாம் அல்லது பெல்ட்டின் உடைகள் அளவின் படி வசந்தத்தை ஈரமாக்கலாம், கூடுதலாக, இறுக்கமான சக்கர பெல்ட்டை மேலும் நிலைத்திருக்கலாம், குறைகூறலாம்.
பதற்றம் செய்யும் சக்கரம் வழக்கமான பராமரிப்பு திட்டத்திற்கு சொந்தமானது, இது பொதுவாக 60,000-80,000 கிலோமீட்டருக்கு மாற்றப்பட வேண்டும். வழக்கமாக, இயந்திரத்தின் முன் முனையில் அசாதாரண சத்தம் இருந்தால் அல்லது பதற்றமான சக்கர பதற்றம் சக்தியால் குறிக்கப்பட்ட இடம் மையத்திலிருந்து அதிகமாக மாறுபடுகிறது என்றால், பதற்றம் செய்யும் சக்தி போதுமானதாக இல்லை என்று அர்த்தம். 60,000-80,000 கி.மீ வேகத்தில் முன் இறுதியில் துணை அமைப்பு அசாதாரணமாக ஒலிக்கும்போது பெல்ட், டென்ஷனிங் வீல், ஐட்லர் சக்கரம் மற்றும் ஜெனரேட்டர் ஒற்றை சக்கரம் ஆகியவற்றை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது
