சக்கர தாங்கி சேதமடைந்தால் என்ன நடக்கும்
நான்கு சக்கர தாங்கு உருளைகளில் ஒன்று உடைந்தால், கார் நகரும் போது ஒரு நிலையான ஹம் சத்தம் கேட்கும். அது எங்கிருந்து வருகிறது என்று உங்களால் சொல்ல முடியாது. முழு காரும் இந்த ஹம் சத்தத்தால் நிரம்பியிருப்பது போல் உணர்கிறேன், மேலும் நீங்கள் வேகமாக செல்லும்போது அது சத்தமாகிறது. எப்படி என்பது இங்கே:
முறை 1: காருக்கு வெளியே இருந்து சத்தம் வருகிறதா என்பதைக் கேட்க ஜன்னலைத் திறக்கவும்;
முறை 2: வேகத்தை அதிகரித்த பிறகு (அதிக ஹம் இருக்கும்போது), கியரை நியூட்ரலில் வைத்து வாகனத்தை சறுக்க விடுங்கள், சத்தம் எஞ்சினிலிருந்து வருகிறதா என்பதைக் கவனியுங்கள். நியூட்ரலில் சறுக்கும்போது ஹமில் எந்த மாற்றமும் இல்லை என்றால், அது சக்கர தாங்கியில் உள்ள சிக்கலாக இருக்கலாம்;
முறை மூன்று: தற்காலிகமாக நிறுத்துங்கள், அச்சின் வெப்பநிலை சாதாரணமாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க இறங்குங்கள், முறை: நான்கு சக்கர சுமையை கையால் தொடவும், அவற்றின் வெப்பநிலை ஏற்பட்டதா என்பதை தோராயமாக உணரவும் (பிரேக் ஷூக்களுக்கும் துண்டுக்கும் இடையிலான இடைவெளி இயல்பாக இருக்கும்போது, முன் மற்றும் பின் சக்கரங்களின் வெப்பநிலையில் வேறுபாடு இருந்தால், முன் சக்கரம் அதிகமாக இருக்க வேண்டும்), உணர்வு வேறுபாடு பெரிதாக இல்லாவிட்டால், நீங்கள் பராமரிப்பு நிலையத்திற்கு மெதுவாக ஓட்டிச் செல்லலாம்,
முறை நான்கு: காரை உயர்த்தி உயர்த்தவும் (ஹேண்ட்பிரேக்கை தளர்த்துவதற்கு முன், நடுநிலையாக தொங்கவிடவும்), எந்த லிஃப்டையும் ஒவ்வொன்றாக ஜாக் மூலம் சக்கரத்தை உயர்த்த முடியாது, மனித சக்தி முறையே நான்கு சக்கரங்களை வேகமாக சுழற்றுகிறது, அச்சில் சிக்கல் இருக்கும்போது, அது ஒலி எழுப்பும், மற்ற அச்சுகள் முற்றிலும் வேறுபட்டவை, இந்த முறை மூலம் எந்த அச்சில் சிக்கல் உள்ளது என்பதை வேறுபடுத்துவது எளிது,
சக்கர தாங்கி கடுமையாக சேதமடைந்திருந்தால், அதில் விரிசல்கள், குழிகள் அல்லது நீக்கம் இருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும். புதிய தாங்கு உருளைகளை ஏற்றுவதற்கு முன் கிரீஸ் செய்து, பின்னர் அவற்றை தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவவும். மாற்றப்பட்ட தாங்கு உருளைகள் நெகிழ்வானதாகவும், ஒழுங்கீனம் மற்றும் அதிர்வு இல்லாததாகவும் இருக்க வேண்டும்.
