முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மேல் பசை என்ன?
ஆட்டோமொபைல் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் மேல் ரப்பரின் அசாதாரண ஒலிக்கான காரணங்கள்:
1. அதிர்ச்சி உறிஞ்சியில் சேதம் ஏற்பட்டது மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் மேல் பசை சேதம் போன்ற பல காரணங்கள், அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் அசாதாரண ஒலிக்கு வழிவகுக்கும்;
2. ரப்பர் பகுதிகளின் வயதான சிக்கல்களான இருப்பு பட்டியின் தூக்கும் லக் மற்றும் கையின் ரப்பர் ஸ்லீவ் போன்ற சிக்கல்களும் அசாதாரண ஒலியை ஏற்படுத்தும்;
3. அதிர்ச்சி உறிஞ்சியில் உள்ள அதிர்ச்சி உறிஞ்சி எண்ணெயின் ஓட்டம் மோசமாக உள்ளது, இது நகரும் போது தடுமாற்றத்தின் எதிர்ப்பை மிகப் பெரியதாக ஏற்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக இந்த நிகழ்வு ஏற்படுகிறது;
4. தோல்விக்கான குறிப்பிட்ட காரணத்தை ஆன்-சைட் ஆய்வுக்குப் பிறகு மட்டுமே தீர்மானிக்க முடியும்.
ஒரு காரின் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி "சஸ்பென்ஷன்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு வசந்தம் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியைக் கொண்டுள்ளது. உடலின் எடையை ஆதரிக்க அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, ஆனால் அதிர்ச்சி துள்ளலுக்குப் பிறகு வசந்தத்தின் அதிர்ச்சியை அடக்கவும், சாலை தாக்கத்தின் ஆற்றலை உறிஞ்சவும். தாக்கத்தைத் தணிப்பதில் வசந்தம் ஒரு பங்கைக் கொண்டுள்ளது, "பெரிய ஆற்றல் ஒரு தாக்கத்தை" "சிறிய ஆற்றல் பல தாக்கங்கள்" ஆக மாற்றுகிறது, மேலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி படிப்படியாக "சிறிய ஆற்றல் பல தாக்கங்களை" குறைப்பதாகும். உடைந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சியுடன் நீங்கள் எப்போதாவது ஒரு காரை ஓட்டியிருந்தால், ஒவ்வொரு குழிகளிலும் கார் எவ்வாறு குதிக்கிறது என்பது உங்களுக்குத் தெரியும், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அடக்க வடிவமைக்கப்பட்ட சிற்றலை.
எதிர்ப்பு நிலையான ஸ்டேஷன் பேட் சில மின் காப்புத் திறனைக் கொண்டுள்ளது, குறைந்த அழுத்த சூழலில் இருக்கலாம். எதிர்ப்பு நிலையான ரேடியோ பேடின் மின் காப்பு குறைந்த அழுத்தம் அல்லது உயர் அழுத்த சூழலைப் பொறுத்தது. சுவாங்சுபாவோ எதிர்ப்பு நிலையான ரேடியோ பேட் மூன்றாம் தரப்பு முறிவு மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னழுத்த எதிர்ப்பு அடையாளத்தை சிறப்பாக செய்துள்ளது, வெவ்வேறு தடிமன் படி, முறிவு மின்னழுத்தம் குறைந்தது 1 கி.வி. பொதுவாக, 1000V க்குக் கீழே உள்ள மின் சூழலில் காப்பு திறனை அடைய முடியும். ஆனால் இது அதிக உயர் மின்னழுத்த சூழல் மற்றும் தெளிவான மின்னழுத்த எதிர்ப்பு அல்லது முறிவு மின்னழுத்த குறியீட்டு தேவைகள் இருந்தால், அல்லது 5 கி.வி.
