பிரேக் பம்பின் சரியான செயல்பாட்டுக் கொள்கை பின்வருமாறு:
பிரேக் பம்ப் என்பது பிரேக் அமைப்பின் ஒரு தவிர்க்க முடியாத சேசிஸ் பிரேக் பகுதியாகும், இதன் முக்கிய பங்கு பிரேக் பேடை, பிரேக் பேடை உராய்வு பிரேக் டிரம்மை தள்ளுவதாகும். வேகத்தைக் குறைத்து நிறுத்தவும். பிரேக்கை அழுத்திய பிறகு, மாஸ்டர் பம்ப் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை துணை பம்பிற்கு அழுத்த உந்துதலை உருவாக்குகிறது, மேலும் துணை பம்பிற்குள் இருக்கும் பிஸ்டன் திரவ அழுத்தத்தின் கீழ் பிரேக் பேடை தள்ள நகரத் தொடங்குகிறது.
ஹைட்ராலிக் பிரேக், பிரேக் மாஸ்டர் பம்ப் மற்றும் பிரேக் ஆயில் சேமிப்பு தொட்டியால் ஆனது. அவை ஒரு முனையில் பிரேக் பெடலுடனும் மறுமுனையில் பிரேக் குழாயுடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பிரேக் எண்ணெய் பிரேக் பம்பில் சேமிக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒரு எண்ணெய் வெளியேற்றும் குழாய் மற்றும் ஒரு எண்ணெய் நுழைவாயில் உள்ளது.
1. டிரைவர் பிரேக் பெடலை மிதிக்கும்போது, மாஸ்டர் பம்பின் பிஸ்டன் பைபாஸ் துளையை மூட முன்னோக்கி நகர்கிறது. பின்னர், பிஸ்டனுக்கு முன்னால் எண்ணெய் அழுத்தம் கட்டமைக்கப்படுகிறது. பின்னர் எண்ணெய் அழுத்தம் குழாய் வழியாக பிரேக் பம்பிற்கு மாற்றப்படுகிறது;
2. பிரேக் மிதி விடுவிக்கப்படும்போது, மாஸ்டர் பம்பின் பிஸ்டன் எண்ணெய் அழுத்தம் மற்றும் திரும்பும் வசந்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் மீண்டும் அமைக்கப்படுகிறது. பிரேக்கிங் அமைப்பின் அழுத்தம் குறைந்த பிறகு, அதிகப்படியான எண்ணெய் எண்ணெய் கேனுக்குத் திரும்புகிறது;
3, இரண்டு அடி பிரேக்கிங், இழப்பீட்டு துளையிலிருந்து பிஸ்டனின் முன்புறம் எண்ணெய் பானையை செலுத்துதல், இதனால் பிஸ்டனுக்கு முன்னால் உள்ள எண்ணெய் அதிகரிக்கிறது, பின்னர் பிரேக்கிங்கில், பிரேக்கிங் விசை அதிகரிக்கிறது.
