கிரில்லில் உள்ள எம்.ஜி. ஒன்றின் ஆல்பா மற்றும் பீட்டா பதிப்புகளுக்கு என்ன வித்தியாசம்?
கிரில் வடிவமைப்பில் எம்.ஜி ஒன்றின் ஆல்பா மற்றும் பீட்டா பதிப்புகளுக்கு இடையே வெளிப்படையான வேறுபாடுகள் உள்ளன. .
Al ஆல்பா பதிப்பு a தனித்துவமான வடிவமைப்பு மற்றும் அதிக அங்கீகாரத்துடன் குவாண்டம்-ஃப்ளாஷிங் ஸ்டைல் கிரில்லை பயன்படுத்துகிறது. குறிப்பாக, ஆல்பா பதிப்பின் முன் கிரில் வடிவமைப்பு லோகோவின் மையத்திலிருந்து வெளிப்புறமாக "மின்னல் ஸ்ட்ரீக்" இல் பக்கங்களுக்குச் செல்கிறது, இது ஒரு மாறும் உணர்வை உருவாக்குகிறது, இது வாகனத்திற்கு அதிக அளவு அங்கீகாரத்தை அளிக்கிறது.
பீட்டா பதிப்பு a ஆல்பா பதிப்போடு ஒப்பிடும்போது, சோனிக் பூம் சுறா-வேட்டை கிரில் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, கிரில்லின் பீட்டா பதிப்பு ஒரு கிடைமட்ட பட்டை வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, கிரில்லின் விளிம்பு எல்லையற்ற வடிவமைப்பைப் போன்றது, லோகோவின் மையம் மூன்று வட்டங்களை பரப்புகிறது, ஆனால் ஒட்டுமொத்த பாணி மிகவும் நிலையானது.
இந்த இரண்டு வெவ்வேறு வடிவமைப்பு பாணிகள் முக்கியமாக முன் முகத்தின் பாணியில் பிரதிபலிக்கின்றன, இது ஆல்பா பதிப்பு மற்றும் எம்.ஜி.யின் பீட்டா பதிப்பை தோற்றத்தில் வேறுபடுத்துகிறது, வெவ்வேறு நுகர்வோரின் அழகியல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது. ஆல்பா பதிப்பு அதன் தனித்துவமான வடிவமைப்பு மொழியுடன், விளையாட்டின் உணர்வை வலியுறுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் நிலையான வடிவமைப்பு பாணியுடன் பீட்டா பதிப்பு, ஃபேஷன் உணர்வை வலியுறுத்துகிறது. அத்தகைய வடிவமைப்பு உத்தி சந்தையில் வேறுபட்ட போட்டியை உருவாக்க Mg One க்கு உதவுகிறது.
Crill கிரில் பகிர்வின் தவறு பொதுவாக மழையால் ஏற்படுகிறது. The வானிலை சூடாக இல்லாதபோது, மூடிய நிலையில், கிரில் திறக்கப்படாது. வாகனம் குட்டைக்கு மேல் செல்லும்போது, நீர் அழுத்தம் கிரில்லின் திசையில் நகர்கிறது, இதனால் கிரில் கணினி அறிவுறுத்தல்கள் இல்லாமல் செயல்படுகிறது. இந்த வழக்கில், கிரில் தட்டின் செயல் கணினி கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் பொருந்தவில்லை என்றால், அது தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். கிரில் மோட்டாரால் தவறு ஏற்படவில்லை என்றால், அதை புறக்கணிக்கலாம் அல்லது சிக்கலை OBD ஆல் தீர்க்க முடியும். எஃகு கட்டம், எஃகு கட்டம் அல்லது கட்டம் தட்டு என்றும் அழைக்கப்படும் ஒரு கட்டம், தட்டையான எஃகு மற்றும் முறுக்கப்பட்ட எஃகு மூலம் வெல்டிங் செய்யப்பட்ட ஒரு கட்டமைப்பாகும்.
கூடுதலாக, கட்டம் தோல்வி கட்டம் ரேக் தளர்வான அல்லது கட்டம் மேற்பரப்புக்கு இடையிலான இடைவெளி மிகப் பெரியதாக இருக்கலாம், பின்னர் ரேக் மற்றும் கட்டம் மேற்பரப்பை இறுக்கமாக்குவதற்கு ரேக்கில் சரிசெய்தல் வசந்தத்தை சரிசெய்ய வேண்டும். கட்டம் அடிக்கடி செயல்படுத்தப்பட்டால், நீர் மட்ட மீட்டர் தோல்வியுற்றதால் அல்லது பெரிய திடப்பொருட்களால் பார்கள் தடுக்கப்படுவதால், நீர் ஓட்டம் மெதுவாக இருக்கும். இந்த நிபந்தனைகளை சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது அதற்கேற்ப சரிசெய்ய வேண்டும்.
Mg Mg One இன் கிரில் துப்புரவு முறை β முக்கியமாக பின்வரும் படிகளை உள்ளடக்கியது:
Grill முழு கிரில்லையும் மெதுவாக துடைக்க நடுநிலை கடற்பாசி மற்றும் நடுநிலை கிளீனரைப் பயன்படுத்தவும். கடற்பாசிகள் எளிதில் கறைகளை அகற்றலாம், குறிப்பாக ஒட்டும் பாகங்கள்.
கடற்பாசி மூலம் அடைய முடியாத பகுதிகளுக்கு, பல் துலக்குதல் மற்றும் நீர்த்த நடுநிலை சோப்பு பயன்படுத்தவும். நீர்த்த நடுநிலை சோப்பை ஒரு தெளிப்பு பாட்டில் ஊற்றவும், பின்னர் கிரில் மீது சமமாக தெளிக்கவும், பல் துலக்குதலைப் பயன்படுத்தி சிறந்த பகுதிகளைத் துடைக்கவும்.
உங்களுக்கு இன்னும் விரிவான சுத்தம் தேவைப்பட்டால், சுத்தம் செய்வதற்காக செலவழிப்பு சாப்ஸ்டிக்ஸைச் சுற்றி ஒரு சிறிய துணியை மடிக்க ஒரு ரப்பர் பேண்டைப் பயன்படுத்தலாம். சுத்தம் செய்த பிறகு, கிரில் முற்றிலும் வறண்டிருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
துப்புரவு செயல்பாட்டின் போது கிரில்லுக்கு எந்த சேதமும் ஏற்படாது என்பதை உறுதிசெய்யும் அதே வேளையில் Mg One β இன் கிரில்லை சுத்தமாக வைத்திருக்க இந்த படிகள் உதவும். கிரில்லுக்குள் நுழையும் ஒரு சிறிய அளவு தண்ணீரை உள்ளடக்கிய ஒரு சாதாரண கார் கழுவும் செயல்முறை பாதுகாப்பானது, ஏனெனில் கிரில்லின் உட்புறம் மழை அல்லது புயல்களில் சாதாரண செயல்பாட்டை அனுமதிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் கேபின் நீர்ப்புகா ஆகும்.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
