MG ONE காரின் ஆல்பா மற்றும் பீட்டா பதிப்புகளுக்கு இடையே உள்ள கிரில்லில் உள்ள வேறுபாடு என்ன?
MG ONE காரின் ஆல்பா மற்றும் பீட்டா பதிப்புகளுக்கு இடையே கிரில் வடிவமைப்பில் வெளிப்படையான வேறுபாடுகள் உள்ளன.
ஆல்பா பதிப்பு தனித்துவமான வடிவமைப்பு மற்றும் உயர் அங்கீகாரத்துடன் கூடிய குவாண்டம்-ஃப்ளாஷிங் பாணி கிரில்லைப் பயன்படுத்துகிறது. குறிப்பாக, ஆல்பா பதிப்பின் முன் கிரில் வடிவமைப்பு லோகோவின் மையத்திலிருந்து வெளிப்புறமாக பக்கவாட்டுகளுக்கு "மின்னல் கோடு" போல பரவி, ஒரு மாறும் உணர்வை உருவாக்குகிறது, இது வாகனத்திற்கு அதிக அளவிலான அங்கீகாரத்தை அளிக்கிறது.
பீட்டா பதிப்பு சோனிக் பூம் சுறா வேட்டை கிரில் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆல்பா பதிப்போடு ஒப்பிடும்போது, கிரில்லின் பீட்டா பதிப்பு ஒரு கிடைமட்ட பட்டை வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, கிரில்லின் விளிம்பு எல்லையற்ற வடிவமைப்பைப் போன்றது, லோகோவின் மையம் மூன்று வட்டங்களாக விரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒரு மாறும் உணர்வை உருவாக்குகிறது, ஆனால் ஒட்டுமொத்த பாணி மிகவும் நிலையானது.
இந்த இரண்டு வெவ்வேறு வடிவமைப்பு பாணிகளும் முக்கியமாக முன்பக்கத்தின் பாணியில் பிரதிபலிக்கின்றன, இது MG ONE இன் ஆல்பா பதிப்பு மற்றும் பீட்டா பதிப்பை தோற்றத்தில் வேறுபடுத்தி, வெவ்வேறு நுகர்வோரின் அழகியல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது. ஆல்பா பதிப்பு அதன் தனித்துவமான வடிவமைப்பு மொழியுடன், விளையாட்டு உணர்வை வலியுறுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் பீட்டா பதிப்பு நிலையான வடிவமைப்பு பாணியுடன், ஃபேஷன் உணர்வை வலியுறுத்துகிறது. இத்தகைய வடிவமைப்பு உத்தி MG ONE சந்தையில் வேறுபட்ட போட்டியை உருவாக்க உதவுகிறது.
கிரில் பகிர்வின் தவறு பொதுவாக மழையால் ஏற்படுகிறது. வானிலை சூடாக இல்லாதபோது, கிரில் மூடிய நிலையில் திறக்காது. வாகனம் குட்டையைக் கடக்கும்போது, நீர் அழுத்தம் கிரில்லின் திசையில் நகர்கிறது, இதனால் கணினி அறிவுறுத்தல்கள் இல்லாமல் கிரில் செயல்படுகிறது. இந்த விஷயத்தில், கிரில் தட்டின் செயல்பாடு கணினி கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் பொருந்தவில்லை என்றால், அது தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். கிரில் மோட்டாரால் தவறு ஏற்படவில்லை என்றால், அதைப் புறக்கணிக்கலாம் அல்லது OBD மூலம் சிக்கலைத் தீர்க்கலாம். எஃகு கிரிட், எஃகு கிரிட் அல்லது கிரிட் பிளேட் என்றும் அழைக்கப்படும் ஒரு கிரிட், தட்டையான எஃகு மற்றும் முறுக்கப்பட்ட எஃகு மூலம் பற்றவைக்கப்பட்ட ஒரு கட்டமைப்பாகும்.
கூடுதலாக, கிரிட் செயலிழப்பு கிரிட் ரேக் தளர்வாக இருப்பதாலோ அல்லது கிரிட் மேற்பரப்புக்கு இடையிலான இடைவெளி மிகப் பெரியதாக இருப்பதாலோ ஏற்படலாம், பின்னர் ரேக்கின் மீதுள்ள சரிசெய்தல் ஸ்பிரிங் ரேக்கையும் கிரிட் மேற்பரப்பையும் இறுக்கமாக மாற்ற சரிசெய்யப்பட வேண்டும். கிரிட் அடிக்கடி செயல்படுத்தப்பட்டால், நீர் நிலை மீட்டர் செயலிழப்பதாலோ அல்லது பார்கள் பெரிய திடப்பொருட்களால் தடுக்கப்படுவதாலோ நீர் ஓட்டம் மெதுவாக இருப்பதாலோ இருக்கலாம். இந்த நிலைமைகளை அதற்கேற்ப சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது சரிசெய்ய வேண்டும்.
MG ONE β இன் கிரில் சுத்தம் செய்யும் முறை முக்கியமாக பின்வரும் படிகளை உள்ளடக்கியது:
முழு கிரில்லை மெதுவாக தேய்க்க ஒரு நியூட்ரல் ஸ்பாஞ்ச் மற்றும் நியூட்ரல் கிளீனரைப் பயன்படுத்தவும். ஸ்பாஞ்ச்கள் கறைகளை, குறிப்பாக ஒட்டும் பாகங்களை எளிதில் அகற்றும்.
கடற்பாசியால் அடைய முடியாத பகுதிகளுக்கு, பல் துலக்குதல் மற்றும் நீர்த்த நடுநிலை சோப்பு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தவும். நீர்த்த நடுநிலை சோப்பை ஒரு ஸ்ப்ரே பாட்டிலில் ஊற்றவும், பின்னர் கிரில்லில் சமமாக தெளிக்கவும், ஒரு பல் துலக்குதலைப் பயன்படுத்தி நுண்ணிய பகுதிகளைத் துடைக்கவும்.
உங்களுக்கு இன்னும் விரிவான சுத்தம் தேவைப்பட்டால், சுத்தம் செய்வதற்காக ஒருமுறை பயன்படுத்திவிட்டு தூக்கி எறியும் குச்சிகளைச் சுற்றி ஒரு சிறிய துணியைச் சுற்றி ரப்பர் பேண்டைப் பயன்படுத்தலாம். சுத்தம் செய்த பிறகு, கிரில் முற்றிலும் உலர்ந்திருப்பதை உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள்.
இந்த படிகள் MG ONE β கிரில்லை சுத்தமாக வைத்திருக்க உதவும், அதே நேரத்தில் சுத்தம் செய்யும் போது கிரில்லுக்கு எந்த சேதமும் ஏற்படாமல் பார்த்துக் கொள்ளலாம். கிரில்லின் உட்புறம் மழை அல்லது புயலில் இயல்பான செயல்பாட்டை அனுமதிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதாலும், கேபின் நீர்ப்புகா தன்மை கொண்டதாலும், கிரில்லில் சிறிய அளவு தண்ணீர் நுழைவதை உள்ளடக்கிய ஒரு சாதாரண கார் கழுவும் செயல்முறை பாதுகாப்பானது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
