பம்பரை நுரை நிரப்புவதன் நோக்கம் என்ன?
1. கூடுதலாக, பம்பர்கள் முற்றிலும் உலோகம் இல்லை. வெளிப்புற அடுக்கு பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது என்றாலும், உள் வெற்றிடமானது ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் மற்றும் இடையக செயல்பாடுகளுடன் பிளாஸ்டிக் நுரையால் நிரப்பப்படுகிறது, மேலும் இந்த நுரை அடுக்குக்கு பின்னால், இன்னும் ஒரு உலோக அமைப்பு உள்ளது.
2, பிளாஸ்டிக் நுரை நிரப்புதல் இரண்டு முக்கிய நோக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது: முதலாவதாக, வாகனத்தின் முன்பக்கத்திற்கு ஒரு நிலையான ஆதரவை வழங்குகிறது, பயன்பாட்டில் சிதைவைத் தடுக்க உதவுகிறது; இரண்டாவதாக, விபத்தின் போது முன்பக்க பம்பர் அடிக்கடி சேதமடைகிறது என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, உள்ளே நிரப்பப்பட்ட நுரை தாக்கத்தின் போது கூடுதல் ஆதரவை வழங்குகிறது, சிதைவைக் குறைக்கிறது மற்றும் இதனால் பழுதுபார்க்கும் செலவுகளைக் குறைக்கிறது.
3, பம்பர் உள்ளே நுரை பயன்படுத்த முடிவு முக்கியமாக இரட்டை கருத்தில் அடிப்படையாக கொண்டது.
4, முன் பம்பரில் நுரை சேர்க்க தேர்வு செய்யவும், அத்தகைய வடிவமைப்பு பிரதிபலிப்பு இரண்டு அம்சங்களுக்கு வெளியே உள்ளது
5, ஒரு முழுமையான பம்பர் அல்லது ஒரு பாதுகாப்பு அமைப்பு, உண்மையில் பல பகுதிகளால் ஆனது: பம்பர் ஷெல், உள் மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை, மோதல் எதிர்ப்பு பீமின் இருபுறமும் உள்ள ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டி மற்றும் பல்வேறு மற்ற கூறுகள். இந்த கூறுகள் இணைந்து ஒரு விரிவான மற்றும் பயனுள்ள பாதுகாப்பு அமைப்பை உருவாக்குகின்றன.
பின்புற பம்பர் மெட்டீரியலுக்கு, பாலிமர் மெட்டீரியலைப் பொதுவாகப் பயன்படுத்துவது ஃபோம் பஃபர் லேயர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
இந்த பொருள் வாகனம் விபத்துக்குள்ளாகும் போது ஒரு இடையகமாக செயல்படும், வாகனத்தின் தாக்கத்தை குறைக்கும். கூடுதலாக, சில கார் உற்பத்தியாளர்கள் சுபாரு மற்றும் ஹோண்டா போன்ற உலோக குறைந்த வேக இடையக அடுக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். இந்த தாங்கல் அடுக்குகள் பொதுவாக நுரைக்கு பதிலாக பாலிஎதிலீன் நுரை, பிசின் அல்லது பொறியியல் பிளாஸ்டிக்குகள் போன்ற உலோகம் அல்லாத பொருட்களால் செய்யப்படுகின்றன என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, நாம் வெறுமனே பின்புற பம்பர் நுரை என்று அழைக்க முடியாது.
குறைந்த வேக இடையக அடுக்கு வாகன மோதலில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இது வாகனத்திற்கு ஏற்படும் சேதத்தை குறைக்கும் மற்றும் சிறிய மோதல்களில் வாகனத்திற்கு ஏற்படும் சேதத்தை கூட ஈடுசெய்யும். இது முக்கியமாக குறைந்த வேக இடையக அடுக்கு மோதலின் போது தாக்க சக்தியை உறிஞ்சி சிதறடிக்க முடியும், இதனால் வாகனம் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்கிறது. எனவே, குறைந்த வேக இடையக அடுக்கு பொதுவாக பாலிஎதிலீன் நுரை, பிசின் அல்லது பொறியியல் பிளாஸ்டிக்குகளால் ஆனது சிறந்த தாங்கல் விளைவை வழங்குகிறது.
வெவ்வேறு கார் உற்பத்தியாளர்களால் பயன்படுத்தப்படும் குறைந்த வேக இடையக பொருள் வேறுபட்டதாக இருக்கலாம் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். சுபாரு மற்றும் ஹோண்டா, எடுத்துக்காட்டாக, உலோக குறைந்த வேக பஃபர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த பொருட்கள் தாக்க சக்திகளை உறிஞ்சி அதிக பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன. எனவே, வாகனத்தின் பாதுகாப்பு செயல்திறனுக்கு பொருத்தமான குறைந்த வேக இடையகப் பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியமானது.
பம்பர் நுரை தடுப்பு உடைந்தது
பம்பர் ஃபோம் பிளாக் உடைந்துவிட்டது, முதலில் பம்பர் ஃபோம் பங்கு மற்றும் முக்கியத்துவத்தை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். பம்பரில் உள்ள நுரைத் தொகுதி முக்கியமாக பஃபருக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது பம்பருக்கு கடுமையான சேதத்தைத் தடுக்க கார் பம்பரை அழுத்தும் போது முக்கியமான பாதுகாப்புப் பாத்திரத்தை வகிக்கும். .
உடைந்த பம்பர் நுரை வாகனத்தின் பாதுகாப்பில் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். நிறுவல் வாகனத்தின் பாதுகாப்பில் சிறிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தினாலும், சிறிய விபத்து ஏற்பட்டால், மோதல் எதிர்ப்பு நுரை நிறுவப்படாவிட்டால், பம்பர் சிதைந்துவிடும். பம்பரில் உள்ள நுரைத் தொகுதி உடைந்தால், அது அதன் தாங்கல் விளைவை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்குக் குறைத்து, பம்பருக்கு சேதம் விளைவிக்கும் அபாயத்தை அதிகரிக்கும்.
இந்த சிக்கலை தீர்க்க, பின்வரும் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படலாம்:
சுய பழுதுபார்ப்பு : பம்பர் ஃபோம் பிளாக் உடைந்தால், அதை நீங்களே சரிசெய்ய அல்லது மாற்ற முயற்சி செய்யலாம். இது சிறிது நேரம் மற்றும் செலவு ஆகலாம், ஆனால் நுரை தொகுதி உடைப்பு பிரச்சனையை திறம்பட தீர்க்க முடியும்.
காப்பீட்டு நிறுவன உரிமைகோரல் : விபத்து காரணமாக பம்பர் ஃபோம் பிளாக் உடைந்தால், காப்பீட்டு நிறுவனத்திடம் கோரிக்கைக்கு விண்ணப்பிக்கலாம், காப்பீட்டு நிறுவனம் பழுதுபார்க்கும் செலவை ஈடுசெய்யலாம்.
வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு : இதே போன்ற சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, பம்பர் மற்றும் அதன் உள்ளே இருக்கும் நுரைத் தொகுதியை தொடர்ந்து சரிபார்த்து, அது நல்ல நிலையில் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மொத்தத்தில், பம்பரின் உள்ளே இருக்கும் நுரைத் தொகுதி வாகனப் பாதுகாப்பில் முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது, மேலும் உடைப்பு வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த பாதுகாப்பில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது என்றாலும், உடைந்த நுரைத் தொகுதியை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்வது அல்லது மாற்றுவது புத்திசாலித்தனம்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
