பம்பரில் நுரை நிரப்புவதன் நோக்கம் என்ன?
1. கூடுதலாக, பம்பர்கள் முற்றிலும் உலோகத்திலிருந்து விடுபட்டவை அல்ல. வெளிப்புற அடுக்கு பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது என்றாலும், உள் வெற்றிடம் ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் மற்றும் இடையக செயல்பாடுகளுடன் பிளாஸ்டிக் நுரையால் நிரப்பப்பட்டுள்ளது, மேலும் இந்த நுரை அடுக்குக்குப் பின்னால், இன்னும் ஒரு உலோக அமைப்பு உள்ளது.
2, பிளாஸ்டிக் நுரை நிரப்புவது இரண்டு முக்கிய நோக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது: முதலாவதாக, இது வாகனத்தின் முன்பக்கத்திற்கு ஒரு நிலையான ஆதரவை வழங்குகிறது, பயன்பாட்டில் சிதைவைத் தடுக்க உதவுகிறது; இரண்டாவதாக, முன் பம்பர் விபத்தில் அடிக்கடி சேதமடையும் பகுதியாகும் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, உள்ளே நிரப்பப்பட்ட நுரை தாக்கத்தின் போது கூடுதல் ஆதரவை வழங்குகிறது, சிதைவைக் குறைக்கிறது மற்றும் பழுதுபார்க்கும் செலவுகளைக் குறைக்கிறது.
3, பம்பரின் உள்ளே நுரை பயன்படுத்துவதற்கான முடிவு முக்கியமாக இரட்டை பரிசீலனைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
4, முன் பம்பரில் நுரை சேர்க்க தேர்வு செய்யவும், அத்தகைய வடிவமைப்பு பிரதிபலிப்பின் இரண்டு அம்சங்களுக்கு வெளியே உள்ளது.
5, ஒரு முழுமையான பம்பர் அல்லது பாதுகாப்பு அமைப்பு, உண்மையில் பல பகுதிகளைக் கொண்டது: பம்பர் ஷெல், உள் மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை, மோதல் எதிர்ப்பு கற்றையின் இருபுறமும் உள்ள ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டி மற்றும் பல்வேறு கூறுகள் உட்பட. இந்த கூறுகள் ஒரு விரிவான மற்றும் பயனுள்ள பாதுகாப்பு அமைப்பை உருவாக்க ஒன்றிணைந்து செயல்படுகின்றன.
பின்புற பம்பர் பொருளுக்கு, பொதுவான பயன்பாடு பாலிமர் பொருள் ஆகும், இது நுரை தாங்கல் அடுக்கு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
வாகனம் மோதும்போது இந்த பொருள் ஒரு இடையகமாக செயல்பட்டு, வாகனத்தின் தாக்கத்தைக் குறைக்கும். கூடுதலாக, சில கார் உற்பத்தியாளர்கள் சுபாரு மற்றும் ஹோண்டா போன்ற உலோக குறைந்த வேக இடையக அடுக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். இந்த இடையக அடுக்குகள் பொதுவாக நுரைக்கு பதிலாக பாலிஎதிலீன் நுரை, பிசின் அல்லது பொறியியல் பிளாஸ்டிக்குகள் போன்ற உலோகமற்ற பொருட்களால் ஆனவை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, பின்புற பம்பர் நுரையை நாம் வெறுமனே அழைக்க முடியாது.
வாகன மோதலில் குறைந்த வேக இடையக அடுக்கு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இது வாகனத்திற்கு ஏற்படும் சேதத்தைக் குறைக்கவும், சிறிய மோதல்களில் வாகனத்திற்கு ஏற்படும் சேதத்தை ஈடுசெய்யவும் முடியும். குறைந்த வேக இடையக அடுக்கு மோதலின் போது தாக்க சக்தியை உறிஞ்சி சிதறடிக்க முடியும், இதனால் வாகனம் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்கிறது. எனவே, குறைந்த வேக இடையக அடுக்கு பொதுவாக பாலிஎதிலீன் நுரை, பிசின் அல்லது பொறியியல் பிளாஸ்டிக்குகளால் ஆனது, இது ஒரு சிறந்த இடையக விளைவை வழங்குகிறது.
வெவ்வேறு கார் உற்பத்தியாளர்களால் பயன்படுத்தப்படும் குறைந்த-வேக இடையகப் பொருள் வேறுபட்டிருக்கலாம் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, சுபாரு மற்றும் ஹோண்டா, உலோக குறைந்த-வேக இடையகங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த பொருட்கள் தாக்க சக்திகளை சிறப்பாக உறிஞ்சி அதிக பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன. எனவே, வாகனத்தின் பாதுகாப்பு செயல்திறனுக்கு பொருத்தமான குறைந்த-வேக இடையகப் பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியமானது.
பம்பர் ஃபோம் பிளாக் உடைந்தது
பம்பர் ஃபோம் பிளாக் உடைந்துவிட்டது, முதலில் பம்பர் ஃபோமின் பங்கு மற்றும் முக்கியத்துவத்தைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். பம்பரில் உள்ள ஃபோம் பிளாக் முக்கியமாக பஃபரிங்கிற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது கார் பம்பரை அழுத்தும்போது பம்பருக்கு கடுமையான சேதத்தைத் தடுக்க ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்புப் பாத்திரத்தை வகிக்கும்.
உடைந்த பம்பர் நுரை வாகனத்தின் பாதுகாப்பில் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். வாகனத்தின் பாதுகாப்பில் நிறுவல் சிறிதளவு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தினாலும், சிறிய விபத்து ஏற்பட்டால், மோதல் எதிர்ப்பு நுரை நிறுவப்படாவிட்டால் பம்பர் உடைந்து போகக்கூடும். பம்பரில் உள்ள நுரைத் தொகுதி உடைந்தால், அது அதன் இடையக விளைவை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்குக் குறைத்து, பம்பருக்கு சேதம் ஏற்படும் அபாயத்தை அதிகரிக்கும்.
இந்த சிக்கலை தீர்க்க, பின்வரும் நடவடிக்கைகளை எடுக்கலாம்:
சுய பழுதுபார்ப்பு: பம்பர் ஃபோம் பிளாக் உடைந்தால், அதை நீங்களே சரிசெய்ய அல்லது மாற்ற முயற்சி செய்யலாம். இதற்கு சிறிது நேரமும் செலவும் ஆகலாம், ஆனால் ஃபோம் பிளாக் உடைப்பு சிக்கலை திறம்பட தீர்க்க முடியும்.
காப்பீட்டு நிறுவன கோரிக்கை: பம்பர் ஃபோம் பிளாக்கின் உடைப்பு விபத்தால் ஏற்பட்டால், நீங்கள் காப்பீட்டு நிறுவனத்திடம் கோரிக்கைக்கு விண்ணப்பிக்கலாம், காப்பீட்டு நிறுவனம் பழுதுபார்க்கும் செலவை ஈடுகட்டலாம்.
வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு: இதே போன்ற சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, பம்பரையும் அதன் உள்ளே உள்ள நுரைத் தொகுதியையும் தொடர்ந்து சரிபார்த்து, அது நல்ல நிலையில் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
சுருக்கமாக, பம்பரின் உள்ளே இருக்கும் நுரைத் தொகுதி வாகனப் பாதுகாப்பில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, மேலும் உடைப்பு வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த பாதுகாப்பில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது என்றாலும், உடைந்த நுரைத் தொகுதியை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்வது அல்லது மாற்றுவது புத்திசாலித்தனம்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
