டிஃப்ளெக்டர்.
அதிக வேகத்தில் காரால் உருவாக்கப்படும் லிஃப்டைக் குறைப்பதற்காக, கார் வடிவமைப்பாளர் காரின் தோற்றத்தில் மேம்பாடுகளைச் செய்துள்ளார், முன் சக்கரத்தில் கீழ்நோக்கிய அழுத்தத்தை உருவாக்க உடலை முழுவதுமாக முன்னும் பின்னும் சாய்த்து, வாலை ஒரு குறுகிய தட்டையாக மாற்றினார், பின்புற சக்கரம் மிதப்பதைத் தடுக்க கூரையிலிருந்து பின்புறம் செயல்படும் எதிர்மறை காற்று அழுத்தத்தைக் குறைத்தார், மேலும் காரின் முன் பம்பரின் கீழ் கீழ்நோக்கி சாய்ந்த இணைப்புத் தகட்டை நிறுவினார். இணைக்கும் தகடு உடலின் முன் ஓரத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் காற்றோட்டத்தை அதிகரிக்கவும் காரின் கீழ் காற்று அழுத்தத்தைக் குறைக்கவும் நடுவில் பொருத்தமான காற்று நுழைவாயில் திறக்கப்படுகிறது.
காற்றியக்கவியலைப் பொறுத்தவரை, பிரெஞ்சு இயற்பியலாளர் பெர்னூயில் நிரூபித்த ஒரு கோட்பாடு உள்ளது: காற்று ஓட்டத்தின் வேகம் அழுத்தத்திற்கு நேர்மாறான விகிதாசாரமாகும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், காற்று ஓட்ட விகிதம் வேகமாக இருந்தால், அழுத்தம் குறையும்; காற்று ஓட்டம் மெதுவாக இருந்தால், அழுத்தம் அதிகமாகும். உதாரணமாக, ஒரு விமானத்தின் இறக்கைகள் பரவளைய வடிவத்தில் உள்ளன மற்றும் காற்றோட்டம் வேகமாக இருக்கும். அடிப்பகுதி மென்மையானது, காற்றோட்டம் மெதுவாக இருக்கும், மேலும் கீழ்ப்பகுதி அழுத்தம் தலைகீழான அழுத்தத்தை விட அதிகமாக இருக்கும், இது லிப்ட்டை உருவாக்குகிறது. காரின் தோற்றமும் இறக்கை குறுக்குவெட்டு வடிவமும் ஒத்ததாக இருந்தால், உடலின் மேல் மற்றும் கீழ் பக்கங்களில் உள்ள வெவ்வேறு காற்று அழுத்தம் காரணமாக அதிவேக ஓட்டுதலில், சிறியது குறைவாக இருந்தால், இந்த அழுத்த வேறுபாடு தவிர்க்க முடியாமல் ஒரு தூக்கும் விசையை உருவாக்கும், வேகமான வேகத்தின் அழுத்தம் அதிகமாக இருந்தால், தூக்கும் விசை அதிகமாகும். இந்த தூக்கும் விசையும் ஒரு வகையான காற்று எதிர்ப்பாகும், வாகன பொறியியல் துறை தூண்டப்பட்ட எதிர்ப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது வாகன காற்று எதிர்ப்பில் சுமார் 7% ஆகும், இருப்பினும் விகிதம் சிறியது, ஆனால் தீங்கு பெரியது. மற்ற காற்று எதிர்ப்பு காரின் சக்தியை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது, இந்த எதிர்ப்பு சக்தியை மட்டும் பயன்படுத்துவதில்லை, ஆனால் காரின் பாதுகாப்பிற்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும் ஒரு தாங்கும் விசையையும் உருவாக்குகிறது. ஏனெனில் காரின் வேகம் ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பை அடையும் போது, லிஃப்ட் விசை காரின் எடையைக் கடந்து காரை மேலே தூக்கும், சக்கரங்களுக்கும் தரைக்கும் இடையிலான ஒட்டுதலைக் குறைத்து, காரை மிதக்கச் செய்து, மோசமான ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையை ஏற்படுத்தும். அதிக வேகத்தில் காரால் உருவாக்கப்படும் லிஃப்டைக் குறைக்கவும், காரின் கீழ் காற்று அழுத்தத்தைக் குறைக்கவும், காரில் ஒரு டிஃப்ளெக்டரை நிறுவ வேண்டும்.
அசல் செயல்முறை உலோகத் தகட்டில் கைமுறையாக துளைகளை துளைப்பதாகும், இது மிகக் குறைந்த செயல்திறன், அதிக செலவு மற்றும் பெரிய அளவிலான உற்பத்திக்கு கடினம். வெற்று மற்றும் குத்தும் திட்டம் உற்பத்தி திறன் மற்றும் தரத்தை மேம்படுத்தி செலவைக் குறைக்கும். பாகங்களின் சிறிய துளை தூரம் காரணமாக, தாள் பொருள் குத்தும்போது வளைந்து சிதைப்பது எளிது, மேலும் அச்சின் வேலை செய்யும் பாகங்களின் வலிமையை உறுதி செய்வதற்காக, தகுதிவாய்ந்த பாகங்கள் வெவ்வேறு நேரங்களில் குத்தப்படுகின்றன. அதிக எண்ணிக்கையிலான துளைகள் காரணமாக, குத்தும் சக்தியைக் குறைக்க, செயல்முறை அச்சு உயர் மற்றும் குறைந்த வெட்டு விளிம்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது.
பொதுவாக முன் பட்டை தடுப்புச் சுவரை எவ்வாறு சரிசெய்வது
ஆட்டோமொபைல் பராமரிப்பு செயல்பாட்டில், முன் பம்பரின் கீழ் தடுப்புப் பகுதியைப் பராமரிப்பது மிகவும் பொதுவான பிரச்சனையாகும்.
வாகனத்தின் எதிர்ப்பைக் குறைத்து ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்த, உடலின் முன்புறத்தில் காற்றை சமமாகப் பாய வைப்பதே டிஃப்ளெக்டரின் பங்கு. தடுப்பு சேதமடைந்தால், அதை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும்.
ஒரு சிறிய கீறல் மட்டுமே இருந்தால், ஸ்ப்ரே பெயிண்ட் பழுதுபார்க்க நீங்கள் கேரேஜுக்குச் செல்லலாம், பொதுவாக செலவு சுமார் இருநூறு அல்லது முந்நூறு யுவான் ஆகும்.
முன்பக்க பம்பரின் கீழ் டிஃப்ளெக்டரை மாற்ற வேண்டியிருந்தால், இழப்பீடு பெற காப்பீடு எடுப்பதை நீங்கள் பரிசீலிக்கலாம். இருப்பினும், பேஃபிளை பிரித்தெடுக்கும் விலை குறைவாக இருந்தால், காப்பீட்டை எடுக்க வேண்டாம் என்றும் நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம், இதனால் காப்பீட்டின் எண்ணிக்கையை வீணாக்கக்கூடாது.
முன் பம்பரின் கீழ் டிஃப்ளெக்டரை மாற்றுவதற்கு முன் ஹூட்டைத் திறந்து, இருப்பிடத்தைக் கண்டுபிடித்து ஃபெண்டரை அகற்ற வேண்டும், பின்னர் உண்மையான சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப அகற்றுவதற்கு பொருத்தமான கருவியைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
முன் பம்பரின் கீழ் பாஃபிளை மாற்றும்போது, அது சரியாக நிறுவப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, பாஃபிளின் நிறுவல் நிலை மற்றும் பொருத்துதல் முறையைச் சரிபார்க்கவும். செயல்பாட்டில் உங்களுக்கு பரிச்சயம் இல்லையென்றால், தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களின் உதவியை நாட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
