முதலாவதாக, கார் இலைத் தட்டில் உள்ள பிரகாசமான பட்டை அலங்காரத்திற்காக மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது.
லீஃப் பேனல் டிரிம் ஸ்ட்ரிப்பின் செயல்பாடு என்ன? லீஃப் பேனலுக்கும் ஃபெண்டருக்கும் இடைப்பட்ட பகுதியா?
இலைத் தகடு என்பது ஃபெண்டர் தான், ஆனால் அது வேறு விதமாக அழைக்கப்படுகிறது. ஃபெண்டர் காரின் முன்புறத்திலும் பின்புறத்திலும் உள்ளது. முன்புற ஃபெண்டர் மூடும் பாகம் வகையைச் சேர்ந்தது, பின்புற ஃபெண்டர் கட்டமைப்புப் பாகம் வகையைச் சேர்ந்தது, ஏனெனில் பின்புற ஃபெண்டரைக் கழற்ற முடியாது, மேலும் அது வெல்டிங் மூலம் பாடி ஃபிரேமுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
முன் ஃபெண்டர் இன்ஜின் கவரின் இருபுறமும் உள்ளது, மற்றும் பின் ஃபெண்டர் பின்புறக் கதவுக்குப் பின்னால் அமைந்துள்ளது.
முன் ஃபெண்டர், ஃபெண்டர் பீமில் திருகுகள் மூலம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
விபத்தின் காரணமாக முன் ஃபெண்டர் சேதமடைந்தால், சேதமடைந்த அந்த முன் ஃபெண்டரை நேரடியாக மாற்றிக்கொள்ளலாம்.
விபத்தின் காரணமாகப் பின்புற ஃபெண்டர் சேதமடைந்தால், அந்த ஃபெண்டரை வெட்டி மாற்ற மட்டுமே முடியும்.
ஃபெண்டர் சிறிதளவு மட்டுமே உருக்குலைந்திருந்தால், அதைத் தகடு கொண்டு சரிசெய்யலாம்.
மேலும், காரின் உடல் பகுதியில் ஹூட், முன் மற்றும் பின் கம்பிகள், கதவு மற்றும் டிக்கி மூடி போன்ற பல மூடும் பாகங்களும் உள்ளன.
காரின் பின்புற ஃபெண்டரும் கூரையும் கட்டமைப்புப் பாகங்கள் ஆகும், ஏனெனில் கூரையும் வெல்டிங் மூலம் உடல் சட்டகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த மூடி அழகு மற்றும் காற்றோட்டத்திற்கு மட்டுமே உதவுகிறது, மேலும் மோதல் விபத்து ஏற்பட்டால் காரில் உள்ள பயணிகளின் பாதுகாப்பை இதனால் உறுதி செய்ய முடியாது.
காரின் உடற்கட்டமைப்பு, காரில் உள்ள பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்யும்.
மோதல் ஏற்படும் பட்சத்தில், வாகனத்தின் கட்டமைப்பு சிதைந்து ஆற்றலை உள்வாங்கிக்கொள்ளும், இதன் மூலம் மோதல் விசையை உறிஞ்சி சிதறடிக்க முடியும்.
ஆனால், காக்பிட் இடிந்து விழ அனுமதிக்கப்படவில்லை. காக்பிட் இடிந்து விழுந்தால், காரில் உள்ள பயணிகளின் வசிப்பிடத்திற்கு அச்சுறுத்தல் ஏற்படும்.
