காரில் காற்றை வடிகட்ட ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி உறுப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் நமது ஆரோக்கியம் நெருங்கிய தொடர்புடையது. தொற்றுநோய்களின் போது, தொற்றுநோய் பரவுவதைத் தடுக்க அனைவரும் முகமூடியை அணிய வேண்டும் என்பது உண்மைதான்.
எனவே, வழக்கமாக வருடத்திற்கு ஒரு முறை அல்லது 20,000 கி.மீ.க்கு ஒருமுறை, அதை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது அவசியம்.
நீங்கள் அதை எவ்வளவு அடிக்கடி மாற்றுகிறீர்கள்?
ஒவ்வொரு காரின் பராமரிப்பு கையேட்டிலும் ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி உறுப்பின் மாற்று சுழற்சி எழுதப்பட்டுள்ளது. வெவ்வேறு கார்கள் வரிசையில் வேறுபடுகின்றன. சுற்றுச்சூழல் மாசுபாடு, சாலை நிலைமைகள், காலநிலை பண்புகள் மற்றும் பயன்பாடு அனைத்தும் வெவ்வேறு பகுதிகளில் வேறுபடுகின்றன.
எனவே, காரை தொடர்ந்து பராமரிக்கும்போது, ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்டர் உறுப்பின் தூய்மையை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். 20,000 கி.மீ.க்கு மேல் அதை மாற்றாமல் இருப்பது நல்லது.
உதாரணமாக: வசந்த காலம் மற்றும் இலையுதிர் காலத்தில், ஏர் கண்டிஷனிங்கின் பயன்பாடு ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக இல்லை, இது ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பில் இந்த அசுத்தங்கள் குவிவதற்கு வழிவகுக்கும், போதுமான காற்று வெப்பச்சலனத்தைப் பெற முடியாது, பாக்டீரியாக்கள் இனப்பெருக்கம் செய்யும்.
காரின் உட்புறம் ஒரு துர்நாற்றம், துர்நாற்றம் போன்றவற்றை உருவாக்கக்கூடும்.
எனவே, கடலோர, ஈரப்பதமான அல்லது அடிக்கடி பிளம் மழை பெய்யும் பகுதிகளுக்கு வடிகட்டி உறுப்பை முன்கூட்டியே மாற்றுவது அவசியம்.
காற்றின் தரம் குறைவாக உள்ள பகுதிகள் எத்தனை முறை மாறுகின்றன?
மேலும், காற்றின் தரம் குறைவாக உள்ள இடங்களையும் முன்கூட்டியே மாற்ற வேண்டும். போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து இதழில் "கார்களில் காற்று மாசுபாடு" என்ற ஒரு ஆய்வுக் கட்டுரை உள்ளது. அதன் மீது ஊதாமல் இருப்பது நல்லது.
ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்டர் மாற்று சுழற்சி மிகவும் குறுகியது, பல நண்பர்கள் நினைப்பார்கள்: "ஐயோ" இது மிகவும் வீணானது, மிகவும் விலை உயர்ந்தது. ஒரு வழியைக் கொண்டு வாருங்கள்: "நான் அதை ஊதி சுத்தம் செய்து சிறிது நேரம் பயன்படுத்துகிறேன், சரியா?"
உண்மையில், ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி உறுப்பை மாற்றுவது சிறந்தது, ஊதுதல் உண்மையில் புதிதாக வாங்கிய வடிகட்டி உறுப்பைப் போலவே அதே விளைவை ஏற்படுத்தாது.
