காற்று வடிகட்டியின் அருகில் ஒரு உறிஞ்சும் குழாய் உள்ளது. என்ன நடக்கிறது?
இது கிராங்க்கேஸ் காற்றோட்ட அமைப்பில் உள்ள ஒரு குழாய் ஆகும், இது எரிப்புக்காக வெளியேற்ற வாயுவை உட்கொள்ளும் பன்மடங்கிற்கு மீண்டும் செலுத்துகிறது. காரின் இயந்திரத்தில் கிராங்க்கேஸ் கட்டாய காற்றோட்ட அமைப்பு உள்ளது, மேலும் இயந்திரம் இயங்கும்போது, சில வாயு பிஸ்டன் வளையம் வழியாக கிராங்க்கேஸுக்குள் நுழையும். அதிக வாயு கிராங்க்கேஸில் நுழைந்தால், கிராங்க்கேஸின் அழுத்தம் அதிகரிக்கும், இது பிஸ்டனை கீழே பாதிக்கும், ஆனால் இயந்திரத்தின் சீல் செயல்திறனையும் பாதிக்கும். எனவே, இந்த வாயுக்களை கிராங்க்கேஸில் வெளியேற்றுவது அவசியம். இந்த வாயுக்கள் நேரடியாக வளிமண்டலத்தில் வெளியேற்றப்பட்டால், அது சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்தும், அதனால்தான் பொறியாளர்கள் கிராங்க்கேஸ் கட்டாய காற்றோட்ட அமைப்பைக் கண்டுபிடித்தனர். கிராங்க்கேஸ் கட்டாய காற்றோட்ட அமைப்பு கிராங்க்கேஸிலிருந்து வாயுவை உட்கொள்ளும் பன்மடங்கிற்கு திருப்பி விடுகிறது, இதனால் அது மீண்டும் எரிப்பு அறைக்குள் நுழைய முடியும். கிராங்க்கேஸ் காற்றோட்ட அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியும் உள்ளது, இது எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பான் என்று அழைக்கப்படுகிறது. கிராங்க்கேஸில் நுழையும் வாயுவின் ஒரு பகுதி வெளியேற்ற வாயு, மற்றும் ஒரு பகுதி எண்ணெய் நீராவி. எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பான் என்பது எண்ணெய் நீராவியிலிருந்து வெளியேற்ற வாயுவைப் பிரிப்பதாகும், இது இயந்திரம் எரியும் எண்ணெய் நிகழ்வைத் தவிர்க்கலாம். எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பான் உடைந்தால், எண்ணெய் நீராவி சிலிண்டருக்குள் நுழைந்து எரிப்பில் பங்கேற்கச் செய்யும், இது இயந்திர எண்ணெயை எரிக்கச் செய்யும், மேலும் எரிப்பு அறையில் கார்பன் குவிப்பு அதிகரிக்கவும் வழிவகுக்கும். இயந்திரம் நீண்ட நேரம் எண்ணெயை எரித்தால், அது மூன்று வழி வினையூக்கி மாற்றிக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
