காற்று வடிகட்டிக்கு அருகில் ஒரு உறிஞ்சும் குழாய் உள்ளது. என்ன நடக்கிறது?
இது கிரான்கேஸ் காற்றோட்ட அமைப்பில் உள்ள ஒரு குழாய் ஆகும், இது வெளியேற்ற வாயுவை எரிப்பதற்காக உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்கு மீண்டும் இயக்குகிறது. காரின் இயந்திரம் ஒரு கிரான்கேஸ் கட்டாய காற்றோட்ட அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இயந்திரம் இயங்கும்போது, பிஸ்டன் வளையத்தின் வழியாக சில வாயுக்கள் கிரான்கேஸுக்குள் நுழையும். கிரான்கேஸில் அதிக வாயு நுழைந்தால், கிரான்கேஸின் அழுத்தம் அதிகரிக்கும், இது பிஸ்டனை கீழே பாதிக்கும், ஆனால் இயந்திரத்தின் சீல் செயல்திறனையும் பாதிக்கும். எனவே, இந்த வாயுக்களை கிரான்கேஸில் வெளியேற்றுவது அவசியம். இந்த வாயுக்கள் நேரடியாக வளிமண்டலத்தில் வெளியேற்றப்பட்டால், அது சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்தும், அதனால்தான் பொறியாளர்கள் கிரான்கேஸ் கட்டாய காற்றோட்டம் அமைப்பைக் கண்டுபிடித்தனர். கிரான்கேஸ் கட்டாய காற்றோட்ட அமைப்பு வாயுவை கிரான்கேஸிலிருந்து உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்குள் திருப்பி விடுகிறது, இதனால் அது மீண்டும் எரிப்பு அறைக்குள் நுழைய முடியும். கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியும் உள்ளது, இது எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பான் என்று அழைக்கப்படுகிறது. கிரான்கேஸில் நுழையும் வாயுவின் ஒரு பகுதி வெளியேற்ற வாயு, மற்றும் ஒரு பகுதி எண்ணெய் நீராவி. எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பான் என்பது எண்ணெய் நீராவியிலிருந்து வெளியேற்ற வாயுவைப் பிரிப்பதாகும், இது இயந்திர எரியும் எண்ணெய் நிகழ்வைத் தவிர்க்கலாம். எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பான் உடைந்தால், அது எரிப்பில் பங்கேற்க எண்ணெய் நீராவி சிலிண்டருக்குள் நுழையும், இது இயந்திரம் எண்ணெயை எரிக்கச் செய்யும், மேலும் எரிப்பு அறையில் கார்பன் குவிப்பு அதிகரிப்பதற்கும் வழிவகுக்கும். இயந்திரம் நீண்ட நேரம் எண்ணெயை எரித்தால், அது மூன்று வழி வினையூக்கி மாற்றிக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
