ஒரு வாகன வால்வின் மேல் தூண் என்பது என்ன?
வாகனத்தின் வால்வு தண்டு, பொதுவாக வால்வு டாப்பெட் அல்லது வால்வு டாப்பிள் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, இது இன்ஜினின் வால்வு தொடர் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இது கேம்ஷாஃப்ட்டின் சுழற்சி இயக்கத்தை வால்வுகளின் மேலும் கீழான நேரியல் இயக்கமாக மாற்றுவதற்கு முதன்மையாகப் பொறுப்பாகும், இதன் மூலம் வால்வுகள் திறப்பதையும் மூடுவதையும் துல்லியமாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
அடிப்படை செயல்பாடு:
கேமின் ஃபாலோயராக, வால்வு டாப்பெட் கேம் புரொஃபைலிலிருந்து விசையை நேரடியாகப் பெற்று, அதை புஷ்ராட் அல்லது வால்வுக்குக் கடத்துகிறது.
இயக்கத்தைக் கடத்தும் போது, வால்வு தொடரின் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, அது கேம் செலுத்தும் பக்கவாட்டு விசையைத் தாங்கி, இந்த விசைகளை சிலிண்டர் ஹெட் அல்லது இன்ஜின் பிளாக்கிற்கு மாற்றவும் வேண்டும்.
முக்கிய வகைப்பாடு:
மெக்கானிக்கல் டாப்பெட்: இதன் கட்டமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது மற்றும் விலை குறைவானது, ஆனால் இது இயங்கும்போது குறிப்பிடத்தக்க இரைச்சலை ஏற்படுத்தக்கூடும், மேலும் வெப்ப விரிவாக்கம் அல்லது தேய்மானத்தை ஈடுசெய்ய வால்வு இடைவெளியைக் கைமுறையாகச் சரிசெய்ய வேண்டியிருக்கும்.
ஹைட்ராலிக் டாப்பெட்: இது தானியங்கி சரிசெய்தலுக்காக உள் எண்ணெய் அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, வால்வு இடைவெளியை பூஜ்ஜியமாக்குகிறது, இதன் மூலம் இன்ஜின் சத்தத்தை கணிசமாகக் குறைத்து, செயல்பாட்டை மென்மையாக்குகிறது. இருப்பினும், இதன் கட்டமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் விலையும் அதிகம்.
கட்டமைப்புப் பண்புகளும் பொருட்களும்:
எடையைக் குறைப்பதற்காக, வால்வின் மேற்புறத்தில் பொருத்தப்படும் அமைப்பில் உள்ள வால்வு டாப்பெட், பொதுவாக ஒரு உருளை வடிவ அமைப்பாக வடிவமைக்கப்படுகிறது.
ரோலர் டாப்பெட் என்பது ஒரு பொதுவான வகையாகும். இது ஒரு ரோலர் அமைப்பு மூலம் உராய்வையும் பக்கவாட்டு விசையையும் குறைத்து, செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. ஆனால், இதன் அமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் இது பெரும்பாலும் பெரிய இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட டீசல் என்ஜின்கள் போன்ற அதிக பளு உள்ள சூழ்நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பொதுவான மூலப்பொருட்களில் நிக்கல்-குரோமியம் கலப்புலோக வார்ப்பிரும்பு, குளிரூட்டப்பட்ட கலப்புலோக வார்ப்பிரும்பு அல்லது உயர் வலிமை கொண்ட கலப்புலோக எஃகு ஆகியவை அடங்கும். தேய்மான எதிர்ப்பை மேம்படுத்துவதற்காக, உராய்வு மேற்பரப்பிற்கு வெப்பச் செயலாக்கமும் துல்லியமான அரைத்தலும் தேவைப்படுகின்றன. நவீன தொழில்நுட்பமானது, உராய்வுக் குணகத்தை மேலும் குறைப்பதற்காக, டிஎல்சி (வைரம் போன்ற கார்பன்) பூச்சு போன்ற மேற்பரப்புச் செயலாக்க செயல்முறைகளையும் பயன்படுத்துகிறது.
முக்கியத்துவம் மற்றும் பராமரிப்பு:
வால்வு டாப்பெட்டின் செயல்திறன், இன்ஜினின் ஆற்றல் வெளியீடு, எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் புகை வெளியேற்ற அளவுகளை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. தேய்மானம், உருக்குலைவு அல்லது ஒட்டிக்கொள்ளுதல் போன்ற குறைபாடுகள் இருந்தால், அது வால்வுகள் இயல்பற்ற முறையில் திறப்பதற்கும் மூடுவதற்கும் காரணமாகி, இன்ஜின் அதிர்வுகள், ஆற்றல் இழப்பு மற்றும் அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கும்.
அதன் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்க, நல்ல உயவு நிலைமைகளை உறுதிப்படுத்த, வழக்கமான எண்ணெய் மாற்றங்களும் இயந்திரப் பராமரிப்பும் அவசியமாகும்.
வால்வு டாப்பெட் (பொதுவாக வால்வு டாப்பெட் என்று அழைக்கப்படுகிறது) என்பது இன்ஜினின் வால்வு தொடர் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இதன் முக்கியப் பணி, கேம்ஷாஃப்ட்டின் சுழற்சி இயக்கத்தை வால்வுகளின் மேலும் கீழான நேர்கோட்டு இயக்கமாக மாற்றுவதாகும். இதன்மூலம், உள்ளிழுக்கும் மற்றும் வெளியேற்றும் வால்வுகள் திறப்பதையும் மூடுவதையும் கட்டுப்படுத்தி, இன்ஜின் உள்ளிழுத்தல், அழுத்துதல், ஆற்றல் உருவாக்கம் மற்றும் வெளியேற்றுதல் ஆகிய நான்கு சுழற்சிகளையும் முழுமையாக நிறைவு செய்வதை இது உறுதி செய்கிறது.
குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகளைப் பின்வரும் புள்ளிகளாகப் பிரிக்கலாம்:
இயக்கம் மற்றும் விசையைக் கடத்துதல்: கேம்ஷாஃப்ட்டிலிருந்து வரும் உந்துவிசையை நேரடியாகப் பெற்று, அதை புஷ்ராட் அல்லது வால்வுக்குக் கடத்தி, முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட நேரத்தில் வால்வை மூடச் செய்கிறது.
பக்கவாட்டு விசையைத் தாங்குதல்: கேம் சுழலும்போது பக்கவாட்டு விசை உருவாகிறது, மேலும் நிலையான இயக்கத்தை உறுதி செய்வதற்காக வால்வு டாப்பெட் இந்த விசையை சிலிண்டர் ஹெட் அல்லது இன்ஜின் பிளாக்கிற்கு மாற்ற வேண்டும்.
தானாகச் சரிசெய்யும் வால்வு இடைவெளி (ஹைட்ராலிக் வகை): நவீன இயந்திரங்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஹைட்ராலிக் டாப்பெட்டுகள், எண்ணெயால் நிரப்பப்பட்டு, வெப்ப விரிவாக்கம் அல்லது தேய்மானம் காரணமாக ஏற்படும் வால்வு இடைவெளியைத் தானாகவே ஈடுசெய்து, "பூஜ்ஜிய இடைவெளி" செயல்பாட்டை அடைகின்றன. இதன்மூலம், இயந்திரத்தின் இரைச்சல் கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டு, செயல்பாட்டுச் சீர்மை மேம்படுத்தப்படுகிறது.
பராமரிப்புத் தேவைகளைக் குறைத்தல்: ஹைட்ராலிக் டாப்பெட்டுகளுக்கு வால்வு இடைவெளியைக் கைமுறையாகச் சரிசெய்யத் தேவையில்லை, இது இயந்திரப் பராமரிப்பு செயல்முறையை எளிதாக்குகிறது.
தேய்மானம், எண்ணெய் கசிவு, அல்லது உள்ளே காற்று நுழைதல் போன்ற காரணங்களால் வால்வு டாப்பெட் (குறிப்பாக ஹைட்ராலிக் வகை) பழுதடைந்தால், அது சீரற்ற "கிளட்டர்" சத்தங்களை (குளிர்ந்த இன்ஜின்களில் இது மிகவும் தெளிவாகக் கேட்கும்) ஏற்படுத்தும். மேலும், இது சக்தி இழப்பு, அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு, அல்லது புகை வெளியேற்றப் பிரச்சனைகளுக்கும் வழிவகுக்கலாம்.
பொதுவான காரணங்களில் போதுமான எண்ணெய் அழுத்தம் இல்லாமை, எண்ணெய் அளவு மிக அதிகமாகவோ அல்லது மிகக் குறைவாகவோ இருத்தல், அல்லது பொருந்தாத எண்ணெய் பாகுத்தன்மை ஆகியவை அடங்கும்.
எனவே, வால்வு டாப்பெட்டின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கவும், இயந்திரத்தின் செயல்திறனை உறுதிப்படுத்தவும், வழக்கமான எண்ணெய் மாற்றங்களும், சீரான உயவு அமைப்பைப் பராமரிப்பதும் முக்கியமான நடவடிக்கைகளாகும்.
நீங்கள் எந்த உரையை நான் துல்லியமாக மொழிபெயர்க்க வேண்டுமோ, அதைத் தயவுசெய்து வழங்கவும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
