கார் தெர்மோஸ்டாட் கோர்
கார் தெர்மோஸ்டாட்டுக்கு ஏற்படும் சேதம் கட்டுப்பாடற்ற இயந்திர வெப்பநிலைக்கு வழிவகுக்கும், இது இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைதல் அல்லது சாதாரண இயக்க வெப்பநிலையை அடையத் தவறுதல் என வெளிப்படுகிறது. இது, தொடர்ச்சியான செயல்திறன் மற்றும் நீடித்து உழைக்கும் சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது.
மைய தாக்கம் மற்றும் குறிப்பிட்ட வெளிப்பாடுகள்
தெர்மோஸ்டாட் சேதத்தை இரண்டு நிலைகளாகப் பிரிக்கலாம்: திறந்த நிலையில் சிக்கிக்கொள்வது அல்லது மூடிய நிலையில் சிக்கிக்கொள்வது. இந்த இரண்டு நிலைகளும் வாகனத்தில் முற்றிலும் மாறுபட்ட விளைவுகளை ஏற்படுத்துகின்றன.
தெர்மோஸ்டாட் திறந்துள்ளது (இயந்திரத்தை சூடாக்க முடியவில்லை)
எரிபொருள் நுகர்வு கணிசமாக அதிகரிக்கிறது: இயந்திரம் நீண்ட நேரம் குறைந்த வெப்பநிலையில் இயங்குகிறது, மேலும் எரிபொருள் சரியாக அணுவாக்கப்படவில்லை. கணினி செயல்பாட்டைப் பராமரிக்க எரிபொருள் உட்செலுத்தலின் அளவை அதிகரிக்கும், மேலும் எரிபொருள் நுகர்வு 10%-15% அதிகரிக்கக்கூடும்.
சூடான காற்று விநியோக செயலிழப்பு அல்லது மிகவும் மோசமான விளைவு: குளிரூட்டியின் பெரிய சுழற்சியில் வெப்பம் தொடர்ந்து இழக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக வெப்பமாக்கல் அமைப்பிலிருந்து குறைந்த காற்று வெப்பநிலை ஏற்படுகிறது, இது குளிர்காலத்தில் வாகனம் ஓட்டுதல் மற்றும் சவாரி செய்வதன் வசதியை கடுமையாக பாதிக்கிறது.
அதிகரித்த இயந்திர தேய்மானம் மற்றும் குறைந்த சக்தி: குறைந்த வெப்பநிலையில், இயந்திர எண்ணெய் அதிக பாகுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் உயவு விளைவு குறைகிறது. உள் பாகங்களின் உராய்வு எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது, தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்துகிறது மற்றும் போதுமான சக்தி வெளியீட்டை ஏற்படுத்துகிறது. அதே நேரத்தில், குறைந்த எரிப்பு திறன் நேரடியாக சக்தியை பலவீனப்படுத்துகிறது.
தெர்மோஸ்டாட் மூடப்பட்டது (இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைகிறது)
இயந்திர சேதத்திற்கான அதிக ஆபத்து: வெப்பச் சிதறலுக்காக குளிரூட்டி பெரிய சுழற்சியில் நுழைய முடியாது, மேலும் வெப்பம் குவிந்துவிடும், இது இயந்திரத்தை "கொதிக்க" (குளிரூட்டி கொதித்தது) ஏற்படுத்தி சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டை சேதப்படுத்துதல், பிஸ்டன் இழுத்தல் மற்றும் இயந்திர செயலிழப்புக்கு கூட வழிவகுக்கும்.
மின் இழப்பு மற்றும் உமிழ்வு: அதிக வெப்பமடைதல் வால்வுகள் போன்ற கூறுகளின் அசாதாரண செயல்பாட்டை ஏற்படுத்தக்கூடும், அதே நேரத்தில் மின் உற்பத்தியைக் குறைக்கக்கூடும்; அதிக வெப்பநிலை மூன்று வழி வினையூக்கி மாற்றி போன்ற உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு உபகரணங்களை செயலிழக்கச் செய்து, அதிகப்படியான வெளியேற்ற உமிழ்வுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
தொடர்புடைய அமைப்பு சங்கிலி சேதம்: தொடர்ச்சியான அதிக வெப்பநிலை எரிபொருள் அமைப்பு, உயவு அமைப்பு போன்றவற்றையும் சேதப்படுத்துகிறது, அடுத்தடுத்த பராமரிப்பு செலவு மற்றும் சிக்கலை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.
தவறுகளை அடையாளம் காணும் முறைகள்
நீர் வெப்பநிலை அளவீட்டில் அசாதாரண அளவீடுகளைக் கவனிப்பதோடு (நீண்ட கால குறைந்த வெப்பநிலை அல்லது சிவப்புக் கோட்டிற்கு விரைவான உயர்வு), பின்வரும் முறைகளைப் பயன்படுத்தி முன்கூட்டியே தீர்மானிக்கலாம்:
ரேடியேட்டர் நீர் குழாய்களின் வெப்பநிலை வேறுபாட்டைத் தொடவும்: குளிர் இயந்திரம் தொடங்கப்பட்ட 3-5 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, ரேடியேட்டரின் மேல் மற்றும் கீழ் நீர் குழாய்களைத் தொடவும். சாதாரண சூழ்நிலைகளில், மேல் குழாய் முதலில் சூடாகவும், கீழ் குழாய் பின்னர் சூடாகவும் இருக்கும். இரண்டு குழாய்களின் வெப்பநிலை எப்போதும் ஒரே மாதிரியாக இருந்தால் அல்லது வெப்பநிலை வேறுபாடு மிகப் பெரியதாக இருந்தால் (15℃ க்கும் அதிகமாக), தெர்மோஸ்டாட் பழுதடைந்திருக்கலாம்.
சூடான காற்று மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்: குளிர்காலத்தில் சூடான காற்று நீண்ட நேரம் வெப்பமடையவில்லை என்றால், அல்லது எரிபொருள் நுகர்வு திடீரென சமீபத்தில் 5%-10% அதிகரித்தால், நிலையற்ற செயலற்ற தன்மையுடன் சேர்ந்து இருந்தால், இவற்றை தீர்ப்புக்கான துணை குறிப்புகளாகப் பயன்படுத்தலாம்.
அசாதாரண ஒலிகளைக் கேளுங்கள்: கூலன்ட் சுற்றும் போது "குளிர்ச்சியூட்டும்" சத்தம் அல்லது உலோக உராய்வு சத்தம் கேட்கலாம்.
பழுது மற்றும் பராமரிப்புக்கான பரிந்துரைகள்
தெர்மோஸ்டாட் செயலிழப்பின் தாக்கம் செயல்திறன் குறைவிலிருந்து மைய கூறு சேதம் வரை படிப்படியாகவும் ஒன்றோடொன்று தொடர்புடையதாகவும் இருக்கும். எனவே:
சரியான நேரத்தில் ஆய்வு மற்றும் மாற்றீடு: மேற்கண்ட அறிகுறிகள் கண்டறியப்பட்டவுடன், ஆய்வு விரைவில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். தெர்மோஸ்டாட்டை மாற்றுவதற்கான செலவு பொதுவாக அதிகமாக இருக்காது, ஆனால் பழுதுபார்ப்பை தாமதப்படுத்துவது பெரிய இயந்திர பழுதுகளுக்கு வழிவகுக்கும், அதிக செலவு ஏற்படும்.
தடுப்பு ஆய்வுகளைச் செய்யுங்கள்: வாகனம் 8-100,000 கிலோமீட்டர் பயணம் செய்திருக்கும் போது, சிக்கல்கள் ஏற்படுவதற்கு முன்பே அவற்றைத் தடுக்க, குளிரூட்டும் அமைப்பு மற்றும் தெர்மோஸ்டாட்டை சிறப்பு ஆய்வுகளை மேற்கொள்வது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
நீங்களே அதை அகற்ற வேண்டாம்: தெர்மோஸ்டாட்டை அகற்றுவது இயந்திர வெப்பநிலையை முற்றிலுமாக (கட்டுப்பாட்டை இழக்கச் செய்யும்), குளிர் தொடக்கத்தில் மெதுவாக வெப்பமடைதல் மற்றும் அதிக வெப்பநிலையில் அதிக வெப்பமடைதல் போன்றவற்றுக்கு வழிவகுக்கும், இது எரிபொருள் நுகர்வு, சக்தி இழப்பு மற்றும் இயந்திர தேய்மானத்தை விரிவாக அதிகரிக்கும், மேலும் இயந்திரத்தின் ஆயுட்காலத்தை கணிசமாகக் குறைக்கும். வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது (தண்ணீர் வெப்பநிலை 85℃ க்கு மேல்): தெர்மோஸ்டாட் மையத்திற்குள் இருக்கும் மெழுகு வெப்பம் காரணமாக உருகி, அளவில் குறிப்பிடத்தக்க விரிவாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இது ரப்பர் குழாய் மற்றும் புஷ் ராடைத் தள்ளி, ஸ்பிரிங் விசையைக் கடந்து, படிப்படியாக ரேடியேட்டருக்கு வழிவகுக்கும் வால்வைத் திறக்கிறது. பின்னர் குளிரூட்டி ரேடியேட்டர் வழியாக "பெரிய சுழற்சி" செய்யத் தொடங்குகிறது, இது இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்கிறது.
சாதாரண இயக்க வெப்பநிலையில் (85–95℃): தெர்மோஸ்டாட் கோர் நிகழ்நேர நீர் வெப்பநிலையின் அடிப்படையில் வால்வு திறப்பை தானாகவே சரிசெய்து, பெரிய மற்றும் சிறிய சுழற்சிகளுக்கு இடையில் ஒரு மாறும் சமநிலையை அடைகிறது மற்றும் நிலையான இயந்திர வெப்பநிலையை பராமரிக்கிறது.
தெர்மோஸ்டாட் கோர் பொதுவாக "மெழுகு வகை" அமைப்பைக் கொண்டது, உள்ளே மெழுகு நிரப்பப்பட்டு செப்புப் பொடி உள்ளது. செப்புப் பொடி விரைவாக வெப்பத்தை கடத்தும், வெப்பநிலை உணர்தலின் மறுமொழி வேகத்தை மேம்படுத்துகிறது. அதன் செயல்பாட்டு நிலை இயந்திரத்தின் வெப்ப மேலாண்மையின் செயல்திறனை நேரடியாக தீர்மானிக்கிறது. "எப்போதும் திறந்திருக்கும்" அல்லது "எப்போதும் மூடியிருக்கும்" குறைபாடுகள் இருந்தால், அது மெதுவாக முன்கூட்டியே சூடாக்குதல், போதுமான சூடான காற்று இல்லாமை, அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு அல்லது இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைதல் போன்றவற்றுக்கு வழிவகுக்கும், இவை கடுமையான பிரச்சினைகள்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
