வாகன பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அசெம்பிளி என்றால் என்ன?
ஆட்டோமொடிவ் ரியர் ஷாக் அப்சார்பர் அசெம்பிளி என்பது ஒரு வாகனத்தின் பின்புற சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் நிறுவப்பட்ட ஒரு முழுமையான ஷாக் அப்சார்பர் யூனிட் ஆகும். இது ஷாக் அப்சார்பர்கள் மற்றும் ஸ்பிரிங்ஸ் போன்ற முக்கிய கூறுகளை ஒருங்கிணைக்கிறது, மேலும் சாலை தாக்கங்களை உறிஞ்சி குறைக்கவும், ஓட்டுதலின் மென்மையையும் வசதியையும் மேம்படுத்தவும் பயன்படுகிறது.
முக்கிய கூறுகள்
பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அசெம்பிளி பொதுவாக பின்வரும் பகுதிகளைக் கொண்டது:
அதிர்ச்சி உறிஞ்சி: அதிர்வு ஆற்றலை வெப்பமாக மாற்றுவதற்குப் பொறுப்பான மைய ஹைட்ராலிக் அல்லது நியூமேடிக் தணிப்பு சாதனம்.
ஸ்பிரிங்: வாகனத்தின் எடையைத் தாங்கி, முக்கிய தாக்கத்தை உறிஞ்சும் ஒரு சுருள் நீரூற்று.
லோயர் ஸ்பிரிங் பேட், அப்பர் ஸ்பிரிங் பேட், ஷாக் பேட்: ஸ்பிரிங் மற்றும் உலோக கூறுகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ள அவை, தாங்கல், சத்தத்தைக் குறைத்தல் மற்றும் தேய்மானத்தைத் தடுக்க உதவுகின்றன.
தூசி உறை: ஷாக் அப்சார்பர் பிஸ்டன் கம்பியை தூசி மற்றும் அசுத்தங்களிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.
ஸ்பிரிங் இருக்கை, தாங்கி, ரப்பர் வளையம், நட்: அசெம்பிளியை சரிசெய்யவும், விசையை மாற்றவும், ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான ஸ்டீயரிங் அல்லது அலைவுகளை அனுமதிக்கவும் பயன்படுகிறது.
சுயாதீன பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சியிலிருந்து வேறுபாடு
பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அசெம்பிளி "பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சி" (பெரும்பாலும் "பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சி கோர்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது) இலிருந்து அடிப்படையில் வேறுபட்டது:
ஒருங்கிணைப்பு: பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அசெம்பிளி என்பது ஸ்பிரிங் உட்பட ஒரு முழுமையான தொகுதியாகும்; சுயாதீன பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சி டம்பிங் சாதனத்தை மட்டுமே குறிக்கிறது மற்றும் ஸ்பிரிங்ஸ், ஸ்பிரிங் இருக்கைகள், தாங்கு உருளைகள் போன்ற கூடுதல் வெளிப்புற கூறுகளை நிறுவ வேண்டும்.
மாற்றீட்டின் எளிமை: பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அசெம்பிளியை மாற்றுவதற்கு ஒரு சில இணைக்கும் போல்ட்களை மட்டுமே அகற்ற வேண்டும், இது எளிமையானது, பாதுகாப்பானது மற்றும் எளிதானது; சுயாதீன பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை மாற்றுவதற்கு ஸ்பிரிங் கம்ப்ரசர்கள் போன்ற தொழில்முறை கருவிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும், இது செயல்முறையை சிக்கலாக்குகிறது மற்றும் அதிக ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
செயல்பாடு: பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அசெம்பிளி அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் செயல்பாட்டை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், சஸ்பென்ஷனின் தூணாகவும் செயல்படுகிறது, சில கட்டமைப்பு ஆதரவு செயல்பாடுகளை மேற்கொள்கிறது; சுயாதீன பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அதிர்வுகளைத் தணிப்பதற்கு மட்டுமே பொறுப்பாகும். செயல்பாட்டுக் கொள்கை
பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அசெம்பிளியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை முன்பக்கத்தைப் போலவே உள்ளது: சக்கரங்கள் புடைப்புகளைச் சந்திக்கும் போது, ஸ்பிரிங்ஸ் சுருக்கப்படுகின்றன அல்லது நீட்டப்படுகின்றன, மேலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிக்குள் இருக்கும் பிஸ்டன் எண்ணெயில் முன்னும் பின்னுமாக நகரும். பிஸ்டனில் உள்ள த்ரோட்டில் துளைகள் வழியாக எண்ணெய் பாயும்போது, அது தணிக்கும் சக்தியை உருவாக்குகிறது, இயந்திர அதிர்வு ஆற்றலை வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றி அதை சிதறடிக்கிறது, இதன் மூலம் வாகனத்தின் துள்ளலை விரைவாக அடக்குகிறது மற்றும் டயர்களுக்கும் தரைக்கும் இடையில் நல்ல தொடர்பை உறுதி செய்கிறது, கையாளுதல் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது. கவனத்திற்கான குறிப்புகள்.
பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அசெம்பிளி ஒரு பாதிக்கப்படக்கூடிய கூறு ஆகும். எண்ணெய் கசிவு, ரப்பர் பாகங்கள் பழையதாகுதல் அல்லது அசாதாரண சத்தங்கள் இருந்தால், அதை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்; இல்லையெனில், அது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பையும் டயர்களின் ஆயுட்காலத்தையும் பாதிக்கும்.
அதை மாற்றும்போது, இடது மற்றும் வலது பக்கங்களை வேறுபடுத்துவது அவசியம், ஏனெனில் கீழே பொருத்தும் காதுகளின் அமைப்பு (ஸ்டீயரிங் நக்கிளுடன் இணைக்கும்) வேறுபடலாம்.
ஒரு காரின் பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அசெம்பிளி வாகனத்தின் பின்புற சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். ஸ்பிரிங் அதிர்ச்சியை உறிஞ்சிய பிறகு மீள் எழுச்சி அலைவுகளை அடக்குவதும், சாலை மேற்பரப்பில் இருந்து ஏற்படும் தாக்கத்தைக் குறைப்பதும் இதன் முக்கிய செயல்பாடு ஆகும், இதன் மூலம் வாகன செயல்பாட்டின் மென்மை, கையாளுதல் மற்றும் வசதியை உறுதி செய்கிறது.
குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகளை பின்வருமாறு சுருக்கமாகக் கூறலாம்:
ஓட்டுதலின் மென்மையையும் வசதியையும் மேம்படுத்துதல்: வசந்த காலத்தில் சேமிக்கப்படும் மீள் ஆற்றலை வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றுவதன் மூலம், இது சாலை புடைப்புகளால் ஏற்படும் அதிர்வுகளை திறம்பட உறிஞ்சி குறைக்கிறது, வாகன உடல் மற்றும் பயணிகளுக்கு பரவும் தாக்கத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் ஓட்டுநர் சோர்வைக் குறைக்கிறது.
சக்கர பிடியையும் ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையையும் பராமரிக்கவும்: வாகன இயக்கத்தின் போது, பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அசெம்பிளி, சீரற்ற சாலை மேற்பரப்புகள் காரணமாக சக்கரங்கள் வேகமாகத் துள்ளுவதையோ அல்லது சிறிது நேரம் தரையை விட்டு வெளியேறுவதையோ தடுக்கலாம், இதனால் டயர்கள் எப்போதும் சாலை மேற்பரப்புடன் நல்ல தொடர்பைப் பேணுகின்றன, இது வாகனத்தின் கையாளுதல் பாதுகாப்பிற்கு மிகவும் முக்கியமானது.
சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரட்களின் செயல்பாட்டைக் கருதுங்கள்: ஒரு எளிய ஷாக் அப்சார்பரிலிருந்து வேறுபட்டு, பின்புற ஷாக் அப்சார்பர் அசெம்பிளி என்பது ஒரு ஒருங்கிணைந்த தொகுதி ஆகும், இது பொதுவாக சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரட்களின் செயல்பாட்டையும் ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது பின்புற சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் முக்கிய சுமை தாங்கும் கூறு ஆகும்.
வாகனத்தின் பிற பாகங்களைப் பாதுகாக்கவும்: அதிர்ச்சியை திறம்படக் குறைப்பதன் மூலம், வாகன உடல், சேஸ் மற்றும் பிற தொடர்புடைய பாகங்கள் மீதான தாக்கச் சுமையைக் குறைக்கலாம், இதன் மூலம் இந்த பாகங்களின் ஆயுட்காலம் நீட்டிக்கப்படும். பின்புற ஷாக் அப்சார்பர் அசெம்பிளி பொதுவாக ஷாக் அப்சார்பர், ஸ்பிரிங், ஸ்பிரிங் இருக்கை, தாங்கி, மேல் ரப்பர் மற்றும் தூசி கவர் போன்ற கூறுகளைக் கொண்டது. பிஸ்டன் த்ரோட்லிங் துளையில் உள்ள உள் எண்ணெயின் ஓட்டத்தைப் பயன்படுத்தி தணிக்கும் சக்தியை உருவாக்கி, அதிர்வுகளை திறம்படக் கட்டுப்படுத்துவதே இதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கையாகும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
