காரின் பின்புற பேனல் என்ன?
காரின் பின்புற பேனல் என்பது வாகனத்தின் டிரங்கிற்கு அடியில் அமைந்துள்ள ஒரு பாடி பேனல் ஆகும், இது காரின் பின்புறத்தை உள்ளடக்கியது. இது பல உலோகத் தகடுகளால் ஒன்றாக பற்றவைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் முக்கியமாக வெளிப்புற சூழலை தனிமைப்படுத்தவும் (தூசி மற்றும் நீர் நுழைவதைத் தடுக்க), டிரங்க் இடத்தைப் பாதுகாக்கவும், மோதலின் போது தாக்க சக்திகளை உறிஞ்சி பயணிகளுக்கு காயம் ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்கவும் செயல்படுகிறது. முக்கிய அம்ச விவரங்கள்இடம் மற்றும் அமைப்பு.
இது குறிப்பாக வாகனத்தின் பின்புறத்தில், டிரங்க் தரையின் சந்திப்பிலும், பின்புற பம்பரின் உள் பக்கத்திலும் அமைந்துள்ளது, மேலும் பம்பரை அகற்றிய பின்னரே தெளிவாகக் காண முடியும். இது பல உயர் வலிமை கொண்ட எஃகு அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகு தகடுகளால் ஆனது, வெல்டிங் மூலம் சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது ஒரு ஒருங்கிணைந்த அமைப்பு அல்ல.
மைய செயல்பாடு.
தனிமைப்படுத்தல் மற்றும் பாதுகாப்பு: இது வெளிப்புற சூழலில் இருந்து உடற்பகுதியைப் பிரிக்கிறது, தண்ணீர் மற்றும் தூசி உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் ஒரு முத்திரையை உறுதி செய்கிறது.
பாதுகாப்பு தாங்கல்: பின்புற மோதல்களில் 40% க்கும் அதிகமான தாக்க ஆற்றலை இது உறிஞ்சி, டிரங்க் சிதைவு மற்றும் பயணிகளுக்கு ஏற்படும் காயத்தைக் குறைக்கிறது.
கட்டமைப்பு ஆதரவு: இது வாகனத்தின் பின்புறத்தின் ஒருமைப்பாட்டை பராமரிக்கிறது, டிரங்க் பூட்டுகள் மற்றும் பிற பாகங்கள் போன்ற கூறுகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கிறது. காரின் பின்புற பேனல் என்பது வாகனத்தின் பின்புறத்தில், டிரங்கிற்கு கீழே அமைந்துள்ள ஒரு பாடி பேனல் ஆகும். அதை தெளிவாகக் காண அதை அகற்ற வேண்டும். இது மைய சுமை தாங்கும் கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இல்லாவிட்டாலும், பாதுகாப்பு, பாதுகாப்பு மற்றும் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டில் இது பல முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. டிரங்க் மற்றும் மோதலின் பாதுகாப்பு மற்றும் இடையகம் உறிஞ்சுதல்: பின்புற பேனல் நேரடியாக டிரங்கின் பின்புற தடையை உருவாக்குகிறது, வெளிப்புற குப்பைகள் மற்றும் ஈரப்பதம் டிரங்கிற்குள் நுழைவதைத் திறம்படத் தடுக்கிறது, உள்ளே உள்ள உள்ளடக்கங்களைப் பாதுகாக்கிறது. பின்புற-முனை மோதல் ஏற்பட்டால், அது முதலில் தாக்க சக்தியின் ஒரு பகுதியைத் தாங்கி உறிஞ்சி, டிரங்க் மற்றும் வாகனத்தின் ஆழமான கட்டமைப்பிற்கு ஏற்படும் சேதத்தைக் குறைக்கிறது, பயணிகள் காயத்தின் அபாயத்தை மறைமுகமாகக் குறைக்கிறது. அதன் "சிதைக்கக்கூடிய ஆற்றல் உறிஞ்சுதல்" வடிவமைப்பு தர்க்கம் மோதல் எதிர்ப்பு கற்றைக்கு ஒத்ததாகும்.வாகன அமைப்பு மற்றும் துணை கூறுகளைப் பராமரித்தல்: இது வெல்டிங் மூலம் சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, டெயில் லைட்கள், உரிமத் தகடு அடைப்புக்குறிகள், டிரங்க் பூட்டுகள் போன்றவற்றுக்கான நிறுவல் ஆதரவை வழங்குகிறது, வாகனத்தின் பின்புறத்தின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டைப் பராமரித்தல் மற்றும் ஒரு நிலையான கட்டமைப்பை உருவாக்க வாகனத்தின் பிற பகுதிகளுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. ஒலிப்புகாப்பு மற்றும் சீல் செய்தல்: பின்புற பேனல் வாகனத்தின் பின்புறத்திலிருந்து வரும் சத்தத்தை கேபினுக்குள் நுழைவதைத் தடுக்க உதவுகிறது, சவாரி வசதியை மேம்படுத்துகிறது, மேலும் டிரங்க் தரை மற்றும் பின்புற பம்பருடன் அதன் ஒருங்கிணைப்பு ஒட்டுமொத்த சீலிங்கையும் பாதிக்கிறது, நீர் கசிவு மற்றும் தூசி நுழைவைத் தடுக்கிறது. பராமரிப்பைப் பொறுத்தவரை, பின்புற பேனலின் கையாளும் முறை "சேதமடைந்த வாகனம்" தீர்மானத்தையும் வாகனத்தின் மறுவிற்பனை மதிப்பையும் நேரடியாக பாதிக்கிறது: சிறிய சேதம் (பற்கள் போன்றவை): (தட்டுதல் மற்றும் நீட்டுதல்) மூலம், அசல் தொழிற்சாலை வெல்டிங் கட்டமைப்பை சேதப்படுத்தாமல் அதன் அசல் நிலைக்கு மீட்டெடுக்க முடியும். வழக்கமாக, இது ஒரு விபத்து வாகனமாகக் கருதப்படுவதில்லை, மேலும் வாகனத்தின் மதிப்பில் சிறிய தாக்கத்தையே ஏற்படுத்தும். கடுமையான சேதம்: அதை வெட்டி மாற்ற வேண்டியிருந்தால், அது ஒரு விபத்து வாகனமாக தீர்மானிக்கப்படும். வாகனத்தின் வலிமை குறையும், இதன் விளைவாக பயன்படுத்தப்பட்ட காரின் குறிப்பிடத்தக்க தேய்மானம் ஏற்படும், மேலும் வெல்டிங் பாகங்கள் தொழில்முறை துரு தடுப்பு சிகிச்சைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும், இல்லையெனில், அது துருப்பிடிக்க வாய்ப்புள்ளது மற்றும் நீடித்துழைப்பை பாதிக்கிறது. பின்புற பேனல் சேதத்திற்கான கையாளுதல் முறை சேதத்தின் அளவைப் பொறுத்தது, மேலும் அதை இரண்டு திட்டங்களாகப் பிரிக்கலாம்: பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மாற்றீடு பின்புற பேனல் சேதத்திற்கான கையாளுதல் முறை
சிறிய சிதைவு: முன்னுரிமையாகத் தேர்ந்தெடுக்கவும்
பின்புற பலகத்தில் விரிசல் அல்லது கட்டமைப்பு சேதம் இல்லாமல், சிறிதளவு பள்ளம் அல்லது சிதைவு ஏற்பட்டிருந்தால், அதை வழக்கமாக (மரக் குச்சி, ரப்பர் சுத்தி அல்லது தொழில்முறை நேராக்க இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி) அதன் அசல் நிலைக்கு மீட்டெடுக்கலாம். இந்த முறையில் வெட்டுதல் மற்றும் வெல்டிங் ஆகியவை இல்லை, எனவே இது ஒரு விபத்து வாகனமாகக் கருதப்படுவதில்லை, மேலும் அசல் வாகன அமைப்பை அதிகபட்சமாகப் பாதுகாக்க முடியும், சிக்கனமாகவும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்ததாகவும் இருக்கும்.
கடுமையான உருக்குலைவு அல்லது விரிசல்: மாற்றப்பட வேண்டும்.
பின்புற பலகத்தில் வெளிப்படையான விரிசல், பெரிய அளவிலான பள்ளங்கள் அல்லது உதிரி டயர் ஸ்லாட் போன்ற முக்கிய கட்டமைப்பு பாகங்களுக்கு சேதம் ஏற்பட்டால், அதற்கு பொதுவாக ஒட்டுமொத்தமாக வெட்டி மாற்றுதல் தேவைப்படும். இந்த நேரத்தில், பழைய பாகங்களை அகற்றி, அசல் தொழிற்சாலை அல்லது அதற்கு சமமான தரமான புதிய பாகங்களை நிறுவ வேண்டும். இத்தகைய பழுதுபார்ப்புகளில் வெட்டுதல் மற்றும் வெல்டிங் ஆகியவை அடங்கும், எனவே இது ஒரு விபத்து வாகனமாக தீர்மானிக்கப்படும், இது வாகனத்தின் மதிப்பு மற்றும் கட்டமைப்பு பாதுகாப்பை பாதிக்கலாம்.
முக்கிய தீர்ப்பு அளவுகோல்கள்
இது வெட்டுதல் மற்றும் வெல்டிங் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியதா: இது ஒரு "விபத்து வாகனம்" என்பதை தீர்மானிப்பதற்கான முக்கிய அடிப்படையாகும்.
வெட்டுதல் மற்றும் வெல்டிங் செய்யக்கூடாது → பொதுவாக விபத்து வாகனமாகக் கருதப்படுவதில்லை.
வெட்டுதல் மற்றும் வெல்டிங் மூலம் → விபத்துக்குள்ளான வாகனத்தைச் சேர்ந்தது டயர் கிணறு நிலை: டயர் கிணறும் சிதைந்தால், பின்புற பேனலின் மேற்பரப்பு சிதைவு கடுமையாக இல்லாவிட்டாலும், அதை வெட்டி மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.
முதலில் பாதுகாப்பு: பழுதுபார்க்கும் செலவு குறைவாக இருந்தாலும், கட்டமைப்பு பாதுகாப்பு சந்தேகத்தில் இருந்தால், சாத்தியமான அபாயங்களைத் தவிர்க்க அதை மாற்றுவதைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது. பரிந்துரை.
இறுதி பழுதுபார்ப்புக்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள்: பாதுகாப்பில் சமரசம் செய்யாமல் முடிந்தவரை அசல் வாகன அமைப்பைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள முயற்சிக்கவும்.
ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடையைத் தேர்வு செய்யவும்: பழுதுபார்ப்பதற்கோ அல்லது மாற்றுவதற்கோ, செயல்முறை மற்றும் பொருட்களின் தரத்தை உறுதி செய்ய தகுதிவாய்ந்த பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்வது அவசியம்.
காப்பீட்டு நிறுவனத்துடன் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்: விபத்து கோரிக்கைகளுக்கானதாக இருந்தால், பழுதுபார்ப்பு தரத்திற்கான எழுத்துப்பூர்வ உத்தரவாதத்தை வழங்க காப்பீட்டு நிறுவனத்திடம் நீங்கள் கோரலாம், பழுதுபார்ப்பால் ஏற்படும் ஏதேனும் அடுத்தடுத்த சிக்கல்கள் அவர்களின் பொறுப்பாகும் என்பதை தெளிவாகக் குறிப்பிடுகிறது.
வாகன வரலாற்றில் கவனம் செலுத்துங்கள்: பயன்படுத்தப்பட்ட காரை வாங்கும் போது, மறைக்கப்பட்ட விபத்து வரலாற்றைக் கொண்ட வாகனத்தை வாங்குவதைத் தவிர்க்க பராமரிப்பு பதிவுகள் மற்றும் சேஸ் நிலையைச் சரிபார்க்கவும்.
சுருக்கமாக, பின்புற பேனல் சேதமடைந்த பிறகு, "அதை மாற்றாமல் இருப்பது நல்லது" ஆனால் "பாதுகாப்பு முதலில் வரும்". தொழில்முறை மதிப்பீட்டிற்குப் பிறகு ஒரு முடிவை எடுங்கள்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
