கார் இன்ஜின் ஆயில் ஃபில்டரின் செயல்பாடு மற்றும் கொள்கை என்ன?
ஆயில் ஃபில்டர் எலிமென்ட் என்பது ஆயில் ஃபில்டரின் மையக் கூறு ஆகும். எண்ணெயில் உள்ள அசுத்தங்களை வடிகட்டி, அதைத் தூய்மையாக வைத்திருப்பதே இதன் முக்கியப் பணியாகும். இதன் மூலம், இன்ஜின் தேய்மானத்திற்கு உள்ளாவதிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகிறது. இதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கையானது, பல இயற்பியல் வடிகட்டுதல் பொறிமுறைகளின் ஒருங்கிணைந்த செயல்பாட்டைச் சார்ந்துள்ளது.
எண்ணெய் வடிகட்டி உறுப்பின் செயல்படும் கொள்கை
இயந்திரப் பிரிப்பு (மைய வடிகட்டுதல் முறை): எண்ணெய் வடிகட்டி உறுப்பின் உள் அமைப்பானது, ரெசின் செறிவூட்டப்பட்டு வெப்பப் பதப்படுத்தலுக்கு உட்படுத்தப்பட்ட, சிறப்பாகப் பதப்படுத்தப்பட்ட வடிகட்டித் தாளைப் பயன்படுத்துகிறது. எண்ணெய் பம்ப் அசுத்தங்கள் கலந்த எண்ணெயை வடிகட்டிக்குள் செலுத்தும் போது, அந்த எண்ணெய் அழுத்தத்தின் கீழ் வடிகட்டித் தாளின் நுண்ணிய துளைகள் வழியாக வெளியேற்றப்படுகிறது. வடிகட்டித் தாளின் துளைகளை விட அளவில் பெரியதாக இருக்கும் எண்ணெயில் உள்ள உலோகத் துகள்கள், தூசி, கார்பன் துகள்கள், பிசின்கள் மற்றும் பிற அசுத்தங்கள், வடிகட்டித் தாளின் வெளிப்புற அல்லது உட்புறப் பக்கத்தில் தக்கவைக்கப்பட்டு உறிஞ்சப்படுகின்றன. அதே நேரத்தில், சுத்தமான எண்ணெய் வடிகட்டித் தாளின் மையத்திலிருந்து வெளியேறி, இயந்திரத்தின் மசகு அமைப்புக்குள் மீண்டும் நுழைகிறது.
பைபாஸ் வால்வு மூலமான அவசரக்கால காப்பு: ஃபில்டர் எலிமென்ட் அசுத்தங்களால் கடுமையாக அடைபடும்போது அல்லது குளிர்ச்சியான இன்ஜினை இயக்கும்போது எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை அதிகமாக இருக்கும்போது, ஃபில்டர் எலிமென்ட்டின் அடிப்பகுதியில் உள்ள பைபாஸ் வால்வு திறக்கும். இந்த நேரத்தில், எண்ணெய் அடைபட்ட ஃபில்டர் பேப்பரைத் தவிர்த்து, நேரடியாக பிரதான எண்ணெய் வழித்தடத்தில் பாயும். இதனால் இன்ஜினின் முக்கிய பாகங்களுக்கு எண்ணெய் பற்றாக்குறை மற்றும் சேதம் ஏற்படாமல் இருப்பது உறுதி செய்யப்படுகிறது. இருப்பினும், இந்த நேரத்தில் எண்ணெய் வடிகட்டப்படாததால், அதில் தங்கியுள்ள சில அசுத்தங்கள் மீண்டும் இன்ஜினுக்குள் தெளிக்கப்பட்டு, இரண்டாம் நிலை தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
துணை வடிகட்டுதல் தொழில்நுட்பம்: பிரதான இயந்திர வடிகட்டுதலுடன் கூடுதலாக, சில உயர் செயல்திறன் கொண்ட வடிகட்டி கூறுகள், வடிகட்டுதல் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக மற்ற தொழில்நுட்பங்களையும் இணைக்கின்றன.
காந்த ஈர்ப்பு: எண்ணெயில் உள்ள காந்த இரும்புத் துகள்கள், வடிகட்டி உறுப்பிற்குள் பொருத்தப்பட்டுள்ள காந்தங்களால் பிரத்யேகமாக ஈர்க்கப்படுகின்றன. இந்தத் துகள்கள் பொதுவாக சிறியதாகவும் மிகவும் கடினமாகவும் இருப்பதால், இயந்திரத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.
மையவிலக்கு பிரிப்பு: சில கனரக வாகனங்கள் அல்லது சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட வடிகட்டி கூறுகளில், ஒரு மையவிலக்கு வடிகட்டி பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது எண்ணெய் அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தி சுழலியை அதிவேகத்தில் சுழலச் செய்கிறது, மேலும் மையவிலக்கு விசையைச் சார்ந்து அடர்த்தியான அசுத்தங்களை சுழலியின் உள் சுவரை நோக்கிப் பிரித்து, திறமையான பிரித்தலை அடைகிறது.
முக்கிய கூறுகளின் ஒத்துழைப்பு: வடிகட்டி உறுப்பின் நம்பகத்தன்மை மற்ற முக்கிய கூறுகளையும் சார்ந்துள்ளது:
தடுப்பு வால்வு (மறுசுழற்சி அடக்கு வால்வு): இன்ஜின் அணைக்கப்பட்ட பிறகு, எண்ணெய் மீண்டும் ஆயில் பானுக்குள் பாய்வதைத் இது தடுக்கிறது. இதன்மூலம், அடுத்த முறை இன்ஜினை இயக்கும்போது ஃபில்டர் எலிமென்ட்டில் எண்ணெய் இருப்பதை உறுதிசெய்து, குளிர் தொடக்கத் தேய்மானத்தைக் குறைக்கிறது.
சீலிங் ரிங்: ஃபில்டர் எலிமென்ட்டின் விளிம்பிலிருந்து எண்ணெய் கசியாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, இது எண்ணெய் மற்றும் வெப்பத்தைத் தாங்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும்.
முடிவாக, ஆயில் ஃபில்டர் உறுப்பு என்பது ஒரு சாதாரண "சல்லடை" அல்ல, மாறாக அது இயந்திர வடிகட்டுதல், அவசரக்கால காப்பு மற்றும் துணை உறிஞ்சுதல் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு துல்லியமான அமைப்பாகும். எண்ணெயில் உள்ள தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களைத் தொடர்ந்து அகற்றுவதன் மூலம், அது இயந்திரத்திற்கு ஒரு தூய்மையான உயவுச் சூழலை வழங்கி, மூலத்திலேயே தேய்மானத்தைக் குறைத்து, இயந்திரத்தின் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிக்கிறது.
ஆயில் ஃபில்டர் பாகத்திற்கு (அதாவது, ஆயில் ஃபில்டருக்கு) ஏற்படும் சேதமானது, இன்ஜினின் இயல்பான செயல்பாட்டில், முக்கியமாக உயவு, அழுத்தம், செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், தொடர்ச்சியான குறிப்பிடத்தக்க பாதிப்புகளை ஏற்படுத்தும்.
முக்கிய தாக்கங்கள்
அசாதாரண எண்ணெய் அழுத்தம் மற்றும் எச்சரிக்கை: வடிகட்டி உறுப்பு அடைபடும்போது, அது எண்ணெயின் இயல்பான ஓட்டத்தைத் தடுக்கும். இதனால் எண்ணெய் அழுத்தம் குறைந்து, டாஷ்போர்டில் உள்ள எண்ணெய் காட்டி விளக்கு ஒளிரும். தீவிரமான சந்தர்ப்பங்களில், வடிகட்டி உறுப்பு முழுமையாக அடைபட்டாலோ அல்லது வடிகட்டிப் பொருள் சிதைந்தாலோ, அது எண்ணெய் அழுத்த எச்சரிக்கையைத் தூண்டக்கூடும்.
மோசமான இன்ஜின் உயவு: ஃபில்டர் எலிமென்ட் செயலிழக்கும்போது, அதனால் எண்ணெயில் உள்ள உலோகத் துகள்கள், கார்பன் படிவுகள் மற்றும் தூசியை திறம்பட வடிகட்ட முடியாது. இவை இன்ஜினுக்குள் தாறுமாறாக நுழைந்து, சிலிண்டர்கள், பிஸ்டன் ரிங்குகள் மற்றும் கிரான்ஸ்க்ராஃப்ட்கள் போன்ற பாகங்களில் அசாதாரண தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், இது இன்ஜின் ஜாம் ஆவது, ஷாஃப்ட் ஜாம் ஆவது போன்ற பாதிப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
இயந்திரத்தின் செயல்திறன் குறைதல்: எண்ணெய் ஓட்டம் சீராக இல்லாததால், போதுமான உயவு கிடைக்காமல், இயந்திரத்தினுள் உராய்வு அதிகரித்து, வாகனம் ஓட்டுவதில் பலவீனம், மெதுவான முடுக்கம் மற்றும் அதிக எரிபொருள் நுகர்வு போன்ற அறிகுறிகள் வெளிப்படும். அதே நேரத்தில், உயவு சீராக இல்லாததால் சத்தமும் அதிகரிக்கக்கூடும்.
இன்ஜின் நின்றுபோதல் மற்றும் நடுக்கம்: வாகனம் ஓட்டும்போது அல்லது கியர் மாற்றும்போது, போதுமான எண்ணெய் விநியோகம் இல்லாததால், இன்ஜினில் குறிப்பிடத்தக்க நடுக்கம் ஏற்படலாம்; இன்ஜின் சும்மா இயங்கும் வேகத்தில் இருக்கும்போது, எதிர்பாராத விதமாக நின்றுபோவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம். எண்ணெய் எரிதல் நிகழ்வு: எண்ணெய் சுழற்சி தடைபடும்போது, அதிக வெப்பநிலை சூழலில் எண்ணெயின் ஒரு பகுதி அதிகப்படியாக எரிக்கப்படுகிறது, இது எண்ணெய் எரிதலுக்கு வழிவகுக்கும். இது புகைப்போக்கியிலிருந்து நீலப் புகை வெளியேறுவதாகவும், அதிகப்படியான எண்ணெய் நுகர்வாகவும் வெளிப்படுகிறது.
எண்ணெய் வெப்பநிலை உயர்வு: உயவுத்திறன் குறைவதாலும், உராய்வு அதிகரிப்பதாலும் எண்ணெய் வெப்பநிலை அசாதாரணமாக உயர்ந்து, எண்ணெயின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்துவதோடு, அதன் பாதுகாப்புச் செயல்திறனையும் மேலும் குறைக்கிறது.
எண்ணெய் கசிவு அபாயம்: சேதமடைந்த ஃபில்டர் ஹவுசிங், பழைமையான சீலிங் ரிங், முறையற்ற நிறுவல் (உதாரணமாக, எண்ணெய் இடாமல் இருப்பது, இரட்டை சீலிங் ரிங் அல்லது பொருந்தாத திரிகள்) போன்ற காரணங்கள் எண்ணெய் கசிவுக்கு வழிவகுக்கும். இது சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்துவது மட்டுமல்லாமல், போதுமான எண்ணெய் இல்லாததால் மேலும் கடுமையான எஞ்சின் கோளாறுகளையும் ஏற்படுத்தக்கூடும்.
வண்டியை இயக்குவதில் சிரமம்: ஆயில் ஃபில்டர் தவறாமல் மாற்றப்படாவிட்டாலோ அல்லது கடுமையாக அடைபட்டிருந்தாலோ, எண்ணெயின் பாய்வு விகிதமும் அளவும் கணிசமாகக் குறைந்துவிடும். இதன் விளைவாக, வண்டியை இயக்கத் தயாராகாத நிலையில் ஸ்டார்ட் செய்யும்போது போதுமான எரிபொருள் கிடைக்காமல், இயக்குவதில் சிரமங்கள் ஏற்படும்.
முக்கியமான நினைவூட்டல்
ஆயில் ஃபில்டர் என்பது இன்ஜினின் 'பாதுகாவலர்' ஆகும். அசுத்தங்களை வடிகட்டி, எண்ணெயைச் சுத்தமாக வைத்திருப்பதே இதன் பணியாகும். போலியான அல்லது தரம் குறைந்த பொருட்களைப் பயன்படுத்துவது, சரியான நேரத்தில் அதை மாற்றாமல் இருப்பது, அல்லது தவறான முறையில் பொருத்துவது (உதாரணமாக, எண்ணெய் இடாமல் இருப்பது, இரட்டை சீலிங் ரிங், அல்லது பொருந்தாத திரிகள்) போன்றவை மேலே குறிப்பிடப்பட்ட அபாயங்களைப் பெருமளவில் அதிகரிக்கும். இன்ஜின் நீண்ட காலத்திற்குச் சீராக இயங்குவதை உறுதிசெய்ய, வாகனப் பராமரிப்புக் கையேட்டின் தேவைகளைக் கண்டிப்பாகப் பின்பற்றி, அசல் மற்றும் உயர்தரமான ஆயில் ஃபில்டரைத் தவறாமல் மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
தயவுசெய்து, துல்லியமாகவும் சரளமாகவும் மொழிபெயர்க்கப்பட வேண்டிய உரையை வழங்கவும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
