வாகனத்தின் பிரதான காற்றுப்பையின் செயல்பாடு
வாகனத்தின் முன்பக்க ஏர்பேக், பொதுவாக ஓட்டுநரின் பக்க முன்பக்கப் பாதுகாப்பு ஏர்பேக்கைக் குறிக்கிறது, இது வாகனத்தின் செயலற்ற பாதுகாப்பு அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். வாகனம் முன்பக்கமாக மோதலுக்கு உள்ளாகும் போது, ஓட்டுநருக்கு மிக முக்கியமான மெத்தென்ற பாதுகாப்பை வழங்குவதே இதன் முக்கியப் பணியாகும்.
மோதல் விசையைத் தணித்தல்: மோதல் ஏற்படும் தருணத்தில், பிரதான காற்றுப்பை வேகமாக விரிந்து வெளியேறி, ஓட்டுநரின் உடலுக்கும் ஸ்டீயரிங், டாஷ்போர்டு மற்றும் வாகனத்தினுள் உள்ள பிற கடினமான பொருட்களுக்கும் இடையில் ஒரு மென்மையான தடுப்பு அடுக்கை உருவாக்குகிறது. இது மோதல் ஆற்றலைத் திறம்பட உறிஞ்சி சிதறடித்து, தலை மற்றும் மார்பு போன்ற முக்கியப் பகுதிகளில் காயங்கள் ஏற்படும் அபாயத்தைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது. சீட் பெல்ட்களுடன் சேர்த்துப் பயன்படுத்தும்போது, இந்தக் காற்றுப்பை தலையில் ஏற்படும் காயங்களின் விகிதத்தை 25% வரையிலும், முகத்தில் ஏற்படும் காயங்களின் விகிதத்தை 80% வரையிலும் குறைக்கும் என்று தரவுகள் காட்டுகின்றன.
சீட் பெல்ட்களுடன் இணைந்து செயல்படுதல்: பிரதான ஏர்பேக் ஒரு துணை பாதுகாப்பு அமைப்பாகும், மேலும் அதன் பாதுகாப்பு விளைவு சீட் பெல்ட்களின் ஒத்துழைப்பை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. ஏர்பேக் விரிந்த பிறகு, ஓட்டுநரின் உடல் சிறந்த பாதுகாக்கப்பட்ட நிலையில் இருப்பதை சீட் பெல்ட்கள் உறுதிசெய்து, அவரை இருக்கையில் நிலைநிறுத்துகின்றன. இதன்மூலம், இருக்கைக்கு மிக அருகில் இருப்பதாலோ அல்லது தவறான உடல் நிலையாலோ ஏர்பேக்கினால் ஏற்படக்கூடிய இரண்டாம் நிலை காயங்களைத் தடுக்கின்றன.
குறிப்பிட்ட நிபந்தனைகளின் கீழ் தூண்டப்படும்: பிரதான காற்றுப்பை வெடிப்பதற்கு கடுமையான நிபந்தனைகள் உள்ளன. வாகனத்தின் முன்பக்கத்தின் இருபுறமும் சுமார் 60° கோணத்திற்குள், போதுமான அளவு தீவிரமான மோதல் (உதாரணமாக, ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தில் நிலையான தடையின் மீது மோதுவது) ஏற்படும்போது மட்டுமே அது செயல்படும். எல்லா மோதல்களாலும் இது தூண்டப்படாது.
பிரதான காற்றுப்பை (பொதுவாக ஓட்டுநர் பக்கப் பாதுகாப்பு காற்றுப்பை) செயலிழக்கும்போது, உடனடியாக வாகனம் ஓட்டுவதை நிறுத்திவிட்டு, பரிசோதனை மற்றும் மாற்றுவதற்காக ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் இடத்திற்குச் செல்லுமாறு வன்மையாகப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நீங்களாகவே அதைச் சரிசெய்ய முயற்சிக்கவோ அல்லது அந்தப் பழுதைப் புறக்கணிக்கவோ வேண்டாம்.
பாதுகாப்புக் காற்றுப்பை என்பது ஒரு முறை மட்டுமே பயன்படுத்தக்கூடிய, செயலற்ற பாதுகாப்புச் சாதனமாகும். அதன் முக்கிய பாகங்களான வாயு உருவாக்கி மற்றும் காற்றுப்பைத் தொகுதி போன்றவற்றை, வெடிப்புக்குப் பிறகோ அல்லது கடுமையான செயலிழப்பு ஏற்பட்டாலோ பாதுகாப்பாகப் பழுதுபார்க்க முடியாது. அதை வலுக்கட்டாயமாகப் பழுதுபார்ப்பது, விபத்தின்போது அது முற்றிலும் செயலிழக்கச் செய்யலாம் அல்லது தற்செயலாக வெளியேறவும் காரணமாகி, இரண்டாம் நிலைக் காயங்களுக்கு வழிவகுக்கலாம்.
பிரதான காற்றுப்பை செயலிழப்புகளின் பொதுவான காரணங்கள் மற்றும் சரிசெய்யும் முறைகள்
வயர் இணைப்புகள் அல்லது பிளக்குகளின் மோசமான இணைப்பு: இதுவே மிகவும் பொதுவான காரணமாகும், இது சுமார் 45% நிகழ்வுகளுக்குக் காரணமாகிறது. நீண்ட காலப் பயன்பாடு அல்லது தற்செயலான மோதல் காரணமாக, ஸ்டீயரிங் வீலுக்குள் இருக்கும் சுருள் வடிவ வயர் (ஸ்பிரிங்) அல்லது இருக்கைக்கு அடியில் உள்ள பிளக் தளர்ந்துவிடுவதாலோ அல்லது ஆக்ஸிஜனேற்றம் அடைவதாலோ, பழுது எச்சரிக்கை விளக்கு எரிகிறது.
கையாளும் முறை: தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் பிளக் பின்களை ஆய்வு செய்து, மீண்டும் பொருத்தலாம் அல்லது சுத்தம் செய்யலாம். ஸ்பிரிங் கடுமையாகத் தேய்ந்திருந்தால், முழு ஸ்பிரிங் அமைப்பையும் மாற்ற வேண்டும்.
சேதமடைந்த மோதல் உணர்விகள்: வாகனத்தின் முன்பகுதி, கதவுகள் போன்றவற்றில் பொருத்தப்பட்டுள்ள உணர்விகள், விபத்துகள் அல்லது காலப்போக்கில் பழுதடையக்கூடும். இது, பழுதுகளுக்கான காரணங்களில் 20% ஆகும்.
கையாளும் முறை: ஒரு தொழில்முறை கண்டறியும் கருவியைப் பயன்படுத்தி, கோளாறு குறியீட்டைப் படித்து குறிப்பிட்ட சென்சாரைக் கண்டறிந்து, பின்னர் அதை மாற்றவும்.
ஏர்பேக் மாட்யூல் பழுதடைதல் அல்லது செயலிழப்பு: ஏர்பேக் மாட்யூலுக்கு (வாயு ஜெனரேட்டர் உட்பட) ஒரு சேவை ஆயுள் உண்டு. பொதுவாக, 10 வருட வாகனப் பயன்பாட்டிற்குப் பிறகோ அல்லது 150,000 கிலோமீட்டர் ஓட்டத்திற்குப் பிறகோ, உள்ளே இருக்கும் வேதிப் பொருட்கள் ஈரப்பதத்தால் தரம் குறையக்கூடும், இதனால் மாட்யூல் செயலிழக்கிறது.
கையாளும் முறை: முழுமையான அசல் அல்லது சான்றளிக்கப்பட்ட மாற்று ஏர்பேக் தொகுதியை மாற்ற வேண்டியது அவசியம். வாயு ஜெனரேட்டர் ஒரு அபாயகரமான பொருள், அதைத் தனியாகக் கழற்றக்கூடாது; அவ்வாறு செய்தால், வெடிப்பு ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது.
பாதுகாப்பு காற்றுப்பை கட்டுப்பாட்டு அலகில் (ECU) கோளாறு: கட்டுப்பாட்டு அலகு என்பது காற்றுப்பை அமைப்பின் "மூளை" ஆகும். அது செயலிழந்தால், முழு அமைப்பும் செயலிழக்கச் செய்துவிடும்.
கையாளும் முறை: சிறு கோளாறுகளை மென்பொருள் மூலம் மறுநிரலாக்கம் செய்யவோ அல்லது புதுப்பிக்கவோ முயற்சி செய்யலாம். அதைச் சரிசெய்ய முடியாவிட்டால், ஒரு புதிய கட்டுப்பாட்டு அலகு மாற்றப்பட வேண்டும், இது அதிக செலவாகும்.
ஏர்பேக் இதற்கு முன் வெடித்திருந்தால்: பழுது எச்சரிக்கை விளக்கு எரியாவிட்டாலும், பிரதான ஏர்பேக் வெளியேறும்படியான ஒரு மோதலை வாகனம் எப்போதாவது சந்தித்திருந்தால், ஏர்பேக் மாட்யூல் மற்றும் வாயு ஜெனரேட்டர் ஆகியவை ஒருமுறை மட்டுமே பயன்படுத்தக்கூடிய பாகங்கள் ஆகும். அவற்றை ஒரு முழுமையான அமைப்பாகவே மாற்ற வேண்டும்.
முக்கிய நினைவூட்டல் மற்றும் பராமரிப்பு அறிவுரை
பாதுகாப்பே முதன்மையானது: செயலிழந்த பாதுகாப்பு காற்றுப்பை என்பது சாலையில் 'பாதுகாப்பே இல்லாததற்கு' சமம். பழுதடைந்த நிலையில், காற்றுப்பையின் இயல்பான விரிவடையும் விகிதம் 98%-இலிருந்து 35%-ஆகக் கடுமையாகக் குறைந்துவிடும் என்று தரவுகள் காட்டுகின்றன.
தொழில்முறையாக பழுதுபார்க்கப்பட வேண்டும்: பாதுகாப்பு காற்றுப்பை அமைப்பில் உயர் அழுத்தம் மற்றும் அபாயகரமான இரசாயனங்கள் உள்ளன. தொழில்முறை பயிற்சி பெற்ற மற்றும் பிரத்யேக கண்டறியும் கருவிகளைக் கொண்ட தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களால் மட்டுமே இந்தப் பழுதுபார்ப்பு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். பராமரிப்புப் பணிக்கு முன், வாகனத்தின் மின் இணைப்பைத் துண்டித்து, மின்தேக்கிகளில் உள்ள எஞ்சிய மின்சாரத்தை வெளியேற்றுவதற்காகப் போதுமான காலத்திற்கு (குறைந்தது 5 நிமிடங்கள் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது) ஓய்வெடுக்க அனுமதிக்க வேண்டும்.
அதிகாரப்பூர்வ வழிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்: முதலில் 4S கடைகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் அல்லது பாதுகாப்பு ஏர்பேக் பழுதுபார்க்கும் தகுதிகளைக் கொண்ட பெரிய சங்கிலித் தொடர் வாகனப் பழுதுபார்க்கும் கடைகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் (உதாரணமாக, Tuha மற்றும் Tmall Auto Care). 4S கடைகள் அசல் தொழிற்சாலை பாகங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் விலைகள் அதிகமாக இருக்கும்; சங்கிலித் தொடர் கடைகள் சிறந்த செலவு செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அவற்றின் தகுதிகளை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.
அசல் அல்லாத பாகங்களைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும்: பிரிக்கப்பட்ட பாகங்களையோ (பயன்படுத்தப்பட்ட காற்றுப்பைகள்) அல்லது அறியப்படாத மூலங்களிலிருந்து பெறப்பட்ட பாகங்களையோ ஒருபோதும் பயன்படுத்த வேண்டாம். இந்தப் பாகங்கள் குறைபாடுடையவையாக இருக்கலாம் அல்லது பாதுகாப்பு அபாயங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
பழுது விளக்கு எரியும்போது, உடனடி கவனம் தேவை: டாஷ்போர்டில் உள்ள ஏர்பேக் பழுது விளக்கு (பொதுவாக ஒரு நபர் மற்றும் ஏர்பேக்கைக் குறிக்கும் சின்னம்) தொடர்ந்து எரிந்தாலோ அல்லது விட்டு விட்டு எரிந்தாலோ, உடனடியாகப் பரிசோதனை செய்வது அவசியம்; அலட்சியமாக இருக்க வேண்டாம்.
சுருக்கமாக, "பிரதான ஏர்பேக் உடைந்துவிட்டது" என்ற சூழ்நிலைக்கு, மிகவும் பாதுகாப்பான, நம்பகமான மற்றும் பரிந்துரைக்கப்படும் தீர்வு என்னவென்றால்: 4S கடைகளுக்கோ அல்லது தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் நிறுவனங்களுக்கோ சென்று, புத்தம் புதிய அசல் ஏர்பேக் மாட்யூலை மாற்றுவதே ஆகும். சுயமாகப் பழுதுபார்க்க முயற்சிப்பது பெரும் பாதுகாப்பு அபாயங்களைக் கொண்டது, மேலும் அது பயன் தராது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
