வாகன ஜெனரேட்டரில் பெல்ட்டின் செயல்படும் கொள்கை
கார் ஜெனரேட்டர் பெல்ட்டின் செயல்படும் கொள்கை என்னவென்றால், இன்ஜின் கிராங்க்ஷாஃப்ட்டின் சுழற்சியின் மூலம் ஏற்படும் உராய்வினால், ஜெனரேட்டருக்கு ஆற்றல் கடத்தப்படுகிறது. இது ஜெனரேட்டரை இயக்கி மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்கிறது.
குறிப்பிட்ட செயல்முறை பின்வருமாறு:
இயந்திரம் இயங்கும்போது, கிராங்க்ஷாஃப்ட் அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட புல்லியைச் சுழலச் செய்கிறது.
ஜெனரேட்டர் பெல்ட், கிரான்க்ஷாஃப்ட் புல்லி மற்றும் ஜெனரேட்டர் புல்லி உள்ளிட்ட பல புல்லிகளில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் கிரான்க்ஷாஃப்ட் புல்லியின் சுழற்சியானது அந்தப் பெல்ட் வழியாக ஜெனரேட்டர் புல்லிக்குக் கடத்தப்படுகிறது.
ஜெனரேட்டர் புல்லியின் சுழற்சியானது, ஜெனரேட்டரின் உள்ளே உள்ள ரோட்டரைச் சுழலச் செய்து, காந்த விசைக்கோடுகளைத் துண்டித்து மின்சாரத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த மின்சாரம் காரின் பேட்டரியை மின்னேற்றம் செய்வதோடு, காரில் உள்ள மின் சாதனங்களுக்கும் ஆற்றலை வழங்குகிறது. செயல்பாட்டின் போது, சீரான மற்றும் திறமையான ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்வதற்காக, பெல்ட் பொருத்தமான இறுக்கத்தைப் பராமரிக்க வேண்டும்.
கார் ஜெனரேட்டரின் பெல்ட் அறுந்துவிட்டது, அதனால் தொடர்ந்து ஓட்ட முடியாது. பரிசோதனைக்காக உடனடியாக நிறுத்த வேண்டும்.
ஜெனரேட்டரின் பெல்ட் (ஆக்சஸரி பெல்ட் அல்லது டிரைவ் பெல்ட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) இன்ஜினின் பல முக்கிய துணைக்கருவிகளை இயக்குவதற்குப் பொறுப்பாகும். அது அறுந்துவிட்டால், தொடர்ச்சியான செயலிழப்புகளை ஏற்படுத்தும், மேலும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், அது இன்ஜினுக்கு நிரந்தர சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
ஜெனரேட்டர் பெல்ட் அறுந்து போவதன் முக்கிய விளைவுகள்
மின் அமைப்பு செயலிழப்பு: ஜெனரேட்டர் செயல்படுவதை நிறுத்திவிடும், மேலும் வாகனம் மின்சாரத்திற்காக முழுவதுமாக பேட்டரியைச் சார்ந்திருக்கும். பேட்டரியின் திறன் வரம்புக்குட்பட்டது, பொதுவாக 3-5 கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு தீர்ந்துவிடும், அதன் பிறகு மின் இழப்பு காரணமாக வாகனம் நின்றுவிடும், மேலும் அனைத்து விளக்குகள், அளவீட்டுக் கருவிகள், ஸ்டீயரிங் உதவி போன்றவை செயலிழந்துவிடும்.
குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஏற்படும் தடை: பெல்ட், வாட்டர் பம்பை ஒரே நேரத்தில் இயக்குகிறது. அது அறுந்துவிட்டால், குளிரூட்டும் திரவம் சுழற்சி செய்ய முடியாது, மேலும் இன்ஜின் வெப்பநிலை வேகமாக உயர்ந்து, சிலிண்டர் கேஸ்கெட் எரிதல், சிலிண்டர் செயலிழப்பு மற்றும் இன்ஜின் பழுதடைதல் போன்றவற்றை எளிதில் ஏற்படுத்தும்.
ஸ்டீயரிங் உதவி இழப்பு: வாகனத்தில் ஹைட்ராலிக் உதவி ஸ்டீயரிங் அமைப்பு பொருத்தப்பட்டிருந்தால், அறுந்துபோன பெல்ட் ஸ்டீயரிங்கை மிகவும் கடினமாக்கி, கட்டுப்படுத்துவதில் உள்ள சிரமத்தைப் பெரிதும் அதிகரித்து, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும்.
குளிரூட்டி செயலிழப்பு: குளிரூட்டியின் அமுக்கி (compressor) வேலை செய்வதை நிறுத்திவிடுவதால், வாகனத்தில் குளிர்விக்கும் அல்லது சூடாக்கும் செயல்பாடு நின்றுவிடுகிறது.
மற்ற பாகங்களுக்கு சேதம்: பெல்ட் அறுந்து போகும்போது, அது பறந்து சென்று சுற்றியுள்ள வயர்கள், சென்சார்கள் அல்லது இன்ஜின் ஹூட்டை சேதப்படுத்தி, இரண்டாம் நிலை சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
அவசரகால கையாளுதல் ஆலோசனைகள்
உடனடியாகப் பாதுகாப்பாக நிறுத்தவும்: பெல்ட் அறுந்திருப்பதையோ அல்லது அசாதாரணமான சத்தம் கேட்பதையோ நீங்கள் கவனித்தால், அபாய எச்சரிக்கை விளக்குகளை ஒளிரச் செய்து, வாகனத்தைக் கட்டுப்படுத்தி மெதுவாகப் பாதுகாப்பான இடத்திற்குக் கொண்டு செல்ல முயற்சிக்கவும், மேலும் வாகனத்தை ஓட்ட முயற்சிக்க வேண்டாம்.
மீண்டும் இயக்க முயற்சிக்காதீர்கள்: குறிப்பாக, நீர் வெப்பநிலை அளவி ஏற்கனவே அபாய எச்சரிக்கை விடுத்திருக்கும்போது, இயந்திரத்தை மீண்டும் இயக்குவது சரிசெய்ய முடியாத கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
தொழில்முறை மீட்புக் குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்: சாலை மீட்பு அல்லது வாகனத்தை இழுத்துச் செல்லும் சேவைகளுக்கு அழைத்து, பரிசோதனைக்காக வாகனத்தை ஒரு வழக்கமான பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு அனுப்புங்கள்.
மாற்று மற்றும் தடுப்பு
மாற்று சுழற்சி: பொதுவாக, 6-8 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு ஒருமுறை அல்லது 2-3 ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை பரிசோதிக்கப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. வாகனம் அடிக்கடி வெப்பமான மற்றும் தூசி நிறைந்த சூழல்களில் பயணித்தால், அதை முன்கூட்டியே பரிசோதிக்க வேண்டும்.
சரிபார்ப்பு குறிப்புகள்: மாற்றும்போது, டென்ஷனர் மற்றும் ஐட்லர் வீலையும் சரிபார்க்கவும். அவற்றின் தேய்மானம், புதிய பெல்ட் முன்கூட்டியே சேதமடையக் காரணமாகும்.
தினசரி கண்காணிப்பு: பெல்ட்டில் விரிசல்கள், தேய்மானம், கடினமாதல் அல்லது அசாதாரண உராய்வு சத்தங்கள் ஏற்படுகின்றனவா என்பதைக் கவனிக்கவும். ஏதேனும் அசாதாரணங்கள் கண்டறியப்பட்டால், அவற்றை உடனடியாகச் சரிசெய்யவும்.
முக்கிய நினைவூட்டல்: 'ஜெனரேட்டர் பெல்ட்' என்பதை 'டைமிங் பெல்ட்' உடன் குழப்பிக் கொள்ளாதீர்கள். அறுந்த டைமிங் பெல்ட், வால்வு சிலிண்டரைத் தாக்குவதற்கு நேரடியாகக் காரணமாகும், மேலும் அதைச் சரிசெய்வதற்கான செலவு மிகவும் அதிகமாக இருக்கும்; அதே சமயம், அறுந்த ஜெனரேட்டர் பெல்ட், இன்ஜினின் உள் பாகங்களை நேரடியாகச் சேதப்படுத்தாவிட்டாலும், இன்ஜின் அதிக வெப்பமடைந்து அதன் சக்தியை இழக்கச் செய்து, மறைமுகமாகக் கடுமையான கோளாறுகளை ஏற்படுத்தும்.
ஜெனரேட்டர் பெல்ட்டின் கீச்சொலிக்கு முக்கிய காரணம், அதன் பழமை, தளர்வு அல்லது டென்ஷனரின் செயலிழப்பு காரணமாக ஏற்படும் நழுவுதல் மற்றும் உராய்வு ஆகும். பெல்ட் அறுந்துபோகும் அபாயத்தைத் தவிர்க்க, சரியான நேரத்தில் சரிபார்ப்பது அவசியம். பின்வருபவை ஒரு விரிவான பகுப்பாய்வு மற்றும் கையாளும் ஆலோசனைகள் ஆகும்:
ஜெனரேட்டர் பெல்ட்டின் கீச்சொலிக்கான முக்கிய காரணம்
ஜெனரேட்டர் பெல்ட் கீச்சொலியானது, அது நிகழும் அதிர்வெண்ணின் அடிப்படையில் வரிசைப்படுத்தப்பட்ட பின்வரும் பிரச்சனைகளால் முக்கியமாக ஏற்படுகிறது:
பெல்ட் பழமையடைதல் அல்லது தேய்மானம்: நீண்ட காலப் பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, ரப்பர் கடினமாகி விரிசல் அடைகிறது, உராய்வுக் குணகம் குறைகிறது, மேலும் அது இயங்கும் போது வழுக்கி, உராய்வுச் சத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது (குளிர்ந்த தொடக்கத்தின் போது இது மிகவும் தெளிவாகக் கேட்கும்).
டென்ஷனர் செயலிழப்பு: ஸ்பிரிங்கின் நெகிழ்வுத்தன்மை குறைவதாலோ அல்லது பேரிங் தேய்வதாலோ, பெல்ட் தளர்வாகிறது (அதன் நடுப்பகுதி 0.5 செ.மீ-க்கு மேல் அமிழ்வது இயல்பற்றது), இதனால் உராய்வுச் சத்தம் ஏற்படுகிறது.
பெல்ட் புல்லியில் ஏற்படும் அசுத்தம் அல்லது சேதம்: அதன் மேற்பரப்பில் எண்ணெய், தூசி படிந்திருப்பது, அல்லது பேரிங் தேய்ந்திருப்பது, பெல்ட்டிற்கும் புல்லி பள்ளத்திற்கும் இடையிலான பொருத்தத்தைச் சிதைத்துவிடும்.
துணைக்கருவிகள் மீதான அதிகப்படியான சுமை: ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர் பழுதடைந்தாலோ அல்லது அதன் பேரிங் சிக்கிக்கொண்டாலோ, அது பெல்ட்டின் மீதான சுமையை அதிகரித்து, அது நழுவக் காரணமாகும்.
சுய பரிசோதனை மற்றும் தற்காலிக கையாளுதல் நடவடிக்கைகள்
பெல்ட்டின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும்:
குளிர்ச்சியடைந்த பிறகு, பெல்ட்டின் நடுப்பகுதியை அழுத்தவும். அமிழ்வு ஆழம் 0.5 செ.மீ-க்கு மேல் இருந்தால், இறுக்கத்தைச் சரிசெய்யவும்.
மேற்பரப்பு விரிசல்கள், சிதைவுகள் அல்லது பளபளப்பான அடையாளங்களைக் கவனிக்கவும் (இவை பழமையடைவதற்கான அறிகுறிகள்).
அவசரகால கையாளுதல்:
எண்ணெய் அல்லது தூசியால் ஏற்பட்டிருந்தால்: உலர்ந்த துணியைக் கொண்டு பெல்ட் புல்லியையும் பெல்ட்டின் மேற்பரப்பையும் துடைக்கவும்.
சிறிதளவு தளர்வாக இருந்தால்: ஏர் கண்டிஷனிங்கின் பயன்பாட்டைக் குறைத்து, பழுதுபார்க்கும் இடத்திற்கு குறைந்த வேகத்தில் வாகனத்தை ஓட்டிச் செல்லவும்.
அபாய எச்சரிக்கை: கீச்சொலி தொடர்ந்தாலோ அல்லது பெல்ட் அறுந்தாலோ, ஜெனரேட்டர் செயலிழந்து, வாகனம் பழுதாகிவிடும். எனவே, அதனை 48 மணி நேரத்திற்குள் சரிசெய்ய வேண்டும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
