ஒரு காரின் முன்பக்க விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர் மோட்டார் என்றால் என்ன?
ஒரு காரின் முன்பக்க விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர் மோட்டார், முன்பக்க விண்ட்ஷீல்டுக்கு கீழே நிறுவப்பட்டுள்ளது மற்றும் இது முன்பக்க விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்களை இயக்கும் மைய மின்சார சாதனமாகும். இது முழு வைப்பர் அமைப்பின் இதயமாகும் மற்றும் மின் ஆற்றலை இயந்திர இயக்கமாக மாற்றுகிறது, இதன் மூலம் வைப்பர் கை மற்றும் வைப்பர் பிளேடை முன்னும் பின்னுமாக ஊசலாடச் செய்கிறது, மழை, பனி, தூசி மற்றும் பிற தடைகளை விண்ட்ஷீல்டில் இருந்து நீக்குகிறது, ஓட்டுநருக்கு முன்னால் தெளிவான பார்வை இருப்பதை உறுதிசெய்து ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது.
அதன் முக்கிய அம்சங்கள் மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை பின்வருமாறு:
- சக்தி மூலமும் வகையும்: பெரும்பாலான நவீன கார்களின் முன் வைப்பர் மோட்டார்கள் ஒரு DC நிரந்தர காந்த மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது நேரடியாக காரின் பேட்டரியால் இயக்கப்படுகிறது. இந்த மோட்டார் ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, கட்டுப்படுத்த எளிதானது மற்றும் விரைவாக பதிலளிக்கிறது.
- மைய செயல்பாட்டுக் கொள்கை: மோட்டாரின் அதிவேக சுழற்சி இயக்க வெளியீடு வைப்பர் கையை நேரடியாக இயக்க முடியாது. எனவே, மோட்டார் பொதுவாக ஒரு வார்ம் கியர் குறைப்பு பொறிமுறையுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது. இந்த பொறிமுறையானது வேகத்தைக் குறைத்து முறுக்குவிசையை அதிகரிக்க உதவுகிறது, மோட்டாரின் அதிக சுழற்சி வேகம் மற்றும் சிறிய முறுக்குவிசை வெளியீட்டை வைப்பர் கையை இயக்குவதற்கு ஏற்ற குறைந்த சுழற்சி வேகம் மற்றும் பெரிய முறுக்குவிசை வெளியீட்டாக மாற்றுகிறது.
- இயக்க மாற்றம்: குறைப்பு பொறிமுறையின் வெளியீட்டு தண்டு நான்கு-பட்டி இணைப்பு பொறிமுறையுடன் (அல்லது கிராங்க் மற்றும் இணைக்கும் தடி பொறிமுறையுடன்) இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த இயந்திர அமைப்பு மோட்டாரின் தொடர்ச்சியான சுழற்சி இயக்கத்தை விண்ட்ஷீல்டில் வைப்பர் கையின் இடது-வலது பரஸ்பர ஊஞ்சலாக மாற்றுகிறது.
- கட்டுப்பாடு மற்றும் வேக மாறுபாடு: வைப்பர் சுவிட்ச் மூலம், இயக்கி வெவ்வேறு கியர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம் (இடைப்பட்ட, குறைந்த வேகம், அதிக வேகம் போன்றவை). மோட்டார் பொதுவாக பல-தூரிகை அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் வெவ்வேறு தூரிகைகளுக்கு இடையில் தொடரில் உள்ள சுருள்களின் எண்ணிக்கையை மாற்றுவதன் மூலம், உள்ளீட்டு மின்னோட்ட தீவிரத்தை சரிசெய்ய முடியும், இதன் மூலம் மோட்டாரின் பல-வேகக் கட்டுப்பாட்டை அடைய முடியும்.
சுருக்கமாக, முன் விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர் மோட்டார் என்பது ஒரு மின்சார மோட்டார், ஒரு குறைப்பான் மற்றும் ஒரு இயக்க மாற்ற பொறிமுறையை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு துல்லியமான கூறு ஆகும். சிறியதாக இருந்தாலும், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கு இது மிகவும் முக்கியமானது.
முன்பக்க விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர் மோட்டார் என்பது வைப்பர் அமைப்பின் முக்கிய சக்தி சாதனமாகும். இதன் முக்கிய செயல்பாடு, வைப்பர் கையை முன்னும் பின்னுமாக ஊசலாடச் செய்ய மின் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுவதாகும், இதன் மூலம் மழை, பனி, தூசி மற்றும் பிற தடைகளை விண்ட்ஷீல்டில் இருந்து நீக்கி, ஓட்டுநருக்கு முன்னால் தெளிவான பார்வை இருப்பதை உறுதிசெய்து, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது.
குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டுக் கொள்கை மற்றும் செயல்பாட்டு பண்புகள் பின்வருமாறு:
- சக்தி மாற்றம் மற்றும் இயக்க பொறிமுறை: மோட்டார் ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட நிரந்தர காந்த DC மோட்டார் மூலம் சுழற்சி விசையை உருவாக்குகிறது, இது ஒரு வார்ம் கியர் குறைப்பு பொறிமுறையால் வேகம் மற்றும் முறுக்குவிசையில் குறைக்கப்படுகிறது, பின்னர் குறைந்த சுழற்சி வேகம் மற்றும் நான்கு-பார் இணைப்பு பொறிமுறை (அல்லது கிராங்க் மற்றும் இணைக்கும் தடி பொறிமுறை) மூலம் வைப்பர் கையை இயக்குவதற்கு ஏற்ற பெரிய முறுக்குவிசை வெளியீட்டாக மாற்றப்படுகிறது.
- பல-வேகக் கட்டுப்பாடு: மூன்று-தூரிகை அமைப்பு அல்லது மின்னணு கட்டுப்பாட்டு முறை ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் உள்ளீட்டு மின்னோட்ட தீவிரம் குறைந்த வேகம், அதிவேகம் மற்றும் இடைப்பட்ட கியர்களுக்கு இடையில் மாறுவதை அடைய சரிசெய்யப்படுகிறது, வெவ்வேறு மழை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப.
- தானியங்கி மீட்டமைப்பு செயல்பாடு: வைப்பர் கை வேலை செய்வதை நிறுத்தும்போது, பார்வையைத் தடுப்பதைத் தவிர்த்து, விண்ட்ஷீல்டின் அடிப்பகுதியில் உள்ள முன்னமைக்கப்பட்ட நிலைக்குத் துல்லியமாகத் திரும்புவதை உறுதிசெய்ய ஒரு மீட்டமைப்பு சாதனம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
- அமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு: இது வழக்கமாக வைப்பர் டிரைவ் அசெம்பிளியில் உள்ள குறைப்பான், வெளியீட்டு தண்டு மற்றும் பிற கூறுகளுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, சிறிய அமைப்பு மற்றும் அதிக நம்பகத்தன்மையுடன் விண்ட்ஷீல்டின் கீழே நிறுவப்படுகிறது.
கூடுதலாக, நவீன வாகனங்களின் சில உயர்நிலை மாதிரிகள், மிகவும் துல்லியமான மற்றும் ஆற்றல்-திறனுள்ள வைப்பர் கட்டுப்பாட்டை அடைய பிரஷ் இல்லாத DC மோட்டார்கள் அல்லது ECU மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுகளை ஏற்றுக்கொண்டுள்ளன.
முன்பக்க விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர் மோட்டார் பழுதடையும் போது, முதலில், கவனிப்பு மற்றும் எளிய சோதனைகள் மூலம் குறிப்பிட்ட சிக்கலைத் தீர்மானிப்பது அவசியம், பின்னர் அதை நீங்களே கையாளலாமா அல்லது தொழில்முறை பழுதுபார்ப்பை நாடலாமா என்பதை முடிவு செய்ய வேண்டும்.
வைப்பர் மோட்டார் சேதத்தின் பொதுவான வெளிப்பாடுகள்
- அசாதாரண சத்தம்: வைப்பர் இயங்கும்போது, வழக்கமான மென்மையான இயங்கும் ஒலிக்கு பதிலாக, ஒரு தனித்துவமான "சத்தம்" அல்லது "சத்தம்" ஒலி கேட்கும்.
- மோசமான செயல்பாடு: வைப்பர் கை மெதுவாக நகரும், நிற்கும், அல்லது தொடர்ந்து ஆட முடியாது.
- தண்ணீர் தெளிப்பதைத் தவிர வேறு எந்த நடவடிக்கையும் இல்லை: வைப்பர் தண்ணீரை மட்டுமே தெளிக்கிறது, ஆனால் ஆடுவதில்லை, இது மோட்டார் செயலிழப்பைக் குறிக்கலாம் (முதலில், தண்ணீர் தெளிப்பான் மோட்டார் அல்லது ரிலே சிக்கலைச் சரிபார்க்கவும்).
- புகை வாசனை: வைப்பரை ஸ்டார்ட் செய்யும்போது, ஒரு தனித்துவமான எரிந்த வாசனை கண்டறியப்படுகிறது, இது மோட்டாரின் உள் சுருள்கள் அதிக வெப்பமடைந்து எரிகின்றன என்பதற்கான சமிக்ஞையாகும். அமைதியான பதில்: வாகனம் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது வைப்பர் சுவிட்சை இயக்கும்போது, மோட்டாரின் செயல்பாட்டின் எந்த சத்தமும் கேட்காது.
ஃபியூஸ் செயலிழப்பு: வைப்பர் வேலை செய்யவில்லை, மேலும் தொடர்புடைய ஃபியூஸ் எரிந்துவிட்டதாகவும் கண்டறியப்பட்டுள்ளது. இது மோட்டாரில் உள்ள உள் ஷார்ட் சர்க்யூட் காரணமாக அதிகப்படியான மின்னோட்டத்தை ஏற்படுத்தியிருக்கலாம்.
முதற்கட்ட ஆய்வு மற்றும் கையாளுதல் படிகள்
இது ஒரு மோட்டார் பிரச்சினை என்பதை உறுதிப்படுத்துவதற்கு முன், தயவுசெய்து பிற பொதுவான காரணங்களை முதலில் நிராகரிக்கவும்:
- டிரான்ஸ்மிஷன் லிங்க் ராடைச் சரிபார்க்கவும்: ஹூட்டைத் திறந்து, வைப்பர் ஆர்மை இணைக்கும் டிரான்ஸ்மிஷன் லிங்க் ராட் தவறாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதா அல்லது உடைந்துள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
- ஃபியூஸைச் சரிபார்க்கவும்: வாகன ஃபியூஸ் பெட்டியைக் கண்டறியவும் (பொதுவாக என்ஜின் பெட்டியில் அல்லது டிரைவரின் பக்க டேஷ்போர்டின் கீழ்), கையேட்டின் படி வைப்பர் ஃபியூஸைக் கண்டுபிடித்து, அது ஊதப்பட்டதா எனச் சரிபார்க்கவும். ஊதப்பட்டால், அதே விவரக்குறிப்பின் புதிய பகுதியை மாற்றவும், ஆனால் அது மீண்டும் ஊதினால், சுற்று அல்லது மோட்டார் பிழை இருக்க வேண்டும்.
- மின்சார விநியோகத்தைச் சரிபார்க்கவும்: பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய பேட்டரி எதிர்மறை முனையத்தைத் துண்டிக்கவும். வைப்பர் மோட்டாரின் வயரிங் இணைப்பியை அகற்றி, இக்னிஷன் சுவிட்சை இயக்கி, இணைப்பியில் 12V அல்லது அதற்கு மேல் உள்ளதா என்பதை அளவிட மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும். மின்னழுத்தம் இல்லை என்றால், சிக்கல் வயரிங் அல்லது வைப்பர் சுவிட்சில் உள்ளது; மின்னழுத்தம் இருந்தும் மோட்டார் சுழலவில்லை என்றால், மோட்டாரே சேதமடைய வாய்ப்புள்ளது.
பராமரிப்பு பரிந்துரைகள்
- நீங்களே கையாளக்கூடிய வழக்குகள்: கடத்தும் தட்டில் லேசான அரிப்பு ஏற்பட்டால் (நீங்கள் மோட்டாரை பிரித்து மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் சுத்தம் செய்யலாம்) அல்லது சீலிங் கேஸ்கெட்டில் வயதானதும் நீர் உட்புகுவதும் (நீங்கள் அதை தற்காலிகமாக என்ஜின் சீலண்ட் மூலம் கையாளலாம்), மற்றும் அதை நீங்களே செய்யும் திறன் இருந்தால், பராமரிப்பு கையேட்டைப் பார்த்து முயற்சி செய்யலாம். கார்பன் தூரிகைகளும் மாற்றக்கூடிய கூறுகளாகும்.
- தொழில்முறை பழுதுபார்ப்பு தேவைப்படும் வழக்குகள்: மோட்டாரில் கடுமையான எரிந்த வாசனை, உள் காந்த துருவ சேதம் அல்லது செயல்பாட்டின் போது கடுமையான இழுப்பு இருந்தால், அதை நீங்களே பிரிப்பது கடுமையாக பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. நவீன வைப்பர் மோட்டார்கள் பெரும்பாலும் சீல் செய்யப்பட்ட வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் சீரற்ற முறையில் பிரிப்பது எளிதில் மீளமுடியாத சேதத்தை ஏற்படுத்தும். இந்த நேரத்தில், புத்தம் புதிய மோட்டாரை மாற்றுவது பாதுகாப்பான மற்றும் மிகவும் நம்பகமான தீர்வாகும்.
சுருக்கம்: வைப்பர் மோட்டார் செயலிழப்புகளுக்கு, பாதுகாப்பு முதலில் வருகிறது. எளிய சுற்று மற்றும் இணைப்பு கம்பி சோதனைகளை நீங்களே செய்யலாம், ஆனால் மோட்டாரின் உட்புறத்தில் ஏதேனும் சிக்கல்கள் இருந்தால், குறிப்பாக எரிந்த வாசனை இருக்கும்போது, உங்கள் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய, நோயறிதல் மற்றும் மாற்றீட்டிற்காக உடனடியாக ஒரு தொழில்முறை கார் பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்லவும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
